OM 60x öljynpaineantureista ??

[kilander]

Tietäisköhän joku,onko om 601-603 moottoreissa sama öljynpaineanturi.

Nyt kun tuosta 602 myllystä hajosi vähän se anturi,ja laitoin käytetyn -ehkä- om 603 moottorissa olleen tilalle,niin paineet laski.

Uudet öljyt,samanlaista mobilin delvakkia kuin ennenkin,niin normaaliajon jälkeen alle kilon ,mitä ei ole ennen tehnyt.

Vai voisko vaan johtua turbon lisäämästä lämmityksestä?

[Rässi66]

Näyttäs olevan 250D >< 300DT sama anturi ainakin KLn listoilla.

[Mika.T]

kyllä kait se on kakssatasessaki ihan sama osa. Samaa painettahan se mittaa samanlaiselle mittarille.

Ite vaihdoin ex 300D farkkuun anturin M110 (280) bensakoneesta. Näytti ihan samoja lukemia ku om603:sen vanha anturi toimiessaan.

[JP74]

Antureissa on kokemuksieni mukaan yksilöeroja. Joku anturi näyttää vähän vähemmän, joku vähän enemmän. Jos haluaa hyvät paineet, niin katselee "hyvän" anturin ensin.

[kilander]

Voiskohan olla viallinen,kun laittaa virrat päälle,näyttää jotain kiloa,kun starttaa auton,käy nollassa ja sitten nousee kolmeen kiloon.

Ei se entinen anturi tuota tehnyt,virrat päällä näytti nollaa,ja vasta käynnissä alko viisari liikkumaan .

[XUX63]

Voiskohan olla viallinen,kun laittaa virrat päälle,näyttää jotain kiloa,kun starttaa auton,käy nollassa ja sitten nousee kolmeen kiloon.

Ei se entinen anturi tuota tehnyt,virrat päällä näytti nollaa,ja vasta käynnissä alko viisari liikkumaan .

Taitaapi viallinen olla kun koneessahan ei pitäisi juuri painetta olla ennenkuin se on käynnistetty

[kilander]

Voiskohan olla viallinen,kun laittaa virrat päälle,näyttää jotain kiloa,kun starttaa auton,käy nollassa ja sitten nousee kolmeen kiloon.

Ei se entinen anturi tuota tehnyt,virrat päällä näytti nollaa,ja vasta käynnissä alko viisari liikkumaan .

Taitaapi viallinen olla kun koneessahan ei pitäisi juuri painetta olla ennenkuin se on käynnistetty

Joo,skeidana taitaa olla.Laitoin Jubelle yv:tä,josko ei olis kaikki Kemijärven anturit tuhoutuneet palossa .

[Mika.T]

Voiskohan olla viallinen,kun laittaa virrat päälle,näyttää jotain kiloa,kun starttaa auton,käy nollassa ja sitten nousee kolmeen kiloon.

Ei se entinen anturi tuota tehnyt,virrat päällä näytti nollaa,ja vasta käynnissä alko viisari liikkumaan .

Jep Jep.. vikaahan siinä on.

[teaa]

Mulla tekee muuten joskus ihan samaa. Eli virrat päälle mittari näyttää ykköstä. Sitten koneen käynnistyttyä nollan kautta kolmoseen.

Tosin mulla on koneena M103. Olis kiva tietää onko vika anturissa, mittarissa vai johdoissa

Mutta tosiaan ei tee tota, kun joskus...

[JuMu S]

Nopea kysymys ennen viikonvaihdetta...

Milläs se öp-antura sieltä pömpelin kyljestä irtoaa? Tarvis olisi kait uusi vääntää nykyisen tilalle kun on alkanut tihuttaa öljyä lävitsensä. Huomasin sattumalta.

[jiipee]

Nopea kysymys ennen viikonvaihdetta...

Milläs se öp-antura sieltä pömpelin kyljestä irtoaa? Tarvis olisi kait uusi vääntää nykyisen tilalle kun on alkanut tihuttaa öljyä lävitsensä. Huomasin sattumalta.

Siitä anturin juuresta kun oikeen kokoisella avaimella vääntää, niin eiköhän se irtoa


Muuten, eikös siihen öljypumppuun saa pienemmän rattaan ja lyhyemmän ketjun. Pyöris pumppu vikkelämmin ja öljynkiertokin paranisi, vaikka sinne turpo onkin lisätty. KL näkyy myyvän nuita rattaita ja ketjuja.

[Mika.T]

Mulla tekee muuten joskus ihan samaa. Eli virrat päälle mittari näyttää ykköstä. Sitten koneen käynnistyttyä nollan kautta kolmoseen.

Tosin mulla on koneena M103. Olis kiva tietää onko vika anturissa, mittarissa vai johdoissa

Mutta tosiaan ei tee tota, kun joskus...

no anturissapa se.

[kilander]

17 mm. lista-avain on varsin sopiva irroitukseen.

Entinen ei ollut kovin tiukassa,vähän oli juuresta tihkunut öljyä.

[weteraani]

Itselläni oli kerran Sellainen vika että kun laittoi virrat päälle niin paineet meni heti 3 kiloon. vika oli siinä että oli laitettu liian iso polttimo mittaristoon ja se oli sulattanut sen ohuen karvan poikki mikä menee öljynpaine mittarille. malli oli mb W124 260E.