Lankku-penkki Corolla ja vähän muitakin vehkeitä

[man 12-224]

Aloitetaanpas tällekin kulkineelle oma topicci. Kyseessä on-97 mallin Toyota Corolla farmari, 2+3 veronkierto paku. Ajettu alle puoli miljoonaa. Alunperin lähtöisin etelästä, tullut Kemiin perheen tyttären autoksi ja ollut siellä useamman vuoden. Paltamon mies oli reilut 6 vuotta sitten ostanut tämän ja nyt se on meillä, ei mikään kiertopalkinto. Jossain vaiheessa auto on maalattu uudelleen, ollut alunperin valkoinen ja nyt on joku metallihohto tai helmiäis valkoinen. Etupuskuri vaihdettu maalauksen jälkeen kun se musta. Öljyvuoto on selvitetty, öljypohjan välistä vuotaa. Joskus on käytetty irti ja hitsattu, olisiko ajettu kiveen? Öljypohjan ja lohkon välissä on välilaippa, sen kiinnike ruuvi katkaistu lohkon sisään, periaatteessa pohja on 100mm matkalta irti. Ruuvin jämä saatiin irti, pinnat puhdistettu, huomenna hakemaan tiivisteliimaa. Ajovalot muutettiin xenoneille, palaa pelkästään lyhyet koko ajan, puskurin päälle laitettiin nbb:t ( tietenkin) ja kilpitelineeseen laitetaan vielä 23" led-paneeli. Tilasin Kiinasta joku aika sitten pari kappaletta 20" ledejä, toisen niistä laitoin sitikkaan ja ihan yllätyin... Ovat osramin 7w ledeillä tehty, pitäis olla muka vajaa 300w. Kaverit tahtoivat myös samanlaisen, vähän yli 300w oli vain pari euroa kalliimpi, noin 65e/kpl, niin tilasin sitten niitä 4. Seurannan mukaan niiden pitäisi tulla maanantaina. Humppa koneita rakennellaan kun ennätetään, 2-din soitin istui kojelautaan tosi siististi, edessä on jo valmiina erillis sarja, taakse tulee myös. Subbarista vielä neuvotellaan, laitetaanko kymppi, kakstoistanen vai 2x12 ja vahvistimen valinta, 600w, 1200w vai 1800w. Takajouset ainakin pitää vaihtaa vahvistettuihin, tuossa jo tutkin että saisiko sinne survottua farkku carinan vieterit, melkein käy... Meidän Carina lähti uuteen kotiin, ooppelia puretaan hissukseen, vielä on humppa vehkeiden kaapelit ja eeberi kaikkineen hiluineen. Hyvä siitä tulee...

[Pappi]

Nämä on järkiostoksia. Verotuksellisesti ja käytännöllisyyden vuoksi.

Väri on hieno.

[man 12-224]

No niin... Vielä löytyi katkennut ruuvin pätkä ihan lohkon etureunasta, siihen oli laitettu liian pitkä ruuvi ja sitten pohjannut, onneksi lähti irti. Nyt on pohja paikoillaan, kohta vielä jälkikiristys ja huomenna sitten öljyt sisään. Liimaksi valikoitui Kent siligascet 2, ei löytynyt parempaa. Alkuperäinen öljyn suodatin ja löpösuodatin haettiin Toyota liikkeeltä, jotkut viisaat väittää että tässä 2c koneessa pitäis aina käyttää alkuperäistä suodatinta. Moottoriöljyn sekaan laitetaan vielä x1r lisäaine kun sattuu nyt olemaan purkillinen hyllyssä. Pojalla on nyrkit mustana lähes olkapäitä myöten, sen verran oli vääntynyt se välilaippa ettei meinannut saada uusia ruuveja lähtemään oikeille jenguille... ihan vaan jonkun verran kuului rollon alta pikku prkleitä Välillä rauhotin tilanteen, otettiin asennus oluet väliin ja uusi yritys. Aika kätevää lotrata kädet tiivisteliimalla, olut tölkki pysyy kädessä ihan itsekseen.

