Kilanderin Tesla

[RH]

Oisko tämmönen mitään?

https://m.youtube.com/watch?v=5KmsVytiMDg

Taisivat tehdä siitä alkuperäistä hitaamman...
Hauska laite joka tapauksessa

[Mou]

Oisko tämmönen mitään?

https://m.youtube.com/watch?v=5KmsVytiMDg

Taisivat tehdä siitä alkuperäistä hitaamman...
Hauska laite joka tapauksessa

Ehkä 0-100 ajassa joo, mutta kyseinen mitta onkin yksi vähäpätöisimmistä.

[kilander]

Oisko tämmönen mitään?

https://m.youtube.com/watch?v=5KmsVytiMDg

Mielenkiintoisiahan tuommoiset on kun vaihdetaan autoon sellainen tekniikka joka siihen ei kuulu.
Pohjanmaalla joku tekee sähköistä G Mersua, siitä lukisi mielellään jos on jossain projektikertomusta.
Ei sekään varmaan kovin käytännöllinen mahda olla, G:tä kun ei tuulitunnelussa suunniteltu, voi sähkökin maistua.
Karralla kun oli G500 pyörryin aina kun puhetta tuli kulutuksesta.
Tai no kerran taisi äly pysyä kun kertoi lomareissulla väli Pärnu-Riika menneen rekan imussa vain 14,9l/100 km kulutuksella

[tähtikuljettaja]

Ehkä 0-100 ajassa joo, mutta kyseinen mitta onkin yksi vähäpätöisimmistä.

Se 0-100 aika ei tosiaan ole normi liikenteessä ja Lofoottien lomamatkalla se tärkein asia vaan sisätilat, sitä Mou varmaan tarkoitti. Noissa oikeissa sähköautoissa tuntuu järjestään olevan reilut sisätilat auton ulkomittoihin nähden.

[kilander]

Ehkä 0-100 ajassa joo, mutta kyseinen mitta onkin yksi vähäpätöisimmistä.

Se 0-100 aika ei tosiaan ole normi liikenteessä ja Lofoottien lomamatkalla se tärkein asia vaan sisätilat, sitä Mou varmaan tarkoitti. Noissa oikeissa sähköautoissa tuntuu järjestään olevan reilut sisätilat auton ulkomittoihin nähden.

Joo, jalkatilat takana on kyllä mainiot, mutta ei voi moittia tavaratilojakaan.
Hyvä oli ilme kaverilla yksi päivä kun avasin kontin ja sanoin että otetaan virkistäviä juomia ja näytti tältä :

20220731_133842_copy_1280x960.jpg (404.52 KiB) Katsottu 29329 kertaa

Välipohjan alla on hyvä tila kaikelle pienelle :

20220731_142357_copy_1280x960.jpg (384.47 KiB) Katsottu 29329 kertaa

[Supa]

Mielenkiintoisiahan tuommoiset on kun vaihdetaan autoon sellainen tekniikka joka siihen ei kuulu.
Pohjanmaalla joku tekee sähköistä G Mersua, siitä lukisi mielellään jos on jossain projektikertomusta.
Ei sekään varmaan kovin käytännöllinen mahda olla, G:tä kun ei tuulitunnelussa suunniteltu, voi sähkökin maistua.
Karralla kun oli G500 pyörryin aina kun puhetta tuli kulutuksesta.
Tai no kerran taisi äly pysyä kun kertoi lomareissulla väli Pärnu-Riika menneen rekan imussa vain 14,9l/100 km kulutuksella

Tuohon en ny äkkiseltää sanu pyydystettyä linkkejä, mutta tämmönen on tullu vastaan: https://www.youtube.com/watch?v=Fu-HS34iqC0&t=29s
Tää kaveri sähköistää about joka vempeleen minkä tontilleen saa, ja tosta videon yksilöstä on ny tulossa versio 2.0.
Instagramin puolella hällä aika hyvin projektikuvia kans, sinne https://www.instagram.com/pesosenjarmo/

[RH]

Pohjanmaalla joku tekee sähköistä G Mersua, siitä lukisi mielellään jos on jossain projektikertomusta.

