onre kirjoitti:Jos teet saunan, niin kiinnitä sitten erityistä huomiota siihen että kosteus poistuu rakennelmasta asianmukaisesti. Muuten alkaa korikehikko kyllä mädäntyä ja eristeet vetää homeeseen. Olen yhdestä matkailubussista saunaa purkanut ja se oli kyllä aiheuttanut melkoiset vauriot.
Joo,o, näin se kosteus tuppaa tekemään. Mädännyttää eka puu osat sitte alla olevat raudat ja yhtäkkiä saattaa saunan alunen pikkisen "nitkahtaa" ja pahimmassa tapauksessa loppuu reissu siihen.
Viime syssynä näin kävi yhdelle keikkabussille mistä oli sauna jo poistettu, mutta eipä oltu katottu kui pahaks oli takarunko menny kun olivat saunatilan muuttaneet lasti tilaks, ihmetyttää vaan moinen ku oli kuitenki lastaus ramppi ovineen tehty siiher missä oli sauna ja lattiat ollu auki.
Olivat tehneet 4 tuntia hommia jotta saivat sen romikselle....joka oli 7km:n päässä hajoamis paikasta, oli kuulamma hetkeä ennen lattia "keununu" ja sopivassa kuopassa sitte peräpää tippunu ja bändin kamat ollu sikinsokin pitkin piennarta, kaveri lappeenrannasta oli sitte lähteny 609 mersulla niitä kamoja hakemaan jotta bändi kerkes keikalle
Se taka-osa rungosta oli tipahtanu ja tippuessaan yhden palkin varaan oli pellitetyt takaikkunoiden kohdalta kylki auennu pikkisen, kuorma siirtyny sitä repeämää kohden makoilemaan ja sitte se oli suurentunu ja kamoja alkanu tipahtelemaan ulos alareunasta.
Yhden bussin raakileen oon porissa nähny misä oli koko se takakelkka nii ruosteessa että sitä ei ees uskaltanu pahemmin siirrellä, mutta joku sen sitte osti ja aikoi tehdä siitä matkakulkineen, nuihin sauna juttuihin saa kyllä kylähullujen sivuilta tietoa kui sen tuuletus kannattaa tehdä...ja rungon korjaukset vahvikkeineen, niin että siihen saa "hyväksytty" leimanki kerralla, tosin eipä ne nykyään pahemmin kattele, kunhan on penkit, laveri, kaappi ja istuimet hyvin kinnija se SAMMUTIN jossa on tarpeeks tuore tarkistusleima kyljessä.
Olikohan se nii jotta joensuussa parhain leimakonttori isommille matkakulkineille, sekin tieto kyllä löytyy kylähullujen sivuilta, niitä välillä itekki lueskelen...lähinnä huvikseni
Kun siellä on muutama tyyppi matkabusilla menny portugaliin lomalle talveks ja yks pariskunta just kotiutui epsanjan nurkilta.
Kaj Nyyssönen kun kuukkeliin kirjoittaa ni löytyy jopa kuviakin, ja häneltä saa tietoa mistä mitäkin kannattaa kysellä.
https://picasaweb.google.com/108494370080971186320
http://www.kylahullutkulkurit.fi/forum/ ... f=2&t=4202
http://www.kylahullutkulkurit.fi/forum/ ... f=2&t=3727
ja tuolta niitä säädöksiä lukemaan:
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1990/19900637® Mesen linttaklubi matkailuautojaos teiden etanat.
Ehkä on reikiä, ehkä ei, savuttaa se kuitenki.
Todellisuus on absolutistien luomaa harhaa.
Onnistunut ohitus kätkeytyy savuverhoon.
http://aijaa.com/0087110097340.jpg http://aijaa.com/0047210097341.jpg mulla on kuvassa oleva om352 turbo koneella. aika ruosteinen alkaa olemaan joten en tiedä onko enää kannattavaa entisöidä koria. jarrutkin jumittaa. isän mökki projektilla ollut työmaa varastona nyt viimeset pari vuotta. mutta tekniikka toimii älyttömän hyvin. reilu 200tkm ajettu. tallista löytyy sitten myös 60-70 luvulta oleva sininen mersun om352 vapari tekniikalla oleva myymäläauto jolla ei edes 200tkm ole ajettu. 4 vuotta oli moottori ollut käymättömänä ja senkin jälkeen koneen ei tarvinnut kuin kerran pyörähtää niin lähti käyntiin ja ilman pilottia. yleensä muutaman vuoden välein käyty aina käynnistää ja annettu käydä lämpöseks ja jarrupaineiden nousta. viime syksynä oli auto seisonut paikoillaan 20 vuotta liikkumatta metriäkään. renkaat täyteen ja auto liikkeelle. ei jarruissa minkäänlaista jumitusta ja mitä nopeesti alle vilkasin niin ei ruostettakaan ole pahemmin tuon ikäseks. mielessä jopa käynyt että jos innostuu niin yrittäis tuon toisen auton turbo tekniikan laittaa tuohon siniseen ja muutenkin kunnostaa auto 
onko mitään järkeä? keskustelua. sinisestä laitan kuvaa myöhemmin kun pääsen landelle. keulakuvan voin ottaa kun auto tallissa mutta koko kuvaa ku tiiän kestääkö pelto ajaa yli.kaasuvivusto vaatii myös pienen korjauksen.
tässä vaiheessa vois sanoo ku noi on noi kauan ollu nurkissa että kaikkee pitää olla 
tuollainen tuli omiin nimiin tuossa vuoden vaihteessa. kattoo mitä aika tuo tullessaa. keväällä kun lumet häipyy niin ois tarkotus ainakin pihaan ajaa tallista pois ja tehä katsaus mitä 20 vuotta kuivassa tallissa on tehny tuolle. kilometrejä reilu 180tkm 
saunahan se ois haave ja musa laitteet kyytii ja sit vaa rantaa. käytelty lähes joka vuosi lämpöseks ja vähän liikutettu. pisin aika käyttämättä varmaan 6 vuotta mutta senkin jälkeen lähti mukisematta käyntiin. vapari 5.7 litraa
Syssyllä tehtiin remontinkorjuuta Volvoon. Vaihettiin inssin käskystä olkatapit, eli akseli pois alta ja 20t prässiin jne, uudet helat, laakerit yms. Valoja ja puskureita räpöstettiin kasaan, vaihettiin kuormaventtiiliä ja takajarrukenkiin niitattiin uudet hihnat, akseliin stefoja ja laakeria, öljyjä, suodattimia, syöttöpumpun tiivistettä jne. Matkalla uusintanäyttöön meni sitte etunorra poikki. 
jarrupaine ainut mikä on näyttäny jotain ku se on manuaalinen 
