mese.fi

Joku viikko sitten rassailin tyttären 202:n virtalukkosysteemiä. Siinä ei myöskään avain kääntynyt starttiasentoon. Vika löytyi murtuneesta lukkorungosta. 124:n lukkorunko ei ainakaan näytä olevan kovin paljoa erilainen.

No, tämänhän näkee, kun avain on siinä irrallaan olevassa lukkopatruunassa. Kaikkien haittalevyjen pitää olla tasan patruunan pinnan kanssa. Jos avain/haitta in tarpeeksi kulunut, niin se jää törröttämään ulos eikä silloin auta pesu, ei rasvaus. Köyhä nyppää tässä kohtaa sen jumittavan haitan pois ...

Juuri tuollaisen hylsyn tein Motonetin pitkästä 30 mm 12 kulmaisesta hylsystä. Maksoi alta kympin. Hylsyn sisäsyrjässä on tuohon tarpeeseen liian iso viiste, jonka poistin lyhentämällä hylsyä viisteen verran rälläkällä. Ei tarvinnut polttaa lisäreikiä vaan kävi tosi hyvin ja sai sekä auki että kiinn...

Nonniii Tuli vaihteisto korjattua. Vikana oli pakinmännän pienemmän tiivisteen rikkoutuminen samoin kuin minkähänlie männän tiivisteen rikkoutuminen, joka sijaitsee viimeisessä kytkinpakassa. Yhdet kytkinlevyt olivat kuluneet, ne isoimmat. Jarrupantojen kiinteän pään tappien onnettomat muovipitimet ...

jolle kirjoitti:Lootass öljyä tarpeeksi?

Pakin hilppeet tulevat heti ensimmäisenä käsille kun otat laatikon irti ja lähdet moottorin puolelta purkamaan.

Kiitos tiedosta. Otan laatikon auki, kunhan kerkiän. Eukkoa hieman turhauttaa osuuskaupan pihassa, kun ei vaihteet pelaa. Muuten viittis ruveta .

Öljyä on.

Tänään ei mennyt enää pakki päälle muuten, kuin antamalla kierroksia n. 2000 r/min. Auto ei edes nytkähtänyt siirrettäessä vaihteenvalitsin R-asentoon. Tasaisella se kuitenkin liikkui hyvin huonosti ja moottori kiersi kuin vaihteenvalitsin olisi ollut P- tai N-asennossa, siis vapaalla. Eli Sergeyn k...

Omassa 103:ssa tuli karadaanin kuvailema vedonpuutevika yhtäkkiä. Vaihdoin jakajankannen, pyörijän, tulpanjohdot ja tulpat ja ongelma häipyi.

Kylmänä se raksuttaa enemmän, kuin lämpöisenä vaikka eihän nyt ole vielä oikeastaan kylmää ollutkaan.

Täytyy antaa kuljettajakaartille oppitunti auton oikeaoppisesta parkkeerausproseduurista.

Kiitos vastauksista.

Vian korjaan, kunhan kerkiän.

Ei olekaan vähään aikana ollut mitään ongelmaa hienossa Mersussa, mutta jokin aika sitten alkoi vaihteisto raksuttamaan ja kihisemään peruuttaessa. Auto on siis 124 300TE farmari vm. -92. Osaisiko joku sanoa mistä tuo johtuisi? Itse veikkaan, että perheen pienimmät tai parempi puolisko olisi tyrkänn...

drneo kirjoitti:viellä kysymys onko egr ventiili sulki ilman alipainetta eli jos tulppaan sen kellolle menevän letkun nii pakokaasu ei pääse kiertoon??????

Noin minä tein. Kiinni on.

Nozzz kirjoitti:ookko kahtonu "pimmeelllä" lyökö tulupan johot läpi? kannattee, ny käy 124 m103 ku kissa

Uuvvet on johot, ei räpsä.

Meni katsastuksesta ja päästömittauksesta läpi kunniamaininnoin.

Tuli mieleen, kun tuota omaa rassin ja melkein kaikkea ruuvasin, niin oletko kokeillut seoksen säätöä. Itse sain omani käyntiin, kun käänsin seoksensäätöruuvin pohjaan, siitä varttikierros kerrallaan auki päin niin kauan, että rupesi käymään. Loput sitten korvakuulolla tai perstuntumalla, kun kone o...

Tuolla toisessa ketjussa kerroin oman m103:n käyntiongelmista, jotka on nyt korjattu. Huonoon käyntiin näytti olevan syy huonosti asentunut määränjakajan olla oleva kumikaukalo. Kone imi ilmaa imusarjan ja tuon lutteron välistä. Siinä oli myös samaa vikaa, kuin sinun ilmamääränmittarin potikassa, mu...

Huono käynti jatkui pitkään. Tyhjäkäynnillä ei meinannut käydä yhtään. Kiihdyttäessä toimi hyvin, mutta tasaisella kaasulla pudotti aivan kuin pari pyttyä pelistä. Vaihdoin tyhjäkäynti venttiilin, yj-releen, ja lopulta ostin purkuautosta määränjakajan. Sekään ei auttanut. Sitten uusin vielä määränja...

Kiitos PTu:lle ohjeista. Olet sinä ainakin viisaampi, kuin minä. Olisi tyhmemmänkin pitänyt tajuta tulpan vaihdon jälkeisen huonon käynnin syyksi ymmärtää väärät tulpat. Todellakin luotin kaupan setän ammattitaitoon ja asensin uudet tulpat tarkastamatta ensin niitä ja senkin jälkeen huonon käynnin s...

noonakki kirjoitti:Asia kunnossa. Täytyy hakea siis starttipilottia niin saa tutkia imuvuodot

Mitenkä starttipilotilla imuvuodot selviää?
Kysyy nimin. asiasta tietämätön utelias.

