monellako G-vagen

[G280E]

tässä vastaillu topakkana muutamiin G-mallin kysymyksiin ja hoksannu vasta jälkeen kysymyksien olevan jo monen vuoden takaisia,olisko mahdoton ajatus päivittää toisemme tiedot vageneiden omaavista persooonista tällä foorumilla?
Itsellä on -82:n vanhus joka vuosien offroad rettuutuksien jälkeen on kuin ihmeen kaupalla säilyny vielä ihan kopsakkaassa kunnossa,joten aikomus on nyt päivitellä hieman tekniikkaa nyky hetkeen sopivammaksi.
kaikki tiedon muruset ovat aina kullan arvoisia kun suunnittelee muutoksia,siksi olis hyvä niin minulle kuin muillekkin vastaavanlaisien muutospaineiden alla elävien G-miestenhyväksi jos tulis aina mahdollisimman monenlaisia ajatuksia esille tällaisia suunnitellessa..
-kari-

[petri r]

hep! ...280E mosa vanhassa dieselissä... ja melkein samalta kylältäkin

[G280E]

hep! ...280E mosa vanhassa dieselissä... ja melkein samalta kylältäkin

No niin..vanha dieseli on palannut juurilleen jo vuosia sitten,oli vain jokin sininen kausi tai jotain;)
Missä kylässä sitä G:täsi piilottelet?
Yhden tiedän oulunsalossa olevan,mut ei taida olla samainen laite..

[kopone]

juu gvaunu löytyy, rojektia oon rakennellu, ei o vielä saanu mitään julkaisukelpoista aikaseksi.

[Kipsu]

Faijalla on G-vaunu. On Virosta tuotu viime syksynä. Alunperin ollu 230G, nyt tekniikkana 6-pyttynen 300D tekniikka (sama kuin w124), ulkonäkö päivitetty tähän päivään ja sisusta verhoiltu nahalla uudelleen.

[G280E]

juu gvaunu löytyy, rojektia oon rakennellu, ei o vielä saanu mitään julkaisukelpoista aikaseksi.

oliko se itte jussi?mulla sulle niitä korvallisia olis tuossa tallin lattialla ainaki toisen puolen,mut hukannu sun yhteystietosi??

[G280E]

Faijalla on G-vaunu. On Virosta tuotu viime syksynä. Alunperin ollu 230G, nyt tekniikkana 6-pyttynen 300D tekniikka (sama kuin w124), ulkonäkö päivitetty tähän päivään ja sisusta verhoiltu nahalla uudelleen.

mulla meneillään samankaltainen päivittely,alkuperäinen 240 tää on.
sittemmin käyny pensalla ja nyt vapari vitonen 617.
tuosta isäntäs ajokista katselis mielellään hieman kuvia?

[kopone]

juu gvaunu löytyy, rojektia oon rakennellu, ei o vielä saanu mitään julkaisukelpoista aikaseksi.

oliko se itte jussi?mulla sulle niitä korvallisia olis tuossa tallin lattialla ainaki toisen puolen,mut hukannu sun yhteystietosi??

sama mies, korvallis juttu on jo ratkennu, onkelma olikin laatikon kumissa joka oli liian korkea. nyt tapellaan vaihekeppionkelman kanssa 4v kepillä ei tunnu 5v loota toimivan. minäpä tässä kilautan jokupäivä.

[hmk]

300 GD -vm 82 on työ ja harrastus autona. Elvytellyt suht siistiksi päältä päin ja viime vuonna turbotin koneen. Pers tuntumalta 150 hv. Nyt on työn alla orkkis turbo kone (siis 617A) johon olis tarkoitus heittää uudet laakerit ym. Ja isompi turbo kuin kkk 24 on myös hakusessa; 7 mm elementeillä pakopuoli sakkaa 1.6 jälkeen.

[G280E]

300 GD -vm 82 on työ ja harrastus autona. Elvytellyt suht siistiksi päältä päin ja viime vuonna turbotin koneen. Pers tuntumalta 150 hv. Nyt on työn alla orkkis turbo kone (siis 617A) johon olis tarkoitus heittää uudet laakerit ym. Ja isompi turbo kuin kkk 24 on myös hakusessa; 7 mm elementeillä pakopuoli sakkaa 1.6 jälkeen.

