Saabismiko sairautta? Varo tartuntaa!!!

Vanja-eno · Viesti Kirjoittaja **Vanja-eno** » 14.11.2011 15:29

Jos oletetaan, että jollain Meseläisellä, kutsutaanpa häntä vaikka nimellä "Anton", olisi vain vähän rahaa (n. 1500€) ostaa nk. kauppakassi. Jos oletetaan että "Antonia" kiinostaisi ostaa naapurista Saab 900 -95 eli nk. New Generation 900 Suappi, joka on äskettäin leimattu, sillä on ajettu n. 273 tkm. Siihen on tehty vuoden sisällä täys jarruremppa, kytkin ja pakoputki kokonaisuudessaan uusittu, sekä jakohihnakin vaihdettu. Suappi on ruosteeton ja hyväkuntoinen ja lisäksi siinä olisi vakkari ja ilmastointi. Hintakin mahtuisi oletettuun rahamäärään ja saattaisi jäädä jotain ylikin. Olisko "Anton" hullu, tyhmä vai muuten vaan urpo? Onko noissa Saabeissa muutakin vikaa kuin vain se, että se ei ole Mersu? Huomioon otettavaa on myös se, että "Anton" on omistanut aikoinaan kolme 900 nk. Old Generation Saabia...

Sana on vapaa

Pappi · Viesti Kirjoittaja **Pappi** » 14.11.2011 15:51

Klisee... Saabismi on sairaus.

Fakta: Saab on ajajan auto ja ohjaamon ergonomia tukee tätä väitettä. En ole itse uskaltanut lähteä pidemmälle matkalle Saabilla, koska riski kaluston vaihtumisesta on ilmeinen.

Anton voi turvallisin mielin ostaa Saabin.

petrereesa · Viesti Kirjoittaja **petrereesa** » 14.11.2011 16:59

Kaverin rouva on ajanut 10v. 900 -97 2.3 aut. Saabilla, tällä hetkellä mittarissa jotain 165 tkm.
Muistelen, että vain jarruja on laitettu ja pakoputki on vaihdettu. (merkkihuollettu).

Tyytyväisiä ovat, kaveri osti itselleen 9-5:n keväällä, että kaksi Saabia heillä

.

Miten vaikuttanee tuo Saabin konkurssi osien saantiin

Kannattaisiko ostotapahtumassa käyttää konkurssiuhkaa hintaa alentavana perusteluna

et · Viesti Kirjoittaja et » 14.11.2011 17:31

Saappi ilman turboa on todella urpo eli kannattaa unohtaa.
Mersumiehet voi ajella onnellisena ilman turboakin.

ou812 · Viesti Kirjoittaja **ou812** » 14.11.2011 18:18

Ei muuta kun kaupoille.
Eihän nuo GM-vehkeet välttämättä niin kestäviä ole kuin OG:t mutta hintakin on aika sopiva. Osia kyllä saa ihan varmasti.

Eikös saappaan koneet ole ketjulla eikä hihnalla muuten? Omassa vm93 OG:ssä oli

et · Viesti Kirjoittaja et » 14.11.2011 18:26

Ettei vain NG satkun vapari ollu kuminarulla ja jollain motornikin aivoilla?

No, oli niinku oli mutta 500e alkaa olla kohdilla.

lystis · Viesti Kirjoittaja **lystis** » 14.11.2011 19:17

Pappi kirjoitti:Klisee... Saabismi on sairaus.

Ja TurboSaabismi mielisairaus

eseestie · Viesti Kirjoittaja **eseestie** » 14.11.2011 19:41

lystis kirjoitti:
Pappi kirjoitti:Saabismi on sairaus.

