mese.fi

Kaupan pihhaan jäätiin pitempään temppuillu virtalukko. Keskuslukko hävisi samalla.. nyt oon ebaystä katellu boksi,lukko,rattilukko sarjaa.. onnisttuko homma A026 545 64 32 boksinnumero jos löytyy vastaavalla numerolla nii onko näin että nakkaa romut paikalleen ja ajjuuun

kiitosta avusta pittääpä hommailla pusssukat purkaamolta.. ei sitä veholle joka pikkuhomman takia lähretä

kylki kolari kuskin puolen turvalaitteet tuli ulos kahtelemmaan (: 2005 vuotinen peli

onko merssuun nyt sitte tehtävä muutaku uudet bägit ja vikakoodit nollille vai pitääkö ohjainlatekkii vaihtaa

siis ilman vilkun reikää onko ainut ero sitte se valon reijän alaosa toisessa terävä nokka ja toisessa tasanen? itellä terävä ja tietysti kalliimpi

elikkäs itellä on 00 vuotinen peileissä vilkut ja puskuri nuosee valojen väliin.. aattelin tilata tuolta alvadista mutta empä ossaa valita helpp

http://alvadi.ee/fi/varaosat/mercedes-b ... lokasuoja/

ebaytä kahtelin mutta ku ei löydy tohon ensimmäiseen malliiin.

http://www.gtmechtronix.co.nz/images/me ... epairs.jpg

oikeessa yläkulmassa oleva nykkeli

tuli homattua 2000 väyrynen avaimia vaan yks ja sekin huonossa kunnossa onko paikkaa mistä sais kuoria tämä on se ensimmäisen mallin elekrooninen avain. jos ei niin uusi avain jotain 250 hujakoilla+koodaus.. mitä oon juttuja lueskellu niin onko uuden avaimen koodaus että pidetään virtalukossa jonkun...

tulipa semmonen vika kylmänä lähet ajelee toimii oikeen niin kauvan ku pysähtyy ja puottaa tyhjäkäynnille menee tilaan ettei ota kiekkoja ku 3000 vikakoodia ei anna eikä polta häiriövaloo

Merssu liikkeestä uudet o-renkaat hommasin ne on vaihdettu. imusarjan laittelin paikalleen ja murtuneita letkuja vaihtelin. käyntihäiriö jatkuu ja sen verran sain pahemmaks että tyhjäkäynti on yli tonnin :lol: sytkäboksilta ottaan alipaine letkun poikkeen niin tyhjäkäynti tippuu.. letkunpää tulpassa...

purin kaasuläppä kotelon akselin päästä anturin eipä siellä mitään erikoista näkyny kaippa sen ei kuulu liikkua mukana rautakiekon missä se vipu joka nojaa siihen stoppariin :roll: no huomenna laitan kasaan ja kokeilen.. imusarjaan menevät kummallekkiin puolelle 10mm reijällä olevat putket toisen va...

itellä oli piuhat ihme kyllä kunnossa.. voiku ois stari jollain täällä päin...

mutta se kaasuläpän toiminta vielä mietityttää??

uus johto sarja paikallaan. tyhjä käynti parani pyörii tasasesti.. edelleen kaasulla rupeaa röpöttämään ihan ku ei sais ainetta tarpeeks..

kaasuläppä kotelon avasin kaasuläppää kun kääntää niin ei liiku muutaku läppä onko siellä toisessa päässä kaasuläpän asento anturi kuulusko sen liikkua mukana???

nyt sain pyörimään kaikilla oli tulpan johdot ristissä. huonosti pelaa kiihdyttäessä nykii eikä siellä kyllä oo tehojakaan kun 300 dieselin verran :o jakajankannet oli kuin uudet johtosarjaa mittailin kytkentä kaavion mukaan niin oli sen verran väärin kytketty että toisen nokan ajotussolenoidin joht...

neljä pyttyä pimeenä.. komeen kipinän se kyllä antaa irto tulpalla.. sytyn ajoitusta minäkin epäilen.. jakajan kannet edellinen omista vaihtanu tuota syttytyksen piirikaaviota kahtelin niin on kampiakselin ja nokan anturit mitäs ne mittailee/ajottaa ku on tavalliset jakajat :roll: pittää huomenna ko...

elikkäs tuli hommattua käyntihäiriöinen 400 vm93 kahet sylinterit mykkänä kummaltakin puolelta edestä ei vaikutusta vaikka tulpan johdot ottaa käydessä irti.. tutkittu -puristuset 13,5bar -suuttimet nostin irtaalleen kaikki ruiskuttaa. -kipinä tulee -johtosarjan joku kötöstelly tehä joskus -venttiil...

elikkäs imusarjaa ja pois ja putkiloisia siivet tuulitunneli pyörität moottoria Öljy korkki auki ja sieltä tulee näkyviin pikkumerkki imupuolen nokkarattaassa sen kun saat siihen näkysälle sitten katot kampiakselin hihnapyörää ja pyörität sinne arvoksi 14 astetta JYKK. Nyt nappaat akulta kengät pois...

saanekko udella paljoko makso rauta ja letkut?

webastolta auton kiertovespumpulle. lämmityslaitteen puhallin lähtee päälle lämmön noustua ainakin thermo c mallissa. vai viritteletkö z mallin siihen kannattaa pistää irto anturi ohjaamaan puhaltimen relettä.

pumppu ja suuttimet lähti pumppupajalle.
ens viikolla tuumaillaan lisää

täh

200d

kalkattaa tyhjäkäynnillä. kierroksilla harmaan savu palamaton polttoaine ??

antaa vikakoodiksi polttoaineen määrän säädin ja jäähdytysnesteen lämpötunnistin.

mikä vois olla

vähä vakioo matalampi ei paljoo.

http://kuvablogi.com/blog/24920/3/
ois muutamat kuvat

puskuri tuil tehtyä. vakio puskuriin liittämällä motonetin alaosa. muovihitsaamalla onnistuu hyvin ja tuli lujat liitokset. vanhapuskuri listan alauran kohalta poikki ja toinen puskuri kanssa listojen alta poikki. alahelman joutuu katkasemmaan ja ottamaan 5cm pois. päädyt hitsataan eka ja sitten tak...

onko se sähkönen lisälämmitin 210 siinä paisunta säilion veiressä menee letkut ja paksu kaapeli vai lohkon kylessä

No kävipä mese sitten merkkiliikkeellä ja töpselin nokassa niin jopas hörähti tulille. ajonesto oli päällä

sulakkeet on käytetty pois ja tutkittu tarkasti :wink: sulakkeita löysin konehuoneesta vasemmasta ja oikeesta nurkasta kojetaulun päästä ja takapenkin alta. jossai luin puhuttavan startti sulakkeesta num 52 ei osunu minun silmään :roll: omasta autosta otin startti releen ja kokeilin sillä ei pelannu...

ei näätä tuo testeri vika koodi puolella ei ollu mitään oikeen tuonne viittaavaa.

auto muute hinaamalla lähtee tulille.

onko mesen ajon esto että ei tarttoo ollenkaan ku monissahan on että hörähtää mutta sammuu.

pitäsköhä huomenna virtalukkoo tutkailla?

elikkäs teko semmosen tempun ettei startti ennee pyöritä.
sulakkeet on tarkastettu
akku on hyvässä virrassa
manuaali lootalla

-starttaa testerillä käynnistin testissä.
-ja starttaa myös kun yhdistää startti releen käret.