mese.fi

eipä juurikaan edistytty, pientä hieromista, jarruputkien vetoa ym...
Aina tulee kaikkea muuta.....

En ruvennut teettämään vauhtipyörään koloja. paketti kasassa uudella 6 lapaisella sintterillä ja tuhdimmalla asetelmalla http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0067_2.jpg Laatikon kanssa oli ahdasta sovitella konetta paikoilleen, mutta pienellä väännöllä onnistui. Seuraava muokkaus on irroitettav...

Öljypohjaan hitsautettu loiskelevyjä oman suunnitelman mukaan. Toisesta levystä joutui hieman hiomaan nurkkaa pois jotta öljytikun putki mahtui paikoilleen http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0036_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0040_1.jpg Nyt pitäisi öljyn olla imuputken saata...

Valitettavasti ei ole ehtinyt hirveästi laittelemaan juttuja tänne, ollut vähän kaikkea muuta puuhaa ja projekti taas vaihteeksi hieman jämähtänyt. Jezzelle: Ihan varoiksi ostin tuon kiekon tuohon koneeseen kun laskin sen tulevan pitkällä välillä halvemmaksi kun koneen uudelleenrakentamisen parin vu...

minun käsittääkseni tavallisessa m102 motissa on vain ns "tavalliset" kiertokanget, kun m102,983 ja osassa ensimmäisen vuoden m102,990 + evo moottoreissa on "tako" kanget. http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_1499798830840_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_149979884536...

En kyllä varma noista keinoista ole, mutta käsittääkseni otetaan vaan iso rautakimpale joka taotaan tiukemmaksi , sitten leikataan tarvittavat palat/pala ja koneistetaan muotoon. Noin minä sen olen ymmärtänyt.

Värinänvaimentimen kanssa päädyin kalliiseen ja henkisesti todella kivuliaaseen ratkaisuun ja tilasin uuden org. värinänvaimentimen. Minulla on entinen v-vaimennin sorvattu niin että pelkkä keskiö jäljellä, mutta en uskalla jättää sitä. Muistaakseni esim jenkkien fhra vaatii dragstereilta yli 400hv ...

vakio veiveillä mennään. Kyllä noilla pitäisi pärjätä n300hv asti ihan hyvin. Tuota ylikierroksille menoa en ole miettinyt, enkä tiedä onko nämä 2.5 koneen vakioveivit kuinka paljon heikompaa tekoa kuin 2.3n takoveivit ( ainakin joitain vuosimalleja varustettu takoveiveillä, vai jopa kaikki). Ajoitu...

Kevät tulee ja into ruveta rakentelemaan heräilee.. Kone saatu kotio... http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0927_1.jpg Kohtalaisen vähällä rasvalla kasattu Nokan asentotunnistin sovitettu http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0932_1.jpg Virranjakajan tulppa ja kampuran pään ratas ( värinän...

Moi! Ei käsittääkseni ole kuin ketjupyörissä kohdistusmerkit. Itselläni tulee hydraulipumpun tilalle nokka-akselin asentotunnistin. pitää vielä pähkäillä tarkemmin sen kiinnitystä, mutta tarkoitettu m102 16v koneelle( taitaa käydä kaikkiin koneisiin joissa hydraulipumppu). n. 2vko:n päästä saan oman...

Nyt melkein juhlahetki... Vihdoinkin kansi kiinni koneessa, ja oikein vielä pyöriikin ympäri ilman ettei mikään ota kiinni mihinkään.. http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0548_1.jpg Ns. Kireämpi kansi vielä työn alla, jos se saataisiin ensi kesäksi sitten.. Tämä kansi evo1 moottorista ( käsitt...

Ebaystä ostettu evo1 remontoitu kansi, org. osilla. Oma kansi joko paskana tai saamarin laiskalla konepajalla. Projekti venyy venymistään. Tekemisen(ajamisen) puutteen vuoksi suunnittelin ostaa velipojan w124 2,3L farkun ja tekevän siitä pick-upin tai rokkiralliin, tai ehkä molemmat. Tänään haettu t...

muutama kuva kaarista, pientä hiontaa ja kevyt musta maali kaariin http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0333_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0331_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0339_1.jpg Pientä lisää tulee vielä kunhan saadaan kojetaulu sovitettua, ja iskaritol...

no niin... Taas herätelty henkiin vanhaa rojektia.. http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0128_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0124_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0118_1.jpg moottori 2 vuoden jälkeen vielä kesken, vääntää venttiilinjousikupit vinoon, kannessa jo ...

sisustan osat pois myynnistä tulevan sääntömuutoksen takia. 15.12 pääätetty: Uusi sääntökirja tulee sisältämään seuraavia merkittäviä uudistuksia: -Modified-luokka jaetaan kahtia. Luokkien työnimet ovat tällä hetkellä Modified Street ja Modified Comp. Näistä Modified Street on nimensä mukaisesti läh...

