Mese.fi epävirallinen Ford topiksi

[JiiTee_]

Perhana, makian näkönen! Lisää kuvia!

[Boss]

Köyhän mjehen mustangi ja 1,6:lla isolohkolla, kateeksi käy

[Vanja-eno]

Eikö oikeesti huomautelleet leimassa mitään noista valoista

[Savolaene69]

Tämmöinen taunus tuli n.kk sitten haettua, -75 1.6 ohc. Seissyt vuodesta 2009 pihamaalla, punainen ajokielto tarra tuulilasissa.. Noh etujarrusatula oli irti, paikalleen asennus ja taakse uudet kengät ja sylinterit ja eikun leimalle tarjoomaan ( toki moottoria piti vähän herätellä että sai pyörimään.) leimalla inssi huomautti käsijarrun pitämättömyydestä, (vaijerin prkl jäi löysälle ) ja pykineestä takarenkaasta. Jotain pieniä korjauskehoituksia tuli, mutta ei hitsaamista jota ihmettelin suht kovasti.

Elikkä semmoinen taunus. Helppo projekti tähän mennessä ollut

Njaa, sinä ostit tämän sitten itekki kattelin tota mutta eipä tullu ostettua...
Ne oli ne mersun ne vanteet tarpeen sillon syssyllä ku hajin ne pois...

[Savolaene69]

Pieni rojekti ostettu, mk1 1.1 fiesta, vuosimallia 1981
Viimeksi ois pitäny katsastoo 2009...

[Kyrdis]

Eikö oikeesti huomautelleet leimassa mitään noista valoista

Sen verran maalaisjärkeilin, että otin tuon "rappuralli" maskin poikkeen leiman ajaksi, 4:llä ruuvilla niin valot oli sen jälkeen paljaana.

Päivitellääs hieman, Leimahan tuli haettua tähän ja nytten myynnissäkin, koska foorumilta bongasin s123:n ja ei tämä foordi oikeen tunnu niin omalta kuin yykaakoo

loppuna pisteen päälle linkki sättiautoon ps. mese foorumilaisille tingattavaa hinnnassa


[nettiauto]5470604[/nettiauto]

[Taskari]

Kesärassina toimii alkuperäiskuntoinen Escort 1600 Sport -76.

Rapiat kaks vuotta se otti ja hieman "hautojen kaivelua", mut nyt löytyi jo kuvakin.

[Sergey]

vähäkö makia!

[mustang 66]

tuommonen coupe tanari vailla tekniikkaa tallissa.saiskohan tuohon 300 turbo dieselille lupia ku olis ehkä jouten tekniikka 124:sta.
ehkä joku 280 twincam tai 300 pentsa vois olla kans mitä oon miettiny
tässä oli 2.3 v-6 mulla paikallaan ja on papereissa.
kuva ei ole mun autosta vaan nappasin sen netistä ku on samanvärinenki





sitte on tuo -66 musse missä 351 cleavelandin piristetty kone ja 4 lovinen toploader aski suoralla kytkennällä.eno rakentanu aikoinaan tuon moottorin ja veikkaus että siinä olis joku 400-450 heppaa.varttimaili ajettu vakio kumeilla 13.5 sek ja puolessa matkaa sai vasta pitoja vaikka on lukkoperä.
nyt siihen tulee 302+ruisku+c4 automaatti.kulutuksen saapi nyt johonki 10-15 l välille ku se oli aikasemmin semmoset 40 l hujakoilla.







laitan videopätkääki käynti äänistä ku saisin sen ladattua sunputkeen

[Sultzi]

w123 kun on vielä työnalla, on käyttöautona toiminut nyt pari kk tuo viime kesänä valmistunut -71 Ford Cortina, tarkemmin juttua ollut spinnerissä tästä myös..

[XUX63]

Komia

[mustang 66]

hieno peli

[RoopeK]

UUpee cortsu!!! Herättää hieman omistushaluja... Milläs koneella tuo on?

[Roisto]

Komea on. Noitako on tehty myös vasemmanpuoleisella ohjauksella? Oon luullu, että britit on tehny itelleen ne vääränkätiset ja nimittäneet Cortinoiksi ja saksalaiset taas oisivat tehneet pitkälti samaa vehkettä vasemmanpuoleisella ratilla varustettuina Taunuksina.

t.
Risto

[dealer]

Minkähän verran Cortinoita lie tuotu Suomeen, tuota korimallia ?
Kaverilla oli joskus tuollainen 2,3V6, edellinen omistaja maalannut jollain erikoismaalilla, punainen candy ? Flake ? mitä niitä oli.
Auto seisoi myöhemmin pitkään nelostien varressa jonkin hallin pihassa Pihtiputaalla.

Taunuksessa on eri peltiosatkin, eikös.

[aaltojarvi]

Taunuksessa on eri peltiosatkin, eikös.

Kyllä vain, vaikkakin lie sama peruskori Taunuksen kanssa. Ei kai tota "läskiperse" cortinaa ihan ruuhkaksi asti ole suomessa ollu koskaan. Ainakin paljon vähempi ku Taunusta.