Ja TurboSaabismi mielisairaus

Vanja-eno · Viesti Kirjoittaja **Vanja-eno** » 15.11.2011 21:48

"Anton" päätti olla sekaantumatta GM-pohjaiseen saabismiin ja tähyää Mersujen lisäksi 80-luvun puolenvälin ja lopun saab-teknologiaan

Bomber4 · Viesti Kirjoittaja **Bomber4** » 16.11.2011 6:26

et kirjoitti:Saappi ilman turboa on todella urpo eli kannattaa unohtaa.
Mersumiehet voi ajella onnellisena ilman turboakin.

Kyllä mersua ei voi ainakaan turbolla huonontaa. Bensa koneen mikätahansa jetti ruiskutus ja bensan kulutus/ hyötysuhde paranis huomattavasti. Kyllä se turbo pitäis olla laissa määrätty moottorin "apulaitteeksi" varsinkin mersuissa.

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 16.11.2011 9:22

OG ja mielellään turbo-16 ois kiva. Sen verran tuore että käkkäri ottaa taakse. Itseä miellyttäisi nuitten halpis-versio eli se missä katto on korvattu halvasti kankaalla

Vanja-eno · Viesti Kirjoittaja **Vanja-eno** » 16.11.2011 14:35

XUX63 kirjoitti:OG ja mielellään turbo-16 ois kiva. Sen verran tuore että käkkäri ottaa taakse. Itseä miellyttäisi nuitten halpis-versio eli se missä katto on korvattu halvasti kankaalla

Mulla oli aikoinaan 2D 900i "viistokeula" -89 jossa käkkäri otti taakse. Mielestäni kun ulkonäköön tottui, niin oli hyvinkin linjakas vekotin ja etuvetoiseksi upea ajettava. Kajakkikaksikkokin on käynyt omistuksessa, oikeen hyväkuntoinen 96 siis, mutta piti myyä että sai vanhan Skodan romun ostettua

Hyvin symppismalli mielestäni...

Nyt kiinnostaa mallit 99 ja 90, niitä kun en oo omistanu

prehistorik · Viesti Kirjoittaja **prehistorik** » 16.11.2011 14:42

Vanja-eno kirjoitti:Nyt kiinnostaa mallit 99 ja 90, niitä kun en oo omistanu

Ittellä oli vielä tovin aikaa sitten 99, mutta kun se haluttiin väen vängällä ostaa, niin minkäs teet

petri.n · Viesti Kirjoittaja **petri.n** » 16.11.2011 18:45

Tuolla jossain myyntipalstan kätköissä on mulla myynnissä rapiat 180000km ajettu Saab 99 GL vm. 1984 vielä löytyy.

prehistorik · Viesti Kirjoittaja **prehistorik** » 16.11.2011 19:04

petri.n kirjoitti:Tuolla jossain myyntipalstan kätköissä on mulla myynnissä rapiat 180000km ajettu Saab 99 GL vm. 1984 vielä löytyy.

Ettei vain olisi kadonnut siinä Suuressa Rysähdyksessä..? Itse en ainakaan pienellä etsimisellä löytänyt. Kannattaa varmaan tekaista uusi ilmo.

et · Viesti Kirjoittaja et » 16.11.2011 19:32

XUX63 kirjoitti: Itseä miellyttäisi nuitten halpis-versio eli se missä katto on korvattu halvasti kankaalla

Noi halpisversiot onkin ainoita mistä joutuu jotain maksamaankin.

Vanja-eno · Viesti Kirjoittaja **Vanja-eno** » 16.11.2011 19:48

prehistorik kirjoitti:
petri.n kirjoitti:Tuolla jossain myyntipalstan kätköissä on mulla myynnissä rapiat 180000km ajettu Saab 99 GL vm. 1984 vielä löytyy.
Ettei vain olisi kadonnut siinä Suuressa Rysähdyksessä..? Itse en ainakaan pienellä etsimisellä löytänyt. Kannattaa varmaan tekaista uusi ilmo.

