ML W163 270 CDI sammuu satunnaisesti täysillä kiihdyttäessä

[Rosteri-Mosse]

Ongelma esiintyy satunnaisesti, kun polkimen tällää lattiaan syttyy kojetauluun EPC-valo ja meno hyytyy siihen. Starilla antoi vikakoodin P1187-001 Railipaine ylitetty ja P1187-032 railipaineen säätö. Tehtiin testerillä ohjatut polttoaine puolen testit ja katottiin ohivuodot, ei mitään hälyttävää ilmennyt. Itseni valistunut arvaus olisi että vika on suuttimessa, onko joku konsti millä sen saisi selville? Korjaus arvot olivat neljässä pytyssä luokkaa -0,2 ja yhdessä +1,0.

[Mika.T]

Mulla tekee ihan saman.

Yhdessä suuttimessa melkosen suuri ohivuoto paluupuolelle.

[Rosteri-Mosse]

Tämähän ei taidakkaan olla vika vaan ominaisuus, pajan omistajan ML teki myös samaa

[Mika.T]

CDI:n vaivoja kun suuttimet kuluu.

[CDI203]

Ongelma esiintyy satunnaisesti, kun polkimen tällää lattiaan syttyy kojetauluun EPC-valo ja meno hyytyy siihen. Starilla antoi vikakoodin P1187-001 Railipaine ylitetty ja P1187-032 railipaineen säätö. Tehtiin testerillä ohjatut polttoaine puolen testit ja katottiin ohivuodot, ei mitään hälyttävää ilmennyt. Itseni valistunut arvaus olisi että vika on suuttimessa, onko joku konsti millä sen saisi selville? Korjaus arvot olivat neljässä pytyssä luokkaa -0,2 ja yhdessä +1,0.

Tässä yksi mahdolinen konsti

3sylinteri ok (uusisuutin)

[dealer]

CDI203 kuvaamalla mittauksella vika todennäköisesti löytyy
Nyt töihin vaihtamaan 112cdi Viton suuttimia, sammuilee kiihdytyksissä

[pp d]

Saatapi olla Cr-pumppuki syyllinen.

[Perttu K]

Pah. Ei siinä mitään vikaa ole. On ihan ominaisuus näissä, mullakin tekee samaa.

Kauanko tuossa letkutestissä on käytetty konetta? Mulla kävi minuutin ja tuli vajaa kymmenen senttiä tuohon samaan letkuun ainetta. Kaikissa sama. Se olisi milleinä luokkaa 6-7ml. Humppailee käynti myös vähän.

[CDI203]

Pah. Ei siinä mitään vikaa ole. On ihan ominaisuus näissä, mullakin tekee samaa.

Kauanko tuossa letkutestissä on käytetty konetta? Mulla kävi minuutin ja tuli vajaa kymmenen senttiä tuohon samaan letkuun ainetta. Kaikissa sama. Se olisi milleinä luokkaa 6-7ml. Humppailee käynti myös vähän.

Kuvatus napattu meren rannalla ~ -25-30c tuulta ~10-13m/s
ja putkiloihin tuli tuo lähes samantien
(niin ei aikaa sen enmpää mittailtut)

tietävästi auto tuli kuntoon likaa vuotannet vaihtamalla
(usein käy että yhden kun vaihtaa niin hetken päästä vuotaa seuraava mikä oli vielä edlisessä tarkistuksessa rajoissa)

[CDI203]

Saatapi olla Cr-pumppuki syyllinen.

Varsinkin jos vuota ei ole paljon ja säädin on ok
niin sen yhden "kammion lepuutus"systeemi on mista kiusaa
tehnnyt loppun ajellun pumpun lisäksi

[catti]

Ai muillakin hyytyy kesken. Jes. Ei olla yksin.

[Rosteri-Mosse]

Taitaa olla pienimmän riesan tie tilata Robi-Teciltä viisi suutinta ja kahtoa sammuileeko sitten. Autolla ajettu reilu 180 000 km, eihän tuo suuttimien vaihto sinällään mitenkään hukkaan menisi, temppuilevat kohta kuitenkin...

Täytyy mitata vielä nuo ohivuodot tyhjäkäynnillä tarkemmin, pajalla oli mittaus vähän "sinne päin". Onko kuormituksen aikaisen ohivuodon selvittämiseen joku konsti?

[dealer]

Jos tarvetta niin löytyisi A6130700587 suutin (320cdi, ML270cdi), ei ylimääräisiä ohivuotoja ja korjausarvot lähellä nollaa. Hintaa 70 euroa.
Löytyy myös A6130700887 yhtä hyväkuntoisena, vastaava suutin vähän eri numerolla.

[G280E]

Jos tarvetta niin löytyisi A6130700587 suutin (320cdi, ML270cdi), ei ylimääräisiä ohivuotoja ja korjausarvot lähellä nollaa. Hintaa 70 euroa.
Löytyy myös A6130700887 yhtä hyväkuntoisena, vastaava suutin vähän eri numerolla.

olisko nelisataseen käypä tää suutin?

[dealer]

Ei käy, ja nuo on myytykin jo aikaa sitten. Jotain 400 suuttimia voi olla mutta korjausarvoista ei muistikuvaa.

