mese.fi

Puhdista takakontista kaksi maadoituspistettä. Toinen vasemmassa takapyöräkotelossa samoilla kohdilla, mihin orkkisantenni kiinnittyy. Toinen on oikean takavalon alla.

Tuo toimenpide auttoi aikanaan yhden tenavani jarrupolkimesta uinuvaan mittariin.

Teddy kirjoitti:kuuluuko se lämppärin puhaltimen katkasijan nuppi vetää kylmästi vaan irti?

Juu, voi olla joskus tiukassa.

markoala kirjoitti:Kiitos, eli kytkimet ovat ilmeisesti takana olevan valon myötä varusteena. .

Juuri näin. Näissä malleissa vain takana oleva kattovalo syttyy takaovia aukoessa.

722.4 on autossasi oleva vaihteistotyyppi, jos ei ole menty muuttamaan.

Noista luettelemistasi W124-malleista käyvät kyllä vaihteistot, ehkä kardaanin laipassa saatta olla kokoeroa.

C-mallin vaihteistosopivuudesta en tiedä, joten en ota kantaa.

Tätä kampetta hiukan itsekin mietiskelin, mutta hyvä et meni arvostavaan kotiin!

Se väri on päältä viininpunainen ja sisältä vaalea beige, tämä on mun veikkaukseni.

Kiitos! On sen sitten joku maahantuojasuhari laittanut joskus... kiva.

Se OT:sta.

Onko ilmastoinnin ja sen lisäkennojen syytä, että pukkaa melko kuumaa tällä hetkellä kabiiniin, vaikka säätimet kylmällä?

Ja siis ilmastointi EI toimi tällä hetkellä.

Mesen VIN ois (jos joku haluu aukoa):

WDB2011281F919146

Tuossa W201 ilmastoinnin virtapiirikaavioita http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Mercedes-Benz/1992/190E/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/ Kiitti. Vaan ei tuo tallinaapuri saanut näiden avulla dieselin kylmästöintiin selkoa. Viitsisikö dealer avata autoni VINin, jos siitä selviäisi tuo ilmastoinnin aitous. ...

Dealerin kuvissa näkyvät anturit on myös mullakin. Onkohan näille tiedossa jotain mitta-arvoja? Purin myös tänään sen keskikonsolin. 2 sähköliitintä tuli tuohon pikkumesen ilmastoinnin liukukytkimeen. Vastusarvoja mittasin mututuntumalla ja liukua säädettäessä arvot muuttuivat. Jarrutehostimen viere...

Nostellaas tätäkin. Mersuforumilla ei paljoa neuvoja heltinyt, joten kysellään täälläkin. W201 2.5DT ja diilerin/jälleenmyyjän tjsp joskus laittama ilmastointi. Aineet ja paineet järjestelmässä, mutta ei lähde kytkimestä päälle. Pikkuakulla syötetty virtaa suoraan kompuralle, jolloin heräs. Minkälai...

markoala kirjoitti:Käykö alkuperäinen 5v vaijeri 4v malliin?

Joulutarinani auto oli 5v ja siihen lykkäsin kiinni 4v laatikosta otetun varpin.

Aikanaan hain paikallisesta pikkupuljusta Koivusen vaijerin, kun kuulin huonoja motonetin vaijereista. Koivusen vaijerin pää oli sen verran erimittainen, ettei se holkki "riittänyt" kiristymään mittaristoon. Tottakai vaijeri oli jo kieputettu joka reijästä ja pari läpivientikumia vuoltu ti...

*KUVA ESCORTISTA* Mielenkiintoista, onko jossain lisää juttua Foordista.? Onhan näitä rwd-escoja aika monellakin, kun alkaa kyselee. Ne nyt vaan monessa tapauksessa sattuu olemaan projekteja, ikuisuusprojekteja ja muuten vain unohdettuja. 8) :lol: Tässä oma pirssi valmiina. http://www.mese.fi/forum...

AK47 kirjoitti:

mamu kirjoitti:Täältähän näitä löytyypi:

http://www.meinbenz.de/farben/201/Farbcodes201.htm

Elikkä tuo kylkimuovi/puskuri olisi: 7177 stratusgrau?

