mese.fi

Vaihteisto pois. Siellä on pari pulttia.

Jakovaihteiston laakerit halvat ja helppo vaihtaa eikä niitä päntiönään tarvi vaihdella. Kaikki muutkin hilut tuonne jakovaihteistoon tarvittaessa saa.
2011 tuli aika paljon muutoksia moottoripuolelle kun tuli tuo 195kw malli.

käytäppä varsin auki tuo kyljellään pötköttävä moottori. Omasta oli se palanut ja toimi jos kuun asento sattui olemaan oikea.

omassa on keenonit pitkissä ja oon tyytyväinen. ainoa haittapuoli että lyhyet tuntuu onnettomilta.
eikä tarvinnu olla can-bus mallit..
kiinasta oon hommannu noita 55w fast bright ballasteja ja sitten 35w polttimoita joissa metallikanta..

Viimeiset 50tkm on auto tehnyt lähes viikottain seuraavaa: avainta käännettäessä ei tapahdu mitään. Kuitenkin 2-3 yritys on aina käynnistänyt auton. Lopullista hajoamista odotellessa... Sehän tapahtuu sitten talvipakkasella jollain kusitauolla keskellä erämaata :? reilu 150tkm mittarissa nyt. on mu...

pyöränlaakeri siittä on menny.. ei niihin välttämättä välystä tuu vaikka jurraa..

kovapinnoitteet pintaa niin loppuu ylimääräinen säätäminen, ite ei ainakaa jaksaa yhtään enempää hieroa mitä tarvista. Melkee vois tuommoiseen muutamaan tonnin romuunkin heittää, sama se vaikka naarmut alla, kunhan vois talvellakin pestä liukkareilla eikä tarttis murehtia vahapinnasta. kestääkö nuo...

Omaan 220cdi meseen vaihdettiin sähköinen lisälämmitin noin kuukausi sitten. Tuon jälkeen alkoi tyhjäkäynnillä kierrokset voimakkaasti humpaamaan(lyhyttä terävää, jumputtavaa humpausta, pahimmillaan autoa keinuttavaa). Ajattelin, että railputken säädin olisi mennyt. Mutta nyt olen paikallistanut se...

Nostetaanpas taas vanhaa topikkia ylös. En oo tuota Forte Diesel Fuel Conditioneria nähnyt täällä Oulun seudulla missään myynnissä - saattaahan se olla että oon puusilimä :lol: Jos sattusin lorrauttaan niin lorrautanko siis suotimen täytee lamppuöljyä ja tilkan kakstahtia vai onko iipeissä myynniss...

voi se pumppu vuotaa motin sisään.. eikös sulla ollu vapari eli kannenpäässä pumppu?
siihen saa tiivistesarjan..

nii ja tieseli se on..

on 100 kilsan päässä tuo rysky niin nyt ei pääse kuvaileen.. se on varastona siellä ja täynnä mersun osia.. lähinnä w124:sen..

hieno peli..
mullaki on tommonen kaunotar ja siitä joutaa kyllä osia jos nyt jotakin ehjää on.

eikö niitä ihan ihmiset remppaa..? ei oo kyllä kokemusta.
oma g ravisti niin pirusti kun oli ohjausiskarin toinen pultti vähän löysällä..

eihän se veho määritä että mihin autoihin aktioita tehdään vaan tehdas.. kyllä ne soittelee jos sun autossa on avoimia kampanjoita, vehohan saa siitä vain rahnaa kun tehdas maksaa viulut.. tarkoittikohan se sillä taksilla sitä että auto on taksiksi tilattu ja autossa on taksi koodi..? ei sillä omist...

ei kai se uus kirja maksa veholla juur mittää.?

