Spekulointia merkeistä & yrityskaupoista

[Laaksonen]

Mersun entisen yhtiökumppanin Chryslerin mentyä yhteen Fiatin kanssa, on uusi emohtiö nyt nimeltää FCA (Fiat Chrysler Automobiles):
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uusi ... utomobiles

-Kaikkihan tiedämme, mitä syntyisi, jos Fiat menisi yhteen Skodan kanssa.

Fiatin pääkonttori jättää Italian
Jatkossa Fiat Chrysler Automobiles NV:n FCA:n pääkonttori on Britanniassa, yhtiö on listattu New Yorkissa ja siihen sovelletaan Hollannin lainsäädäntöä.
http://www.tekniikkatalous.fi/talous/he ... n/a1000872

[Laaksonen]

Ajoneuvokomponenttialan jättiläinen on syntynyt:

Kuten jo aiemmin on vihjailtu, saksalainen ZF hankki amerikkalaisen jarru- ja ohjausjärjestelmiin erikoistuneen TRW Automotiven omistukseensa.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-128 ... -auto-etli

[Laaksonen]

Daimler ryhtyy tekemään moottoripyöriä

Daimler ostaa osan italialaisesta moottoripyörätehdas MV Agustasta. Kaupasta huhuttiin ensimmäisen kerran heinäkuussa. Nyt asia on saksalaisen päivälehti Süddeutscher Zeitungin mukaan allekirjoitusta vaille selvä.

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/ ... ign=Boksi3
Daimler ehti kokeilla aikoinaan itsekin moottoripyörän tekoa:

http://en.wikipedia.org/wiki/Daimler_Reitwagen

[Laaksonen]

Ferrari saattaa saada uuden omistajan:
http://www.egmcartech.com/2014/10/30/re ... of-an-era/

[Laaksonen]

Mercedes-Benz osti neljänneksen MV Agustasta

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Auto ... -agustasta

[XUX63]

Onpa hienoa että kauppa toteutui. Pentuna Mersut oli autojen ykkösiä, MV Augusta oli taas moottoripyöräkorttien hienoin ja kulunein kortti. Nimenomaan tällainen pyörä:

[Laaksonen]

Agostinin pyörä:

[Laaksonen]

VW järjestää omistamansa merkit 4 ryhmään:
I: VW, Skoda & Seat
II: Audi, Lamborghini & Ducati
III: Porsche, Bentley & Bugatti
IV: VW hyötyajoneuvot, MAN & Scania
http://europe.autonews.com/article/2015 ... eport-says

[Eldorado]

http://yle.fi/uutiset/nokia_myy_here-ka ... le/8198881

Toivottavasti saksalaiskolmikko yhdenmukaistaisi karttojen lisäksi myös infosysteemiensä käyttöliittymät ja lähtökohdaksi voisi ottaa bemarin iDriven. Ei ainakaan mersun comandia jonka käyttöliittymä on kaikkea muuta kuin looginen ja helppo.

[Laaksonen]

Ei varsinaisesti autoalan uutinen:
http://www.hs.fi/talous/a1438653826787

[onre]

Ei varsinaisesti autoalan uutinen:
http://www.hs.fi/talous/a1438653826787

Niin no, tuon osti viimeksi suomalainen sijoittajaryhmä 2007. Lienee melko selvää, että kun sijoitus on mahdollista muuttaa tuotoksi, niin tehdään.

[bercedes menz]

Joo. Johdon ainoa plan oli exit-plan.

Alla Transtech Oy:n liikevaihto (1000 EUR) ja tilikauden tulos (1000 EUR)

2011/03: lv 83478 tulos 1235
2011/12: lv 73636 tulos 64
2012/12: lv 78275 tulos 188
2013/12: lv 75750 tulos 29
2014/12: lv 95146 tulos -2973

