Herrasmiehet ajavat BMW:llä

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 14.3.2012 20:29

Tässä viehättävä naisääni kertoo BMW:n V16-projektista:
http://www.qwiki.com/q/BMW_Goldfish_V16

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 28.3.2012 22:53

Lipsahduksia sattuu; tässäkin kuvassa on 5 7:n sijaan:

http://www.autobytel.com/top-10-cars/mo ... rs/sedans/

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 19.4.2012 21:09

BMW on yrittänyt vältellä M-kirjaimen sekoittamista 7:aan. Nykyiseen seiskaan on kuitenkin saanut M-korisarjan ja nyt dieselipuolelle Ämmä jo tekee tuloaan:
http://www.teknikensvarld.se/2012/04/19 ... 650d-pa-g/
M535:stahan tuo ämmämäisyys aikoinaan alkoi.

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 19.4.2012 21:17

Laaksonen kirjoitti:BMW.....M-kirjaimen...

Tuli muuten tästä mieleen kun Mersu aikanaan 1990-luvun lopulla julkisti ensimmäisen ML-maasturin niin alunperin siitä piti tulla M-luokka. Mutta siitä tulikin sitten ML-luokka. Arvaatte varmaan jo...

Nimenomaan: BMW käytti veto-oikeuttaan ja esti Mersua käyttämästä pelkkää M-kirjainta, koska se on ollut BMW:llä käytössä viritetymmissä malleissaan.

Tosin miksei Mersu sitten vastaavasti ole estänyt Audia joka käyttää S-kirjainta urheilullisemman pään malliensa tunnuksena? S:hän liitetään perinteisesti Mersun luksussedaneihin (ensimmäinen virallinen S-luokka jo vuonna -72).

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 19.4.2012 21:30

Eldorado kirjoitti:
Laaksonen kirjoitti:BMW.....M-kirjaimen...
Tuli muuten tästä mieleen kun Mersu aikanaan 1990-luvun lopulla julkisti ensimmäisen ML-maasturin niin alunperin siitä piti tulla M-luokka. Mutta siitä tulikin sitten ML-luokka. Arvaatte varmaan jo...

Nimenomaan: BMW käytti veto-oikeuttaan ja esti Mersua käyttämästä pelkkää M-kirjainta, koska se on ollut BMW:llä käytössä viritetymmissä malleissaan.

Tosin miksei Mersu sitten vastaavasti ole estänyt Audia joka käyttää S-kirjainta urheilullisemman pään malliensa tunnuksena? S:hän liitetään perinteisesti Mersun luksussedaneihin (ensimmäinen virallinen S-luokka jo vuonna -72).

Saihan Audi estettyä Volvoa nimeämästä 460:n seuraajaa S4:ksi, joten siitä tuli S40.

Wikke · Viesti Kirjoittaja **Wikke** » 19.4.2012 22:05

Laaksonen kirjoitti:BMW on yrittänyt vältellä M-kirjaimen sekoittamista 7:aan. Nykyiseen seiskaan on kuitenkin saanut M-korisarjan ja nyt dieselipuolelle Ämmä jo tekee tuloaan:
http://www.teknikensvarld.se/2012/04/19 ... 650d-pa-g/
M535:stahan tuo ämmämäisyys aikoinaan alkoi.

Olihan Bemarilla aikoinaan E23-seiska M745i Etelä-Afrikan markkinoille. Autoa ei muistaakseni saanut kuin oikeanpuoleisella ohjauksella.

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 19.4.2012 23:50

Wikke kirjoitti:
Laaksonen kirjoitti:BMW on yrittänyt vältellä M-kirjaimen sekoittamista 7:aan. Nykyiseen seiskaan on kuitenkin saanut M-korisarjan ja nyt dieselipuolelle Ämmä jo tekee tuloaan:
http://www.teknikensvarld.se/2012/04/19 ... 650d-pa-g/
M535:stahan tuo ämmämäisyys aikoinaan alkoi.
Olihan Bemarilla aikoinaan E23-seiska M745i Etelä-Afrikan markkinoille. Autoa ei muistaakseni saanut kuin oikeanpuoleisella ohjauksella.