Voisihan tuota konstia itsekin kokeilla, kun on noita käyntiongelmia.

Vihdoin tulpat, uusin ulkolämpömittarin anturin ja öljynpaineanturin jonka jälkeen moottori alkoi käydä tosi huonosti. Sammuilee, tussauttelee imusarjaan ja käy vajailla jopa isoimmilla kierroksilla. Tätä ennen moottori on käynyt mielestäni hieman liian pienille kierroksilla tyhjäkäyntiä, muuten se ...

Nyt näyttää öljynpainemittari oikein.
Vika oli öljynpaineen anturissa.

Tyhjäkäynti on vielä mitä sattuu ja lisäksi alkoi käymään tosi huonosti. Pätkii ja tussauttelee imusarjaan. Isommilla, yli 2000 rpm, kierroksilla käy paremmin.
Mikä siihen nyt tuli?

Näytti olevan palstalla muillakin samoja juttuja 103:n kanssa. Tuo öljynpaineasian korjaus täytyy aloittaa uusimalla anturi. Katsellaan siitä sitten eteenpäin tyhjäkäyntikierrosluvun säätöä. Mää lähtisin vaihtamalla ne ölpät :wink: Öljynvaihto onkin juuri ajankohtainen. Vaihdan hieman paksumpaan la...

Näytti olevan palstalla muillakin samoja juttuja 103:n kanssa.

Tuo öljynpaineasian korjaus täytyy aloittaa uusimalla anturi. Katsellaan siitä sitten eteenpäin tyhjäkäyntikierrosluvun säätöä.

124 300 TE vm -92 OM103 moottorin tyhjäkäynti on n. 500 r/min. Mistähän tuota voisi koittaa nostaa? Näyttäisi speksit olevan jossain 700 r/min. Toinen juttu: Öljynpaineet on pienillä kierroksilla (alle 1000 r/min) lämpöisellä koneella lähes nolla auton öljynpainemittarin mukaan, mutta yli 1000 r/min...

Juuri tuon nostinremontin tein siten, että käsin nostimesta kiinni, muutama terävä isku viilapenkkiä vasten siihen suuntaan mistä se nappula irtoaa. Kyllä se sieltä tulee. Nostimeen ei tule vikaa, jos ei aivan kulmalleen iske. Siellä on lisäksi pieni jousi, jota ei kannata hukata. Takasin menee, kun...

Pärräävä ääni jäi kuitenkin vielä moottoria pienillä kierroksilla pyöritettäessä. Mistähän tuo johtuu. Mulla oma 606 pärräsi kans jossain 1000rpm kieppeillä. Vaihdoin moniurahihnan kiristimen vivun ja tapin niin asettui sillä. Samalla vaihtelin sen kiristimen pyörän ja vesipumpun. Se oli siis kulun...

Nyt on moottori kunnossa. Tehoa tuli lisää niin, että auto tuntuu aivan toisenlaiselta ja paremmalta. Syöttöruuvi ei tullut ulos, kuin vajaa kaksi kierrosta, joten se jäi hieman askarruttamaan miksei sitä saanut kierrettyä enemmän, kun tälläkin palstalla moni on saanut väännettyä sitä neljäkin kierr...

miks siihe pitää vetokoukku laittaa pilaamaan komeus? Unoha se ja paa se siihe dieseltraktoriin. Tarttee siinä vetokoukku olla. Laitan irroitettavalla koukulla enkä mitään ruostumaan Kovilin viritystä. Jos löytyisi jostakin alkuperäinen Oris, niin eihän sitä erota muuten, kuin silloin, kun koukku o...

joo, mutta aina vastaavat autot kiinostaa kun täällä yleensä vain raktoreista juttua. ja sisustakin samanlainen ja varusteetkin lienevät samalla tasolla..vähintään. Oikean puoleisen penkin sähkökäyttöinen niskatuki ei toimi. Muuten penkit ja muukin sisusta ei uutta häpeä. Kuskin penkinkin jouset on...

aika mielenkiintoinen tapaus.jos omakin olisi tuon verran ajettu niin oishan se mukavaa :D mutta eipä tuo uutta paljon häpeä vaikka 420tkm jo menty, sulla siihen on vielä matkaa.. laitahan kuvia. Mullakin on toinen 470tkm ajettu 124 300 TD vm -93. Hyvinhän sekin vielä menee. Se on juuri kansi ja ja...

raumaltako hait.nettiauton kuvissa oli ainakin niin nätti ei uutta hävenny. Joo, kyllä sekä tuo Rauman tapaus on. Myyjä kertoi, että oli yli 6000 kertaa käyty netissä katsomassa tuota. Itse kävin varmaan 200 kertaa. Sitten ei enää hermo pitänyt ja oli lähdettävä auto katsomaan ja kaupathan siitä tu...

Tuli hommattua ennen joulua Japanin tuontina 124 300 TE farkku Mersu. Ennestäänhän perheeseen kuului jo 124 300 TD vm. -93 farkku. 300 TE Mersulla oli ajettu 45 000 km. Ei koskaan suolateillä eikä hiekkateillä. Auto on kuin uusi päällepäin katsottuna ja ajotuntuntuma on kuin uudella ajaisi. Huoltoa ...