mese.fi

Moro

sotkeentuuko sormet vai uppoaako kyynärpäitä myöten paskaan... miten on arvon raatilaiset?
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/4073209
onko näissä jotain spesiaalia mitä kannattais aistia tarkemmin?

minkä värinen on kyseinen purku mersu?

Eli pa-pumpun releen vaihdon jälkeen ei kylmäkäynnistys ongelmia. Myös tyhjäkäynti tasoittui.

paljonko vaatisit kyseisestä osasta?
itsellä on kylmäkäynnistysruiskun toimimattomuus diagnosoitu kyseiseen releeseen. epäilen diagnoosia enkä viitsisi ostaa uutta jos ei sitten toimikkaan.

Suutin itsessään toimii (päästää litkun läpi kun ottaa virtasen akulta) , mutta ei saa jännnitettä käynnistys tilanteessa. Onko näin että jossain sijaitsee lämpöanturi joka ohjaa suutinta vai piilleekö vika jossain muualla. Suuttimen liittimessä käväisee joku jännite startatessa (yleismittarilla ei ...

vaihda rele! eikä maksa paljon

itelläni oli sama homma... melko varmasti kyseessä on imuilman esilämmittimen rele jossa on käret hitsannu kiinni. imasee akun reiluun tuntiin tyhjäksi. rele sijaitsee sulakeboxin lähettyvillä. siinä on 30a sulake.

keittääkö se sitte lopuksi...

Pyöriikö flekti? jos ei niin satasen anturi sökö.
Avautuuko termostaatti?
Onko vesipumppu uusittu?
Onko joku pistäny paisuntasäiliön ylivuotoletkun ja termarilta tulevan letkun ristiin?
tässäpä tsekattavat jutskat aluksi...

voe helevetin helevetti!
nyt kun auto pelaa niin kuin unelma, (vaihdoin tuossa kallistuksen vakaajan kumit ja ajettavuus parani huomattavasti)
... niin eiköhän syönti pomppasi saatana 10l/100km!
luulisin sen olevan kansipahvin vaihdon sivutuote???
olisko ideaa kellään mistä johtuu?

äsken huomasin missä vika! joskus aikojen saatossa kansi pahvi korkkasi oikeasti ja sotki paisuntasäiliön. sitä pestiin sitte urakalla öljymöhnästä. jossain vaiheessa menny ylivuotoletku ja termarin paluuletku ristiin paisunta säiliössä.... nooh, saipahan hyvän teeman ainakin yhelle ryyppyillalle mu...

vihdoin sain kansipahvin vaihdettua. kannessa eikä myöskään tiivisteessä näkynyt minkäänlaisia ohi-virtauksia. ja perkele... oireet eivät kadonneet minnekkään!
semmosen vielä huomioin että painetta ei ole putkissa nimeksikkään kun nesteen pakeneminen alkaa???
eikait vika voi paisunta säiliössä olla?

ei oo huuhdeltu kanavia!
korkki on orkkis
nyt huuhtelen ensin kurkusta pölyt pois ja huomena isken kannen kimppuun. joo, muuten nesteet lentää pihalle vaikkei korkki ois paikoillaan...
ainiin, km lukema olikin 330 tkm, vielä puutuu 270 tkm tavoitteesta

letkut on kovat.
joo, pistin kytkimen hyttiin josta pamautan flektin päälle kaupuntissa. ei keittele jos muistaa kytkeä päälle.
saattaahan se olla että pukkaa paineen silloin kun mittarissa alkaa olla sata...
ja tämä vika on ollu jo toista vuotta...ei meinaa paikantua

keittää paikallaan kun mittari on noin sata astetta, flekti alkaa pyörimään mutta nesteet jo pihalla?
neste ei kupli kun kierrättää vain vaeltaa, eli kovilla kierroksilla neste vajuu...syylarin huuhtelin ja vesi huilas kevyesti läpi.
onkohan se vika kannessa?

Pelkästään keittää, ei muuta ongelmaa ? Ei kuulosta kannentiivistevialta. Jos pultit ovat täysin ruosteettomat, syöpymättömät ja mitoissaan, ei ole pakko vaihtaa. Minä vaihdan aina asiakkaitten Mersuihin. (ja omiini jos joutuu kannentiivisteen vaihtamaan) vesipumppu, flektin anturi, termari vaihdet...

kansipahvi ilmeisen rikki.
keittää vaikkei pitäisi.
vaihdan kansipahvin jo toista kertaa, kysymys kuuluu:
" pitääkö kannen pultit uusia?".
auto 190e 2,3 vm-91, ajettu 310000km

korkki ehyt on ja flekti jysähtää pyörimään mutta silloin jo osa nesteistä poistunut ylivuotoletkun kautta on.

eli 190 e 2,3 vm.1991. tunnearvoa alkaa jo olla

eli visssiin on syyllinen lämpö-anturi joka pistää flektin pyörimään liian myöhään...koskapa keittelee tyhjäkäynnillä.
onko niitä saatavilla eri lämpöarvoilla?
toinen jo menossa, ajettu 300000km

ei oikein lähde kylmänä käymään, edes pikkupakkasella.
sahauttaa ja haisee bensalle.
virranjakajat vaihettu ja tulpat. lohkolämppärin kanssa kyllä pörähtää... mikä on vika?
ajettu 300000km 2,3 e -91