mese.fi

Viimeisimmät murheenkryynit ärrässä (ajettu alle 200tkm) oli nää, sit paloi pinna: Vaihdelaatikko, etutasauspyörästö, etupyörän laakeri, etukardaani, etuvetari. Sit luovutin, aivan saatanan hommia pitää tollasta kasaa paskaa. Nyt on alla Opel Insignia eikä oo ärrää ikävä. Upea auto oli mutta ihan he...

mä voin lohduttaa sua sen verran et tuskin on yksilöstä kiinni... nimim. y-haara asennettu päin helvettiä... halki ja ilman tiivisteitä, vaihdelaatikko porsinut ja jarrut hirttäneet rutikuivina kiinni... ai niin ja alustankompressorin suodatin kokonaan irti, koiranluut väljät, ikkunanpesurit tukossa...

mulla kolahtaa kans, oisko sama homma kun ei löytynyt oikein nivelistä noin väljää... että kolajaa kunnolla terävissä kuopissa. onko sulla ratissa aavistuksen verran klappia välillä? Mulla on, voisko liittyä asiaan...?

selvisikö Arden kolina? Mulla on kans tuollaista kalkatusta ärrässä, ei ollut koiranluut joskin nekin oli väljät.

Etuiskarit on uusittu mutta en laittais päätä pantiksi että ovat parasta laatua...

ehkä pitäis lähteä torppaamaan tossa järjestyksessä:
alapallo -> iskari jne?

Meillä oli 4 vuotta w639 Viano, aivan saakelin hyvä perheauto ja vähän ajettuna ainakin luotettava tekniikaltaan. Ruoste noissa on se pahin painajainen, toi meidän oli ruostunut melkein poikki keskeltä listojen kohdalta X) Kyllä se takavetona kiipeää hyvin talviliukkaillakin mutta renkaat on syytä o...

Vesipumppu lienee ensimmäinen mikä voisi olla porsimassa eikä ihan niin kallis/vittumainen vaihtaa kun sen vaihtaa vaikka pihalla...

Mulla rämisi/pärisi 204 cdi:n 1) hihna/hihnan rissat -> vaihdoin kaikki het auton oston jälkeen 2) käytännössä kaikki moottorin ilmanottomuovit -> näihin meni n. 10kpl pitkää isoa mustaa nippusidettä mutta pärinä loppui niillä ja jäi vieläkin siistiksi 3) koneen se koko muoviverhoilu joka kiinni nel...

....auto toiminut kohta 10000km moitteetta ja menossa kauppaan s204 200cdin tieltä... EHKÄ. Oonko aivan pöpi?

Tsekkasitko tuolta:
http://www.air-suspension-shop.com/

Ite tilasin mm. s211 takapussit sieltä, ei ollut kallista. Kuljetus oli puoli-ilmainen ja _nopea_, sille annan enempi painoarvoa kuin viiden kympin säästölle

Kuulostaa tutulta... täältä meni myös vesipumppu. Meni koko systeemin huuhteluksi, sillä pumppu oli syönyt itseään niin paljon että järjestelmästä löytyi huolella alumiinisulppua Pohjamuovin päältä sitä sitten löytyikin huuhtelun jälkeen...

Mazzan myyntipuhe oli niin tyhjentävä että enpähän koske ite takapään niveliin ennen kuin on IHAN pakko ts. kun katsuri puuttuu niihin :D Takapussia siis vaan vaihtoon ja kattelen muuta sitten syssymmällä :) Outoa muuten, huomasin tuossa että eivät saaneet lainkaan katsastuksessa takaiskarien arvoja...

En viitsinyt avata uutta threadia kun tämä liippasi niin läheltä :) Ittellä menee 320cdi:n (-03) takapussit vaihtoon. Mitä puslia/kumeja/niveliä kannattais ehdottomasti ainakin vaihtaa samalla kun nuo pussukat vaihtelee? Tuskin tuota takapäätä tulee jatkuvasti purettua. Englanninkieliset nimet tai v...

täytyypä vilkaista... eka veikkaus oli 6110/6150, niitähän on hiukan erilaisiakin riippuen sukupolvesta. varminta olis varmaan katsoa sen kyynärnoja-telakan ID ja googlettaa mikä siihen sopii? mutta ei ole tuollaisen kyynärnoja/comand-HF:n voittanutta, aivan huikea kapistus kun käyttää rinnakkaissim...

Faijalla oli sama vika, lienee siis yksi niistä tyypillisistä vioista...