Kokkolan Autohuolto Oy ja Jesse Haapala tuon takana. Se on se surullisen kuuluisa räjäytetty Tesla, jossa oli "paska" akku. Tosin se akku on nyt tuolla kaverilla menossa G-vageniin. Niillä on käsittääkseni hyvä hype oppia patteriautojen hoitamista myös, eli akuston korjaushommia. Silleen yhdistettynä harrastamisena/oppimisprojektina vissiin tämä sähkö-G myös. Kaveri on aktiivinen instassa.

[kilander]

Pohjanmaalla joku tekee sähköistä G Mersua, siitä lukisi mielellään jos on jossain projektikertomusta.

Kokkolan Autohuolto Oy ja Jesse Haapala tuon takana. Se on se surullisen kuuluisa räjäytetty Tesla, jossa oli "paska" akku. Tosin se akku on nyt tuolla kaverilla menossa G-vageniin. Niillä on käsittääkseni hyvä hype oppia patteriautojen hoitamista myös, eli akuston korjaushommia. Silleen yhdistettynä harrastamisena/oppimisprojektina vissiin tämä sähkö-G myös. Kaveri on aktiivinen instassa.

Joo, just tuo se oli. Soittelin kesäkuussa yhestä Teslasta Kokkolaan niin myyjä mainitsi G:n sähköistäjästä joka ymmärtää jonkin verran Teslojen päälle.
Saa koodattua jotain ei aktiivisia toimintoja toimimaan.
Hyvä jos akkuosaaminenkin lisääntyy.
Jossain kai sitä akkua pidettiin kuolleena mikä varmaan meinaa toimia G:ssä.

[RH]

Pohjanmaalla joku tekee sähköistä G Mersua, siitä lukisi mielellään jos on jossain projektikertomusta.

Kokkolan Autohuolto Oy ja Jesse Haapala tuon takana. Se on se surullisen kuuluisa räjäytetty Tesla, jossa oli "paska" akku. Tosin se akku on nyt tuolla kaverilla menossa G-vageniin. Niillä on käsittääkseni hyvä hype oppia patteriautojen hoitamista myös, eli akuston korjaushommia. Silleen yhdistettynä harrastamisena/oppimisprojektina vissiin tämä sähkö-G myös. Kaveri on aktiivinen instassa.

Joo, just tuo se oli. Soittelin kesäkuussa yhestä Teslasta Kokkolaan niin myyjä mainitsi G:n sähköistäjästä joka ymmärtää jonkin verran Teslojen päälle.
Saa koodattua jotain ei aktiivisia toimintoja toimimaan.
Hyvä jos akkuosaaminenkin lisääntyy.
Jossain kai sitä akkua pidettiin kuolleena mikä varmaan meinaa toimia G:ssä.

En nyt muista mitä, mutta eihän siinä akussa mitään vikaa vissiin ollut kaikesta patterivastaisesta rummutuksesta huolimatta. Jotain ihan tyhmää tyyliin "liitin irti" tms .
Siitä tulee mielenkiintoinen vekotin siitä G-wagenista. Ihan ajettava peli tuolla akustolla ja silläkin ilmanvastuskertoimella. Jos itse oikein ymmärrän, niin Teslan ekosysteemi tunnistaisi tuon edelleen Teslaksi, joten ei muuta kuin Superchargerille vaan, töpseli kiinni (plug'n'charge) ja kaffeelle . Vielä kun laittaa sen latausportin jonnekin auton vasempaan takanurkkaan, niin on sekin sitten oikeimmassa paikassa .

[kilander]

Voi nuoruus ja turhuus, pikaisella googletuksella löytyi kostunut liitin aiheutti stopin.
Vika löytyi ja olisi saanut kuntoon, poika halusi silti räjäyttää.
No sai varttinsa julkisuudessa.
Ennenkuin poika osti tämän, ollut Virossa korjattavana.
Onkohan vaihdettu isompi akku, miten mielikuva että ollut kuusikymppisellä akulla. Semmoinen varmaan vähän kesy G mersuun.

[kilander]

Viikonloppuna teki mieli mennä mökkeilemään vaikka jotain tuulta & sadetta oli luvattu. Uukuniemeä kohti käännettiin keula lauantaina.
Kotonta lähdettiin 70 % varauksella kun optimistisesti tullee ajateltua että kai sitä virtaa aina jostain saa.
Lähellä Biisoniarenaa auto ilmoitteli että nyt ollaan niin kaukana julkisista latureista että tästä ei hyvä heilu tms.vastaavaa.
No käytiin siinä syömässä ja matka jatkui kohti Papinniemen leirintäaluetta.