Niinpä, varsinkin jos haluaa myyä sen. Voorumilla SAATTAA olla joitain ihmisiä, jotka etsivät hyvää Mersua tai Saabia pienehkö rahatukko taskussa ILMAN VAIHDOKKIA

Kone · Viesti Kirjoittaja **Kone** » 16.11.2011 22:20

Jos saappiin saisi dieselin niin se olisi täydellinen

ja nimenomaan siihen og malliin, uudempia ei lasketa

eseestie · Viesti Kirjoittaja **eseestie** » 16.11.2011 23:59

XUX63 kirjoitti:Sen verran tuore että käkkäri ottaa taakse.

Ellen aiva kauhiasti valehtele, niin käkkäri vaikuttaa takapyöriin 87-88

Samalla pulttijako muuttuu 4x114.3:sta 4x108:iin.

Ensimmäiset viistokeulat (900) tuli muistaakseni -87.

Vanja-eno · Viesti Kirjoittaja **Vanja-eno** » 17.11.2011 0:33

eseestie kirjoitti:
XUX63 kirjoitti:Sen verran tuore että käkkäri ottaa taakse.
Ellen aiva kauhiasti valehtele, niin käkkäri vaikuttaa takapyöriin 87-88

Samalla pulttijako muuttuu 4x114.3:sta 4x108:iin.

Ensimmäiset viistokeulat (900) tuli muistaakseni -87.

Voi olla että pikkasen valhettelet... tai sitte se oon mää. Mun hataran tiedon mukaan kanssa ekat viistokeulat tulivat kyllä -87 ja käkkärikin alkoi vaikuttamaan takapyöriin kyllä jo joissain -87 malleissa ja mutta myös siitä -88 malleista eteenpäin myös ainakin NG:hen asti.

eseestie · Viesti Kirjoittaja **eseestie** » 17.11.2011 0:38

Vanja-eno kirjoitti:Voi olla että pikkasen valhettelet... tai sitte se oon mää. Mun hataran tiedon mukaan käkkäri alkoi vaikuttamaan takapyöriin vasta -88 ja siitä eteenpäin.

Tarkistan asiantuntijoilta!

Vanja-eno · Viesti Kirjoittaja **Vanja-eno** » 17.11.2011 0:41

^Mää tarkistin jo ja muokkasin viestiä

NonSenCe · Viesti Kirjoittaja **NonSenCe** » 17.11.2011 0:42

varaosien puolesta muuten taitaa tohon 99 löytyy helpommin kuin 90seen..

ja bensakulutus on kyllä aina ollut noiden vanhempien saabistien hyvin varjelema salaisuus.. väittivät aina alle 9n menevän ja kun minä sellaisella yritin ajella niin en päässyt siihen 9.5l/100km muutakun tosi hellästi ajellen maantiellä pitkällä matkalla.. yleensä kympin.. ja kaupungissa minulla rasahti aina yli 12l. ja tämäkin nätisti ajellen, tiedä häntä paljonko olisi mennyt jos olisin kaverin autoa ajellu rankalla kädellä.. (sitä en tee kuin omilla ehkä.). ja saman kokoisella koneella ollut automaatti maza vei vain 9n kaupungissa. eli kun bensan palamiseen varautuu niin eipä siinä mittään.. lämmin talviauto ja muutenkin pohjoisessa suunniteltu.. ilkeän jäykkiä ovat olleet parkkeerata kaupungissa mutta maantiellä menee kyllä tukevasti.

Vanja-eno · Viesti Kirjoittaja **Vanja-eno** » 17.11.2011 1:11

eseestie kirjoitti:
Vanja-eno kirjoitti:Voi olla että pikkasen valhettelet... tai sitte se oon mää. Mun hataran tiedon mukaan käkkäri alkoi vaikuttamaan takapyöriin vasta -88 ja siitä eteenpäin.
Tarkistan asiantuntijoilta!

