mese.fi

Ei ole tulpat hankalassa paikassa, mutta älä väännä niitä poikki jos tuntuu olevan tiukassa tai alkaa todelliset ongelmat. Käsittääkseni kone pitää olla lämmin ja suihkuttaa tulppien juureen CRC:tä niin irtoavat kohtuudella? Pitää vaan selvittää tuo että onko osilla takuuta jos työn tekee itse. Kan...

dealer kirjoitti:Ei ole tulpat hankalassa paikassa, mutta älä väännä niitä poikki jos tuntuu olevan tiukassa tai alkaa todelliset ongelmat.

Käsittääkseni kone pitää olla lämmin ja suihkuttaa tulppien juureen CRC:tä niin irtoavat kohtuudella?

Pitää vaan selvittää tuo että onko osilla takuuta jos työn tekee itse.

Joo onpa tuolla munki kiesillä ajettu jo 290tkm enkä tiedä onko tulppia koskaan vaihdettu. Sama kai ne olisi vaihtaa, mutta saakohan noille sähköosille takuuta ollenkaan jos teen työn itse? Ja onko nuo hehkut vaikeassa paikassa tuossa moottorissa vaihtaa? Tuo modulin vaihto ainaki onnistuu 10 minuut...

Kerralla kun vaihtaa hehkut + releen niin saattaa säästyä rahaa. Näinhän se on, mutta toisaalta meneekin rahaa enempi turhaan jos hehkut on ehjät vielä. Silläpä kiinnostaakin se että kuinka todennäköistä on että viallinen hehku tappaisi ohjausmodulinkin samalla kun hehkujahan tuppaa menemään monist...

Mulla on nyt mesen tilalta ollu vaihteeksi jonku aikaa tuommonen meisselin tekniikalla oleva Chrysler 300C CRD 2010, tuossahan on tuo mesen 320CDi OM642 motti. Alkukesästä huomasin vikakoodinlukijalla että pending tilassa oli välillä tuo hehkurele, mutta se välissä aina poistu ja pysy pidemmän aikaa...

Terve, Miten liene joku jarrujen kumeihin tarkoitettu "vaseliini"? Sehän on vissiin silikonipohjaista tms. eikä sen pitäisi syödä kumia, niinkuin joku öljypohjainen voi tehdä. t. Risto Menisköhän tällaisella totaalisen perseelleen jos tällä töhnällä kokeilis?? CRC:n silikonirasva, oiskoha...

Selailin ulkomaisia forumeita niin näyttäs tämä olevan melko tyyppivika näissä. Mullahan on just sama tapaus kuin ylemmässä linkissä: http://www.mbclub.co.uk/forums/bodywork/57350-r129-panny-leaks-little.html Ja täällä hyvää juttua siitä että kannattaa tarkistaa nuo veden poisvalumiskanavatkin: http...

Keväällä kun hankin tuon SL:n niin se kovakatto piti kyllä sieltä A-pilarin ja katon liitoskohdasta, joku tippa joskus saattoi vettä tulla vänkärin puolen penkille. Mutta nyt ei ole tilanne enää niin hyvä, vaan kovalla vesisateella varsinkin vänkärin puoleinen tiiviste tahtoo falskata ja vettä on jo...

Ostin tuollasen vm. -97 olevan väykyn 290TD koneella. Entinen omistaja sanoi että hehkunvalo on jonkin aikaa palanut että joku hehku varmaan pimeänä. Mutta todellisuus olikin jotakin muuta, nimittäin mittasin hehkut yleismittarilla siitä hehkureleellä olevan töpselin nokasta, kaikki hehkut näytti no...

ainoat operaatiot mitä koneelle tein parin päivän aikana oli venttiilikoppien kiristykset (tänään) ja se CRC Oil Drip Stopperin lorauttaminen öljyjen sekaan, oliskohan noista nyt kumpikaan syypää öljyvuodon valtaantumiseen..? :ttu: Ohkasesta pellistä pokattu venakoppa ja paksu korkkitiiviste + liia...

