mese.fi

ainako tarvii tehdä uus topikki :evil: Tätä olen myös useasti ihmetellyt. Pikaisella vilkaisulla n. 40% ensimmäisen sivun otsikoista on yhden ja saman henkilön otsikoita yhdestä ja samasta autosta. Paljon helpommin saisi apuja ja neuvoja kun kaikki olisi yhden otsikon alla. Hullukaan jaksa kahlata ...

Ainakin topiccien lukumäärästä päätellen autossasi on enemmänkin ollut noita ongelmia. Olisi hyvä jos auton viat olisi yhden topicin alla. Kaikkia en jaksanut kahlata läpi, joten jos vaikka tänne kertoisit että mitä kaikkea osia olet autoon uusinut ja auttoiko kyseiset osat mitään... Äkkiseltään tul...

Taitaa olla kyseessä pierburgin 2e-e kaasutin, joka on siis elektronisesti ohjattu kaasutin. Oma on ainakin merkitty vähäpäästöiseksi maahantuonnin yhteydessä katalysaattorin takia, vaikka on vuosimallia -88. Käsittääkseni samoja autoja on vähäpäästöisinä ja ei vähäpäästöisinä. Vaatii tosiaan toimiv...

Kameran ja näytön tilasin kakkosneloseen. Näyttö tässä odottelen että pääsis asentelemaan. Käyttökokemuksia sitten kun on saatu pelit ja vehkeet asennettua...

Omassa oli viime talvena sellanen ominaisuus että jos oli yhtään kovempaa pakkasta niin kytkintä kun polkas niin poljin ikään kuin jäi pohjaan ja alkoi sieltä sitten hitaasti nousta... Jarru/kytkinnesteen vaihto auttoi.

Diiselissäkin kulkee tuo td signaali. Se kehitetään tuosta diiselin anturista jossain boksissa. No sittenhän se signaali kannattaa vetää jengamittarille siitä. Jos ei sähkökaaviota löydy niin esim. tutkimalla auton töpseleitä ja pistokkeita pitäisi kanssa löytyä työ signaali. Ainakin omassa bensass...

Siis mistä anturista tuo diesel ottaa tiedon? Kun asensin omaan bensa 200:een uudemmasta e-mallin mittaristosta tuon jengamittarin niin ei tuo kierroslukumittari tarvinnut kuin virtapiuhan, td-signaalin (jännitteen) ja maadoituksen joka tulee itse mittaristosta... Etsin sähkökaaviosta paikan jossa t...