[Höömy]

Muistelen, että Cortinat ja Taunukset olivat erinäköisiä, mutta samaa tekniikkaa oli lähes läpeensä. Autoteollisuus ei ollut 1970-luvulla vielä niin integroitunut, että samassa konsernissa voitiin eri maissa tehdä erilaisia autoja. Nykyäänhän vaivoin voidaan tehdä eri konserneissa erilaisia autoja.

Cortinaa pidettiin Suomessa sporttisempana kuin Taunusta ja muistelen, että korimallit olivat enemmän Coupea, kun Taunukset olivat perheautoja.

[Sultzi]

Kiitoksia positiivisista kommenteista, aina mukavia, ei mennyt 8vuoden rakentelu hukkaan

Alustahan tässä on ihan sama kuin Taunuksessa, peltiosissa se suurin ero tosiaan, sisustan osat samoja taunuksen kanssa myös. Pidän tätä itse paremman näköisenä kuin saman ikäluokan taunusta.

Tekniikkana vanha v6, tommosen käyrän piirsi paperille:


Sanotaan että liikenteen seassa on pärjännyt

[JuMu S]

Pilkunviilaajan huomautuksia koottuna:

Eikös tuossa Cortongissa ole lehtijouset takana ja McP:t edessä, koneena kenttiläinen tai V6 ja taka-aksila koneesta riippuen Escort/Consul-kokoinen eteenpäin aukeava?

Tuhnuksessa on päällekkäiset kolmiotuet etupäässä ja nelilinkki kierrejousilla takana, aina voimanlähteenä (Pinto) OHC tai "Köln V6" ja peränä se oma surullisenkuuluisa vonkuja.

Upea on auto, sai taas oma rojekti uutta pontta!

[XUX63]

Coupe Consul ois kans yks märkä uni, nimenomaan yksi niistä monista

[xr]

Pilkunviilaajan huomautuksia koottuna:

Eikös tuossa Cortongissa ole lehtijouset takana ja McP:t edessä, koneena kenttiläinen tai V6 ja taka-aksila koneesta riippuen Escort/Consul-kokoinen eteenpäin aukeava?

Tuhnuksessa on päällekkäiset kolmiotuet etupäässä ja nelilinkki kierrejousilla takana, aina voimanlähteenä (Pinto) OHC tai "Köln V6" ja peränä se oma surullisenkuuluisa vonkuja.

Upea on auto, sai taas oma rojekti uutta pontta!

ei

akselisto on ihan identtinen taunuksen kanssa
1,3 ja 1,6. 1,6gt on kenttiläisiä kun taas 2000gt on taunuksen ohc kones myös uudempi 1973 1600gt on ohc
no se perä on kyllä se vonkuja

[dealer]

Että semmosta tekniikkaa Sultzin voortissa *nostaa hattua*

Musrtang 66:n aiemmin laittama kuva Coupe Taunuksesta ... minun auto oli tuollainen väriltään mutta vinyylikatolla, GT kuten kuvan autokin maskista päätellen - vai onko myös GXL (?) ollut nelivalomaskilla ?

[xr]

GXL on nelivaloilla

[xr]

GXL on nelivaloilla

[JuMu S]

ei

akselisto on ihan identtinen taunuksen kanssa
1,3 ja 1,6. 1,6gt on kenttiläisiä kun taas 2000gt on taunuksen ohc kones myös uudempi 1973 1600gt on ohc
no se perä on kyllä se vonkuja

Ok, kiitos oikaisusta! Muistikuva Pärssonitolpan yläpäistä jonkun Cortinan konehuoneessa elää vaan hetkestä ja vuodesta toiseen voimakkaana, mutta saattoihan toi olla Cortina Mk2 tai Capri tai jopa Esko.

Jumulla ei noin rajuja konevisioita ole oman projektitanarin suhteen, yhdestä Sierra Is-vainaasta jäi käteen ruiskulla oleva 2,0 OHC ja viisilovinen loota, lähinnä on taka-akseliston suhteen hurjia suunnitelmia...

[XUX63]

Eskoihin nuita päärssoneita ainakin laitettiin.

BTW. Tuommosella 1600+ poratulla ja melkosen loppuun saakka rimmatulla sportti-eskolla väritystä myöten XUX kuskaili esikoistaan silloin kauan sitten



Nimim. "taivaspaikka ansaittu"

[Sultzi]

Toissa kesänä hetken aikaa toimi käyttöautona kanssa (kunnes syksyllä myin pois) tommonen -67 mk2 cortina, 2.0l zetecillä ja läppärungoilla. n. 175hv konetehoa. Ihan ok liikku tollanen kevyt koppa tolla ja kivat imuäänet

http://sultzi.kuvat.fi/kuvat/Videoita/C ... gears1.wmv

Tää tais nykyään olla jossain hesassa..

Ja tuubissa surkee pätkä tosta nykyisestä tiinasta, kuten siitä huomaa kuski ei osaa vaihtaa vaihteita Tarvis ulkoa päin ottaa videoo joskus niin kuulis itekin pakoääniä

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NhIvvK1FqtA[/youtube]

[Sultzi]

Toinen surkee pätkä..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QidUcutkSpk[/youtube]

[ih66]

-61 galaxie
435 ci, 4 v manuaali ja perässä detroit locker. ollu mulla -90 luvun alusta asti. valmis ei ole vieläkään, eikä varmaan koskaan valmistukkaan.