No niinpä näköjään:

E23 745:ssa on mallimerkinnästään poiketen oikeasti 3,2-litrainen moottori, turbokertoimella √2 (n. 1,4) tuosta tulee n. 4,5, josta mallimerkintä kai juontaa juurensa.

kardaani · Viesti Kirjoittaja **kardaani** » 19.4.2012 23:57

Laaksonen kirjoitti:
Wikke kirjoitti:
Laaksonen kirjoitti:BMW on yrittänyt vältellä M-kirjaimen sekoittamista 7:aan. Nykyiseen seiskaan on kuitenkin saanut M-korisarjan ja nyt dieselipuolelle Ämmä jo tekee tuloaan:
http://www.teknikensvarld.se/2012/04/19 ... 650d-pa-g/
M535:stahan tuo ämmämäisyys aikoinaan alkoi.
Olihan Bemarilla aikoinaan E23-seiska M745i Etelä-Afrikan markkinoille. Autoa ei muistaakseni saanut kuin oikeanpuoleisella ohjauksella.
No niinpä näköjään:

E23 745:ssa on mallimerkinnästään poiketen oikeasti 3,2-litrainen moottori, turbokertoimella √2 (n. 1,4) tuosta tulee n. 4,5, josta mallimerkintä kai juontaa juurensa.

Juuri sieltähän se merkintä tulee.

Wikke · Viesti Kirjoittaja **Wikke** » 20.4.2012 7:55

Mutta tuossa M-sarjalaisessa seiskassa oli normi-745i:stä poiketen sama kone mikä M535i:ssä. En nyt enää tarkkaan muista mutta ilmeisesti autossa oli joku rakenteellinen juttu, ettei tuota M535i:n konetta pystynyt laittamaan kuin oikealta puolelta ohjattaviin.

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 05.5.2012 9:29

Vihollismerkit kenties yhteistyöhön pikkuauton tiimoilla:
http://www.eurocarblog.com/post/7409/bm ... the-future

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 05.5.2012 15:01

"Vihollismerkit" ilmaisuna onkin melko mielenkiintoinen, olen aina pitänyt tiettyä autoväkeä ahdasmielisenä yltiöfanaattisena, tuo kuvaus vielä viimeistelee koko käsityksen.

Sitten varsinaiseen aiheeseen, eli yhteistyö kannattaa kuitenkin. Jos samaa pohjalevyä pystyy molempi käyttämään, tai jopa moottoreita niin miksipä ei. Kuitenkin pääosin kauppa noilla merkeillä käydään hieman eri kulkineilla, vaikka nekin jakaisi pohjalevyt keskenään ei sekään paljoa haittaisi, kuitenkin kummallakin merkillä on erilaiset näkemykset miltä auton pitää näyttää ja tuntua, joten muutokset joka tapauksessa tehtäisi siihen suuntaan.

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 06.5.2012 21:14

Uusi 3 TM:n testissä:

http://tekniikanmaailma.fi/autot/koeajo ... s-business

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 06.5.2012 21:25

Tuon uuden kolmosen jyrkästi kaartuvan konepellin linjaan en kyllä ole oikein saanut omaa silmää vielä tottumaan. Keula lamppuineen on sinänsä ihan jees mutta se on laskettu hiukka liian alas, sivulinjasta katsottuna keula on kummallisen näköinen... Muuten sinällään varmaankin hieno laitos.

Yhä edelleen pidän E46 koppaa kauneimpana kolmosista.

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 13.5.2012 10:53

Parikymmentä herrasmiestä

Vensku_ · Viesti Kirjoittaja **Vensku_** » 14.5.2012 9:38

Tuon linkin oisin itekin laittanu, mut aavistin sen jo olevan täällä.

Kuulema vain yks auto oli siis ajanu "reilumpaa" ylinopeutta, eli tuota 175-200... Yhdeltä siis vain lähteny kortti. Otsikot ja tekstit on vähä mitä on, samanalaista kuin mersujenkin kanssa, puoliksi puutaheinää. "20 bemarin letka ajoi 200km/t", todellisuudessa 1, ja muut ehkä vähän yli sallitun.

