mese.fi

Terve! Saitko sinä silloin parametritangon toimimaan ja minkälaisella ohjaus-sähköllä,kun siinä venttiilin kyljessä lukeeettä 4V 100 % mitä tarkoittanee,onko auki vai kiinni.Minä vaihdoin parametritangon ja se on tosiaan ilman ohjausta yhtä jäykkä kun entinen. Voisitko vastata minkälaisella sähköohj...

Minä vaihdoin uudet kun katsastusäijä sanoi että on väljät,olivat hetken hiljaiset ja taas alkoi kolina pienissä epätasaisuuksissa. Ajattelin ettei näin vähällä ajolla voi vielä kulua väljäksi. Syynä oli se että kallistuksen vaimennustangon päät olivat kuluneet ohuemmiksi,ostinpa siihen tankoon sop...

Minä vaihdoin uudet kun katsastusäijä sanoi että on väljät,olivat hetken hiljaiset ja taas alkoi kolina pienissä epätasaisuuksissa. Ajattelin ettei näin vähällä ajolla voi vielä kulua väljäksi. Syynä oli se että kallistuksen vaimennustangon päät olivat kuluneet ohuemmiksi,ostinpa siihen tankoon sopi...

kilander kirjoitti:Onkohan niin että vasta faceliftiin tuli tuo ESP off nappi konsoliin.Eli vm.2000 alkaen.

Minulla on nappi ainakin E 200 CDI:ssä vm 99 eikä ole facelift.

Pisti silmään tuo "paskakaupunni".... Olenkos nähnä Oulussa jonkun talon kyljessä sisäänkäynnin vieressä moisen kirjoituksen joskus ?. Kyllä se taitaa Oulussa olla... Olikohan siinä SPR:n toimiston lähettyvillä? Isokatu? Muistaakseni... :? Ei ole Isokatu vaan Uusikatu jossa kirjoitus sija...

Sama juttu oli minulla savutti ensin tosi paljon,luulin jo että
joku on mennyt pieleen. Mutta annettuani kunnolla liikettä,savutus
väheni ja loppui sitten kokonaan tai ei ainakaan peilistä näe ja
katsastussavut 1,5 eli hyvä.

Otin läpät akseleista irti thorx ruuveista ja nitkuttelin ne pois,
seuraavaksi akselit ulos.
Jätin omassani kalvopurkin paikalleen,mutta voihan sen ottaa pois
ja tulpata putken.

Juu laitoin 12*25 kuusiokannalla olevat pultit + hain hydrauliikkaliikkeestä usit tiivisteet väliin ja vielä loctiten putkikierretiivisteliiman kierteeseen.
Kävin tänään katsastamassa ja savut oli 1,3 vaikka on
lastutettu 150 hp ja 350 nm arvoille, tien päälläkään ei savuja
näy.

Lopultakin sain imusarjan irti ja syy selvisi miksi savutti lastutuksen jälkeen isommilla kierroksilla. Pikeä ja karstaa oli vain egr:n läpän ja venttiilin seutuvilla jonkun verran mutta varsinainen syy oli läppien ohjauksessa. Läpät oli auki vain neljäsosan verran ja jumittuneet siihen, kalvon vipu...

Unohtui sanoa että moottorin lämpö pysyy melkein 80 asteessa.

MB W210 200cdi vm99 imusarjan puhdistus ja läppien poisto, sopiiko
sarja pois paikaltaan ilman commonrail putken irroitusta .