mese.fi

Ongelma poistui, kun jätimme mersun sueraavan omistajan tutkittavaksi. Mittarissa 292tkm, josta meidän osuus 184tkm. 6,33l/100km, noin 60km/h keskinopeudella, 0,35€/km. Vertailun vuoksi: Audi 100 0,18€/km. Vertailu ei oikeastaan todista muuta kuin autoilun jatkuvaa kallistumista. 1986 esim. 98-okt m...

Mersun teknisten tietojen mukaann toimii oikein; Bas aktivoituu muiden parametrien ohella mm. jalan kaasulta jarrulle siirtoajan perusteella, eli kuinka nopeasti kaasu vapautuu ja jarrutus alkaa. Siis oikean jalan käytöllä. Jos jarruttaa vasemmalla, niin tämä reaktioaika on hyvin lyhyt. Saman sanoi...

Tämän kaiken jälkeen on uskottava, että tehtaan jälkeen kukaan ei pääse
mersun laskukaavoja peukaloimaan.

Eli noissa on pakotettu renkuttamaan viikseä yhdeksän kertaa sen ensimmäisen noston jälkeen, jos toiveena päästä vaikka 89km/h? Ei oikeastaan, koska 89 km/h -arvoa ei saa vehkeeseen säädettyä. Lukemat kasvavat myös kympin pykälissä. EDIT: Se itseen päin renkuttaminen on tosin vielä kokeilematta. Pi...

Oliko kyydissä henkihieverissä oleva henkilö, vai mikä pakottava tarve oli ylipäätänsä lähteä rekan ohitukseen ja tehdä itse tilanteesta hengenvaarallinen? Lähtötilanne oli niin helppo, että myös takana tuleva lähti ohitukseen. Minun yhtäkkinen hiljentäminen toi varmaan ajatuksen tahallisesta kiusa...

Kai se on sitten uskottava, että tuollaisiakin viiksiä on tehtaalta ulos suollettu :? Mutta ihan mielenkiinnosta lisää utelua...että saako tuolla kyseisellä autolla lainkaan, edes vakionopeussäätimeen muuta kuin tasakymppejä viiksen yhdellä nostolla (siis auton pitäisi ottaa sillä nostolla kyseinen...

cmeli kirjoitti:

Nimenomaan, olen aina miettynyt, että miksi koko toiminto on olemassa. Hengenvaarallinen vekotin

Hengenvaarallinen vekotin oli Biltemalta ostettu virranjakajan pyörijä,
joka katkaisi kipinän 5000r/min. Juuri rekan veto-aisan kohdalla...

Siis että ja jos teet seuraavasti: Käynnistät auton ja varmistat että LIMIT on poissa päältä (oranssi valo ei pala viiksessä, eikä missään ole mainintaa kyseisen rajoittimen päällä olosta). Lähdet liikkeelle tekemättä kyseiselle viikselle yhtään mitään ja kiihdytät auton 84km/h nopeuteen, ja NYT pa...

No aika jännä jos tuossa ei muka saa "limiittiin" juuri sitä nopeutta mitä kyseisellä aktivoimis hetkellä ajaa? Siis jos ajat vaikka 94km/h ja tökkäät limitin päälle, niin jäähän se 94 sinne tauluun?....ja yhdellä sormen liikkeellä :) Ei toimi ainakaan meidän kotterossa. Ainoa asia minkä ...

... jos kerran todellisen nopeuden tietää, miksei voi laittaa 87 limittiin, mitä väliä? Voi kyllä. Mutta enenkuin lukema on 87, niin viikseä saa nykiä 8x. Kokeilin Opelia ja siinä LIMIT asettui suoraan ajettavaan nopeuteen. Vakkari tunnistaa mersussakin ajettavan nopeuden. Aikoinaan Saksan läpi aje...

Ajattelin kyllä mersun asetusten hakkerointia.
Eli kun laittaa LIMITin päälle, niin 80 olisi todellisuudessa 84.
Nyt tulee käytettyä 90:ntä ja silloin voi alamäen tullessa olla 90.
Tasaisella 90 on 87. 80 antaa 77 ja sitä muut kulkijat eivät kestä
ollenkaan.
Miten on, onnistuuko *rilla?

Kuinka tiukasti nopeusmittari ja LIMIT ovat toisissaan kiinni?
Eli voiko LIMITin kertoimia muuttaa ilman, että nopeusmittarin lukema muuttuu? Pääseekö noita kertoimia ylipäätään peukaloimaan?

nimimerkillä 16 huomautusta...

http://www.mese.fi/forum/userpix/6725_201507_001_1.jpg Kuusi viikkoa leiman jälkeen autoon on vaihdettu osat 14 ja 8 molemmin puolin, vasemmalle osa 9. Kolinat loppuivat. Tukivarren kolahdus erottuu selvästi, kun auto juuri ja juuri valuu eteenpäin ja tökkii samalla jarrua. No jäljelle jäi pirullin...

Kun meillä Webasto sammui hetken pyörimisen jälkeen, niin syynä oli umpihangessa ajo.
Lumi oli sulloutunut Webaston pakoputkeen ja jäätynyt sinne. Ilmeisesti aina liekkiä tarjotessa joku paineentunnistin huomauttaa,
että ei tule toimimaan...

Tällänen järjestely on ollut käytössä jo parikymmentä vuotta.

Konehuoneen sulakerasia poteron veden tyhjennysreikä on koivunlehtien
tukkima.
- vesi nousee ja kastelee SAM:in
- toinen toistaan kummallisempaa sähkövikaa
- saattaa korjaantua itsetään, paitsi SRS-valo
- laiskuus tullut maksamaan 555.35€

Oma on W203.007 Cdi, syntymäpäivä 6.6.2003, Bremenissä. Automaatin tehdasasetus testi tuli aikoinaan kokeiltua ja se toimi. Myöhemmin siihen ei ole ollut tarvetta, koska vaimon ajotyyli on enempi Räikkösen koulukuntaa ja niin vaihtoalueet pysyvät kohtuullisina. Vaihdan yleensä aina pienemmälle ennen...

Tällä ohjeella oma automaatti "unohti" oppimansa: Virtalukon asennot 0->1->2->3 0 on avain pois lukosta, 3:lla starttaa käännä avain asentoon 2 (älä starttaa) kaasupoljin pohjaan (lattiasta läpi) ja pidetään vähintään 5 sekuntia virta-avain asentoon 0, jalka pois kaasupolkimelta odotellaan...