no olihan tuo hiukan heikosti kerrottu, mutta kun tuo jousto ei ollutkaan alun perin ongelma, vaan mietitytti tuo venttiilin liikkeelle saaminen. Vanhat nokat menee ympäri samoilla jousilla kohtuu helposti...

ulompi L free : 39.3mm L solid : 16.6mm sisempi L free : 38.8mm L solid : 13.8mm siinä jousien liikevarat, vapaa ja putkellaan. Nokissa nostot 13 ja 12mm, joten mun laskukaavan mukaan ei pitäs mennä "putkelle". on vaan sen verran naftia mitotusta ettei silmät taivu kupin alle tarkistamaan....

ei johdu putkittumisesta, alkaa epäilyttää että vakio 0,2 ja 0,25 välykset ovat liian pienet.
1mm välyksillä jaksaa 26mm lenkillä kääntää nokat ympäri. jousivoimat noilla uusilla jousilla huomattavasti isommat, lähtömassa 32kg, max joustolla jo 100+kg

Tällä viikolla törmätty kinkkiseen ongelmaan jollaista ei ole ennen tullut vastaan.. Nokka-akseli ei jaksa pyötiä ympäri. On lyhennetty jousukuppeja, madallettu jousilautasia ja kokeiltu kaikkea, mutta, mutta http://www.mese.fi/forum/userpix/7146_DSC_0018_1.jpg Jääkö tuohon liian pitkä "tasaine...

Äänieristeitä ja verhoiluja purkaessa tuli vastaan sen verran hapanta peltiä, että ihme on jos saadaan auto ajoon tänä kesänä. muutenkin autoa tutkiessa on löytynyt merkkejä isommastakin vaurioista, jäljistä päätellen ihan kuin olisi kardaani poikinut joskus, sen näköistä kuhmua ja vekkiä on alustas...

jousissa riittää varat onneksi, 7mm on ennakkojännitys ja 13mm/12,50mm nostot nokissa kokonaisjouston ollessa 23mm, joten riittää kun koneukko sorvaa 3mm pois lautasten alahelmasta. pelästyin jo että pitää koneistaa jousen alatasoa kannenpuolelta.... pata olisi kohta nipussa, viivästytti vähän kun t...

Kannen kasauksessa ilmeni, jännä ongelma. ihmettelimme kun nokka-akseli ei mahdu pyörimään koko kierrosta ja pähkäilimme yhdessä korjaamon porukan kanssa mikä olisi ongelma, purkasimme kantta ja mittailimme jousia, kun epäiltiin että jouset painuvat korkeanostoisilla nokilla ns. kiinni. Uudet jouset...

uusia pultteja ei löydy enää edes marmoritiskiltä. ostin viimeiset 4 mitä edes saksassa oli. Tänään siivoiltu ylimääräisiä sähköjä ja pesty konehuoneesta rasvoja pois. Kävi ilmi että autoa on jossain vaihessa kolaroitu kuljettajan puolen nurkkaan. Alapalkin etupuolella on vieläkin näkyvissä paikka, ...

kiitos kysymästä. Konetta pikkuhiljaa kasaillaan ja koetetaan budjetin salliessa paikkailla hankintoja jotka ovat matkalla unohtuneet tai eivät tulleet mieleen. Nyt viikolla mentävä kysymään uudet pultit kampiakselin pukkeihin, kun ilmeisesti ainoa paikka mistä saa on paikallinen mersukauppa, jostai...

Kiitos linkeistä. tuo kytkin tulee tilattua, heti kun budjetti taas sallii. Tuo listalla oleva värinänvaimenninkiekko ei käy. pitää olla moniurahihnalle sopiva.. Vähän venyy projektin valmistuminen, kun alunperin oli tarkoitus päästä esnimmäiseen kisaan mukaan jo heti ensikuun alussa, mutta hyvä jos...

nyt olisi kone haettu kotiin. Tänään vielä vähän lohkon putsausta ja maalaus, huomenna kiikutetaan osat pajalle. ke tai to pitäisi nokkakepit saapua jolloin päästään tosissaan kasamaan konetta. Enää uupuu värinänvaimenninkiekko kampiakselin päähän ja kytkinpaketti. Onko kenelläkään kokemuksia tai hi...

edessä ja takana tarkoittaa käsittääkseni että kaikissa nurkissa

tietääkseni 16venasta on saanut myös edessä ja takana olevilla tasonsäädöillä, auton tunnistaa siitä että valokatkaisijan sieressä on nappula jolla autoa pystyy laskea ja nostaa..

Epäilen kyseisen osan liittyvän siihen, varmahan ei voi olla näkemättä koko autoa

Ei ole kone kasassa, ei. oletettavasti poraukset sun muut koneistukset tehty, kaveri hoiti vihdoinkin saapuneet männät koneistamolle, itse olen hieman lomailemassa vielä. jos ensi viikolla saisi haettua osat lahdesta ja vietyä kasaukseen...