Katsoppa tuolta:
http://www.saabclub.fi/www/images/stori ... a_osa5.pdf

eseestie · Viesti Kirjoittaja **eseestie** » 17.11.2011 18:31

Vanja-eno kirjoitti:
eseestie kirjoitti:
Vanja-eno kirjoitti:Voi olla että pikkasen valhettelet... tai sitte se oon mää. Mun hataran tiedon mukaan käkkäri alkoi vaikuttamaan takapyöriin vasta -88 ja siitä eteenpäin.
Tarkistan asiantuntijoilta!
Katsoppa tuolta:
http://www.saabclub.fi/www/images/stori ... a_osa5.pdf

Kysäsen vielä enomiehiltä, ne on nuotten kanssa "muutaman" vuoden touhunnu.

ou812 · Viesti Kirjoittaja **ou812** » 17.11.2011 18:40

NonSenCe kirjoitti:ja bensakulutus on kyllä aina ollut noiden vanhempien saabistien hyvin varjelema salaisuus.. väittivät aina alle 9n menevän ja kun minä sellaisella yritin ajella niin en päässyt siihen 9.5l/100km muutakun tosi hellästi ajellen maantiellä pitkällä matkalla.. yleensä kympin.. ja kaupungissa minulla rasahti aina yli 12l. ja tämäkin nätisti ajellen, tiedä häntä paljonko olisi mennyt jos olisin kaverin autoa ajellu rankalla kädellä.

Itellä oli vm 93 OG900 2.1 vapari manuaali, se meni kyllä ysillä ja matka-ajoa 8 paikkeille ihan hyvin. Ja kulki aivan ok tuolla koneella.
Vanhemmat kaasarikoneet oli kai tuntuvasti janoisempia.

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 17.11.2011 18:47

eseestie kirjoitti:
lystis kirjoitti:
Pappi kirjoitti:Saabismi on sairaus.

Ja TurboSaabismi mielisairaus

Saabismi on sairaus. Turbosaabismi on luulosairaus!

Justaan yhen -87 90:sen Saapikkaan konesta auvoin. Yks nosturi oli halaki ja halakieman reunasta pala pois. Nostimen pyöriessä kuulu jumalaton kalakatus aina kun roso oli akselin suuntanen. Onneks nenä oli ehjä vielä, meni pelekällä kupin vaiholla.

NG900 ja 9-3 jne. kannattaa kammen alapyörä/dampperi käyttää irti ja laittaa lukkolliimaa hihnapyörän ruuveihin. Välillä aukeevat tuhoten jakokopan ja öljypumpun.

Kone pois, kansi irti, öljypohja pois, uutta osaa jakopäähän, ehkä laakeria jne.

EDIT: Em. 90 meni Oulu-Patalahden Esso -välin 6.15l/100km. 2.0l kasitappi Pierburg 175CD:llä.

aaltojarvi · Viesti Kirjoittaja **aaltojarvi** » 17.11.2011 20:22

-87 lie esitelty viistokeula, mutta olen tavannu vielä -89 pystykeulankin. Kässäri meni takapyöriin -88, jolloin muuttui myös tuo em. pulttijako. Meillä isäukko oli parikytävuotta pläkkärinä Saappikaupas.

Kimmo Koo · Viesti Kirjoittaja **Kimmo Koo** » 17.11.2011 20:46

Kansallinen suojelukohde

Onnittelut erillaisuuden puolesta

Vanja-eno · Viesti Kirjoittaja **Vanja-eno** » 17.11.2011 21:53

eseestie kirjoitti:
Vanja-eno kirjoitti:
eseestie kirjoitti: Tarkistan asiantuntijoilta!
Katsoppa tuolta:
http://www.saabclub.fi/www/images/stori ... a_osa5.pdf
Kysäsen vielä enomiehiltä, ne on nuotten kanssa "muutaman" vuoden touhunnu.

Enomies on ihminen ja ihminen voi muistaa väärin. Saab-kerhon kokoama painettu sana ei valhettele