PÄTKÄ G - valmistus päättyy

[cupee]

Lyheyen G-mallin valmistus päättyy 2012! pitkää ja avomallia jatketaan vielä
http://www.welt.de/motor/article1334562 ... n-Aus.html

Tuosta voi lukea lisää!
Final Edition on sitten vähän hienompi, ehkä turhan hieno!

[Pappi]

Saattaa viimeisten "pätkä G":n hinnat nousta pikkuhiljaa...

[cupee]

90 000 - 100 000 lähtömaassa !!!!Entäs täällä sitten????

[eero1989]

[Laaksonen]

G-tyyliä silloin ennen,
sivarimalli:

(nelipyöräohjaus? )
armeijan vihreissä:


G5: http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-B ... .931941.29

[Pega]

Ei ollenkaan kiva juttu pitäs yks kunnon mettä mese olla pätkien hinnat on muutenkin suht kovia saati sit tän jälkeen

[Laaksonen]

Zetroksen esi-isä:

vertailun vuoksi:

[Laaksonen]

Vuonna 1979 esitellyn mallin tuotanto saattaa kuitenkin siirtyä Itävallasta Puolaan entiselle General Motorsin tehtaalle, sillä Magnan hinta G-sarjan tuotannolle on saksalaisten mielestä liian korkea.

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Auto ... -elamaansa

[Kaapo]

Ei ollenkaan kiva juttu pitäs yks kunnon mettä mese olla pätkien hinnat on muutenkin suht kovia saati sit tän jälkeen

Hyvissä ovat hinnoissa. Katselin piruuttaan omaa Geemeliä osapuilleen vastaavien, siis pätkien 84-86 vuotisten 200.000 km ajettujen (+-10%)230 GE automaattien pyyntejä joku aika sitten. Suomessa ei kaupan ollut yhtäkään. Muualla hinnat heiluivat 10 k€ usien paremmalla puolen, löytyi toki 5000 eurosta alkaen, mutta kuntokin sitten sen mukainen tai olivat lavaversioita.
Jostain syystä W460-mallit olivat yllättävän kovissa hinnoissa 461/463-malleihin nähden.
Kallein 230 GE -pätkä näytti olevan 1989-mallinen, mutta siltikin väkisinvaihdettava, 31.900
Tosin kilsojakin oli vain 56.000.

Näyttää, että G saattaa olla yksi näitä arvonsa hyvin pitäviä, tai jopa nostavia, keksintöjä. Yksi on Rätti-Sitikka. Jos vertaa sellaisen ostoa vaikkapa 20 vuotta sitten, niin nyt hinnat ovat samat - nyt tosin euroissa

[G280E]

pyyntihinta ei ole myyntihinta,vaik Geetänsä myyvät yrittävät aina vain katsoa kalleimman hinnan ja keksivät sitten omastaan mielestänsä parempaa kun tuossa myytävässä autossa,joten panevat vielä ja aina vain paremmaksi..hyvin harva saa myydyksi Geetänsä hullutelluilla hinta pyynnöillä,mutta jäävät sinne innostamaan muita Geensä myyntiä harkitsevia jotka taas laittavat rapiaa päälle jne jne..kohta vanhasta Geestä pyydetään pikkasen enemmän ku uudesta.järjettömän lujiahan ne on,mut vanhat vaparidieselillä kulkevat toivottoman laiskoja ja kova kulutuksisia,eikä sit mitenkään upeita ajettavia,ei enää 460:stä mulle,jos eiole täydellisesti päivitetty malli...ai nii,sillonhan siitä pyydettäisiin jo enemmän ku uudesta...ja rapiat päälle;)

[Mika.T]

Saattaa viimeisten "pätkä G":n hinnat nousta pikkuhiljaa...

Harmi sinänsä.. Ovat nytkin hinnoiteltu ihan päin vittua.

Normi duunarin kynnet ei pysty kuin parimiljoonaa ajettuun läpilahoon pommiin.

[Laaksonen]

Näin malli on muuttunut 34 vuodessa:

[Laaksonen]

Tältä näyttää viimeisin versio G:n kojelaudasta:

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2 ... -g-klasse/

[petri r]

Kerrassaan ajaton muotoilu...ulkonäkö tuli kerralla kuntoon? Varmaan koripeltien muotit haukkui hintansa...sellainen 30v suunnilleen samat pellit

[Laaksonen]

Näköjään jokaisen virityspajan pitää tehdä oma versionsa 6-pyöräisestä G:stä - viimeisimpänä Mansory:

http://www.mansory.com/mansory-6x6