[man 12-224]

Ei asettunut öljyvuoto, pumpun välistä vuoti. Tilasin uuden pumpun, vesipumpun, jakopään kaikki hilippeet ja moniurahihnan, vein pajalle laitettavaksi. Eilen saatiin pois, kyllä nyt kelpaa kurvailla seuraavat 100tkm. Laitettiin ooppelin renkaat alle, ei sattunut offsetti kohdalleen. Ooppelin vanteissa et 49 ja corollan omissa 38, tuntuu että etupää soutaa koko ajan ja on todella rauhaton ajettava. Suosiolla fiksataan omat vanteet ja laitetaan alle takaisin. Just saatiin ne pohjamaalattua, pintaan tulee metallihohto musta. Humppaa jo ennätettiin rakennella. Tarkoitus oli laittaa kymppi tuumanen ja 500w vahvistin, eihän se soinut kunnolla... 2x12 umpikotelossa ja 1,8kw soi huomattavasti paremmin, jopa niin hyvin että meinas takasivu lasit lähteä irti. Otettiin lasit pois, puhdistettiin pinnat ja liimattiin ne kiinni, alunperin ne on vain parilla pikku ruuvilla kiinni. Vähänkin kovemmalle käänti niin alkoi lasit pullistella ja ilmaa puhalteli välistä. Taakse löytyi sopivat kotelot erillis sarjalle kaverin hyllystä, 6,5 tuuman elementeille tehty. Takapenkin selkänoja piti vahvistaa, siihen ruuvattiin vahvistin ja kondensaattori kiinni, sopivasti jää ilmarako joka puolelle kun tahtoo vähän lämmetä nuo laitteet...

[man 12-224]

Poika ajeli eilen kaupungilla kavereitten kanssa, 2 edessä ja 3 takana eli ihan laillisesti. Ystävämme poliisi pysäytti ja alkoi kiven kovaan väittää että auto on 2 paikkainen pakettiauto ja rekisteriote on väärennetty. Ihan piti katsoa Trafin tiedoista mitä siellä sanotaan. Auto on 2 paikkainen, kuljettajan vieressä 1, mutta ihan listan lopussa erikois-ehdoissa lukee selvästi että tavaratilassa tilapäis istuimet () henkilön kuljetusta varten. Siellä ei lue että 3 henkilön vaan (). Rekisteriotteessa sanotaan että 3 henkilön tilapäinen penkki takana. Meinasivat sakon kirjoittaa mutta antoivat sitten huomautuksen. Prkle mitä aaseja, olisiko käynyt niin että samaan vuoroon oli vahingossa mennyt 2 kirjoitus taitoista poliisia eikä yhtään luku taitoista.

[dealer]

Rekisteriote väärennetty ?
Tietysti nykyään laki sallii vain varsinaislla istuimilla kuljettamisen, mutta siitä huolimatta pitäisi maalaisjärjen olla sen verran mukana ettei näistä muutamista veronkiertopakuista numeroa tehtäisi tien päällä kun joku takapenkilläkin istuu.

[tähtikuljettaja]

Poika ajeli eilen kaupungilla kavereitten kanssa, 2 edessä ja 3 takana eli ihan laillisesti. Ystävämme poliisi pysäytti ja alkoi kiven kovaan väittää että auto on 2 paikkainen pakettiauto ja rekisteriote on väärennetty. Ihan piti katsoa Trafin tiedoista mitä siellä sanotaan. Auto on 2 paikkainen, kuljettajan vieressä 1, mutta ihan listan lopussa erikois-ehdoissa lukee selvästi että tavaratilassa tilapäis istuimet () henkilön kuljetusta varten. Siellä ei lue että 3 henkilön vaan (). Rekisteriotteessa sanotaan että 3 henkilön tilapäinen penkki takana. Meinasivat sakon kirjoittaa mutta antoivat sitten huomautuksen. Prkle mitä aaseja, olisiko käynyt niin että samaan vuoroon oli vahingossa mennyt 2 kirjoitus taitoista poliisia eikä yhtään luku taitoista.

