ML 270 cdi tiputtaa ahtimen pois ja menee vikatilaan

[Bj Andy]

https://forums.offipalsta.com/picture.p ... eid=233859

Tässä vielä kuva katista lieköhän eka katti sulannaa tai mossahtannaa ihan täysin ....?

[CDI203]

https://forums.offipalsta.com/picture.p ... eid=233859

Tässä vielä kuva katista lieköhän eka katti sulannaa tai mossahtannaa ihan täysin ....?

Tai lähtenyt töhnää kerrlla irti

[Bj Andy]

Jep.

No Tämä viikko vedellään vielä suoralla putkella ennenkuin tuohon kerkeää syventyä. Sitten pitää harkita jatko toimenpiteitä, eli ohitusleikkausta ja pallolaajennusta...

Hitokseen herkemmin kulkee suoralla jöötillä versus tukkoinen katti...

[Bj Andy]

Katti puhdistettu toisen ja viimeisen kerran.
Tukkeessa se oli ainoastaan tulopuolen pinnalta, joten polttamalla puhdistus on ihan toimiva toimenpide myös. Joka vaatii myös sen alkuperäisen vian selvittämistä ja korjausta, eli mistä se noki on peräisin.

[Bj Andy]

Ja toinen kysymys jota varmaan on käsitelty sata kertaa aiemminkin..

Eli nyt tihruaa dieseliä kannen etureunasta, eli onko se korkea vai matalapaine pumpun alta?

Pahoittelut huonosta osien tuntemuksesta, mutta omat opinnot on ajalta rivipumppu,kaasutin ja k-jetronic...

Eli tiiivistettä saanee, mutta mitä huomioitavaa vaihdossa?

[MHe]

Jos se vuoto on kp-pumpun (kolmiomainen mötikkä) sylinterin kannan alta, varmistaa että vuoto tulee kannen alta eikä letkuista pumpun kyljestä. Sitten varmistaa että tiivistesarja on oikeanlainen (kannen alla tiivisteessä 'nenä' vai ei). Vaihdossa pumpun kannen pultin on törkeen lujassa, iskumeisseli ja hyvälaatuiset torxikärjet. Puhdasta. Tarkasti että se pieni kartiomainen tiiviste pysyy asennusvaiheessa paikoillaan ja on oikein päin.

Hyviä threadeja löytyy/linkitetty tänne ja/tai naapurifoorumille, vaikka photobucket on osan kuvista tuhonnutkin.