Tarkistappa huvikses öljypohja. Sinne pohjapanssarin ja pohjan väliin jää paskaa ja aikaamyöten se nitkuttaa sen pellin halki. Mulla on tuon varamoottorin pohjassa just semmonen halkeama. Kampuran stefasta ei tule 8,5 litraa öljyä ihan heti ulos ja luulen että venttiilikopan tiivisteestäkään ei lit...

Joo elikkä hyvin alkaa tääkin mese "harrastus", just ku sai sisustaa pikkuhiljaa fiksummaksi niin sitte moottori puhalsi öljyt pihalle. Eli se tiputteli sieltä moottorin takaosasta sitä öljyä ihan pikkusen, sen verran että maassa oli aina noin 5 sentin läikkä halkasijaltaan ku yön yliki se...

touhottaja kirjoitti:en oikein ole varma ,mutta itellä sellanen käsitys että vaikuttaa vain tyhjäkäynnin kierroksiin ja seokseen

Niin iteki veikkaisin, siksipä kysyinkin.. Olishan se hieno homma jos vaikuttas koko kierrosalueelle...

Tuo tyhjäkäyntihän saattaa vaeltaa jos tyhjäkäyntimoottori eli lisäilmaluistin ei sulkeudu riittävästi koneen lämpöjen noustessa. Varsin tyypillinen vika, en tiedä niinkään mersuissa mutta monessa muussa laitteessa.

touhottaja kirjoitti:seos ruuvi on k-jetissä jakajan ja ilmanotto aukon völissä
kuusiokolo avaimella säädetään

Säätääkö tuo seosruuvi k-jetissä muuta kuin tyhjäkäynnin seoksia? Vai säätääkö ihan oikeasti koko kierrosalueen seoksia?

no tuossahan tuo paineen säätö mokkula on,tuo punanen :D mokkulan päässä olevan mustan kumi korkin alla on pieni T-avain mitä käännät myötäpäivään niin paine nousee ja vastapäivään paine laskee :roll: koita ensin vaikka 1/4 kierrosta ja käy kokeilee miten vaihtaa ja lisää jos tarvii :shock: ainiin ...

Wikke kirjoitti:Nuo 0W40-öljyt on minusta aivan liian hienoa tavaraa 80-luvun vehkeisiin. Minusta joku 10W40 olisi passelimpaa (ainaki bemun saman ikäisissä koneissa tuo on hyvä).

Kävisköhän tuo jenkkivehkeissäkin käytetty 20W-30..? Eikö se oo aika jäykkää liukastetta..?

Joopasenjoo, tänään tutkiskelin tarkemmin. Oli aikasemmin auto pikkusen kaltevalla pinnalla vissiin, piti imasta reilu puol litraa lootasta öljyä pois, nyt on sopiva määrä. En vaan muista paljo sitä tuli lisättyä että onko tuo nyt vieny sitte öljyä ollenkaan lootasta :?: Ku auton alla konttasin niin...

Ville S. kirjoitti:Turbiinin öljyroppu kannattas tarkistella ekana, ettei siitä vuotas. Siinä on semmonen kupariprikka joka vuotaa melkein varmasti jos vanhalla kasattu.

Tartteeko sitä varten lootaa irrottaa??

Ja miten sillä vaijerilla ja mokkulalla pelataan?

jos se vuoto on punasta öljyä niin turbiinin stefa vuotaa ja toinen mahollisuus on laatikon ja pumpun välinen tiiviste vuotaa,mikä on kyllä harvinaisempi :roll: tuo vaihtaminen voi johtua kyllä siitä vuodostakin :idea: olekko vaihtanut lootaan öljyt ja suodattimen :?: vaihappas tuo stefa ensin ja s...

Moro! Laitoin täsä just tuollasen -83 500 SEC:in ja nyt on tullu pari kysymystä siitä mieleen. Kävinki tuossa jo mersuforumilla kyselemässä asiasta mutta täältähän löyty toinenki forum (ku en oo mersuja ennen harrastellu niin enpä tienny). Mulla näyttäs tuo loota vuotavan öljyä moottorin ja lootan s...