En tarkkaa sanamuotoa muista niiltä ajoilta kuin meilläkin kovapenkkisiä autoja oli mutta kyllä se poliisi siinä oikeassa oli että ei siellä takapenkillä saa kavereiden kanssa kaupungilla ajella. Ne on tarkoitettu tilapäiseen kuljetukseen jollain "säälittävissä olosuhteissa" lisäyksellä. Poliisikin varmaan ajatteli että mitä prkleen aaseja...

Samaa mieltä kyllä dealerin kanssa että pitääkö tuollaisen vahtimiseen käyttää aikaa. Varsinkin jos ei poliisikaan ihan järjissään ole väärennetyn rekisteriotteensa kanssa.

[man 12-224]

Tuossa joku aika sitten poika oli ottamassa möly-öljyä ja joku kaverinsa oli kuskina. Pitänyt tietenkin leikkiä ja kuskin takanurkka hipassut lumipenkkaan, kivasti pakkelit lohkeilleet. Eilen alettiin tutkia mitä se on syönyt, joku edellinen omistaja oli leiponut koko nurkan alaosan pakkelista ja reikäkiskosta... Otettiin kötökset pois ja hitsattiin 1,5mm peltiä tilalle, tuli hyvä. Vänkärin nurkassa näytti olevan sama homma, se laitetaan sitten kesällä, samalla kun auton alaosa vaihtaa väriä. Puoli miljuunaa pyörähti jo mittariin, varmaan koneen puolesta on vielä pitkä matka edessä kun vain pellit kestää ympärillä. Alustaan on jo jossain vaiheessa hitsattu kokonaan uusiksi taka-akselin päällä oleva poikki palkki, kantattu paksusta pellistä ja vedetty umpisaumalla kiinni, oikein mallikkaasti tehty. Muuten ei mitään pahoja ruoste kohtia ollut...

[dealer]

Paljonlaisesti tuntuu olevan / olleen remonttia corollassa. Se ei tietysti ole auton vika että penkkaan lipsahtaessa tulee vaurioita.

[man 12-224]

Pojalle vaan hyvää harjoitusta... Minkä pelti heittää sen pakkeli peittää

[Pappi]

Seuraajasta juttua.

[man 12-224]

Tämä kyseinen lankku-penkki Corolla karkasi vesakkoon joitain aikoja sitten, lähti sitten paaliin, hyvä ettei pojalle käynyt huonommin...
Lääkärit olivat kyllä sitä mieltä että tuommoisen tällin jälkeen yleensä peli jatkuu tehon kautta. Vaikka sitä kuinka kuvittelee että, minäpä sitä oonnii tosi kova jätkä niin nukku-matti on vielä kovempi... se voittaa aina.

Nuoremmalle pojalle löytyi myös lankku-penkki Corolla, sähkön sininen -99 mallin -silmä farkku, ajettu vähän alle 200tkm.
Just käytettiin jakopää rempassa, edellisellä hihnalla ajettu 80tkm/10 vuotta.
Myyty aikoinaan Sodankylän Toyotalta, ollut Lapissa, vielä -12 vuonna huollettu Kittilässä. Siitä siirtynyt Jyväskylään, ollut vanhemmalla henkilöllä pitkään.

Autosta löytyi kuulolaite, verenpaine mittari, verensokeri mittari yms. palautin apteekkiin...
Kuulolaitteessa merkintä Lapin väline lainaamosta.

Perinteinen Kasettisoitin kojetaulussa, näyttävät peltivanteet alla, kesärenkaita en edes ottanut kun jostain syystä itseltäni löytyi uudehkot renkaat/vanteet varastosta.
Jakopää rempan yhteydessä vaihdettiin kaikki öljyt ja suodattimet, hehkut, jarrut herkisteltiin ja muutenkin koluttiin lähes koko auto läpi.
Alusta ei juuri uutta häpeä, pinnassa tehtaan maali ei massaa... ei kyllä löytynyt ruostettakaan.

Tuulilasi alkuperäinen, ehjä mutta naarmuja jonkun verran, tilasin uuden.

