Sprinterin eberi aivot pehmenneet niin toimisko tuo tuommosella jälkiasennus kamppeen ohjainyksiköllä?
Lämmittimen malli on Hydronic D5W S.
Sprinterin eberi
Re: Sprinterin eberi
Ittellä pehmeni Sprinterissä just tollasen jälkiasennuskamppeen aivot joskus n vuotta sitten.tapaniver kirjoitti:Sprinterin eberi aivot pehmenneet niin toimisko tuo tuommosella jälkiasennus kamppeen ohjainyksiköllä?
Lämmittimen malli on Hydronic D5W S.
Korjaaminen oli mahdotonta, sillä aivot on valettu mustaksi värjättyyn epoksiin, mutta aivojen vaihto oli ihan pässinlihaa. D5W kannattaa ottaa irti ja duunauksen ajaksi laittaa vesiletkut kulmaliittimellä yhteen, että vesi kiertää ja autolla voi ajaa.
Samalla kannattaa vaihtaa ainakin hehkutulppa (keraamiseksi) ja putsailla vähän paikkoja.
Ite hankin uudet aivot Zakotto Oy:stä ei ollut erityisen halpa mutta homma toimi ihan hyvin ja osaamista löytyy ko. puljusta.
Nyt varmaan sniiduilisin ja hankkisin ebaystä, jos vika on noin selvä.
Joo muuten jo onkin käyty lämmitin läpi mutta olipa vaan vielä tuo ohjainkin menny pimeäksi. Se on siis tehtaalla laitettu lämmitin ja varaosa tiskillä sanoi heti että kannattaa koko lämmitin vaihtaa kun ohjain senverran tyyris.
Noita yleismallin aivoja oiskin sitten käytettynä myynnissä mutta vähän jännittää ostaa kun kuitenkin malli numerot on erit. Että oisko tuo niin nuuka jos nakkais semmoisen paikalleen. Webastossa muistaakseni onnistuu.
Noita yleismallin aivoja oiskin sitten käytettynä myynnissä mutta vähän jännittää ostaa kun kuitenkin malli numerot on erit. Että oisko tuo niin nuuka jos nakkais semmoisen paikalleen. Webastossa muistaakseni onnistuu.
Olishan sellanen uusi kauko-ohjattava eberi sisälle tulevilla lämpötila-antureilla jne. tietysti hienotapaniver kirjoitti:Joo muuten jo onkin käyty lämmitin läpi mutta olipa vaan vielä tuo ohjainkin menny pimeäksi. Se on siis tehtaalla laitettu lämmitin ja varaosa tiskillä sanoi heti että kannattaa koko lämmitin vaihtaa kun ohjain senverran tyyris.
.Eiks niitä lähde sakujen ebaystä 500-700e hintaluokkaan?
En mä nyt vielä kirvestä kaivoon heittäs. Vastaavaa tekniikkaa ja IMO webastot pitää enemmän ääntä. Aivot vaihtamalla tosta sinunkin tölkistä saa vielä varmaan kunnon pelin.tapaniver kirjoitti:Juu saksan hinnat kyllä aina houkuttaa.
Putken pätkä hoitaa nyt väliaikaisesti lämmittimen virkaa ja jos uuden joutuu ostaan niin taitaa tulla yleismallin webasto tilalle. Tuntuu että noita ebereitä saa "huoltaa" paljon tiheämpään.
Ittellä ollut kohta 15v. eberi Sprinterissä ja ainoa ongelma on ollut aivojen kuoleminen kerran joskus 8v. sitten.
En tiedä mistä johtui, saattaa olla jostain virtapiikistä kun on antanut joillekin ryytyneille japseille kaapeleilla sähköä tai tms. huonoa tuuria. Oli kuitenkin helppo vaihtaa ja diagnosoida ja se 200e tossa ajassa ei nyt maailmaa kaada. Hehkutulpan olis varmaan joutunut kuitenkin vaihtamaan ja 'virallisessa huollossa' olisi siihenkin palanut vähintään ton verran rahaa.