Tervehdys hmk.sulla onkin aikas eliitti kunnossa kulkine,mersufoorumilla olen käyny topiccisi läpi, -82 on mullakin toi ajokki ja punainen,mutta lyhkäsempi malli.
kuinka paljon putosi poltto-aineen kulutus tuon turbotuksen jälkeen?
olikos sulla 4- vai 5 lovinen laatikko siinä?
jos nyt en ihan väärin muista ni sulla oli tietoa noista G:automaattien välityksistä?
jos puhutaan 461:350Dieselillä olleen automaatin välityksistä suhteessa vaikka esim 300tdt: olisko 722.3 laatikon välityksiin ni onkohan niissä isokin ero?
Mikko kun kertoi et henkilömallin laatikon välitykset oon maasturiin laitettuna ehkä liian tiheät jos ajelee enimmät ajot onroadilla.
On tuossa hieman viritelly kauppaa 461:n automaatista,mut aika arvokas on vielä ostaa jos ei sillä ole isompaa merkitystä varraten tuohon henkilömallin laatikkoon..

[petri r]

hep! ...280E mosa vanhassa dieselissä... ja melkein samalta kylältäkin

No niin..vanha dieseli on palannut juurilleen jo vuosia sitten,oli vain jokin sininen kausi tai jotain;)
Missä kylässä sitä G:täsi piilottelet?
Yhden tiedän oulunsalossa olevan,mut ei taida olla samainen laite..

Oulunsalossa minäkin vaikutin vielä viime vuoden puolella, nyt Oulun puolella asustelen. Mulla on sellainen musta pätkä malli ja se toinen oulunsalossa pyörinyt laite on kamun orkkis 280ge (vihree väriltään). Sit kempeleessä on kans siisti 230GE musta, jotain 80-luvun lopun laitteita (88-89 tms). Sekin on tuttavan laite. Piirit pienet pyörii

Mulla oli ennen se uudehko hopean värinen king cap, jonka varmaan näitkin joskus Raajärvellä joku vuosi takaperin...?

[G280E]

hep! ...280E mosa vanhassa dieselissä... ja melkein samalta kylältäkin

No niin..vanha dieseli on palannut juurilleen jo vuosia sitten,oli vain jokin sininen kausi tai jotain;)
Missä kylässä sitä G:täsi piilottelet?
Yhden tiedän oulunsalossa olevan,mut ei taida olla samainen laite..

Oulunsalossa minäkin vaikutin vielä viime vuoden puolella, nyt Oulun puolella asustelen. Mulla on sellainen musta pätkä malli ja se toinen oulunsalossa pyörinyt laite on kamun orkkis 280ge (vihree väriltään). Sit kempeleessä on kans siisti 230GE musta, jotain 80-luvun lopun laitteita (88-89 tms). Sekin on tuttavan laite. Piirit pienet pyörii

Mulla oli ennen se uudehko hopean värinen king cap, jonka varmaan näitkin joskus Raajärvellä joku vuosi takaperin...?

No nyt mä vasta hokasin..
Muistan kyllä,hopee pickup ja sähö vinssi keulassa..niin se on pieni tämä suomi ja äijät menee töiden tahi hellujen peräs..oulunsalossa minäki asustelin jonku kuukauden ennen ku muutettiin tänne kempeleeseen,tarvii täs tulevaisuudessa törmäillä porukalla jossain:)

[XUX63]

,tarvii täs tulevaisuudessa törmäillä porukalla jossain:)

G-malleja kaivattais Oulun Seudun Mese-miiteissäkin Ois kiva päästä jutteleen ja tutusteleen tommoseen - samalla nostaa kuumetta entisestään

Mutta jos pidätte erillisen G-mies miitin niin ilmoitelkaa ihmeessä jos sinne tämmösen tavalliset lavetti-kuskit saa tulla kuokkiin

[G280E]

,tarvii täs tulevaisuudessa törmäillä porukalla jossain:)

G-malleja kaivattais Oulun Seudun Mese-miiteissäkin Ois kiva päästä jutteleen ja tutusteleen tommoseen - samalla nostaa kuumetta entisestään