Screenshot_20220806-153103_Maps_copy_1280x903.jpg (124.49 KiB) Katsottu 28990 kertaa

No siellähän olikin sähköt poikki, kuulemma yleistä täälläpäin.
Ei nyt kestänyt kuin nelisen tuntia, aloin suunnittelemaan lataamista.
Alkuun näytti hankalalta kun auto herjasi jostain laturiongelmasta.
Hoksasin sitten että eihän nämä 70 luvun mökin pistorasiat ole suojamaadoitettuja.. Mutta onneksi keittiönurkkaukseen oli sellainen vaihdettu ja jatkojohdolla alkoi homma toimia.
Oli tähän asti hitainta virtaa, Liettualainen kaivokin päihitti tämän.

20220806_182730_copy_1280x960.jpg (582.25 KiB) Katsottu 28990 kertaa

Mutta aikaa kun oli niin kyllä se akku vaan täyttyi pikkuhiljaa.
Jotain 16-17 tuntia ja 39 kWh.

20220807_123119_copy_1280x960.jpg (444.1 KiB) Katsottu 28990 kertaa

20220807_122145_copy_1280x960.jpg (636.71 KiB) Katsottu 28990 kertaa

20220806_151343_copy_1280x960.jpg (654.63 KiB) Katsottu 28990 kertaa

Poispäin tullessa käytiin Imatran rajamailla Holiday Clubilla kahvilla ja testaamassa Teslan destination chargeria.
Johan sai virtaa viikonloppureissusta pitkälle viikkoon

[kilander]

Se olisi ensimmäinen 10 000 km tessuttelua takana.
Eipä tästä nyt vielä osaa kummempaa sanoa,muutamia havaintoja kuitenkin.
Renkaat kestää hyvin,vielä on 21" kumiloissa hyvin pintaa jäljellä,n.5mm vaikkei uudet olleet kun auton ostin.Viimeaikaisissa mersuissa tottunut kymppitonni ja vaihtokunnossa..

Alusta on oikein mieluinen,riittää suorituskykyyn itselle,esim.W218 ei ollut kaarteissa läheskään näin hyvä vietävä.
Tuntuu että paino on oikeassa paikassa ja alhaalla.Aina ne autotoimittajat muistaa mainita ettei sähköautot ole urheiluautoja.Tosin ne nyt työkseen ajaa Lamborginit ja Maseratit yms.

Superchargereilla on tullut stopattua usein,kesällä ei ole ongelmaa.Työreissulla meren rannalla käyn Pyhtäällä latailemassa,samalla itse juoksemassa.Kun tulee melkoisen tyhjällä akulla,juoksee reilun kympin lenkin saa lähteä kokolailla täydellä.

Screenshot_20220905-201304_Gallery_copy_1280x1025.jpg (380.07 KiB) Katsottu 28774 kertaa

Vierumäelläkin muutaman kerran piipahdettu,viikko sitten lauantaina iltapäivällä oli rauhallista.

20220827_141638_copy_1280x960.jpg (690.92 KiB) Katsottu 28774 kertaa

Ja kotikulmilla Viipurinportissa tulee poikettua usein.
Kotona omassa tallissa muutaman kerran voimavirtapistokkeesta varmaan viitisen kertaa ja sen kerran Tampereella piti maksaa sähköstä.
Nyt on rahaa palanut latauksiin 25,79 euroa,varmaan tulee muuttumaan kun ilmat kylmenee.

Tänään kun ajelin itärajalta ympyräkaupunkiin,100 km;n kohdalla kulunut varausta 24 %,eli meinaisi noin 400 km:n toimintasädettä vielä.
Ilman lämpötila +10 varmaan aika sopiva kun ei kulu energiaa kabiinin viilentämiseen.

No saa nähdä missä vaiheessa tulee otettua talviauto käyttöön.Jos lauhaa pitelee niin tiiä vaikka menisi vuodenvaihteeseen saakka,aika näyttää.

[jkvi]

Tänään kun ajelin itärajalta ympyräkaupunkiin,100 km;n kohdalla kulunut varausta 24 %,eli meinaisi noin 400 km:n toimintasädettä vielä.
Ilman lämpötila +10 varmaan aika sopiva kun ei kulu energiaa kabiinin viilentämiseen.