Pikkuhiljaa rakennellaan, lisävalot odottaa hyllyssä, Genesis 800 ja w-light comber, genesis olisi just katon levyinen mutta kävisi myös puskuriin, comber upotetaan maskiin.
Jotain humppaa saattaa myös tulla, omia paikkoja parannellaan ja laadukkaampaa elementtiä tilalle.
Etupuskuri on ottanut pikku pusun joskus, kilven vieressä mustalla osalla, purkaamolla sattui olemaan halvalla sopiva osa, vaihdetaan kun ennätetään.
Löytyi myös alkuperäinen hattuhylly tai se rullaverho systeemi.

Vielä kun löytäisi takaluukun spoilerin, torin sivuilla on yksi mutta pitäisi ostaa koko luukku.

kävin painelemassa enteriä alun toistakymmentä kertaa niin on helpompi lukea, t. tiileri

[man 12-224]

Tuossa on ihmetelty muutamaan otteeseen konepellin alla että miten saataisiin hiukan käännettyä syöttöä lisää, pieni piristys olisi kohdallaan. Vanhemmassa rotollassa oli pumpussa normi syöttöruuvi, tässä on taas ecu ohjattu pumppu. Vanhempi oli huomattavasti virkeämpi, ei hyytynyt mäkeen samalla tavalla kuin tämä nykyinen, vanhemman tyyppi oli 2-c ja tämän 2-c e. Osaisiko joku kertoa kuinka lisätään syöttöä? Edes haynesin korjaus kirjassa ei ole mainintaa diesel moottorista...

[pp d]

Jos se sähköpumpula on niin eipä siinä auta ko ohjelmointi.
Toki, jos ei turboa ole niin eipä paljo hintasa väärti ole...

[man 12-224]

Sitä vähän epäilinkin. Entä miten tuosta mahdollisesti tarkistetaan syötön ennakko? Ei ihan arvaamalla kehtais pumppua käännellä...

[man 12-224]

Sen verran selvisi että ecu hoitaa myös syötön ennakon, pumpussa mitään säätö mahdollisuutta ole...
Pitää vaan tyytyä ajatukseen että tuo on hiukan laiskan sutjakka, huippunopeutta kokeiltiin kun sattui olemaan muutaman kilometrin mittainen suora eikä muita kulkijoita edessä/takana. Navin mukaan saatiin kellotettua 136km/h, alkuun oli hiukan alamäkeä. Toisaalta, ensimmäiseksi autoksi tuo kulkee ihan riittävästi. Jos joku tulee väittämään että teidän poika ajoi ainakin puoltatoista sataa niin valehtelee.

[man 12-224]

Pikku hiljaa rassattu rotollaa, aina silloin kun on huvittanut. Nyt vain huomattiin että leima on loppumassa, joutui pistämään vähän vauhtia. Alusta ja kaikki kotelot pesty/kuivattu ja ruostesuojattu, uudet iskarit/jouset takana samoin koiran luut. Taisi mennä kaikkiaan 5 litraa koteloöljyä, 4 litraa alusta massaa, pari litraa kivenisku massaa ja purkillinen mustaa maalia. Akselit, vetokoukun runko yms maalattiin ensin, sitten massattiin.
Comber löysi paikkansa maskista, runkoon hitsasin 50x50 kulmaraudasta kiinnikkeet, siihen valo kiinni... ei vipata.
Etupuskurin musta osa piti uusia kun edellinen omistaja oli töksäyttänyt johonkin, jäljistä päätellen vetokoukkuun. Muovin takana olevassa palkissa pyöreä painautuma.
Äärivalot piti tietenkin laittaa, taakse omien heijastimien tilalle, sivuille ja eteen pienet pyöreät ledit.
Vielä olisi sisustan kasaus, pesu, myllytys ja vahaus, sitten voi viedä katsastukseen.



Renkaat joutuu ehkä muutos katsastamaan, vakio koko 175-65-14, nyt alla 205-40-17.

[dealer]

Hyvän värinen auto tämä. Täälläpäin parikin marjapuuron väristä 2+3 pakua, sellainen ei niinkään nätti väri.