Mutta jos pidätte erillisen G-mies miitin niin ilmoitelkaa ihmeessä jos sinne tämmösen tavalliset lavetti-kuskit saa tulla kuokkiin

Lavettikuskit..
tuntuu ihan hyvältä kuulla että mekään ei olla kummajaisia,vaikka maasturipiireissä useinkin hieman kartetaan mersukuskeja...tai olen vain kuvitellut kaikenlaisia§ itsellä ajo autona 124 250 td ja toistaiseksi vielä maasturin kuljetus ajoneuvonakin 508 tuplahytällä,että lukeudun ainaki minä teihi "lavettikuskeihi "aikas hyvin..
En tienny oulussa olevan mersu aktiiviteettia noin paljolti(vuodenpäivät vasta asustellu tääl),minkä laisia tilaisuuksia te olette tavannu pitää tähän mennessä?
Itellä menossa täs tekniikan päivitys ettei tiedä millon ehtii em. tilaisuuksiin,mutta kiinnostaa kovin ja varmaan jossain vaiheessa ehtisikin.Kuvittelen Petri.R:n ja kumppaneiden ajokkien olevan päivittäisessä käytössä,joten ehkäpä he ehtisi jopa seuraavaan miitinkiin ajolkkeinensa,ainakin toivoisin niin:)
Kuulumisiin aiheen tiimoilta,toivoisinkin nyt petriltä kommenttia tähän aiheeseen

[hmk]

300 GD -vm 82 on työ ja harrastus autona. Elvytellyt suht siistiksi päältä päin ja viime vuonna turbotin koneen. Pers tuntumalta 150 hv. Nyt on työn alla orkkis turbo kone (siis 617A) johon olis tarkoitus heittää uudet laakerit ym. Ja isompi turbo kuin kkk 24 on myös hakusessa; 7 mm elementeillä pakopuoli sakkaa 1.6 jälkeen.

Tervehdys hmk.sulla onkin aikas eliitti kunnossa kulkine,mersufoorumilla olen käyny topiccisi läpi, -82 on mullakin toi ajokki ja punainen,mutta lyhkäsempi malli.
kuinka paljon putosi poltto-aineen kulutus tuon turbotuksen jälkeen?
olikos sulla 4- vai 5 lovinen laatikko siinä?
jos nyt en ihan väärin muista ni sulla oli tietoa noista G:automaattien välityksistä?
jos puhutaan 461:350Dieselillä olleen automaatin välityksistä suhteessa vaikka esim 300tdt: olisko 722.3 laatikon välityksiin ni onkohan niissä isokin ero?
Mikko kun kertoi et henkilömallin laatikon välitykset oon maasturiin laitettuna ehkä liian tiheät jos ajelee enimmät ajot onroadilla.
On tuossa hieman viritelly kauppaa 461:n automaatista,mut aika arvokas on vielä ostaa jos ei sillä ole isompaa merkitystä varraten tuohon henkilömallin laatikkoon..

Mulla on 4-vaihteinen automaatti eli 720.1. Polttoaineen kulutus putosi 0.5-1 l/100 km. Joskus menee jopa 12 litralla satasen mutta pyörii normaalisti 13-14litran välillä. Mutta sitten jos on kärri perässä (1200 -2000 kg) niin menee helposti 16 litraa kun joutuu relummin polkemaan.
Jos on 4- vaihteisista automaateista kyse niin nelonen on suora mutta 5-vaihteisissa (722.6) vitosen välitys on 0.83.
Olisi muuten ihan hyvä juska jos olis saatavana harvempi välitys jakolaatikkoon niin melut pienenisi kierrosten myötä kabiinissa.
Vielä tuosta "eliittikunnosta" sen verran että kun kurkkaa miun GD sisälle niin kaatopaikka siitä tulee mieleen....ei ole ehtinyt oikein siivoilemaan ja noissa metsäkone hommissa kun kertyy enempi ja vähempi tärkeää kamaa autoon...

