mese.fi

Autostadiumia seuratessa on tullut sellainen vaikutelma, että lähes mikään muu automerkki ei herätä tunteita yhtä paljon kuin Toyota! Niin tiiviisti seurataan tilattujen autojen taivalta, ja muutenkin palstalla on välillä kiihkeääkin keskustelua ko. merkistä. Mutta mikäpäs siinä, kyllähän Oikea Laat...

Voiko tuo olla mikään muu kuin Lexus ES?

Mielenkiintoinen kampe tosiaan. Paljon on kojelaudassa samanlaisia yksityiskohtia kuin samanikäisessä Avensiksessa. Ja keskikonsolin radio/ilmastointikompleksissakin on hyvin paljon samanlaista tunnelmaa.

On kyllä harmillista kun myöhempien mallien Maximat ovat jääneet pelkästään rapakon taakse. Viimeiset pari mallia omasta mielestäni ihan menevän näköisiä, ja kyllähän ne kohtuullisesti menevätkin 3.5-litraisella 300-heppaisella koneella. Myös monet tuon I-alkuisen luksusnissanin mallit ovat varsin j...

Kaveri kokeili 2004 savukone-tdi-Audissaan tuota Myytä pari tankillista. Normidieselillä kuulemma katsastuksen savumittaus meni juuri ja juuri läpi. Kaveri sitten päätti käydä tekemässä konttorilla savumittauksen tuolla My-dieselillä. Lopputulos oli se, että hiukkaspäästöt putosivat murto-osaan verr...

Ai niin, tähänkin tuli ensimmäinen vika, ja vaati vieläpä hinurin apua. Oli onneksi kuitenkin pikkujuttu ja halpa. Ahtopaineanturin tunnit tulivat kesälomareissulla Helsingissä täyteen ja vikatilaan heitti. Olikin vähän ankarampi vikatila, kun ei meinannut neljääkymppiä lujempaa kulkea. Espoossa Hor...

Onkos tässä 646 vai 651?

Uudet kesärenkaat tuli kietaistua alle. Kokona peruspappa 205/55-16, eli mulle just sopiva. Michelin Primacy 4 tuli valittua, ja vaikuttaa passaavan erinomaisesti. Hiljaiset, mukavat, pehmeät sekä täysin tunnottomat urille - nappivalinta.

Kiitos selvityksestä, GLE. Monta muuttujaa tuossa toki on, ja jokainen niistä tekee oman pienen osansa kulutukseen. Selvennetään vielä, että S204:ssäni on siis täysin sama tekniikka kuin sinun Eessäsi, eli OM651 220 + 7G. Renkaina perus 205/55-16. Ilmanvastuskerroin on toki farkussa hieman isompi ku...

Tännekin voisi pitkästä aikaa kirjoitella. Vuosi on kulunut Mersun puikoissa ja kilsoja on kertynyt noin 20 tkm. Mukavasti on matka taittunut ja murheilta on vältytty. Akku piti tosin kovimpien pakkasten aikaan uusia, kun ei enää antanut tarpeeksi virtaa starttaukseen. Pistetään vielä kuvakin kotter...

Laitetaan nyt tähän alle toinen reaalimaailman liikenteessä havaittu lukema. Tässä oli peräkontti täynnä kamaa ja talvirenkaat alla, mutta kieltämättä kulutusmittari on nollattu aamupäivän reissujen jäljiltä ja sen jälkeen ajettu lämmin auto alamäkeen tunturista rannikolle pääsiäisen paluuliikentee...

Ihan mielenkiinnosta: Adblue-säiliössä taitaa olla lämmitysvastus, kun nesteen jäätymispiste on -11 astetta. Mites nämä lämmitysvastukset ovat kestäneet Mersuissa?

Erikoiselta kyllä kuulostaa tuo takajarrujen jäätymisongelma. Yleensä Tojotat ovat olleet niitä parhaimpia talviautoja. Takapakkia on nähtävästi sitten otettu takajarrujen suunnittelussa. Edellisen mallin Avensiksessa ei ainakaan ole ollut minkäänlaista ongelmaa jarrujen jäätymisen kanssa, vaikka on...

Tuossa 16-tappisessa koneessa muuten kannattaa käyttää polttoaineena 98:a. Käy tasaisemmin, kaasuläppäkotelo pysyy siistimpänä jne.

Totta. Bangle-vuosien jälkeen on valittu hyvin varovainen linja. Ei siinä mitään, tyylikkäitä autojahan nuo, mutta ihmeen vähän näkyy muotoilu kehittyvän. Tuossa esillä olevassa kuvassa näyttää kuin uudessa kolmosessa olisi W205/W213-henkinen suippoperä, mutta kun avaa tuon itse jutun ja katsoo muit...