Muistaakseni tuon viimeisimmän tuloksen lv:n kasvu johtui yrityskaupasta, mutta samalla tuli turskaa oikein kunnolla. Tuota 2011/03 hyvää tulosta en osaa selittää (kertaluonteiset erät?). Toivottavasti saivat kusetettua hyvän hinnan 75M€ lv pyörittävästä yrityksestä, jonka
- 2011-2013 tulos oli yhteensä 281K€ (keskiarvo 93K€ eli hienon Mersun verran) --> erinomainen suoritus!
- viimeisin tulos oli melkein kolme miljoonaa € turskaa
- asiakkaiden ostotoimintaa säätelee lähinnä politiikka (julkisia hankintoja, vahvasti subventoituja)
- työntekijät ovat tunnetusti lakkoherkkiä, jopa tilanteessa, jossa tehtaan tilauskanta on heikko ja lakkautus on todellinen uhka
- kuljetuskustannukset ja -matkat lienevät muita isommat

Osaako joku siis kertoa, että mitä Skeida tuolla yritysostolla oikein haki?

[luokyio]

Joo. Johdon ainoa plan oli exit-plan.

Alla Transtech Oy:n liikevaihto (1000 EUR) ja tilikauden tulos (1000 EUR)

2011/03: lv 83478 tulos 1235
2011/12: lv 73636 tulos 64
2012/12: lv 78275 tulos 188
2013/12: lv 75750 tulos 29
2014/12: lv 95146 tulos -2973

Muistaakseni tuon viimeisimmän tuloksen lv:n kasvu johtui yrityskaupasta, mutta samalla tuli turskaa oikein kunnolla. Tuota 2011/03 hyvää tulosta en osaa selittää (kertaluonteiset erät?). Toivottavasti saivat kusetettua hyvän hinnan 75M€ lv pyörittävästä yrityksestä, jonka
- 2011-2013 tulos oli yhteensä 281K€ (keskiarvo 93K€ eli hienon Mersun verran) --> erinomainen suoritus!
- viimeisin tulos oli melkein kolme miljoonaa € turskaa
- asiakkaiden ostotoimintaa säätelee lähinnä politiikka (julkisia hankintoja, vahvasti subventoituja)
- työntekijät ovat tunnetusti lakkoherkkiä, jopa tilanteessa, jossa tehtaan tilauskanta on heikko ja lakkautus on todellinen uhka
- kuljetuskustannukset ja -matkat lienevät muita isommat

Osaako joku siis kertoa, että mitä Skeida tuolla yritysostolla oikein haki?

Ei noiden tietojen perusteella vielä kovin syvää analyysiä voi tehdä, mutta nuo tulokset näyttää aikalailla tarkoituksenmukaisilta joka vuosi. Pientä tulosta suhteessa liikevaihtoon, mutta kuitenkin plussalla. Voisin veikata, että tase on aika jykevä siellä aineettomien oikeuksien puolella... Ja nyt tuon kaupan toteutumisehtona lienee ollut osan turhista tase-eristä alaskirjaus, josta tuo viimeinen jyrkkä tappio. Ainakaan tuossa uutisessa ei puhuttu kauppahinnasta mitään? Kyseessä kuitenkin vanha firma, jonka historiallakin on jotain arvoa. Ehkä. Vahvaa jossittelua koko viesti.

[Laaksonen]

Konecranes ja Terex yhdistyvät globaaliksi jätiksi
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/konec ... i/Aqijihad

[Laaksonen]

Kiinalainen BAIC kiinnostunut investoimaan Daimleriin:
http://www.autoblog.com/2015/08/29/baic ... to00000016

[onre]

Hyvää arvelua nimimerkiltä luokyio.

Osaako joku siis kertoa, että mitä Skeida tuolla yritysostolla oikein haki?

Jos nyt arvata pitäis, niin joko sinänsä ihan tervettä yksikköä plus tuota aineetonta pääomaa tai sitten STX:n malliin kilpailijoiden ostamista pois markkinoilta.

[bercedes menz]

Joo. Johdon ainoa plan oli exit-plan.