Sähkömersuissa taitaa edullisin lämpötila olla niinkin korkealla kuin yli + 20 asteen, vaikka ilmastointi silloin toimiikin.

EQS:ssä menee silloin alle 18 kWh:n kulutuksilla. Ja ei ole oma auto, on vain "työkalu".

[kilander]

Tänään kun ajelin itärajalta ympyräkaupunkiin,100 km;n kohdalla kulunut varausta 24 %,eli meinaisi noin 400 km:n toimintasädettä vielä.
Ilman lämpötila +10 varmaan aika sopiva kun ei kulu energiaa kabiinin viilentämiseen.

Sähkömersuissa taitaa edullisin lämpötila olla niinkin korkealla kuin yli + 20 asteen, vaikka ilmastointi silloin toimiikin.

EQS:ssä menee silloin alle 18 kWh:n kulutuksilla. Ja ei ole oma auto, on vain "työkalu".

Toisilla vähän paremmat työkalut kuin toisilla ..
Yllättävän perinteisen näköinen mittaristo EQS:ään laitettu.
Muuttuuko tuo "kierroslukumittarin" näkymä jos regerenointi päällä,eli näyttääkö akkuun päin menevää liikennettä?

Tuommoisia lukemia tuo nyt normiajossa näyttää,ihan mielenkiinnolla pakkasia odotellessa paljon -10 vaikuttaa lukemiin.
-20 keleillä pitänee ajella jo Amarokilla viimeistään.

Screenshot_20220907-101814_Gallery_copy_1280x1025.jpg (232.07 KiB) Katsottu 28671 kertaa

[jkvi]

Muuttuuko tuo "kierroslukumittarin" näkymä jos regerenointi päällä,eli näyttääkö akkuun päin menevää liikennettä?

Sen alareunassa on pienempi "% charge"-kohta, jossa näkyy palkki sen mukaan, miten voimakkaasti regeneroidaan. Näkyy kuvassa olevan "energian talteen-otto" pois päältä, kun härveli menee pienimmällä kun rullailee.

[kilander]

Toissaviikko meni melko tarkkaan Pärnussa,sunnuntaina kun lähtö ja lauantaina tultiin pois.
Nyt lähettiin kotikulmilta aika täydellä akulla,Pyhtäälle aamupalalle ja auto piuhassa kiinni sen aikaa niin päästiin siitä jatkamaan 89 prosenttisesti ladatulla akulla kohti Katajanokkaa.
Alku näytti vähän huonolta kun lämpötila +2 ja moottoritieajoa,kulutus jopa 24 kWh/100 km.

Tässä kesän aikana muutamia laivareissuja tehty ja ei mitään ihmettä,nyt matkaa varatessa kysyttiin onko sähköauto.
Ja peiliin tuli erilainen lappu.Muut henkilöautot pääasiassa ylemmälle autokannelle,ite pääsi alemmalle missä raskaampaa kalustoa yleensä kuskataan.
No ainakin nopeasti pääsi ulos,saapuminen Tallinnaan klo.13.00 ja 13.04 oltiin jo ulkona.

20220915_170936_copy_1024x1365.jpg (345.84 KiB) Katsottu 28285 kertaa

Järvekeskuksessa käytiin syömässä ja siitä jatkui matka mitä parhaimmassa säässä,+17 lämpötila ja aurinko paistoi.
Vakkariin 95 km/h ja se on aika sopiva nopeus kulutuksen suhteen,Tallinna - Pärnu väli mentiin 15,5 kWh/100 km kulutuksella.
Koko menomatkan lukemaksi jäi keskimäärin 17,6 kWh/100 km.

Hyvin riitti virta,22% oli vielä varausta jäljellä kun perille päästiin.
Vein kuitenkin heti johtoon samoilla lämpimillä.

20220911_191813_copy_1280x960.jpg (612.19 KiB) Katsottu 28285 kertaa

Tiistaina käytiin pyörähtämässä Latvian puolella.Hinnat ei oo halpoja sielläkään,eipä tosin sieltä tarvittu muuta kuin kaksi kahvia 1,10 €/kpl.

Screenshot_20220926_065616_Gallery_copy_1280x1025.jpg (294.35 KiB) Katsottu 28285 kertaa

Terviksessä oltiin pääasiassa.

