W639 Vito puhaltimenmoottorin vaihto

kuningas · Viesti Kirjoittaja **kuningas** » 20.5.2014 18:55

ohjeita kaivataan operaatioon? siinähän se näkyy yläkautta mutta miten irti helpoiten? autossa manuaalinen ilmastointi.

kuningas · Viesti Kirjoittaja **kuningas** » 20.5.2014 20:53

ja itselleni vastaten. tarvitset avuksi pienipäisen (yläpää) kaverin joka näkee kaikki kolme ruuvia millä puhaltimen koppa irtoaa.

Kolkutin · Viesti Kirjoittaja **Kolkutin** » 07.11.2014 13:16

Moro.
Samassa tilassa lämppärin etuvastus, käytin isoo peiliä apuna ja magneetipäistä
Torksia.
Kannattaako irrottaa lämppärin söötöpaneelikin tuleeko lisää näkyvyyttä.
Eikös sekin oo enään yhdellä torksilla ylhäältä keskeltä kii ja nostoa ylös.

Kolkutin · Viesti Kirjoittaja **Kolkutin** » 25.11.2014 17:06

Moro.
Huonosti alkoi tääkin viikko, maanantaina puhallin toimii ja tiistaina iltapäivällä lämppärin puhallin paskna. Eikä kauan ku etuvastuksen juuri vaihdoin
( nyt ehjä otin irti ja mittarilla tarkastin)
Taas tarttee hakee sitä pienipäistä tyyppiä avuks.
Käykö automaatti ilmastointiin puhallin sama kun manuaali?
Kuinkas kauan vaihdossa menee ja tarviiko mennä tietokoneen päähän vai lähteekö pelittään.

Kolkutin · Viesti Kirjoittaja **Kolkutin** » 07.12.2014 22:38

Moro.
Lämppärin puhallin tuli sitten vaihdettua, oli yks sähköjohto pahasti tiellä.
Muuten vaihto meni hienosti kymmenkunta minuuttia meni vaihdossa.,
Menee taas muutama vuosi ettei tarvi puhaltimen moottoriin koskee.
Olisin ottanu kuvaakin vaan sekin meni paskaks..

ToniL · Viesti Kirjoittaja **ToniL** » 29.12.2014 19:38

Hajotitko puhaltimen päällä olevan ritilän vai miten sait vaihdettua? Kojelautaa ei vissiin tos ajas pureta.

190dee · Viesti Kirjoittaja **190dee** » 29.12.2014 20:21

Joo sen ritilän kannattaa hajottaa siitä moottorin päältä

Kolkutin · Viesti Kirjoittaja **Kolkutin** » 02.1.2015 19:23

190dee kirjoitti:Joo sen ritilän kannattaa hajottaa siitä moottorin päältä

Älä ny hulluja kirjottele.
Helppo homma eikä mitään tarvi rikkoo.
Ota mahdollisimman iso peili mukaan ku rupeet hommiin.
Se ylin " hanskalokero " vai mikä lie irti kahdella torksilla.
Sitten näkyy etuvastus ja johtoliitin, ne irti ja kato meneekö siitä päältä kaks
Johtoo lämppärin kotelon yli sinne eteen ( mulla oli teipattu etuvastuksen johtonippuun)
Kii, pura teippaus irti että saat ne kask Johtoo laitettua kotelon päältä oikeaan reunaan yli kotelon.
Sitten peili käyttöön että saat kolme torksia auki (käytä magneettipäistä avainta)
Sen jälkeen pitäs lämppärin kotelo nousta, itte nostin ensin kuskinpuoleista reunaa
Ylöspäin ja loppu nousi jo ihan hyvin.
Lämppärin johdon liitos on sitten tiukka.
Eiku hommiin. Tässä Etuvastus ja itse lämppärin koppa ja kuvissa näkyy liittimet , vastus ,moottori.