[G280E]

OK.seiskan suuttimessa jotain vikaa toisen turbon paine anturissa,ja erg puolella,sanoivat kun käytin töpselin nokassa,kuittasivat viat pois ja sanovat tervetuloa kahden viikon tai 1000 km jälkeen takasi ni katsovat mitä vikoja on ilmaantunu takasin.täs oli todella paljon vikakoodeja eikä käyny kuittauksella aikoihin.siks katsotaan mitä siitä vikaläjästä on palautunu takaisin.laitetaan sinne uusi suutin.mikä on aikalaisten veikkaus/tieto,kun pukkaa mustaa niin halavatusti kunnon polkaisulla,tyhjäkäynnilläkin erottaa selkeästi mustan savusta,vetoja on kyllä,edelliseen 211 320:nähden huomattavast enemmän??ei muuten mut jos joku on korjannu vastaavan vian ni vois ehdottaa etteivät uusisi kokeilu periaatteella kaikkea sähköhilpettä sinne.Joka tapaukses auto laitetaan nyt kuntoo oli mikä hyvänsä.näkeekö sitä fyysisesti mistään onko koneelle asennettu se surullisen kuuluisa "tuhoboxi"

[CDI203]

OK.seiskan suuttimessa jotain vikaa toisen turbon paine anturissa,ja erg puolella,sanoivat kun käytin töpselin nokassa,kuittasivat viat pois ja sanovat tervetuloa kahden viikon tai 1000 km jälkeen takasi ni katsovat mitä vikoja on ilmaantunu takasin.täs oli todella paljon vikakoodeja eikä käyny kuittauksella aikoihin.siks katsotaan mitä siitä vikaläjästä on palautunu takaisin.laitetaan sinne uusi suutin.mikä on aikalaisten veikkaus/tieto,kun pukkaa mustaa niin halavatusti kunnon polkaisulla,tyhjäkäynnilläkin erottaa selkeästi mustan savusta,vetoja on kyllä,edelliseen 211 320:nähden huomattavast enemmän??ei muuten mut jos joku on korjannu vastaavan vian ni vois ehdottaa etteivät uusisi kokeilu periaatteella kaikkea sähköhilpettä sinne.Joka tapaukses auto laitetaan nyt kuntoo oli mikä hyvänsä.näkeekö sitä fyysisesti mistään onko koneelle asennettu se surullisen kuuluisa "tuhoboxi"

Eipä niitä tarvitse arvailemalla vaihdella seurailee *:rin antamia
Tarkistus ohjeita, mittaus arvoja

Tohoboxsi näkyy myös monesti
Mittaus arvoissa ja jos ei siellä niin ylimääräisenä mutikana
Johto sarjassa

[slk230]

Samanlainen auto ja sama vaivakin kuin otsikossa, paitsi että joka kerta sammuu kun kick-down-napin verran painaa kaasua.
Ohivuoto: kylmänä käyntiin, puoli minuuttia ja tuloksena pytyt 1-4 20ml ja 5 10ml. Vaihdanko suosista suuttimia? Neljä vai kaikki?
Starilla paikallaan testatessa en löytänyt muuta tähän ongelmaan liittyvää kuin nuo aiemminkin mainitut rail-painehäiriöt.
Vaihdoin PA-suodattimen ja muoviputken pumpulle. Ei vaikutusta. Putkessa ei mene ilmaa.
Rail-paineen säädintä pääsen tarvittaessa kokeilemaan toisesta MöhkäLeestä joka myös optimoitu muttei sammu. Kannattaako vielä kokeilla ennenku vaihtaa suuttimia?

[dealer]

Mahdollisesti johtuu suurimmaksi osaksi suuttimista, osasyynä voi olla korkeapainepumpun kuluneisuus / sisäinen vuoto, paineensäätöventtiili ym. mutta vaikka pientä kuluneisuutta olisikin siellä täällä kaikkea ei tarvitse uudenveroiseksi korjata.

[CDI203]

Samanlainen auto ja sama vaivakin kuin otsikossa, paitsi että joka kerta sammuu kun kick-down-napin verran painaa kaasua.
Ohivuoto: kylmänä käyntiin, puoli minuuttia ja tuloksena pytyt 1-4 20ml ja 5 10ml. Vaihdanko suosista suuttimia? Neljä vai kaikki?
Starilla paikallaan testatessa en löytänyt muuta tähän ongelmaan liittyvää kuin nuo aiemminkin mainitut rail-painehäiriöt.
Vaihdoin PA-suodattimen ja muoviputken pumpulle. Ei vaikutusta. Putkessa ei mene ilmaa.
Rail-paineen säädintä pääsen tarvittaessa kokeilemaan toisesta MöhkäLeestä joka myös optimoitu muttei sammu. Kannattaako vielä kokeilla ennenku vaihtaa suuttimia?

Eli puolessa minuutissa tule tulee enemään kuin minuutissa saisi tulla
jos myös tuo 10ml on puolen minuutin tulos niin sekin on liikaa
lisäksi keskenäisiä eroja on liikaa(max 20%)

[Puralantien UA]

En jaksanut lukea kaikkia vastauksia mut vika tiedossa.
Rail paineanturi vaihtoon.

Oma sprinter teki kärry perässä alamäkeen moottorijarruttaessa sitä et epc vai edc valo syttyi ja auto sammui. Piti aina käyttää tienpenkalla avain nollassa ja jatkaa matkaa. Anturi täynnä paskaa.

[CDI203]

En jaksanut lukea kaikkia vastauksia mut vika tiedossa.
Rail paineanturi vaihtoon.

Oma sprinter teki kärry perässä alamäkeen moottorijarruttaessa sitä et epc vai edc valo syttyi ja auto sammui. Piti aina käyttää tienpenkalla avain nollassa ja jatkaa matkaa. Anturi täynnä paskaa.

Ihan mielen kiinnosta miten tuo anturi saa suutimet vuotaman paluu puolelle
kuten tuossa edelisessä viestissä

vai mihin vastaus oli tarkoitettu

[Puralantien UA]

Jos ongelma koostui ensimmäisestä viestistä, eli auto sammuu ja näyttäisi että suuttimissa ei ole vikaa, niin muutamia potilaita olen jo kuullut et rail-paineanturi on täynnä moskaa ja antaa väärää tietoa.