Ja taas päivitetty vikalistaa... tasonsäädön kompressoria vaihdettu, vähän hitsausta ja sitä rataa.

Ei kestä näemmä aina... Faijalla -05 E200 ja jakoketju rallattaa, menee vaihtoon. voiko se olla V-koneeseen noin helevetin kallis?

Oho onko tekstiin lipsahtanu _jako_hihna johonki 8----o mahtaa olla painunut mieleen moiset kötöstykset entisestä menopelistä kun vieläki näkee niistä painajaisia XD

Oho tuo D lipsahti alitajuisesti jostain sitä ihmettelinki ku tiisseliveroineen päivineen oli pensapelin hintaista ajoa...

Ka sitä suuremmalla syyllähän se lista pitäis kasata... Ehdin muutes eilen laskea ajokulut kaikkinensa - nähtävästi tuolla eemelillä ajaa tasan justiinsa yhtä halvalla tai kalliilla kuin 190D:llä per kilometri: http://yle.fi/uutiset/voiko_nain_halvalla_ajaa_-_kaikki_kilometrikulut_23_senttia/6905717...

Olikos Ari sulla jossain tuollaista suht tiivistä listaa mitä autossa on ollut vikana...?

Tuunasin itte oman valmiiksi (toistaiseksi) X)

viewtopic.php?t=42878

Tuosta saattaa saada tosin sen harhaisen käsityksen että eemeleissä vois joskus olla jotain vikaakin...

...ja nyt löytyy suutin"remppakin" vikalistalta. Ittellä kun on tapana aina vilaista suuttimiakin kun moottorin suojakopat on irti... ei ole mennyt oppi hukkaan. Tiivisteellä, holkilla ja pultilla selvittiin - töitä tunnin verran. Ei ollut edes tiiviste vielä sökö mutta vuoti juuri sen ver...

Noniiiin, päivittelin vika/huoltolistaa tuonne ekaan postaukseen, jos joku sattuisi kokemaan joskus hyödylliseksi Ilmanputsareiden, öljyjen sun muiden vaihtoa en jaksa tänne raapustella, ne pitää olla tiptop erikseen mainitsemattakin...

Kiitoksia tästä, näillä mennään. Pitänee hoitaa matkalla tuonne suuttimen pohjatiivisteen vaihtoon... taitaa ehtiä just sen verran lämmetä kun ei passaa hurjastella vuotavalla tiivisteellä =)

Hep, osin ilmeisesti irkitse selvisikin jo että tuon 320cdi jäähdytinjärjestelmän pitäisi ilmailla itse itsensä aikanaan :) Onko siis näin että jos oon saanut jäähdytyssysteemiin uutta tavaraa jo 8 litraa niin konetta uskaltaa käyttää niin kauan että termostaatti aukeaa ja siten jatkaa ilmausta -> p...

Vakaajan päätytangon alatukivarressa oleva pallonivel on yleisin kolisija, hyvänä kakkosena iskari. Em. pallonivelen välystä ei tahdo tuntua jos auto ei ole pyörillään, iskarista ei näe päällepäin koliseeko vai ei. Miten tää pallo mahtaa vaihtua, millainen kiinnitys? Onnistuuko järeällä kotipajalla...

Aika tarkkaan yksi litra/100 km lisäystä talvesta kesään siirryttäessä, jo kuitenkin useampi kuukausi seuraten. :-( :( :cry: keskikulutus 10 => 11 Mielestäni kolme mahdollista syytä - matkanopeus 90 => 110, kaupunkiajot suunnilleen samat. - kesällä 2 cm leveämmät renkaat, talvella nastat - talvella...

Oleellista näemmä kuitenkin on että niille pahoille paikoille tekee "jotain", mitä tahansa se sitten onkaan. Paljon oleellisempaa kuin se että auto käy tarkistuksessa huollossa ja todetaan "ei ole vielä mikään ruostunut puhki" ja jatketaan samaa niin kauan kuin todetaan "tää...

Juuri tuli vastaan 2010 vm sprintteri jonka kardaani ruostunut vehon mukaan "käytännössä puhki"... mitähän ihmettä...?

Johan on hinnoiteltu eto putki antureineen...

Mie oon ny koittanu polkea töihin motaria sen 130 lasissa, loput kaupunkiajoa... Mut yli 8l en päässy vieläkään tuolla -03:lla.

Näyttäis siis siltä että kulutus on "alle 8" ellei aja ihan kaupunkiajoa sit. Ja renkaat on 245/265, ei nuo ainakaan taloudellisimmasta päästä ole...