[petri r]

,tarvii täs tulevaisuudessa törmäillä porukalla jossain:)

G-malleja kaivattais Oulun Seudun Mese-miiteissäkin Ois kiva päästä jutteleen ja tutusteleen tommoseen - samalla nostaa kuumetta entisestään

Mutta jos pidätte erillisen G-mies miitin niin ilmoitelkaa ihmeessä jos sinne tämmösen tavalliset lavetti-kuskit saa tulla kuokkiin

Lavettikuskit..
tuntuu ihan hyvältä kuulla että mekään ei olla kummajaisia,vaikka maasturipiireissä useinkin hieman kartetaan mersukuskeja...tai olen vain kuvitellut kaikenlaisia§ itsellä ajo autona 124 250 td ja toistaiseksi vielä maasturin kuljetus ajoneuvonakin 508 tuplahytällä,että lukeudun ainaki minä teihi "lavettikuskeihi "aikas hyvin..
En tienny oulussa olevan mersu aktiiviteettia noin paljolti(vuodenpäivät vasta asustellu tääl),minkä laisia tilaisuuksia te olette tavannu pitää tähän mennessä?
Itellä menossa täs tekniikan päivitys ettei tiedä millon ehtii em. tilaisuuksiin,mutta kiinnostaa kovin ja varmaan jossain vaiheessa ehtisikin.Kuvittelen Petri.R:n ja kumppaneiden ajokkien olevan päivittäisessä käytössä,joten ehkäpä he ehtisi jopa seuraavaan miitinkiin ajolkkeinensa,ainakin toivoisin niin:)
Kuulumisiin aiheen tiimoilta,toivoisinkin nyt petriltä kommenttia tähän aiheeseen

Joo, ilman muuta voisi jossain pitää palaveria. Kiinnostais kovasti nuo SuperTurbojen voimavarat ja niiden rakentelut....josko jossain välissä saisi sellaisen voimalan G-wagenin pellin alle...

[XUX63]

G-malleja kaivattais Oulun Seudun Mese-miiteissäkin Ois kiva päästä jutteleen ja tutusteleen tommoseen - samalla nostaa kuumetta entisestään

Mutta jos pidätte erillisen G-mies miitin niin ilmoitelkaa ihmeessä jos sinne tämmösen tavalliset lavetti-kuskit saa tulla kuokkiin

Lavettikuskit..
tuntuu ihan hyvältä kuulla että mekään ei olla kummajaisia,vaikka maasturipiireissä useinkin hieman kartetaan mersukuskeja...tai olen vain kuvitellut kaikenlaisia§ itsellä ajo autona 124 250 td ja toistaiseksi vielä maasturin kuljetus ajoneuvonakin 508 tuplahytällä,että lukeudun ainaki minä teihi "lavettikuskeihi "aikas hyvin..
En tienny oulussa olevan mersu aktiiviteettia noin paljolti(vuodenpäivät vasta asustellu tääl),minkä laisia tilaisuuksia te olette tavannu pitää tähän mennessä?
Itellä menossa täs tekniikan päivitys ettei tiedä millon ehtii em. tilaisuuksiin,mutta kiinnostaa kovin ja varmaan jossain vaiheessa ehtisikin.Kuvittelen Petri.R:n ja kumppaneiden ajokkien olevan päivittäisessä käytössä,joten ehkäpä he ehtisi jopa seuraavaan miitinkiin ajolkkeinensa,ainakin toivoisin niin:)
Kuulumisiin aiheen tiimoilta,toivoisinkin nyt petriltä kommenttia tähän aiheeseen

Joo, ilman muuta voisi jossain pitää palaveria. Kiinnostais kovasti nuo SuperTurbojen voimavarat ja niiden rakentelut....josko jossain välissä saisi sellaisen voimalan G-wagenin pellin alle...

Tuolla Tupoksella ollaan talven aikana törmäilty. Yks miitti on ollu Veholla - Jovihava sen sinne järjesti mutta mun piti sinkoilla valitettavasti töihin niin olin ainoastaan pihalla ennen miittiä ja sen jälkeen. Eli aina ihan pihalla

Tuolta lisää viewtopic.php?t=5749

[ukko]

No pitääpä kantaa omakin osa tähän oulun seudun G kerhoon. Kaveri oli laitellutkin kuvia tosta mun G500 ruotsin tuliaisesta. Niin pistäkäähän tänne vähän tietoa jos aiotte jossain kokoontua niin vois tulla katteleen mukaan. Työ hommien vuoksi ei aína vain sovi mut jos tuossa juhannuksen tienoilla vaikka?