Omalla otannalla valitsisin vielä Eberin ennemmin kuin Webaston, mitä lähipiirin kärryjen ongelmiin on katsomista. Otanta ei ole suuri, mutta tuntuu Webastoissa olleen enemmän ongelmia. Ei noi kummatkaan mitään ikiliikkujia ole.
Ei oo ogelmii kun lämmittää kunnolla eikä mitään 5-10 min. Mulla ei oo ollut eberissä mitään kun lämmitän sen 30min.
W903.663 laulupiili
S210.226 digilintta
S203.216 ceemeli
® Mesen linttaklubi - Kun ruoste meidät erottaa
SUOMEN MERCEDES-AUTOILIAT SE REHELLISEMPI YHDISTYS
[miitit]0000000000001011111111111111[/miitit]
S210.226 digilintta
S203.216 ceemeli
® Mesen linttaklubi - Kun ruoste meidät erottaa
SUOMEN MERCEDES-AUTOILIAT SE REHELLISEMPI YHDISTYS
[miitit]0000000000001011111111111111[/miitit]
Joo, jos vaan aku(i)ssa riittää virtaa, niin kannattaa lämmittää pidempään. Dieselin hinnassa ei kovinkaan paljon kannata sniiduilla: Jos vuodessa tulee 100 lämmitystä ja lämmittää 10min pidempään, niin löpöä kuluu ehkä maksimissaan 10 litraa enemmän. Halpa hinta siitä, että lämppäri pitää itsensä puhtaana ja toimivana.hotari kirjoitti:Ei oo ogelmii kun lämmittää kunnolla eikä mitään 5-10 min. Mulla ei oo ollut eberissä mitään kun lämmitän sen 30min.
Itse hain Tapanilan autosta käytetyn ja huolletun purkulämmittimen entisen tilalle 250e. Hyvin tohisee!
-
Easy Rider
- hupimestari
- Viestit: 8062
- Liittynyt: 05.7.2007 19:15
- Paikkakunta: Kökkelin kinkamalla
Ohjekiraa
Onko kellään/onko netissä missään suomenkielistä ohjekirjaa tuon eberin toiminnasta? Saksantuonti, joten ei oikein saa selvää ohjeista. Vm 2007, ei ole vielä isoa ajotietokonetta. Tuossa on nuo kaksi nappia allekkain, melkein samanmoiset, toisessa vaan + ja toisessa viiva liekkien päällä. Mikähän noitten logiikka on, se vaan arveluttaa ja on hakusessa!
-
ribaabbariba
- Viestit: 122
- Liittynyt: 16.7.2007 22:51
- Paikkakunta: Kouvola
Re: Ohjekiraa
Alemmasta saa päälle kun auto on käynnissä. Ylemmästä saa ohjelmoitua, apuna +-ja --nappeja sekä muistaakseni 0-nappia käyttämällä.LSVP kirjoitti:Onko kellään/onko netissä missään suomenkielistä ohjekirjaa tuon eberin toiminnasta? Saksantuonti, joten ei oikein saa selvää ohjeista. Vm 2007, ei ole vielä isoa ajotietokonetta. Tuossa on nuo kaksi nappia allekkain, melkein samanmoiset, toisessa vaan + ja toisessa viiva liekkien päällä. Mikähän noitten logiikka on, se vaan arveluttaa ja on hakusessa!
Jos ei sano mitään, niin ensimmäiseksi lukemaan vikakoodit, saattaa olla vikatietona "kolari".
Terve!
Mikähän mahtaa olla eberissä vikana?
Kun painaa päiväkellosta tulinappia lähtee vesipumppu,lämmityslaite ja eberissä joku puhallin päälle noin 3sekunniksi eikä tämän jälkeen tapahdu mitään.
Sain hommattua uuden vastaavan lämmittimen jossa oli erillaiset liittimet.
Eberin sisällä oleva liitin oli molemmissa samanlainen joten laitoin vanhan "aivoboxin" muuten uuteen lämmittimeen eikä vaikuttanut mitään edelleen 3 sekuntia puhinaa ja sitten hiljaista.
