Suunnitelmahan on sellainen että jälkiahdettuun Daihatsu rockyyn on tarkoitus vaihtaa turbo pajeron syöttöpumppu.
Ei ole tullut pelattua tuollaisen jakajapumpullisen kanssa ennen niin mites sellaisesta mitataan ennakko.
Pumpun takapäässä paineventtiilien keskeltä korkki pois ja siihen heittokello kiinni.
Sitten pyöritetään kone Ykk . Sitten pyöritetään konetta taaksepäin esim. siihen 7 EYKK missä pajeron pumppu kuuluu ajoittaa ja sitten nollataan heittokello.
Sen jälkeen pyöritetään kone takaisin YKK ja luetaan heittokellon lukema, pitäisi olla luokkaa 1mm.
Olenko hakoteillä?
Bosch ve tyyppisten pumppujen ajoittaminen
Bosch ve tyyppisten pumppujen ajoittaminen
Viimeksi muokannut jolle, 23.3.2014 23:36. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Tuo on vielä vähän kysymysmerkki että mistä tietää tarkalleen esim. tuon kohdan 7 EYKK.
Jossain volkkarin ohjeessa sanottiin että YKK taaksepäin niin kauan kuin heittokellon viisari liikkuu ja pysähtyy ensimmäisen kerran.
Onko pumpun rakenne sellainen että taaksepäin ei voi pyörittää liikaa ettei mittaustulokseen tule virheitä. Tarkotan siis että pitääkö se erimerkki kohta 7 EYKK löytää millintuhannesosalleen vai ei?
Jossain volkkarin ohjeessa sanottiin että YKK taaksepäin niin kauan kuin heittokellon viisari liikkuu ja pysähtyy ensimmäisen kerran.
Onko pumpun rakenne sellainen että taaksepäin ei voi pyörittää liikaa ettei mittaustulokseen tule virheitä. Tarkotan siis että pitääkö se erimerkki kohta 7 EYKK löytää millintuhannesosalleen vai ei?
-
Easy Rider
- hupimestari
- Viestit: 8062
- Liittynyt: 05.7.2007 19:15
- Paikkakunta: Kökkelin kinkamalla
Paikallisella käskettiin mennä moottorikohtaisella ennakkolla, kunhan dhl saa kuskattua adapterit heittokellon ja pumpun väliin niin pääsee testaamaanjolle kirjoitti:Daihatsun pumpun ajoitus pitäisi käsittääkseni olla 1 aste EYKK ja 0,97-1,03 mm.
Aika suuri ero tuo 7 vs 1.
Pitäisikö sitä lähteä kokeilemaan tuolla pajeron ennakolla?
