mese.fi

Mites tuosta raakineesta saa etu- ja takakajarit irti? Ei viittis sentään laseja alkaa irrottaan...

Ensini hävis vasemmasta etukajarista äänet ja sit ku rullaa ääniä taakse niin ne menee eteen ja toisinpäin. Soittimesta kun laittaa äänet vasemmalle niin ne menevät oikealle ja toisinpäin. Missä vika. Kokeilin kääntää ja putsata sitä rullaa vaihdekepin viereltä mutta ei auttanut.

Jumaliste että on kallis! Taitaaa jäädä maski vaihtamatt ellei löydy vastaavaa halvemmalla.

Tjaa, pitänee tarkkailla tota rekisteriotetta. SEllasta olisin tiedusteluut, että oisko jollakin laitta tolle 126 maskille jotian tarkkaa mallinumeroa tai vastaavaa että osasi ettiä sitä tuolta romarilta. Esim www.varaosahaku.fi , tuolta löyty joku 126:n maski mut maksoi vaan 17 euroa niin en mennyt...

Ooookke! Nopeusmittari ainakin on diiselille kun ei ole kun 180:iin asti. Ei se taida edes kulkea niin kovaa

Jotain vastaavaa mietin itsekin. Eli pitäisikö olla diiselikoneen kompura ennekuin lähtee edes harkitsemaan sitä kiinitystä?

alkaa 126. Tarkistin eilen sillä tarkistimella siellä venäläisellä sivulla niin ilmoitti että on 380 se

Kiitos hyvistä tiedoista!

Ei ole korinvaitho vaan koneenvaihto

Hiljasta on. Ei muistaakseni ole mitään erikoisia merkintöjä.

Varvikello menee 7:ään asti. Kuis vaike homma se economy olis vaihtaa ahtopainemittariksi ?

jepulis

En tosiaankaan tiedä miksi siinä on toi maski. Muutenkin sen vois vaihta kun siinä on ilmeisesti ollu sellanen legendaarinen hevosenkenkä.

Muutama vika:
- polttoaine mittari ei mene pohjaan asti ja aineet loppuu ennenkuin valo syttyy
- eceonomy neula ei liiku
- kierroslukumittari ei toimi
- trippiä ei saa nollattua

ei muuta

Tarkoitus olis kyl väsätä jotkut palaset noitten aukkojen päälle. Ainoa joka risoo tällä hetkellä ton kanssa että perä pitää aika kovaa ääntä, muuten menee kun silkillä

Haa! Tuossa ei olekkaan orkkis keula, siinä on 123:en keula. Tai näin eki nimimerkillä täällä kirjoittava vakuutti.
Entäs noi vilkut, onko alkuperäiset vai jälkiasennus?

Tässä olkis muutama kuva. Kertokaa jos silmiin osuu jotain omituista...

http://photobucket.com/albums/f273/pwirman/Mersu/

Joo, sori. Toi linkin mersu olikin langi ja mun ei ole. Muuten sama ihan sama, kuskin penkkikin on kulunut samasta kohtaa puhki

Niin, mäkin haluasin tietää koska polttoainemittari ei toimi kunnolla. Meno loppuu jo ennenkuin valo syttyy tai neula olis viimeisen viivan päällä. Sellasta kuulin että 9 litraa menis satasella. Turhan paljon jos miettii että mun 190 2,5 diiseli menee alle 7 l satasella

Pitänee kysyä, että mikä on kun ei muka pysy. En tosin lähde hänen ammattitaitoaan yhtään väheksymään, sen verran sekin tietää ja nimen omaan mersuista

En tiedä, mutta tämä http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=646639
on ihan samanvärinen kun mun, ulkoa ja sisältä

Yks tuttu kovin väitti,että kyseiseen koneeseen ei voi laittaa ilmastointikompuraa koska ei tahdo pysyä paikallaan. Onko jollain kokemuksia/niksejä

Sieltähän tuli tarkat tiedot, mutta valmistuvuotta ei ollut...
Otan tässä huomenna muutaman kuva tosta ku siinä on niiiiin hianon värinen sisusta! Der Alte, vanhan koulukunnan saksalaisen moottoripyöräpoliisin nahka-asun vihreä

Kiitos nopeista vastauksista!

Itse asiassa, toi ässä on ukkon ku sillä on jo 500 sel ja mulla on 190D 2,5.

Tulee isäpapalla vaan niin paljon kilometrejä töihin ,että tuli järkevämmäksi ostaa tollanen. Meno on tosin suht samanlaista, tosin sillon kun kaasua painaa niin V8 menee kyl mukavammin

Tuli ostettua tollanen "nappula". Siihen on joksus aikoinaan tehty koneenvaihto ja nyt oliskin muutama napakka kysymys: - onko 3 litraista diisseliä tehy 5 synteliresän ja turbolla - autossa on ollut alukuperäisenä automaatti-ilmastointi, ei ole enää. Kompura ei kuulemma pysy diiselissä ?!...