mese.fi

Ite pistin silmäni semmoseen uuteen rengasmerkkiin ku Triangle, suunniteltu Suomessa. Vannetukku myy, esim 15" nastaset jtn 70e/kpl. Voittanu testissä hakkapeliitta seiskan..

Soppeli sähköjohto korottaa tiivisteen huulen monesti sopevasti niin että maalia menee tiivistepinnallekkin.

E: otetaan siis lista pois ja tungetaan tiivisteen huulen alle.

Puolen tunnin homma koneen ja lootan irrotus, se on testattu. Vai mitä Karvanaama? :lol: Kytkimen letku irti, nopeusmittarin vaijeri irti, lootan takakannakkeeseen 17mm ja 13mm hylsyt, vaihetankojen sokat irti, koneen ja rungon välinen maadotus irti, polttoaineletkut irti, jähytinnesteletkut irti, h...

Vaihtakaahan kuskiaki välillä!

Joo tulee siis varmaan joutilaaksi, mahollisesti jopa koko mittaristo jos viittin varaosapirssistä vaihtaa mittariston. Tuossa pelaa niin komiasti lämpö- polttoaine- ja öljynpainemittarit niin pitää testata kunnolla että varaosapirssinki pellailis. E: Mulla tais olla paikallaan olleen perän välitys ...

Mulla ois vieläki tuosa omasa orkkiksena 230E:nä olleessa mittaristo jossa on jenkakello, mulla tullee varmaan joku gps-mittari - ja 124 jenkakello dieselöinnin myötä. Kun eikös se ollu niin että alunperin bensakoneisen mittariston jenkakelloa ei saa dieseliin toimiin?

Pitäs kestää jos se kupariputken pää ei oo liian lähellä pakosatsia tai pakopessää.

En uskalla sanua tuosta ösjalasta muutako sen että turbomallissa on termostaatti niin ettei kierrätä öljyä kylmällä koneella. Moottoriöljynjähyttimiähän on vaikka missä autoissa vakiona, ite laitoin kerran laatikon jähyttimeksi Mitsubishi Pajeron moottoriöljyn jähyttimen, taitaa olla kaikissa ainaki...

No ei oo kalliita kunnostetutkaan, mutta mulla ois varaosapirssi w123:sesa kiinni vetarit, 250tkm tais olla sen mittarisa, on bensakoneella, kauan liikenteessä ja päällypuolen peltiosien ja osien yleisen kunnon perusteella vois hyvinkin pitää paikkaansa.

Niinhän tuo lumi on sulamispuolella.

Tartteeko hitsata vai mennäänkö maaluupuolella?

On kyllä hankalan näköstä! Tuo 7:45 kohasa tapahtuva tartunta-aineen laitto on kyllä helpoin tehä just nuin rätillä. Tuulilasiliiman mukana tulleesa sarjasa oli semmonen pumpulipallon näkönen hommeli mitä piti uittaa purkissa. Oli aika hankala laittaa sievästi semmosella varsinkin kun tuulilasiliikk...

Ainakaan S202 200cdi ei tuonut ongelmia mukanaan akkua vaihtaessa.

Ducato ja Scudo. En kyllä muista enää että oliko kumpi kampi ja sisempi vai ulompi. -88 --> ducato se kumminkin minusta oli. Oulaisissa kattovat jostaki kirjasta misä oli suojakumet kuvattuna/piirrettynä niin niitten mukkaan tuli oikiat. E: Löytypäs vielä! Sisempi kumi Fiat Ducato -88-93, fixus nume...

Mulla saattas olla vielä sisemmän nivelen hilppeitä tallessa, jos 4-m:ää kiinnostaa?

Hmm, millähän tuon mun röntän 6v-manuaalin puhuisin läpitte..

Kannattasko Mikan koittaa jotain moottorinpuhistusainetta? Lamppuöljyä tms?

Onnistuu iliman imukuppeja. Pari kaveria lasia nosteleen ja jos tuntuu siltä niin yks ottaan hytän puolelta vastaan.

Melkolailla. Sinänsä ihan kannattavaa jos ei osaa eikä jaksa laskea omalle kuljailulleen hintaa. Samallahan tulee sitten suihkittua rasvaa puhaltimen moottoriin, pyhkijän moottoriin/vivustoon ja putsattua vesikourut.

Tuulilasi1:seltä ostin Oulusta lasin w124:een tummennetulla yläreunalla nii tais 140e maksaa ja liimat päälle. Kunnolla ajan kanssa tehtynä saa kyllä vaihettua ihtekkin ja reilusti sitä liimaa. Kerran jäi yhessä pirssissä vuotaan hetiku oli aavistuksen kapiampi kohta ku muualla, siitä kohin sitte ma...

Mites ihan aito ja oikea sikaflex?

No mää kahtoinki että oli jotenki tutunnäkönen veturi.

Sitten taas jurnuttamaton löysällä oleva laakeri on kunnon rasvauksella ja soppelilla kiristyksellä elpynyt ainakin kolmesta autosta.

Olikos tämä laite tänään Oulaisten Nesteellä rivitalon pitunen vaunu perässä?

Joo voimaa ei oo rintterissä, 312D eli tutummin 602 2,9 kyseessä. Vaihdoin jakajapumpun pumpun hajoamisen takia, tätä ennen seissyt melkein vuoden. Pumppu ajoitettu kohdalleen ja lähtee ihan ok käyntiin, pumppu on väyrysestä. (vähä eri numerot mutta kaikki passasi ok ja aiempikin sprinter toimi erin...

Jakoloovaa Jm-Koneelle mikäli ei oo teetetty vielä.

Niitä mitä on vastaan tullu nii yleensä vaikkapa jaloilla paikallaanpitäessä ei niinsanotusti käsin hääviin jousta- mutta väännettäessä joustaa. Tiiän ainaki yhen jossa jousti käsin normaalisti heilutellessakin muttei äännellyt mitenkään.. Hankalaa, helpoin luottaa luotettavaan kaveriin ja antaa hil...

Kotosalta löytyneet 225 boschilaiset esille, löytyipä varastosta jossain mainitut 50w ballastitkin, pakkohan noille oli tilata tuliterät 45w xenon-polttimot ja on se kumma jos ei rupia näkkeen!

Oon törmänny joskus semmoseen että suuttimet on ponnistettu ok:ksi mutta liekö kärjet niin kuluneet että pääsee jotenkin lämpimällä koneella varsinkin läpi.

Vilase JiiTeen kamppeita rojekti rojekteista, tein 124 farkkuun ja uskaltauvvuin ottaan pari kuvaa. En oo kyllä varma että olikos sedanin tasonsäätöiskarit samanmoiset alapäästään.

Yleensä on ilmaantunu käytännössä itestään, lähinnä näin että kallistuksenvakaajalta se tasonsääjön tanko irti ja sitä heilutellen pitäs perän nousta ylös ja alas niin samalla sinne menee sitten öljyä.

Kannattaa vielä koittaa yhistää vaikka suoraan joholla sulakepaikka, kerran oli sulakkeen pohja sulanu niin ettei sitä käytännössä huomannut, sulake kumminkin kantoi alapäästään muoviin eikä sinne minne pitäisi.