[650000tuttavuus]

Taitaa ollakin sukua meidän äidin ToyoTaanolle
Tässä vaan vaihdelaatikosta kuulunu kahina jo vuosia. Uhkaa aina vaihtaa parempaan. Olen sanonu ettei parempaa/halvempipitoista ole tehty, uudempiahan kyllä löytyy.
Olenkin sanonu, että jätät minulle kala-autox, kun ei vaihtoarvoa enää.

[Pappi]

Onhan tuo muuttunut ulkonäöltä paljon siitä kun pihaan toitte. Luonnossa tuo sininen on hieno väri. Kunnon kiillotus ja vahaus nyt pesujen jälkeen

[man 12-224]

Nyt piti tyytyä pelkkään pesuun kun piti lähteä purkamaan poikien vanha pelto-carina, oli vielä toistaiseksi nostokone paikalla. Etukuormaajalla carina poikittain kärryn päälle, tolpat ylhäältä irti ja tukivarret isolla lentävällä poikki. Tolpat napoineen ja vetarit otettiin talteen, niitä voi tarvita celica-projektiin.
Pikku vinkki, Carina 2 takajouset ovat saman malliset kartiot kuin tuossa lankku penkki corollassa, ovat vain pidemmät ja paksummat. Corollaan laitettiin lesjöforsin vahvistetut jouset taakse, vahvuus 12,25mm, vakiot tasan 12mm, carinan jouset 12,5mm. Ajettavuus muuttui kummasti, aavistuksen pinta kovat mutta paljon paremmat kuin ennen.
Huomis aamuna katsastukseen, ei pitäisi olla muuta kuin käyttämisen vaiva. Ei millään huvita enää tänään alkaa myllyttää, laiskottaa ihan liian paljon.

[650000tuttavuus]

Tuossa muistaaksrni edellisen omistajan laittamat kumipalat 3 kpl vanhanaikaisesti jousien välissä ainakin toistakymmenen vuoden takaa korottamassa.
Onko kellään ollut sitä kahinaa vl:ssa
Kai sieltä on joku pinta mennyt ? Entäs joutilasta laatikkoa.
Nytkin just mökin saunassa tuo muori puhui Volvosta
Sanoin että sitten xc 90 jos kerran V tai ainakin 80

[man 12-224]

4A-f carinan laatikko löytyy. Hyvän näköiset öljyt oli kun tänään laskin pois. Sitä en tiedä sopiiko uudemman 4A-fe:n jatkoksi. Nettiä kun sekasin niin löysin V70 Volvon jouset edullisesti. Alapää kävisi just eikä melkein mutta yläpäästä ei saa mahtumaan millään. Ei se kuitenkaan ollut hukka investointi, saatan vaihtaa ne tuohon omaan volvooni, siinä tuntuu takapää hiukan rennolta vaikka ei ole ajettu kuin vähän yli 600tkm...

[man 12-224]

Taas on vuodeksi virtaa kilvissä, ei mitään huomautuksia. Jarrut pitivät tasaisesti joka nurkassa, heittoa 0%. Vanteet/renkaat muutos katsastettu, kaikin puolin laillisessa kunnossa... siihen asti kun aletaan laittaa lisää valoa.

Samalla reissulla käytiin ammatti-fiksarin luona kysymässä vinkkejä kiillotukseen. Itse tein niitä hommia ammatikseni noin 25 vuotta sitten, hiukan on aineet muuttuneet sen jälkeen. Ostettiin näppärä fiksi-setti suht edullisesti. Sisältää aine pullot 4 eri karkeutta, jokaiselle oma laikka ja liina, tietenkin vaha tuli mukana. Lämpötila pitää olla alle 20 eikä auringon paisteessa saa touhuta. Tämän viikon keli ennuste näyttää ettei ihan heti huomenna tarvitse kiillottaa.

[650000tuttavuus]

4A-f carinan laatikko löytyy. Hyvän näköiset öljyt oli kun tänään laskin pois. Sitä en tiedä sopiiko uudemman 4A-fe:n jatkoksi.

On minulla yksi ihan samanlaisesta koneesta jemmassa, mutta onko sitten jopa liiankin samanlainen . En ole kuullut sitä konetta käynnissä, ja kilsoja samat 300tkm. Jos tuo on sitten vaikka tyyppivika tuossamallissa.