Pystyykö tota aivoboxia mittaamaan ja toteamaan että on rikki?
Pa-pumpun nakutusta ei ole kuulunut koskaan missä vaiheessa käynnistystä pitäisi kuulua?
Millainen on tuo eberin käynnistys rutiini eli milloin minkäkin pitäisi käynnistyä?
Vanhassa "aivolaatikossa on isossa liittimessä 7 johtoa ja uudessa 5 johtoa olisko jollain ohjetta mitä on mikin johto jos vaikka sais toimimaan tolla uudella boxilla.
Sulakkeet ja rele ovat ehjiä.
Pa-pumppu pumppaa kun räpsyttää +12v pinniin 4.
Lämmitin ei ole koskaan toiminut minulla.
Sprinter 2001 313cdi
Kiitos kaikille vastanneille.
Mikähän mahtaa olla eberissä vikana?
Kun painaa päiväkellosta tulinappia lähtee vesipumppu,lämmityslaite ja eberissä joku puhallin päälle noin 3sekunniksi eikä tämän jälkeen tapahdu mitään.
Sain hommattua uuden vastaavan lämmittimen jossa oli erillaiset liittimet.
Eberin sisällä oleva liitin oli molemmissa samanlainen joten laitoin vanhan "aivoboxin" muuten uuteen lämmittimeen eikä vaikuttanut mitään edelleen 3 sekuntia puhinaa ja sitten hiljaista.
Pystyykö tota aivoboxia mittaamaan ja toteamaan että on rikki?
Pa-pumpun nakutusta ei ole kuulunut koskaan missä vaiheessa käynnistystä pitäisi kuulua?
Millainen on tuo eberin käynnistys rutiini eli milloin minkäkin pitäisi käynnistyä?
Vanhassa "aivolaatikossa on isossa liittimessä 7 johtoa ja uudessa 5 johtoa olisko jollain ohjetta mitä on mikin johto jos vaikka sais toimimaan tolla uudella boxilla.
Sulakkeet ja rele ovat ehjiä.
Pa-pumppu pumppaa kun räpsyttää +12v pinniin 4.
Lämmitin ei ole koskaan toiminut minulla.
Sprinter 2001 313cdi
Kiitos kaikille vastanneille.
Viimeksi muokannut SiruS, 03.9.2014 22:18. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Viimeisimmän kk:n aikana mennyt omasta Sprinteristä eeberi mykäksi.
Tosiaan jokunen viikko sitten lähti toimimaan vielä ok, nyt ei edes bensapumppu nakuta, eikä puhallin lähe pyörimään sisällä.
Sulakkeet ehjiä, bensapumpulle tulee 8,65V jännite yleismittarilla mitattuna.
Ohjaako tuo lämmönsäätöyksikkö jotain relettä joka kytkee sitten sisäpuhaltimen, pa-pumpun jne päälle vai miten homma toimii?
Ei merkitystä paineleeko REST-nappulaa. Ei lähe ajossa päälle, eikä lähde erillisellä viikkokellolla liekin kuvastakaan.
Tosiaan jokunen viikko sitten lähti toimimaan vielä ok, nyt ei edes bensapumppu nakuta, eikä puhallin lähe pyörimään sisällä.
Sulakkeet ehjiä, bensapumpulle tulee 8,65V jännite yleismittarilla mitattuna.
Ohjaako tuo lämmönsäätöyksikkö jotain relettä joka kytkee sitten sisäpuhaltimen, pa-pumpun jne päälle vai miten homma toimii?
Ei merkitystä paineleeko REST-nappulaa. Ei lähe ajossa päälle, eikä lähde erillisellä viikkokellolla liekin kuvastakaan.
Moro,SiruS kirjoitti:Terve!
Mikähän mahtaa olla eberissä vikana?
Kun painaa päiväkellosta tulinappia lähtee vesipumppu,lämmityslaite ja eberissä joku puhallin päälle noin 3sekunniksi eikä tämän jälkeen tapahdu mitään.
