mese.fi

Joku raapinu kuskin lasin naarmuille...

Onko kellään tietoa miten tuo lasi lähtee pois.
Lähinnä sitä kyselen, että puretaanko listat ulkopuolelta vai sisäpuolelta pois.
Tuon sivupeilin vissiin joutuu irrottamaan myös?

No ei liity sinänsä tähän korimalliin ja moottoriin, mutta itsellä samaa ongelmaa. OM606 vaihdoin moottorin tukikumit ja vaihteiston kumin, Febi Bilstein oli uudet merkiltään ja silti jyrisee ja resonoi koriin saakka. Liekkö nämä tarvikeosat oikeasti niitä hydrovaimennettuja.. tuntuu että pelkät kov...

Jos nyt kuvasta oikein tulkitsin Spidan 49381 Mb OEM numero 140 324 13 04

Omaan ässään epc antaa jousen numeron 140 324 17 04

No näyttäis, että tuolla käytetyllä Yaw rate sensorilla vika koodit hävisi ja ABS & ASR valot pysyy sammuksissa. Ei ainakaan vielä tarvetta boksien tinaus hommiin.

Ahaa siinä värikoodissa on tuollainen tarina takana.. hyvä tietää. Sitten sen haaveilun pehmeämmistä jenkki jousista voi lopettaa.

On aika tarkkaa edessä se jousenvaihto, tai siinä joutuu muistaakseni kallistuksen vakaajan päätytangon irrottamaan ja iskarin samalla että mahtuu juuri ja juuri sen jousen saamaan ulos.. taaksehan helpompi senkun avaa alatukivarren ja tunkilla avittaa sen hallitusti alas. siinäkin tosin ainakin it...

Joo en ole varma jenkki version löysyydestä. Jäi mieleen taannoin joku Amerikan foorumin keskustelu siellä oli että alempi väri jousessa punainen maali täplä oli softer ja sininen täplä harder malli.

Ilmanpaineet renkaissa noin n 2.5 bar. Pitää kokeilla laskea paineita. Mutta en usko että rengaspaineilla tuota kovuutta tasoitetaan. Ite epäilen että tässä on tehty rälläkkä madallus. Katsoo nyt innostunko vaihtamaan jouset. Eipä nuo kalliita näytä olevan. Liekkö jenkki versiossa löysemmät. Semmois...

Onhan sinulla kuitenkin näköjään kumia reilusti vanteen ympärillä. Moni auto pilataan kovax 45 ja 50 sarjalaisilla. Tänään just eräs kaveri kiros 80-Volvonsa plättyjä. Minulla 16 tuumaisia 235/60 ja 215/65 Edessä 41 ja takana 40 cm vastaavat mitat. No joo.. eihän nuo "makkarat" mitenkään ...

Etupyörät käytin irti ja jouset näyttäis olevan ainakin alkuperäis tyyliä siis tasaiset kierrokset jousta ja ei mitenkään progressiivisesti tiheämmin ja harvemmin niin kuin joissain madallus sarjoissa menee. Ylä kumi edessä oli ehkä yhden tai kahden nasturan kumi sen verran vähän kumia näkyy. Iskari...

Pari viikkoa nyt ajellu w140. En oo kyllä tyytyväinen tuohon jousitukseen. S-sarjan auto ja kuopat tömähtää läpi aika ikävästi. Pidemmissä heitoissa menee ihan ok. Jotenkin hirveen pintakova jousitus. Citikkaan verrattuna ei uskois, että edustusluokan autoksi noin kova jousitus, jotain vikaa kai tuo...

No kiitoksia vastauksesta.

Uutena tuntu olevan huippukallis osa, mutta tilasin kokeeksi ebayn kautta saksasta käytetyn 20€. kokeillaan sitä ens alkuun.

W140 alkanut oireilemaan. Auto käyntiin ja ASR & ABS valot jää palamaan. Laturin vaihdoin ensi töikseen, kun jännite nousi hitaasti käynnistyksen jälkeen, mutta ei ollut apua tähän vaivaan. Star kertoo BAS faulty C1025 CAN signals ABS not available. ESP faulty C1120 ESP Yaw rate sensor N64 or se...

Palataan taas tähän eemelin ongelmaan. Auto jääny vähän ylimääräiseksi ja ajotkin siten vähäistä, mutta käyntiin lähtö pitkän seisonta-ajan jälkeen hieman vaikeaa. Suodatin nimittäin tyhjenee ainakin osittain. Kirkas putki mikä lähtee suodattimelta siirtopumpulle tyhjenee noin 4cm matkalta ja kun su...

En osaa sanoa näkeekö aina liittimistä vuodon varmasti. Ottaa irti ja kallistaa niin huomaa kyllä jos öljyä on. Tästä on jo vuosia aikaa ja silloin meni Veho hommaksi kun keppi yksikkö piti tilata Saksasta koodattuna että toimii muiden ecujen kanssa yhteistyö. Kyllä siihen tais kaikkineen se tonni e...