Jatketaan lähes asiassa ja sen vieressä... Kuinka paljon pitää purkaa, jos lähtee kuskin puolelta tuomaa piuhaa kabiiniin? Ja tuosta lämpimästä autosta olen vähän varautunut. Kyllä tuolla tarkenee kunhan sen saa lämpimäksi mutta ei tuo höhötin mitää kuumaa ilmaa puskee liiaksi asti hyttiin. Ilman v...

Ei mittään hättää. Olen yrittänyt tonkia sisältä päin ja konehuoneen puolelta, mutta ei sopivaa reikää ole löytynyt. Haaroitussarja odottaa kaapissa asennusta kunhan sopivat askelmerkit löytyy. Mistäköhän muuten johtuu pissapojan valon välähtäminen kolme kertaa käynnistyksen jälkeen? Valo vilkkuu j...

jos sitä öljyä on riittävästi niin ei auta öljyjen vaihto.. heti loota pois niin voi vielä selvitä tiivisteen vaihdolla. jos sillä vuotavalla peruuttelee niin menee ainakin pakin mäntä ja voi karata jousia muuallekkin..

kaapelin irrotus varmaanki startin takia kun sehän heiluu siellä irti jos lootan ottaa pois.
putkea ei tartte ottaa pois mutta moottoria pitää kallistaa niin paljo ku saa tai sehän kallistuu kyllä ittekseen ku vaihteiston kannakkeen ottaa irti.
kardaania ei oo pakko ottaa pois, ite en oo ottanu.

aina tuppaa v6 tarttaamaan pitempään. sama homma audeissa.
onko HannuS kokeillu laittaa useammasti virtoja pois ja päälle ennen starttausta?

ota tyyny pois ja rattia pitävä pultti irti.pultin alla alkuperäiset merkit missä pitää olla.

Jaskatin kirjoitti:Mistäs ootte hankkinu noita kupariprikkoja+ o renkaita ja lukitusprikkoja? Kyselin käyttöautolta mutta niillä ei kuulemma ole.

veholta ja ei maksa montaa euroa.

Ja tämä koski nimenomaan pitkiä H7-valoja? kyseessä oli siis "valoton" auto.. laitoin siihen pitkiin ja ajovaloihin h7 xenon sarjat..[/img] Mitä vuosimallia autosi on? Mahtaakohan sama päteä myös sellaisen auton pitkiin missä on ILS? Mitä olen selaillut niin canbus-sarjoja on huomattavast...

näkyy tuo 204 olevan siitä hyvä ettei herjaa vaikka laittaa normi xenonit. ei tartte olla can malli.. kokeilin useita sarjoja tuohon yhteen ja toimi 55w ja 35w sarjat ilman häiriöitä. tai sitte autossa vikaa. :lol: Ja tämä koski nimenomaan pitkiä H7-valoja? kyseessä oli siis "valoton" aut...

näkyy tuo 204 olevan siitä hyvä ettei herjaa vaikka laittaa normi xenonit. ei tartte olla can malli.. kokeilin useita sarjoja tuohon yhteen ja toimi 55w ja 35w sarjat ilman häiriöitä. tai sitte autossa vikaa.

jos auto jo nosturilla niin menee noin 2min kun vääntelee c:n nivelet että onko väljää.. ruukaan sen tehdä asiakkaiden autoihin melkeinpä aina ja varsinkin jos tiedossa että leimalle meno..

juissi.2 kirjoitti:en oo kattonna mikä tuol pellin alla o aikanaan uutena tul autoo, mut paremmin lämmittää ko joku *säteilylämmitin*

kurkkaappa joutessas että onko siinä motorin etuosassa letkulämmitin.. kyllähän neki lämmittää..

star-man kirjoitti:Defa 411265 (lohkolämmitinsarja) + defa 460372 (johdon lämpösuoja)

nuoko oot laittanu om651 mottiin? starttikinhan on vänkärin puolella.

juissi.2 kirjoitti:kyllä mul ainakin 651 on kunnon lämmitin

mihin reikään se on survottu ja mitä meinaat kunnon lämmittimellä?