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 17.5.2012 12:44

Eldorado kirjoitti:Tuon uuden kolmosen jyrkästi kaartuvan konepellin linjaan en kyllä ole oikein saanut omaa silmää vielä tottumaan. Keula lamppuineen on sinänsä ihan jees mutta se on laskettu hiukka liian alas, sivulinjasta katsottuna keula on kummallisen näköinen... Muuten sinällään varmaankin hieno laitos.

Yhä edelleen pidän E46 koppaa kauneimpana kolmosista.

Mersun alkaa kohta olla jo korkea aika uudistaa C-sarjansa, BMW:n tuodessa uudesta 3:sta jo Touringin (farmarin) markkinoille:
http://www.autokanta.com/autopokkari/te ... 47=5689407

Kimmo Koo · Viesti Kirjoittaja **Kimmo Koo** » 17.5.2012 13:05

sonikki kirjoitti:Parikymmentä herrasmiestä

Mitä tuota soimaamaan. Motareilla voi jokainen ajaa kahta sataa tai ylikin jos vaan on ajopelissä kulkua, merkistä riippumatta.
Harvemmin vaan kukaan järjestää "maisema-ajeluja" motareille jossa on jaettu kuulema jonkin sortin ohjeet. Ohjeissa ei kehoitettu ajaa tuollaisia nopeuksia. Mutta jos siellä on ollut joku MERSU joka oli ohittanut Bimmeristejä...

Organisoijalla oli kuulema E34 525 viritettynä ja tunnettu B-clubilainen. Kyseessä oli normaali miitti ja sen jälkeen ajo Turkuun. Ja niin on ollut aiempinakin vuosina kun poliisikin niistä tiesi.
Porukalla kun lakia rikotaan, se kiinittää huomiota enempi kuin yksittäiset autot. Motskareista puhumattakaan. Joka vuosi moni kokeilee pyöriensä huippuja ks.motarilla. Niissä nopeuksissa ei pysy Bimmerit eikä Mersutkaan perässä

Tyhmää nyt jälkikäteen on "laittaa Bemareita seurantaan" kun ei mitään ole tapahtunut eikä vastaavaa taas tapahdu tän saaman julkisuuden vuoksi

Hyvä ettei tuota tapahtunut normaaliteillä tai taajamassa

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 17.5.2012 13:18

Takavuosina myös tietyllä tavalla viritetyt mersut saivat ikävää julkisuutta (muutama kuolonkolarikin) mutta sittemmin ei niiden osalta ole onneksi kuulunut tämmöistä uutisointia.

Aika paljon kaahareiksi mielletään saksalaisilla premium-merkeillä ajavia nuorista keski-ikäisiin olevia miehiä. Itse olen tien päällä huomannut että kaahareita löytyy kaikista automerkeistä, ihan niistä tavis-avensiksista ja octavioista alkaen. Toki niitä on myös tien päällä eniten.

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 17.5.2012 13:19

Tässä hieman kuvavertailua A4 Avantin 3 Touringin ja C T (farkun) kesken:

(BMW:n kojelauta, Audin kojelauta ja C:n vastaava)

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 17.5.2012 13:22

Kyllä noista kaikista makein keulan ilme on bimmerissä. Audit muistuttaa nykyään keulan ilmeeltään tätä. Mersu on peruskamaa, ei herätä intohimoja, ja minusta pre-facelift 204 oli parempi.

Juhanit · Viesti Kirjoittaja **Juhanit** » 17.5.2012 13:32

BMW:n rinkulalamput ja yleinen vinosilmäilme on kyllä karmea. Audi on samoilla linjoilla. Onneksi Mersu on sentään vielä jokseenkin auton näköinen.

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 17.5.2012 14:09

Melko vinot nuo mersunkin silmät on minun mielestäni...

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 17.5.2012 14:22

mersun ulkomuoto on melko tusinakamaa(mitäänsanomaton ja ankea), mutta sisustan osalta on palattu ruotuun vastaavasti bemari otti siinä takapakkia.

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 17.5.2012 14:49

Mulqvist kirjoitti:mutta sisustan osalta on palattu ruotuun vastaavasti bemari otti siinä takapakkia.

