mese.fi

Vaihteen valitsin lienee rikki? Tarkemmin mikrokytkin kepissä.

Syyksi paljastui kampiakselin tunnistin eli käyntinopeusanturi. Facet jaksoi noin 2000tkm. Heh. Boschilainen paikalleen ja matka jatkuu.

Bosch osia kaikki vaihdetut.

Tuli mieleen, että vika esiintyy vaan veto päällä. Loppuuko aine, seos vaiva?

Ei rallata ketju! Lämpötila-antureita olen miettinyt. Voisi vaihtaa suosiolla...

Moi kaikille Vaimon Passatti rupesi oireilemaan otsikon mukaisesti 1000km sitten. Ei vikakoodeja, luettu "kotilukijalla", Boschin testerille suunta seuraavaksi. Uusin jo puolan ja johdot, tulpat, maf, nokan tunnistin. Toimii kylmänä paremmin, mutta vika esiintyy lämpimänä. Kertokaa, jos om...

Patriotilla semmoset 45tkm ajaneena voin vaan toistaiseksi kehua. Mittarissa ~310tkm ja ei mitään maata mullistavaa ole ilmennyt. Keulassa rasvattavat nivelet, joten pitäisi olla "iku" pelit. Merssulla ajellessa oli enemmän näpit rasvassa...

VT kirjoitti:katoppa tuolta: http://personal.inet.fi/koti/mb.diesel/ ... ntials.pdf

Juurikin sieltä löysin lukeman, kiitos vaan tekijälle!

Ilmeisesti 3.42

Auto w124 250d -89, mikähän voisi olla alkuperäinen välitys?

aaltojarvi kirjoitti:Vai ookko just vaihtanu kesärenkaat ja pultit on aavistuksen liian pitkät ja ottavat kiinni noihin orsii-:n mainitsemiin käsijarrun jousiin

Vaihdoin orkkis vanteet ja ääni katosi. I am idiot.

Andrew kirjoitti:Jaaaaa, ei ehket väliä. Missä vain milloin vain. Vaihdan vanteet ja kerron tuloksen ehket huomenissa.

Jäi tältä päivää vaihtamatta ja jäänee ensi viikonloppuun kokeilu. Ääntä ei kyllä tänään kuulunut.

Jaaaaa, ei ehket väliä. Missä vain milloin vain. Vaihdan vanteet ja kerron tuloksen ehket huomenissa.

Sitäkin vaihtoehtoa mietin ja tarkemmin ajatellen uudet vanteet alla. Pitänee kokeilla entisillä vanteilla, samoilla pulteilla, ni ei tartte aukoa. Mutta miksi ääntää satunnaisesti?? Luulisi ääntävän koko ajan.

Oikea takakulma. Rupeaa ääntämään satunnaisesti, tasainen naputus, jonka taajuus muuttuu nopeuden mukaan. Itse veikkaan murrosta.

AM kirjoitti:

Andrew kirjoitti: Miten on viritys kestänyt toimivana?

Vaihdoin tosiaan molempiin takaiskareihin nuo tiivisteet, ei ole kumpikaan alkanut vuotamaan.

Kiitos tiedosta.

Pitänee kokeilla tehdä sama temppu tuohon omaan ajoneuvoon..

AM kirjoitti:No eipä tuossa ihmeitä. Kertoilen lisää jos tosiaan löydän sopivat osat. Erikoista kyllä iskari ei nyt enää vuotanut kun sen kasasin vanhoilla hiluilla uudelleen Mutta eiköhän se siitä ala taas tihkumaan.

Miten on viritys kestänyt toimivana?

Just vaihdoin molemmat takaset. Uudet vaan paikalleen ilman sen suurempia ihmettelyjä ja toimii.

Ajallisesti tais mennä 1h per puoli kaikkine ihmettelyineen.

Vaihtelin viikolla eteen bilsteinit ja muutos tosiaan huomattava. Entiset oli ehkä alkuperäiset eli 12v vanhat?! Kun vielä taakse raaskisi uusia (s210)... Tässäkin tapauksessa eturenkaiden sisälaidat kuluivat pykälille, joka pisti asentajaan vauhtia...

Meiän s210 otteessa lukee myös tuo 205/60/16 eli alle vaan.

Ei sammunut seppä vaan merkkivalo. Releellä asettui, mutta mittasin pois vaihdetut hehkut ja yksi oli mykkä. Mikä lie releelle sitten tullut samaan aikaan

Hehkut vaihdoin kaikki ja huomenna tulee uusi hehkurele. Jos ei valo sammu, niin sitte sammuu seppä

Järjestelmässä on tasan kaksi paikkaa joissa syy hehkuvalon palamiseen käynnistyksen jälkeen voi olla; hehkut tai hehkujen ohjainlaite(rele). Hehkujen vaihtamisen jälkeen joutuu muutaman kerran käynnistelemään ennen kuin ohjainlaite uskoo että kaikki on OK, relettä ei siis kannata tilailla heti yhd...

Vastaava vika tuossa meikäläisen s210:ssä päällä. Vaihdoin juuri hehkut, mutta valo jäi palamaan?!

Kai se takuuajan kestää...

Ei mikään turhan oloinen tekele Muotoilu hiveli mersumiehenkin silmää ja tehotkin 1.4 turbossa vaikuttaa riittävältä. Voisi jopa harkita ostoa...

Mika.T kirjoitti:

Andrew kirjoitti:Kustannus kytkin hässäköineen ~2400€, "laatu"osilla.

I

Halavempaa se näemmä on automaattia rempata.

Niin ois ollu...

CDI203 kirjoitti:Sitten vielä se ~10min juttu sille EGR systeemille niin ei tarvii enään imusarjaa putsaila

Juuri näin.

Imusarja on nyt puhdistettu ja ihmeen puhdas se oli, ilmeisesti edellinen omistaja jo toimenpiteen teettänyt ainakin kerran. Yksi läppä oli lähes rikki, mureni purkaessa jonkin verran, että jo joutivatkin pois.

Joo, homma etenee sillain, että imusarja on parasta aikaa työn alla. Puhdistus, imusarjanläpät pois->reikien tulppaus yms. asiaan kuuluvat jutut. Seuraavaksi piuhan nenään ja ohjelmiston päivitys, jossa kierrätys poistetaan käytöstä. Vikatiloja ei sitten enään pitäs tulla ja moottori saa happea! :sh...