20220911_155454_copy_1280x960.jpg (289.68 KiB) Katsottu 28285 kertaa

Screenshot_20220915-145756_Gallery_copy_1024x820.jpg (207.71 KiB) Katsottu 28285 kertaa

Torstaina sielläkin alettiin edistämään vihreää siirtymää.Aamulla asentajat alkoi touhuamaan ja illalla oli jo pimeää kun lopettivat.

20220916_125040_copy_1280x960.jpg (592.9 KiB) Katsottu 28285 kertaa

Melkein 500 vuodepaikkaa hotellissa ja aiemmin ollut vain yksi latauspaikka,nyt laittoivat oikein neljä lisää.

Perjantaina vaihdettiin kortteeria Jahtiklubille.

20220917_103333_copy_1280x960.jpg (321.74 KiB) Katsottu 28285 kertaa

20220916_145920_copy_1280x960.jpg (627.76 KiB) Katsottu 28285 kertaa

Lauantaina ei ollut kiire lähtö kun NGLI:nen xprs lähti klo .17.00 aikaan Tallinnan ABC terminaalista.
Siellä ei paljon lappuja autoihin jaettu,ite sain jonkun vihreän paperinpalan jolla ei mitään virkaa.Ihan "pääsi" muitten autojen sekaan ylimmälle autokannelle.
Kuitenkin aika joutuisasti pääsi Helsingissäkin pihalle.
Sitten taas Pyhtäälle syömään ja melkein taisi olla puoliyö kun kotona itärajalla.
944 km ja keskim.koko matka 19,0 kWh/100 km.

[kilander]

Auton mukana tuli Pirelli 245/45-19 IceZero kitkarenkaat.
Pintaa kaikissa +8 mm, dot 32/20 ja Alppi-merkkikin niinkuin nykyään kuuluukin olla.
Niinpä ajattelin tänään jo hyvän sään aikaan vaihdella alle.

Screenshot_20221106_141950_Gallery_copy_1024x820.jpg (673.77 KiB) Katsottu 27763 kertaa

Vaikka iltapäivälehdet kovasti mainostaa jotta sähköautoon kannattaa vaihtaa renkaat itse, kun on tasaista pintaa pohjassa runsaasti.
Niin kuitenkin päätin nostaa tukivarsista.
Sen verran matala peli että laudanpalojen avulla sai sopimaan tunkin alle.

Screenshot_20221106_142008_Gallery_copy_1024x820.jpg (697.73 KiB) Katsottu 27763 kertaa

Kesärenkailla tuli ajettua 14 500 km itse, ja pintaakin jäi että voi ensikauden aloittaa näillä.
Mersumaiseen tyyliin oikea taka kulunut eniten 3,5 mm pintaa jäljellä.
Oikea etu 4,0 ja loput 4,5 mm.

Screenshot_20221106_142119_Gallery_copy_1024x820.jpg (648.25 KiB) Katsottu 27763 kertaa

[kilander]

Juhannuksesta Jouluun,tai siis semmoinen puolivuotiskatsaus.
Kilometrejä kertynyt 17 300
Vakuutuksiin 442.95 €
Verot 94.77 €
Korjauksiin 106.65 €
Sähköön 29.93 €
Huoltoon 0 €

Tuo huollon tarpeen vähäisyys ainakin konkretisoituinut,pariin edelliseen nelivetoautoon kun vaihdettu kaikki öljyt ja suodattimet,tekee se semmoisen 600-750 €.

Talviominaisuudet aika hyvät normaalikäyttäjälle,joille markkinoinnissa näitä suunnataan.Eli lähdet akku ladattuna tallista ja tulet sinne takaisin jopa saman päivän aikana.

Mutta jos vaikka sattuu olemaan reissuhommissa viikot,auto pohjolanliikenteen tallissa ilman latausmahdollisuutta niin ihan mukavaa polttomoottoriautoilukin on.

Esim.hukkalämmön puute tekee sen että auto on kuin iglu,hyvin jäätyy lumi kiinni joka paikkaan,tutkat ,takavalot ja kamerat on aina ummessa kun lunta tulee.
Sitten jos on lyhyttä ajoa päivittäin,ei pikalatureista ole vastaavaa hyötyä kun akku ei ehdi lämmetä paljoakaan ennen latausta.