Sain hommattua uuden vastaavan lämmittimen jossa oli erillaiset liittimet.
Eberin sisällä oleva liitin oli molemmissa samanlainen joten laitoin vanhan "aivoboxin" muuten uuteen lämmittimeen eikä vaikuttanut mitään edelleen 3 sekuntia puhinaa ja sitten hiljaista.
Pystyykö tota aivoboxia mittaamaan ja toteamaan että on rikki?
Pa-pumpun nakutusta ei ole kuulunut koskaan missä vaiheessa käynnistystä pitäisi kuulua?
Millainen on tuo eberin käynnistys rutiini eli milloin minkäkin pitäisi käynnistyä?
Vanhassa "aivolaatikossa on isossa liittimessä 7 johtoa ja uudessa 5 johtoa olisko jollain ohjetta mitä on mikin johto jos vaikka sais toimimaan tolla uudella boxilla.
Sulakkeet ja rele ovat ehjiä.
Pa-pumppu pumppaa kun räpsyttää +12v pinniin 4.
Lämmitin ei ole koskaan toiminut minulla.
Sprinter 2001 313cdi
Kiitos kaikille vastanneille.
Ittellä eeperissä jokin lämpötilatunnistin kun ulkolämpötila on n 8astetta lähtee eeperi käyntiin ja jos lämpösempää on hiljaa.
Oli kans vikaa ettei lähteny lämmittään kävin korjaamolla ja kattoivat vikakoodit ja totesivat ettei eeperin puhallin toimi.
Laittoivat tietokoneella puhaltimen päälle joutuivat muutaman kerran toistamaan ja sen jälkeen toiminut. Eikä tullu hintavaks oliko se 40€, suosittelen vikakoodien luentaa.
Pitänee vissiin itsekkin käyttää tuota omaa vikakoodien luvussa, ainakaan en keksi enään mikä voisi olla vikana (ellei vika ole eberissä itsessään).
- virrat päällä viikkokellon liekki-nappia painattaessa sisäilmapuhallin pyörähtää ehkä 0,5s ja muuta ei tapahdu
- virrat pois päällä autosta sama homma mutta liekinkuva sammuu puhaltimen kanssa viikkokellosta ja koko näyttö mykkänä tämän jälkeen.
- virtaa tulee ja menee
- pumppu ei inahdakkaan, ainoa reagointi koko paletissa on tuo sisäilmapuhallin.
niijoo, joku rele napsahtaa päälle (ja pois?) jossain lämmönsäätöpanelin takana.
Viikkokelloon en saanut vikakoodeja, pelkkä "AF:--" näkyy näytössä.
Pitänee vielä kokeilla saako tuon pakkoajettua päälle AutoComilla, takapotku vitossa ainakin sai. Ja tuossakin näytti tulevan tehtaan/auton oma johtosarja viikkokellolle.
- virrat päällä viikkokellon liekki-nappia painattaessa sisäilmapuhallin pyörähtää ehkä 0,5s ja muuta ei tapahdu
- virrat pois päällä autosta sama homma mutta liekinkuva sammuu puhaltimen kanssa viikkokellosta ja koko näyttö mykkänä tämän jälkeen.
- virtaa tulee ja menee
- pumppu ei inahdakkaan, ainoa reagointi koko paletissa on tuo sisäilmapuhallin.
niijoo, joku rele napsahtaa päälle (ja pois?) jossain lämmönsäätöpanelin takana.
Viikkokelloon en saanut vikakoodeja, pelkkä "AF:--" näkyy näytössä.
Pitänee vielä kokeilla saako tuon pakkoajettua päälle AutoComilla, takapotku vitossa ainakin sai. Ja tuossakin näytti tulevan tehtaan/auton oma johtosarja viikkokellolle.
Moro.
Ittellä oli Vitossa -06 v, eperin aivot paskana, kyselin eperin maahantuojalta osia
Ei apuja ei löydy osia mesen oma intergoitu malli.
