mese.fi

Vanhaa topiccia lueskelin mut enkös mä vuos sitte suunnillee lähettän joville kuvan oman kaappini perän tyyppikilvestä ;D

Jos siis maastovälityksil koittaa nii sama homma, eka vaihto tapahtuu täyskierroksil ja muut sitte hyvin.

Kepin asentokin sillee ihme juttu ku ei aina vaikuta mutta voiko se ees mitekää vaikuttaa tohon ekaa vaihtovälii?

Eikö kukaa ossaa mitää sanoo

Elikkäs ajoneuvona 350 gd turpå vm.92 Vaihteistossa oli aluks häikkänä pakin mäntä ku pakki ei kytkeytyny, noo se tuli vaihettua mutta nyt uusi ominaisuus elikkäs, iha kylmänä vika ei niin suuri mutta aika pian ilmenee liikkeelle lähtiessä semmone onkelma ettei vaiha ekaa vaihtoa muuta kun käyttämäl...

Oliko siellä mitään säiliöitten tapasia? Vai olikoha ne kuskin puolella

Mika T mainitsi tuossa ton tulpan alla olevan öljyä mahollisest, eli onko se huono homma ja korjattava? Geegulissa nimittäin on...

Pakinmäntä tuli vaihetuksi, mutta sitte uutta ropleemaa pukkaa elikkäs ei meinaa vaihtaa isommalle lämmettyään. Kierroksia liki 4200 että vaihtaa. Ja ilmeisesti 1-2 välis onkelma, muut vaihdot on sujuvia. Onko tämmöstä kellää vastaa tullu?

elikkäs tällästä pohdin ku toi gee on uus juttu meijän talossa että onko mitää huomioita/vinkkejä siitä vaihteiston tiputukseen? eli automaattilaatikkoa pitäis fiksailla ku pakki ei kylmänä pelaa

Hoplaa ilmeisesti kaappeihin iskeny joku virus, mulla on tuo 208 alkanut välillä vapisemaan liikennevaloissa ja äsken teki sellaisen vapinakohtauksen että melkee polvet löi toisiaan mutta tätä tapahtuu vain satunnaisesti mutta nykyään huomattavammin

Tän projektin ku saat tehtyä nii täytyy matkia ;P haaveena ollu mullaki ahdin toho lähinnä vaa vääntöä tuomaa

iskareiden kannalla olisin kans, mites onko suoral tiellä ajaessa ohjaukses "tyhjää" kohtaa?

Ei helkkari mikä historia löytyi Onko toi vaihteisto mistä laitteesta?

Nykytekniikkahan on tullut mukaan tähänkin, eli itse en ole joutunut koskaan vaihtelemaan itse kun tossa uusimmassa eemelissä on tehtaan koukku, jossa on perävaunun kytkemisen tunnistus ja muutenkin 7G-Tronic on tehty siten ettei voisi särkeä itseään. Bronto eli se henkilönostin kyllä liikahtaa hyvi...

Nonii Jovi, teet pikku kevätretken ja hurautat Kaapilla tänne miittailemaan

iteki huomasin kaapin nastois saman ilmiön ku vaihdoi alle 225/70 R15 nastat... Pohdin vaan että montakohan kertaa olen sitte ajan kotkan yhest ja ainoost liikenneympyräst... vai oonko käyny haminas liian usein

Sonikki kirjoitti just saman minkä ite meinasin En tienykkää että onha täält jopa kolme meseläist :O melkee vois jo miitin järjestää

Iteki molempii kaappeihin samaa haaveillu ku on niin hyviä pohjastaa Vielä...

Mulla on visiona toho omaan noi helmaraudat Rosteriputkesta johon integrois äärivalot... ja lediä tietyst

Alko huvittamaan nuo Jovin haavet nuista varusteista... Itellä on meinaa pelottavan samanlainen lista...

Kyllä kilpi pitää katsastuksessa olla, vaikka tämäkin riippuu katsurista..

Tarkka inssi selitti minulle että se on levyn mahdollisten kuumuuksien takia.. Sama tarkoitus kun muillakin lämoösuojille, samalla tietysti suojaa karkealta lialta

Kyllähän täällä Jovi olisi tälläsiä lavaversioita hiaapin kanssa ;) Siistit versiot tahtoo vaan olla arvossa kun sakemannit arvostavat pomminvarmaa tekniikkaa :D Mutta turbotettavaksi sopisi oikeen laho lintta-Kaappikin niin siinä olisi ihmettelemistä rintterikuskeilla kun lasettaisi sen kans toista...

Jovi, muute oisin alottan projektin mut on vaa pikku pulma... Olen ny Dortmundissa ja viel viikko ennen ku pääseen Kaappia ulkoiluttamaan

Sama käyny itelläki mielessä Vähän mittailin mutta taitaa lattia tulla sen verran vastaan että joko sitä tai pakosarjaa joutuu modifoimaa Mutta onhan meillä kädet ja "taitoa"

sinänsä huvittavaa että mun omas ja kaverin coupes on aivan identtiset viat, molemmista sulakkeet irti. Sen verran tutkittiin että sisävalo jäi sen sulakkeen oton jälkeen päälle vaikka oli ovi kiinni?? Onko sulla tätä sisävalo ihmettä?

Hihna on mukavasti automaatti kiristeinen. tuon laturin kanssa minä yleensä teen niin että vaihdan koko laturin ja sitten ajan kans korjailen vanhan jos se on aito Bosch. Tietysti jos aikaa on eikä usko tarvitsevansa varalaturia niin kannattaa korjata vanha. Nämä ovat vain mielipide juttuja

Johdot ehjät ja lataus 14,22v. Latausvalon polttimon kun nappaa pois, niin kaikki muut merkkivalot alkavat kiilumaan!? Ja siis yksikään valo ei pala vain virtojen ollessa päällä vaikka pitäisi

Taas uusi laturi?! Tällä edellisellä on ajettu n.400km

No nyt meni viimeinkin tolkku, nimittäin latausvalo kiiluu todella himmeästi (ihan pimeässä) näkee ja kun siitä ottaa polttimon pois niin kaikki muut merkkivalot alkavat kiilumaan. Kytkentäkaavan mukaan latausvalon sininen johto menee valojen ohjainlaitteelle? Sanokaa jotain fiksua ennen kuin suutun...

Noita hiiliä mietin, mutta hiljattain nekin on vaihdettu

Jovi katsonu niin komeita kuvia että sekoilee täällä. Täytyy alkaa fixaamaan tuota viikonloppuna