Makuasioita sano kettu jne....

Mun mielestä kauneimpia interiöörejä on facelift W220 ja pre-facelift 211

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 17.5.2012 15:06

211 sisusta kuuluu omiin suosikkeihin myös, mutta onhan tuo C-klassen sisusta parempi kuin se ensimmäinen versio 204:stä. Joka taas oli jonkun ADHD omaavan suunnitelema, kaikkialla oli tehty jotain muttei mitään valmiiksi ja lopputulos vähintäänkin kaoottinen. Joten jos väität että tuo on huonompi kuin eka 204 niin ei siinä, sitten on suuri makuero.

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 17.5.2012 15:35

Eldorado kirjoitti:Audit muistuttaa nykyään keulan ilmeeltään tätä.

Voi kiesus että repesin

Jotaa tuttua mäkin oon noissa huomannu mutta en vaan oo saannu päähän että mitä

todellauupunut · Viesti Kirjoittaja **todellauupunut** » 17.5.2012 17:14

sonikki kirjoitti:
Eldorado kirjoitti:Audit muistuttaa nykyään keulan ilmeeltään tätä.
Voi kiesus että repesin Jotaa tuttua mäkin oon noissa huomannu mutta en vaan oo saannu päähän että mitä

johan tuo on vuosia sitten ollut naurun aihe varsinkin valkoinen Q7 ja tuo mikälie dartvader tms.

jossain on ihan autolehdenkin haukut tuosta lookin yhteydestä.

ps. audi vaan on noista kuitenkin se hienoin....

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 17.5.2012 18:56

Jalankulkijaturvallisuuden vuoksi auton keulapään muotoiluratkaisut ovat ajautuneet osin hyvinkin kummallisiksi. Konepellin ja moottorin kovien rakenteiden väliin pitää saada jäämään tilaa ja jokainen valmistaja on tehnyt tämän takia omia ratkaisujaan. Sinänsä hyvän asian takia joudutaan sitten hyväksymään epäesteettisiäkin linjauksia muotoihin. Osa valmistajista (mm. MB) on tehnyt konepellin kiinnitykseen järjestelmän joka kolaritilanteessa pompsauttaa peltiä ylöspäin. Myös jalankulkijaturvatyynyjä keulaan on tullut jo markkinoille (mm. Volvo).

Tämä nyt ei liittynyt varsinaisesti BMW:hen eikä herrasmiehiin mutta tulipa kirjoitettua...

740 GLE · Viesti Kirjoittaja **740 GLE** » 17.5.2012 20:15

Bemun ulkomuoto ja mittasuhteet miellyttävät tuosta kolmikosta eniten.

Ajamisen kannalta miellyttäisi quattro, mutta kun edes Avantin takapenkille ei mahdu istumaan suorana, niin ei käy.

BMW:n edellisen generaation hienon pelkistettyyn kojetauluun on lisätty nappuloita ja sitten vielä protovaiheessa puuttuvaksi havaittu navin LCD näyttö jälkiasennuksen näköisesti.

Meiltä lähti yksi tuommoinen valkoisen Audin näköinen Storm Trooper penkkarikyytin talvella, mutta se tuli jo takaisin. Kuka ostaa asun pois kuleksimasta?

Wikke · Viesti Kirjoittaja **Wikke** » 17.5.2012 21:43

Itseäni miellyttää suuresti nyky-Mersujen "kantikkaat" sisustukset. Laatuvaikutelmaa vaan laskee muovimateriaali, mihin on jäänyt vinyylipäällystys kojelaudasta? Isäukko osti reilu vuosi sitten 170tkm ajetun W124:n ja sen mattapintainen uutta vastaava kojelauta on ihan kuin toisesta maailmasta kun vertaa nykyautoihin.

Sinänsä ei haittaa kun BMW:ssä ja Audissa on ihan samanlainen "laatuvaikutelma" sisustuksessa... Jos oikeaa laatua haluaa niin varmaan se on sitten jotain Bentley tms. linjaa haettava. Vai saako S-sarjaan nahkapäällysteisen kojelaudan?