Volvo 740. Jo käynnistyi.

[Fenton]

Ysiykkönen potilas, B200F kone, jos en väärin muista.
Ongelmia ei ollut ennenkuin appiukko vaihtoi polttoainesuodattimen, niinkuin on vaihtanut jo monta kertaa ennenkin.
Tällä kertaa auto vain ei enää vaihdon jälkeen lähtenyt käyntiin.
Kävin minäkin sitä äsken tuolla säkkipimeässä ihmettelemässä ja päätettiin jättää huomiselle
Mikä siinä muka voi mennä pieleen? Ei mikään?
Vika onkin jossain muualla, missä?

Pumppu pyörii, suodattimen läpi bensa kulkee, sen verran tossa katseltiin.
Auto ei edes lupaa. Yhden kerran parinkymmenen starttiyrityksen aikana yhdellä pytyllä "puksautti", muuten on täysin kuollut.

[Ville500]

Tyhmä vastaus, mutta tulpat ja virranjakaja olis ekat jotka kattoisin..

[Fenton]

No ne. Vaan sikäli outoa, ettei lupaakaan, eikä ole nikotellut etukäteen yhtään. Suodattimen vaihtoon loppui.

[Taktik]

Antaako minkäänlaista vikakoodia? Tuossahan on jo senverran älyä että osaa ainakin anturiviat näyttää.

[Lerssinen]

Vikakoodeja...

Tod näk suotimen kans ähräessä joku piuha irronnu tökselistä...

[potox]

sen verran kyseisellä pelillä ajanut, että joko kipuna tai bensa puuttuu

semmonen maailmanlopun tuote, että ainahan tuo on käynnistyny ja kaikkialta ei kai siinä vikoja voi olla luotettavin koskaan

mekään ei moiselle tehty MITÄÄN, paitsi ajettiin 156tkm
ei edes hihnaa vaihdettu saati öljyjä

[Pega]

Tuleekos sitä pensaa oikeen paineella vai vaan putkentäydeltä lorottelee?

[Taktik]

Eikö se suodatin tuossakin ole auton alla? Ja jos pumppu vielä pyörii niin eiköhän siitä ole kipinä kateissa. Sen taitaa yleisimmin hävittää syttykiven pimeneminen, kerrankin lakkasi kyseisen mallisella koneella oleva 240 -sarjan Volvo käymästä öljynvaihdolla. Kipinä oli hukassa ja syynä oli syttykivi, maksaa jotain 20-30 euroa.

[Meissenkeri]

Aamulla lähtee käyntiin.

[man 12-224]

Minulla oli aikoinaan volvossa saman tyylinen vika, ongelman aiheuttajaksi paljastui kytkinkopan päällä oleva anturi. Anturin johto oli hieroutunut takapuolelta puhki ja kosteus pääsi johdon sisään, keski karva oli hapettunut ettei löytynyt enää tahtipuikkoa joka määräisi koneen tahdin...

[jovihava]

B200F koneen käymättömyys kulminoitui tässä pihassa yhtäkkiä tukkeutuneeseen karkeasuodattimeen, joka taisi olla alakuperäinen vuodelta -90 Oireet oli just samanlaiset

[Ari66]

Ahh... Volvo 740
Vika on suurella varmuudella apparin penkin alla olevassa maadoitusrimassa.
(Vai olikos se kuskin puolen penkin alla... no etupenkin kuitenkin...).

Sieltä kontaktit kuntoon, niin jo starttaa

Muita hämäriä sähkövikoja kannattaa etsiä rimasta, joka on tuulilasinpyyhkijöiden alla.

Saattaisi muuten löytyä 740 korjausopas CD -versiona, josta kätevää printtailla tallille otettavia otoksia

[Fenton]

Aamulla lähtee käyntiin.

Melekonen shamaani

Niin lähti Volvo tulille kuin ei kskaan ennen. Ilmakuplako jossain ahdisti, vai mikä?

Ari: Mitähän tommonen seeree mahtais kustantaa?

[Ari66]

Ari: Mitähän tommonen seeree mahtais kustantaa?

Ei mahdottomia.
Ja muistaakseni oli sähkökuvatkin eri malleihin.

[Meissenkeri]

Aamulla lähtee käyntiin.

Melekonen shamaani

Niin lähti Volvo tulille kuin ei kskaan ennen. Ilmakuplako jossain ahdisti, vai mikä?

Voinut olla ensin ilmakupla ja sitten kun on lähtenyt polttoainetta menemään, niin on kastunut tulpat. Olisi se tietenkin lähtenyt illallakin käyntiin jos olisi käyttänyt tulpat irti ja kuivannut ne sekä antanut liian polttoaineen haihuta sylintereistä.

Kannattaa tarkastaa öljyt kun ajanut jonkin matkaa.

[Fenton]

Tulupat oli kuivat illallakin, sen verran oli appi ehtinyt katsomaan, ennenkuin käväisin tontilla.

[Meissenkeri]

Jahas No sitten siellä on ollut pelkkä ilmalukko ja öljyjä ei tarvi tarkastaa.

[Kone]

Ruiskupumpun rele?

[740 GLE]

YKK anturi ja sytytyksen pääteaste (Joka ei tässä F-mallissa taida edes olla samanlainen kuin se E-mallin haavoittuvampi osa?) on jo veikattu, mutta ne asettaisin tilapäisen häikäleen ulkopuolelle. Niillä on tapana kaatua saappaat jalassa eivätkä ne sen tehtyään enää nouse kuolleista.

Pääpumppu tai sen rele osaavat tehdä juuri tuollaisen, mutta jos kerran bensaa oli ollut tarjolla, niin vähän ihmetyttää?

Ainakin E-ruiskukone käy ilman tankkipumppuakin, joten nimenomaan pääpumppua ja sen relettä epäilisin minäkin.

Jos jakaja on nokka-akselin päässä eikä ole tarkkaa tietoa milloin se on viimeksi avattu, niin auki ja puhdistaen. Huoltoväliä ei ole määritelty, mutta aika täynnä hiilipölyä se on jo 100.000 km jälkeen. Jakajan akselin O-renkaat (2 kpl) on samalla helppo vaihtaa, niin lakkaa se öljyn tiputus kannen takapäässä jakajan tyvestä.

Vinokoneen kuuluu pysyä öljytiiviinä satoja tuhansia km, mutta jakajan akselin läpivienti ja kovettuva öljykorkin tiiviste saavat helposti ehjänkin moottorin sotkemaan itsensä.

[Ari66]

Ari: Mitähän tommonen seeree mahtais kustantaa?

Ei mahdottomia.
Ja muistaakseni oli sähkökuvatkin eri malleihin.

Meinas jo unohtua tämä asia, kun yht' äkkiä palautui uudelleen mieleen

Eli opas on tämä (suomenkielinen, sähkökuvilla):
http://www.alfamer.fi/volvo-198292-korj ... 18583.html

12 euroa ?

CD toimii, just testattu
Tuosta itse otin aikoinaan printtejä talliin mukaan, kun auton kanssa puuhastelin.
CD on parempi kuin kirja, ei tule mustia sormenjälkiä kuin niihin printtikopioihin

[Fenton]

Niin oli unohtunut täälläkin
12 euroa postikuluineen?

[Ari66]

yyveetä laitettu

[Wolfie]

Ottaako Ari66 mulle yhen CD:n mukaan viikon päästä rassausmiittiin?

[Ari66]

Ottaako Ari66 mulle yhen CD:n mukaan viikon päästä rassausmiittiin?

Fentonin kanssa sovittu CD on orkkis.
Jos haluat kopioita, keskustele orkkiksen omistajan kanssa.