Alla Transtech Oy:n liikevaihto (1000 EUR) ja tilikauden tulos (1000 EUR)

2011/03: lv 83478 tulos 1235
2011/12: lv 73636 tulos 64
2012/12: lv 78275 tulos 188
2013/12: lv 75750 tulos 29
2014/12: lv 95146 tulos -2973

Muistaakseni tuon viimeisimmän tuloksen lv:n kasvu johtui yrityskaupasta, mutta samalla tuli turskaa oikein kunnolla. Tuota 2011/03 hyvää tulosta en osaa selittää (kertaluonteiset erät?). Toivottavasti saivat kusetettua hyvän hinnan 75M€ lv pyörittävästä yrityksestä, jonka
- 2011-2013 tulos oli yhteensä 281K€ (keskiarvo 93K€ eli hienon Mersun verran) --> erinomainen suoritus!
- viimeisin tulos oli melkein kolme miljoonaa € turskaa
- asiakkaiden ostotoimintaa säätelee lähinnä politiikka (julkisia hankintoja, vahvasti subventoituja)
- työntekijät ovat tunnetusti lakkoherkkiä, jopa tilanteessa, jossa tehtaan tilauskanta on heikko ja lakkautus on todellinen uhka
- kuljetuskustannukset ja -matkat lienevät muita isommat

Osaako joku siis kertoa, että mitä Skeida tuolla yritysostolla oikein haki?

Ei noiden tietojen perusteella vielä kovin syvää analyysiä voi tehdä, mutta nuo tulokset näyttää aikalailla tarkoituksenmukaisilta joka vuosi. Pientä tulosta suhteessa liikevaihtoon, mutta kuitenkin plussalla. Voisin veikata, että tase on aika jykevä siellä aineettomien oikeuksien puolella... Ja nyt tuon kaupan toteutumisehtona lienee ollut osan turhista tase-eristä alaskirjaus, josta tuo viimeinen jyrkkä tappio. Ainakaan tuossa uutisessa ei puhuttu kauppahinnasta mitään? Kyseessä kuitenkin vanha firma, jonka historiallakin on jotain arvoa. Ehkä. Vahvaa jossittelua koko viesti.

Joo, hyvää jossittelua, joka on ihan paikallaan kun kauppahintaakaan ei ole julkistettu. Samoilla jossittelulinjalla (ja hämmästyneenä) oon itsekkin.
Yleensä pelkkänä yrityksen teurasarvona käytetään 5 x EBIT, jonka perusteella tuo ei ole juuri minkään arvoinen. Jos taas tuossa on jotain muuta arvokasta (esim. markkinat, ei tosin kuulosta järkevältä, koska kyseessä on tarjouskauppa, joilla on poliittinen tausta) niin sitten asia on eri.

[onre]

Joo, hyvää jossittelua, joka on ihan paikallaan kun kauppahintaakaan ei ole julkistettu. Samoilla jossittelulinjalla (ja hämmästyneenä) oon itsekkin.
Yleensä pelkkänä yrityksen teurasarvona käytetään 5 x EBIT, jonka perusteella tuo ei ole juuri minkään arvoinen. Jos taas tuossa on jotain muuta arvokasta (esim. markkinat, ei tosin kuulosta järkevältä, koska kyseessä on tarjouskauppa, joilla on poliittinen tausta) niin sitten asia on eri.

Mutta kun nämä "yleensä"-säännöt eivät välttämättä toimi, kun puhutaan tällaisesta erikoisteollisuudesta. Vaunukalustoa ja raitiovaunuja kuitenkin valmistaa, saati suunnittelee, hyvin harva yritys Euroopassa. Helsingin uudet Artic-raitiovaunut ovat käsittääkseni tämän tehtaan suunnittelemia ja valmistamia. On muuten hämmentävän hyvä kyyti, todellinen kiskojen amerikanrauta.

[Pega]

Joo. Johdon ainoa plan oli exit-plan.