Kulutus alkaa nousemaan aika jyrkästi kun pakkanen lähestyy -10 astetta ja lumiset tiet.Musta maa ja muutama aste ei vielä paljoa meinaa.
Jotain 26 kWh/100 km mennyt huonoimmillaan pätkäajossa,kun hyvällä kelillä matkassa pääsee 15 kWh paikkeille.

No pari kuukautta nyt ainakin pidettävä taukoa akkuautoilussa kun tuli yllättävän talvista näin aikaisin eteläänkin.

[juu-zo]

Sähköön 29.93€ taitaa tarkoittaa siis vain julkisia latureita tai muuten ryöstät naapurilta kotona ladatessa sähköt. Joka tapauksessa onhan sähkön käyttökustannukset edelleen huomattavan edulliset verrattuna polttiksiin.

[Mika.T]

Sähköön 29.93€ taitaa tarkoittaa siis vain julkisia latureita tai muuten ryöstät naapurilta kotona ladatessa sähköt. Joka tapauksessa onhan sähkön käyttökustannukset edelleen huomattavan edulliset verrattuna polttiksiin.

Autohan taisi olla näitä "free supercharger" vehkeitä. Jos lähellä on teslan laturi niin aika edulliseksi heittää...

[kilander]

Sähköön 29.93€ taitaa tarkoittaa siis vain julkisia latureita tai muuten ryöstät naapurilta kotona ladatessa sähköt. Joka tapauksessa onhan sähkön käyttökustannukset edelleen huomattavan edulliset verrattuna polttiksiin.

Ei vaan tuossa on ne kaikki noin kymmenkunta kertaa kun olen kotitallissa ladannut + yksi kokeiluluonteinen kerta julkisella laturilla Tampereella.
Pääasiassa sähköt tullut Teslan superchargereilta ja vähän reissuissa majoituspaikoista.

Joskus oli iltapäivälehdessä juttua ilmaisesta autoilusta tietyn ikäisillä Tesloilla. Siihen aikaan superchargereita oli 18 kpl., eli aika hyvä tuuri kun säännöllisesti pystyn niistä käyttämään kahta.

[juu-zo]

Ilmaiset superit selittää tietysti asian. Halvalla tosiaan pääsee myös energiakustannuksissa niiden kanssa.

[topias2]

Taas kerran ja vähän viiveellä luen näitä mukavia tarinoita autoista ja niihin liittyvistä matkoista. On todellakin hienoa ja hatun noston arvoista viitseliäisyyttä se, että näistä omistamistaan autoista ja niillä tekemistään reissuista eri henkilöt vielä tänne jaksavat matkatarinoita kertoa ja kuvia lähettää. Monta matkaa minäkin olen aikoinaan autoillani tehnyt ulkomailla tai sitten ulkomaille. Onko sitten ollut ihan vain lomamatka vanhalla autollani, vaiko sitten reissu ulkomaille uutta autoa ostamaan. Näin jälkeen päin minua vähän harmittaa se vähäinen valokuvien ottamisen määrä vuosien varrella paikan päällä ja siitä ainutkertaisesta hetkestä ihan livenä. Aina minulla ei ollut edes vanhan ajan kamerakaan mukana. Tänä päivänä ei tarvitse omistaa erikseen edes varsinaista kameraa, kun kännykällä nämä asiat jo ihan laadukkaasti hoituvat. Siinä suhteessa maailma on mennyt mielestäni eteenpäin.

[kilander]

Aina minulla ei ollut edes vanhan ajan kamerakaan mukana. Tänä päivänä ei tarvitse omistaa erikseen edes varsinaista kameraa, kun kännykällä nämä asiat jo ihan laadukkaasti hoituvat. Siinä suhteessa maailma on mennyt mielestäni eteenpäin.

Tuo on ihan totta, ei tarvitse miettiä miten jaksottaa lomalle kaikki filmin käytettävissä olevat 27 kuvaa.
Tosin digiaikana helpommin huomaa miten samoja latuja tulee hiihdeltyä.
Berliiniä kierrellessä huomannut että tulee paljon otettua semmoisia kuvia että eripuolella kaupunkia koittaa saada Fernsehturmin samaan kuvaan, sitten muistaa että johan tämmöinenkin foto tullut otettua jo ajat sitten.

Sitten tuo säilytys ollut itelle vähän ongelmallista kun pöytäkoneet ja läppärit jääneet historiaan niin hävisi joitain hyviä reissukuvia.