Mikäs lienee se takakontin sisäväri? Ja se yleinen pohjaväri rungossa, mikä se lienee?

Stratusgrau se on juu. Noista kahdesta muusta en sitten osaakaan sanoa.

Täältähän näitä löytyypi:

http://www.meinbenz.de/farben/201/Farbcodes201.htm

Ruiskussa menee siellä imusarjan alla jousi, joka jännittää kaasupolkimen liikettä. On vaan hyvin piilossa. Itsekin tiesin mokomasta vasta, kun se irtosi!

Tiiselimanuaalien juttuja. Ei ole niin hyppykeppi kaasutellessa ja vaihteenvaihdossa. Automaateissa tätä ei siis ole ollenkaan.

Menepäs Autotekniikka Jari Korpiselle ja sieltä asentaja nimeltä Tuomo Kokkonen. Se heppu on säätänyt mulle mersujen seokset. Laittaa vielä kattipeleissä arvot vähän rikkaammalle, kuin ohjearvot. Imuvuotoja ja haljenneita letkuja kannattaa myös tutkailla. Tuppaavat vedellessä/irroitellessa halkeilem...

ABS ja tyhjäkäyntioikuttelu viittais hiukan vialliseen YJ-releeseen. Itse ostin aikanaan yhden 2.0E:n, josta tuo ABS ja huono kylmäkäynnistyvyys korjaantuivat YJ-releen vaihdolla. Se kannattaa nyt käydä säädättämässä jollain korjaamolla, missä saa pakokaasumittarin kiinni putkeen. Oli sellainen fiil...

Onhan se koko tanko helpompi vaihtaa, ku pelkkä pää. 25e motonetis koko hoito. Eikä tarvi, ku räikkäsarjan ja lekaa. Uuden tangonkin vielä purat ja vedät kuparimömmöt kierteisiin, ni jo tulee hyvä!

AK47 kirjoitti:Nuilla 2.3 -16v osialla saa leimata 245hp. Tarviit navat ja olka-akselin ja abs myös tohon 245hp tehoon ja jouset kanssa.

Kiitos AK47 nopeasta vastauksesta! ABS tossa onkin ja navat/olat löytyy tallista, joten nou hätä.

Hep, pikakyssäri ilman kummempia spekulointeja. Potilas 2.5D, joka on muuntautumassa 2,5DT:ksi. Tallista löytyy 16v vakaaja ainakin eteen ja taisi olla myös taaksekin. Sekä 16v jarrut, mut nehän oli samat, kuin w124 isot jarrut. Passaako noilla vakaajilla leimata? Ei tule vissii koneen paino ongelma...

Samanlaisia ne on kaikki, kiinnikkeet vaan eroavat.

Mielenkiintoinen projekti, vaikken jokkiksesta itse niin tykkääkään. Seurataan. Hassua on myös se, että täällä Suomi-neitin alapäässä me kaverin kanssa varustellaan ja fiksaillaan ruosteensyömiä lamamalleja edes siedettävään kuntoon. Sitten toisaalla ihan oikean lompakon kanssa aikanaan ostettu pikk...

Tyylikäs tuo j.lylyn mese. Tuota tyyliä haen itsekin. 16*8 kaivonkannet haussa..

Orkkis takavalot ja finnittömät kilvet, ni johan on bueno!

Tällaista vanhaa rautaa väsäilen. (Linkki, koska en osaa picasasta linkata kuvaa... )

https://picasaweb.google.com/1147211897 ... 5390746994

Kaverin -91 2.5dt vanhalla konsolilla. Oma -91 2.0E uudella.


Saattaahan se olla, et niit on ajansaatossa vaihdeltukin...

No mä voin myydä sulle W201 kieppikellon.

Oletetaan, että kyseessä bensapikkumese. Faktaa (Purettu nippelitasolla, mittaristojen taustat tietenkin erilaiset): W124 bensan mittari käy suoraan W201 dieselin mittarin paikalle. W124 dieselin mittari käy taas yhdestä kohdasta soveltaen W201 dieselin mittarin paikalle. Muistaakseni bensamalleissa...