Alla Transtech Oy:n liikevaihto (1000 EUR) ja tilikauden tulos (1000 EUR)

2011/03: lv 83478 tulos 1235
2011/12: lv 73636 tulos 64
2012/12: lv 78275 tulos 188
2013/12: lv 75750 tulos 29
2014/12: lv 95146 tulos -2973

Muistaakseni tuon viimeisimmän tuloksen lv:n kasvu johtui yrityskaupasta, mutta samalla tuli turskaa oikein kunnolla. Tuota 2011/03 hyvää tulosta en osaa selittää (kertaluonteiset erät?). Toivottavasti saivat kusetettua hyvän hinnan 75M€ lv pyörittävästä yrityksestä, jonka
- 2011-2013 tulos oli yhteensä 281K€ (keskiarvo 93K€ eli hienon Mersun verran) --> erinomainen suoritus!
- viimeisin tulos oli melkein kolme miljoonaa € turskaa
- asiakkaiden ostotoimintaa säätelee lähinnä politiikka (julkisia hankintoja, vahvasti subventoituja)
- työntekijät ovat tunnetusti lakkoherkkiä, jopa tilanteessa, jossa tehtaan tilauskanta on heikko ja lakkautus on todellinen uhka
- kuljetuskustannukset ja -matkat lienevät muita isommat

Osaako joku siis kertoa, että mitä Skeida tuolla yritysostolla oikein haki?

Entinen työnantaja pitäs noita tuloksia hyvänä verosuunnitteluna , toi viimenen miinus varmaan ihan tekemällä tehtyä alaskirjausta, näin pienemmässä mittakaavassa kun seurannut muutamia yritys kauppoja niin noin tommoset tappiot tulee jostain syystä aina ennen kauppaa.

no suomi firmoja ei tosiaan osteta kun osaamisen tai kilpailian kaappaamisen takee joskus molempien syiden

[Laaksonen]

Autoalan jättiläinen (ehkä) syntymässä VW:n kilpailijaksi, jos FCA yhdistyy GM:ään; Ferrarin tullessa kuitenkin ensiksi mahdollisesti myydyksi pois:
http://www.leftlanenews.com/fca-likely- ... 89576.html

[Laaksonen]

Uudessakaupungissakin vähän aikaa autoja valmistanut Fisker muuttaa nimensä Karmaksi:
http://www.worldcarfans.com/11509309960 ... ir-name-to

[bercedes menz]

Uudessakaupungissakin vähän aikaa autoja valmistanut Fisker muuttaa nimensä Karmaksi:
http://www.worldcarfans.com/11509309960 ... ir-name-to

Jotenkin haistan markkina- tai mainosrakoa tälle naiselle

[Laaksonen]

[bercedes menz]

Mielenkiintoinen kartta Jenkkien myydyimmistä autoista osavaltioittain.



The most popular new vehicle in each state? Not what you might expect
https://www.yahoo.com/autos/bp/the-most ... 18005.html

[Roisto]

Tuo sininen läiskä keskellä ei kyllä yllätä.

t.
Risto

[Laaksonen]

Chevy on näkäjään valloittanut USAn autoteollisuuden mekkana pidetyn Suurten järvien eteläpuolen.

[bercedes menz]

Onko tuo Ford-alue sama kuin raamattuvyöhyke? Honda on saanut väkirikkaat alueet molemmilta rannikoilta. Itselle tuli yllätyksenä tuo Toyotan vahvuus etelässä. Myös Subarun yleisyys oli yllätys.

[boogieman]

Onko tuo Ford-alue sama kuin raamattuvyöhyke? Honda on saanut väkirikkaat alueet molemmilta rannikoilta. Itselle tuli yllätyksenä tuo Toyotan vahvuus etelässä. Myös Subarun yleisyys oli yllätys.

Florida on täynnä suomalaisia eläkeläisiä. Corollan suosion ei pitäisi tulla yllätyksenä

[bercedes menz]

Onko tuo Ford-alue sama kuin raamattuvyöhyke? Honda on saanut väkirikkaat alueet molemmilta rannikoilta. Itselle tuli yllätyksenä tuo Toyotan vahvuus etelässä. Myös Subarun yleisyys oli yllätys.

Florida on täynnä suomalaisia eläkeläisiä. Corollan suosion ei pitäisi tulla yllätyksenä

Joo, Florida on eläkeläisosavaltio (myös paikalliset eläkeläiset menee tuonne odottamaan kuolemaa), joten tuo lienee juurikin se syy.

[Laaksonen]

Bugattin tulevaisuus vaakalaudalla:
http://www.topgearsuomi.fi/content/buga ... lin-vuoksi