Ukko

[Hencca]

Hep hep, täälläkin 1982 gd300 pätkä alkuperäisellä vaparidieselillä. Ostin auton Rovaniemeltä joskus alkuvuodesta ja olen pikkuhiljaa laitellut autoa offroadkuosiin, nyt alla 33x13.5x15 renkaat 10" leveillä vanteilla, muut muutokset saavat toistaiseksi odottaa ja niitä tehdään tarpeen+motivaation mukaan. Olen vissiinkin Raajärvellä tavannut G280E:n (karppa?) sekä petri r:n. Tämä mersu tuli ostettua ikäänkuin vahingossa kun maasturi kuume oli käynyt liian kovaksi ja pakko oli saada maasturi alle...

[Ari66]

Täältä löytyis video edellisestä Start! -ohjelmasta, jossa esiteltiin viimeisin G -versio.

Yyveetä jos kiinnostaa, harvemmin selaan tätä palstaa.
Ja jos on sähköpostilaatikko, jossa 730 MB tilaa

[petri r]

G-wageneista kiinnostuneille vähän kuvia cruisingista...

http://kuvablogi.com/diaesitys/13182/2/

[Kaapo]

Juu, ja tommonen G-pökäle on aivan yyperhauska keksintö. Ei tuon lujempaa laitetta taida olla olemassa. 230-pensakone 126 heppoineen riittää hienosti kaikkiin olosuhteisiin, paitsi tankkausasemalle .

Erimoisten maasturiautojen jälkeen on kyllä pakko myöntää, jotta G on kova sana ihan missä vaan.
Todella helppo ajaa ja hallita missä tahansa - paitti lyhytaskelisena tien päällä yli 90 kmh. Sitten vikuroi, jos tuloo monttuja varoittamatta.

Kuutio kulkee todistetusti 150, mutta et haluaisi olla mukana. Mehtässä kyllä .

[Laaksonen]

///AMG jo aikoinaan viritellyt G:tä

http://tuninghistory.com/blog/amg/751.html

[eseestie]

-84 W460 300GD

[Norsukuski]

Hep
itselläni on 230GE -88, umpilukot, rekaron penkit ja pinnoitettu Helanderilla Torniossa, eli ei vielä offikampe.
Talvirenkhaat on Porschen vanteilla, tai siis sama pulttijako.
Kesätassut alkuperäisillä Puckin vanteilla.

Olisi mukava tutustua gländereihin ja oppia niksejä, mutta ei näitä harrastelijoita taida kovin paljon olla, ainakaan meilläpäin.

[Laaksonen]

On se jotenkin tyylikkäämpi kuin brittivastineensa:

[eseestie]

Jotenkin!? Onhan Geländewagen aiva v*tusti komiampi.

[Castillo]

On se jotenkin tyylikkäämpi kuin brittivastineensa:

Se on niin katsojan silmissä Minua on aina tuo Geen viistoperä ja niissä usein niin pienenoloiset katusliksit häirinny kovasti. Sliksit hoituu vaihtamalla mutta perä, "det sitter fast". Harvase päivä musta G ja musta D kohtaavat 3-tiellä ja jonkun kerran ihan löpöaseman parkkiksellakin. Aina se Geen perä kaipaisi jotain minun brittisumuisessa silmässäni. Yhden 460 Geen koeajoin joskus ja sitten tulikin hommattua D. Ihana auto, kaikessa rujoudessaan. Ja rakentelulistalla riittää kaikenlaista tuunattavaa, pitkäksi aikaa. Toki G kelpais myös, kakkoskulkineeksi ja kauppakassiksi 6- tai 8- sylinterisellä koneella ja automaatilla. Niissä kun kääntyy eturenkaatkin.

[Mika.T]

On se jotenkin tyylikkäämpi kuin brittivastineensa:

No tyylikkäämpi ja tyylikkäämpi. Ei se tuo G:kään nyt mikään muotoilun helmi ole.

[h.hartikainen]

saakohan tuommoseen 460:seen katsastettua 33x12.5 r15 rattaita?
trafilta lupia tieten turha ees yrittää.