Aikoinaan kun kännykkäkamerat vielä alkeellisia tehtiin syntymäpäiväreissu W124 300 d:llä, Lyypekki-Leipzig-Stuttgart-Munchen-Zurich-Luxemburg-Bremen-Travemunde, kaupungilla kuvat otettiin Canonin pokkarilla, ja matkakuvat emäntä otti Canonin järkkärillä.
Tietäispä vaan missä ne kuvat nyt on..

Nyt tuosta itämeren ympäri matkasta on teetetty ifolorin kuvakirja, jää edes jotain kuvia jos vaikka kännykkä putoaisi kaivoon

[Mou]

Sitten tuo säilytys ollut itelle vähän ongelmallista kun pöytäkoneet ja läppärit jääneet historiaan niin hävisi joitain hyviä reissukuvia.

Tää on mielenkiintoinen juttu... Oon huomannu että moni elää ja hoitaa kaikki asiansa luurilla. Itselle jotenkin aivan ylitsepääsemätön ajatus että luurissa olisi kaikki ja se kun särkyy niin tätsit hetkellisesti. No nää on näitä mun päähänpinttymiä vähän sama asia kuin että kiinteästi maapallolla seisovaan rakennukseen internet pitää tulla kaapelilla.

No niin tää meni komeesti ohi aiheesta. Carry ooon...

[Seppo]

Pakko itekin jatkaa vielä fotoaiheesta; liekö maininnutkin jossain, että itsellä kuvat menee oton jälkeen samantien Google-kuviin ja vaikka ne pakataan sinne pieneksi, niin laatu tuntuu olevan ihan ok. Sinne oon tehnyt albumeita reisuista. Kotona laitan monesti television päälle ja Chromecastin kautta siinä pyörii sitten satunnaisotannalla eri albumeista kuvia, se onkin parasta televisio-ohjelmaa Ja on nyt ainakin mokomassa Googlessa sitten kuvia tallessa eikä vain luurissa.

[kilander]

No joo, Googleen joutunut turvautumaan, se puhelimen kaivoon putoaminen opetti miten katoavaista kaikki on.
Ostin sitten tallennustilaa 100 Gt 19,99€/ vuosi.

Talviloma häämöttää jo kolmen kuukauden päässä, mitenhän Hollannin rannikko pääsiäisen aikoihin..
Paljon edemmäs ei kehtaa lähteä kun aikaa niin rajallisesti käytössä, kymmenen päivää.

[kilander]

Talvitauko olikin nyt aika lyhyt, 10.12-20.01 .
Perjantaina kävin huollossa Tampereen talousalueella.
Jääähdytinnesteet ja latausportti/luukku vaihtui.

Tänään kävin hakemassa pari vuotta ajoaikaa, olisikin loppunut torstaina.
Mitenkään en valmistautunut konttorille menoon, edellisestä käynnistä 2v.ja 46 000 km kulunut.
Siinä mielessä hyvin ettei vikoja ja puutteita havaittu.

20230123_122741_copy_1024x768.jpg (139.98 KiB) Katsottu 26200 kertaa

[Pappi]

Pääsin koeajamaan Model Y:n. En sen tarkemmin mallista tiedä mutta olihan tuo kokemus.

Kiihtyvyys kun tarjoaa poljinta lattiaan 80km/h vauhdissa.

CampMode jäi vielä testaamatta.

Tuommosen hinta näytti olevan uudehkon rav4 tasolla.

[topias2]

Kilander kirjoitti: " Talviloma häämöttää jo kolmen kuukauden päässä, mitenhän Hollannin rannikko pääsiäisen aikoihin..
Paljon edemmäs ei kehtaa lähteä kun aikaa niin rajallisesti käytössä, kymmenen päivää."

Olen asunut vuosina 1975 - 1976 Hollannissa ja Haagissa ihan siinä meren rannalla Scheveningenissä. Monesti talvella ja keväällä siellä meren rannalla oli kovia tuulia ja myrskyjä. Pohjanmeri on joskus raaka paikka ja ihan arvaamaton. Kuitenkin usein olin noihin aikoihin myös siellä aurinkoakin rannalla ottamassa kuuluisan Kurhausin rantahotellin edustalla vapaalla ollessani. Hollanti on kuitenkin ihan leppoisa ja mukava maa ja itämaisissa ravintoloissa valikoimaa piisaa.