Käytin korjaamolla kattoivat vikakoodit ja eikun tarjosivat uutta 1150 € asennettuna.
Löyty yks joka korjaa eperit ja vepastot.
Eperi irti ja purkaus lähetin aivot, tuli soitto aivot rempattu.
Seuraavaks kasasin ja toimii, vieläkin.
Jos tarvetta voin YV:nä laittaa tietoja
Ittellä oli Vitossa -06 v, eperin aivot paskana, kyselin eperin maahantuojalta osia
Ei apuja ei löydy osia mesen oma intergoitu malli.
Käytin korjaamolla kattoivat vikakoodit ja eikun tarjosivat uutta 1150 € asennettuna.
Löyty yks joka korjaa eperit ja vepastot.
Eperi irti ja purkaus lähetin aivot, tuli soitto aivot rempattu.
Seuraavaks kasasin ja toimii, vieläkin.
Jos tarvetta voin YV:nä laittaa tietoja
-
Easy Rider
- hupimestari
- Viestit: 8062
- Liittynyt: 05.7.2007 19:15
- Paikkakunta: Kökkelin kinkamalla
Mulla on 99 vuoden 312D rintterissä tehdasasennettu eberi joka on vuonna 2006 vaihdettu uuteen jälkiasennusmalliin.
Se ei toiminut viime talvena kun ostin auton mutta sain sen kiertovesipumpun vaihdolla toimimaan.
Talvella kun lämmitin toimi niin sain siihen starilla yhteyden, mitään järkevää (tai edes lukuja) sieltä ei saanut ulos kun jälkiasennusmalli kuuluu testata eberin omalla softalla.
Noo, tällä hetkellä tilanne on se ettei lämmitin toimi, en saa siihen yhteyttä starilla enkä k-linja adapterilla ja eberin edith softalla.
Kytkentä on samanlainen kun volkkarin vikakoodien kanssa eli obd:n 16 on plus, 4 ja 5 maa ja 7 k-linja.
Asetuksista en osaa sanoa kun volkkarin kanssa noilla asetuksilla toimii muttei eberin kanssa.
Lämmitin siis yrittää käyntiin, palopuhallin käy, polttoainepumppu tikittää mutta jonkun aikarajan jälkeen peli vihelletään auki, tuuletus ja uusi käynnistysyritys.
Minkälaisella kokoonpanolla muut ovat saaneet tuollaisesta jälkiasennuseberistä vikakoodit ulos,
Ainiin, alkuperäiseen kelloon ei ole tehtaalla kytketty diagnostiikkajohtoa 8 pinniin, koitin sitäkin mutten saanut mitään vikakoodeja ulos...
Se ei toiminut viime talvena kun ostin auton mutta sain sen kiertovesipumpun vaihdolla toimimaan.
Talvella kun lämmitin toimi niin sain siihen starilla yhteyden, mitään järkevää (tai edes lukuja) sieltä ei saanut ulos kun jälkiasennusmalli kuuluu testata eberin omalla softalla.
Noo, tällä hetkellä tilanne on se ettei lämmitin toimi, en saa siihen yhteyttä starilla enkä k-linja adapterilla ja eberin edith softalla.
Kytkentä on samanlainen kun volkkarin vikakoodien kanssa eli obd:n 16 on plus, 4 ja 5 maa ja 7 k-linja.
Asetuksista en osaa sanoa kun volkkarin kanssa noilla asetuksilla toimii muttei eberin kanssa.
Lämmitin siis yrittää käyntiin, palopuhallin käy, polttoainepumppu tikittää mutta jonkun aikarajan jälkeen peli vihelletään auki, tuuletus ja uusi käynnistysyritys.
Minkälaisella kokoonpanolla muut ovat saaneet tuollaisesta jälkiasennuseberistä vikakoodit ulos,
Ainiin, alkuperäiseen kelloon ei ole tehtaalla kytketty diagnostiikkajohtoa 8 pinniin, koitin sitäkin mutten saanut mitään vikakoodeja ulos...