Bemari on siirtynyt muotoilun kehityksessä samankaltaiseen linjaan kuin Audi. Uutta korimallia ei meinaa erottaa edellisestä. Esimerkiksi 500-sarjassa sama homma. Ja vuosimallin 2018 A4 Audi näyttää lähes samalta kuin 2008.

Mitähän eroa on OM651 220:llä ja 250:llä? Tuikun juttujen perusteella suuttimet, mutta onkohan muuta?

Entä kyseisten tuplaturbomoottorien perässä olevat vaihdelaatikot, ovatko ne samanlaiset? Ainakin 7-vaihteisissa näyttäisi kaikissa takavetoisissa olevan 722.908, sekä W204:ssä että W212:ssa.

Liekö termostaatti vaihtokunnossa. Aamulla töihin ajellessa näin kesäkuumalla lämmöt eivät oikein tahdo nousta, vaan jäävät seilaamaan jonnekin 75-80 asteen tienoille. Kuitenkin sitten vaikka lounasaikaan kun lähden uudelleen liikkeelle, lämmöt nousevat hetkessä 90 asteeseen ja pysyvät siellä. Muist...

Ok, kiitoksia! Aina oppii uutta täällä Mesellä.

Sori offtopicista, mutta nyt jos joku viisaampi voisi hiukan valistaa pölijää, mikä virka tuolla kaasuläpällä on dieselkoneessa.

Näin mielenkiinnosta kysyisin, että tarkoitetaanko tuolla kaasuläpällä imusarjan läppiä?

Harmillista kyllä kun vastustaa. Mutta auton valmistanut konserni on nyt ainakin selvillä. -konserni!

Väkisinkin tulee mieleen, että onkohan Mersun laatu taas sukeltamassa. W205:stä on myös saanut lueskella kaikenlaisista kummallisista vioista vähillä kilsoilla, sellaisista joista ei aiemmissa malleissa oltu kuultukaan samoilla kilsoilla.

Jotakin kautta tuon Boost-asetuksen löysinkin. Mutta ei näkynyt lisäävän juurikaan volumea. Liekö enemmänkin Loudness-tyyppinen asetus. Mutta eipä siinä mitään, pitää vaan ruuvata lisää volumea, kun kuuntelee BT:n kautta. Ja ennen kaikkea muistaa kääntää hiljaisemmalle, ennen kuin vaihtaa radiolle!

Kiitoksia vinkistä, nyt toimii! Spottarista soittaessa näkyy biisien nimetkin oikein. Volumet vaan jää tosi hiljaiselle oletuksena, saakohan tuota mitenkään säädettyä?

Kiitokset vastauksista! Tuota automaattista pitkien vaihtoa pääseekin testaamaan vasta syssymmällä. Ylipäänsä ajovalot (xenonit) eivät ole syttyneet vielä kertaakaan tänä aikana kun auto on minulla ollut. Toki ne valokatkaisijasta syttyvät, mutta automaatti ei niitä sytytä kun on niin valoisaa. Sell...

Muutama kysymys herää noista varusteista: - 299 PRESAFE, mikäs tämä nyt olikaan? - 477 TIRE PRESSURE LOSS WARNER, mahtaako tässä olla renkaissa sisällä paineanturit? - 622 HEADLAMP WITH ILS, RIGHT-HAND TRAFFIC, mites tämä loppujen lopuksi toimii? - 916 FUEL TANK WITH LARGE VOLUME - VOLUME 1, mikähän...

Monen vuoden jälkeen tuli palattua mersukantaan ja hankittua facelift S204 220 CDI Avantgarde. Vuosimalli -13 ja rullattu noin 153 tkm. Saksan huoltohistoria uskottavan oloinen ja mielestäni auton yleinen kunto on linjassa kilometrien kanssa, mutta mistäpä noista tietää. Ohessa varustelistausta: Ord...

Kannattaa katella huohotuksen toimivuus. Tukkoinen huohotusjärjestelmä aiheuttaa monesti rajuhkoa öljynkulutusta ainakin 1.8t-moottorissa.

Eiköhän se metallin väsyminen ole syynä siihen, ettei hitsausta sallita kaikissa piireissä. Jousikuppi on aika rajusti väsytyskuormitettu. Tavallinen miggi- tai puikkohitsaus tekee saumaan pikkuruisen reunahaavan, josta väsymismurtuma lähtee. Pistehitsauksen ei pitäisi sellaista alkusäröä tehdä. Nii...