[man 12-224]

Appi-ukon corollaattorilla rullattu vajaa puoli miljuunaa, -98 mallin 1,6 bensa, ei siinä ainakaan kuulu ylimääräisiä rohinoita.

[650000tuttavuus]

Sama vehje ihan kuutioita vuosimallia myöten. 330 tkm mittarissa, kun äsken kävin tankilla. Eikä näköjään syökään pitemmän työmatkan myötä kuin n. 7 Aikoinaan 9 jatkuvaan.
H4 Philipsin Xtreme Visionit vaan oli lyhyiden osalta palaneet pimeex. Kovasti tasalaatuiset siis, koska viikko sitten vielä molemmat kunnossa, mutta juhannuksen aikaan olivat alkaneet vastaantulijat vilkuttelemaan (virkakunta ei ollut tainnut hoxata, ajatelleet varmaan että Toyossa heikko valoteho). Siis vain pelkät parkit syttyi automaattisesti.
Pidän muuten noita Philipsin +130 % kaikkein kirkkaimpina, 25 €/pari (aika monia kokeillut, joissakin Osrameissa muka jopa 150 tai 200 % + mutta tullukoita). No kestivät kylläkin vain n. 1 v. Olisko sitten vaikuttanut ja nopeuttanut loppumista kun joutuu ajamaan mökiltä töihin tosi kiharaista tievaltion pölypätkää.

Mut hei viel tuosta kahinasta

Sanokaapas ammattilaiset, että eihän se vaan kuulukin kytkimestä (painelaakeri tms. ?)
Nimittäin ääni häviää, kun polkaiset kytkimen pohjaan tai tyrkkäät vapaalle ajaessa.
Mutta vastaavasti seistessä ei mitään ääniä kuulu kytkimen eriasennoissa. Eikös pitäis nostaessa jalka pois, vai.... Ja olisko kestänytkään vuosien ajoa, jos kytkin kyseessä.

[man 12-224]

Ei nuo sammakko mallin valot ihan huonoimmat ole, monessa muussa vehkeessä vielä huonommat... Tuohon kokeiltiin h4 ledejä, yllättävän hyvät kuvioltaan ja teholtaan mutta radiota ei tarvitse kuunnella.

Ajun puute sitä vain vaivaa, aja rollosta vika pihalle, jos kurnutus yltyy liian kovaksi niin ratiota isommalle. Aikanaan yhdessä carinassa laatikko piti aikamoista rohinaa, vaihdoin öljyt ja laitoin x1r lisäaineen sekaan. En tiedä vaikuttiko öljyn vaihto vai lisäaine mutta se laatikko hiljeni ja ainakin tuntui että kulki kevyemmin.

[650000tuttavuus]

Joo kyllä Toyon valot on paremmat kuin esim. just tuossa Eekkosessa
Poitsulla kävi satalankussa ledien kanssa sama juttu, taispa syödä jonkun aseman ihan kuulumattomiin. Mutta valot kyllä parani siinä tapauksessa, H4. Piti käydä talvella ihan koeajamassa vertailuna 211:n leditysyritykseeni.
Tietysti tuo vasemman kaihi sotki vielä lisää kokeiluani. Mutta olihan ne kyllä sellaiset asenneltavatkin nykyisiin umpioihin, että …...
Suoraan sanoen ei saatukaan ihan virallisesti kiinni, vaan piti tukea perästä suojakanteen. Kyl ne pysyi talven, mutta keväällä nakkasin sitten hevonk…..n.

Pitääpä tutkiakin joko vois Toyon laatikkoon vaihtaa taas öllyt. Kävin muuten viime vaihdatuksen jälkeen varmistamassa, että olihan varmasti oikea ööli kun ääni alkoi melko pian vaihdon jälkeen, sattuma vain lie ollut

[man 12-224]

Kun ei voi päivällä kiillottaa niin tehtiin viime yönä. Kolmella eri karkeudella myllytetty ja kahteen kertaan vahattu. Kummasti muutti näköään.