Vanha viesti mutta kyselen että löytyikö tähän ongelmaan ratkaisua. Itsellä vastaava ongelma ja lisäksi teki sen että lukitsi isommalle vaihteelle eli ei suostunut vaihtamaan pienemmälle itsellä w211 270cdi oli samaa vikaa mitä tässä ja aloittajan viestissä. Meni silloin se vaihteenvalitsin yksikkö...

Palaanpas tähän vaivaan. edelleen lämpimänä pitkä startti hieman askarruttaa mieltä. Vielä ei ole kertaakaan lähtöruutuun jääny vaikka startti lämpimänä kestää sen 4-5 sec. Syksyn mittaan vaihdoin vielä molemmat anturit uusiin siis nokka ja kampi anturit. ei parannusta. 1 suuttimen vaihdoin toiseen ...

Olitko polkaissut kaasua ennen tuota mittausta? Muistelen ainakin itellä joskus suoraan startin jälkeen jotekut arvot näytti hieman alueen ulkopuolisia arvoja mutta kun käytti kierroksia niin palautui kuntoon. Suutinten korjausarvot kuumana oli ok? Ei tullut polkaistua kaasua ollenkaan. Korjausarvo...

Tuota testiä kokeilin lämpimällä koneella, mutta on vaikea sanoa kun arvojen päivitysväli suht. pitkä ainakin meikäläisen vanhalla läppärillä, että eipä siinä kovin montaa arvojen muutosta kerkee näkemään kun kone jo käynnissä. että onko se kierrosluku vai rail paine joka jää viimeiseksi alle rajan....

miinuskaapelin maapiste oli ihan OK. kylmällä koneella nuo korjausarvot oli tämmöiset http://aijaa.com/GR6PD5 Onko tämä se testi, jolla voi kytätä painetta käynnistyksessä vai joku muu? Starter rotates and engine does not start http://aijaa.com/Rt67vD Täytyy hommata letkua ja tehdä se paluuvuoto mit...

Yksi helppo vika tarkistaa on, että onko akkukaapelit kunnolla kengässä kiinni tai pahasti hapettunut. Mulla oli aikoinaan vanha Mercury, joka teki tuota samaa ja viaksi paljastui että miinuskaapeli oli ajan myötä hapettunut pahasti kengän liitoksesta. Tuore kaapeli akunkenkään ja niin vaiva lähti....

kato mitä railipaine näyttää startissa niin näkee onko vika siellä vai sähköissä/antureissa... voi ne ruiskut alkaa vuotamaam ensin lämpöisenäkin vaikk aika harvinaista niinpäin... sitten voi katella milloin synkkaa nokka ja kampikulmana anturi, perusnäyttö vaan päivittää aika hitaasti Joo tuo pitä...

Parisen viikkoa omistuksessa ollut w210 ja ihmetyttää käynnistyvyys lämpimällä koneella. Starttaa sen 3-4 sekunttia ja lähtee käyntiin ja pyörii käynnistyksen jälkeen tasaisesti. Silloin tällöin mittaristoon lämpimällä koneella punainen herja battery/alternator visit workshop. Kylmänä kone starttaa ...

Kysytääs täältä , tietoa varmasti löytyy.. Itse tehdyssä pihatraktorissa moottorina OM605. Kone savuttaa kylmänä vaalean sinistä savua. Pakosarjan otin irti ja ainoastaan 2 sylinteri savuttaa. Käynti kylmänä hieman rynkyttävää, mutta tasoittuu kun lämpenee. Konetta rempattu hieman ennen asennusta.. ...

Löytyykö mistään OM60* kampiakselin / vetolevyn kiinnityksen mittapiirrosta. Siis pulttijako ja mitat sorvia / työstökonetta varten ?

Taxi teile kaupassa taisi olla erikseen myynnissä vasemmalle ja oikealle.. siis Links ja rechts.

Esimerkiksi tuolta...
http://www.te-taxiteile.com/mercedes-te ... dell-links

Jotain ohjetta...
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=700933

Vaihdoin s211 takailmajousen kun noin -15 asteen pakkasilla alkoi perä painumaan toispuoleisesti. En huomannut vanhassa palkeessa mitään suurempaa vikaa, paitsi tuon metalli rinkulan vieressä jotain hiertymää.. Tietääkö joku.. onko toi numerosarja metallipannassa mitenkään valmistusvuoteen kytkösiss...

avk:sta löytyi sopiva mittaristo ja heittämällähän se meni. Tämä mittaristo vaan pikseli vikainen ja auto nyt n.200000km vähemmän ajettu :roll: Mutta nyt toimii ainakin mittaristot ja taustavalot... pikselijutuille taitaa löytyä korjausoppaita. tapio89 näkyy vaikuttavan Oulussa, joten täytyy olla jo...

Joo.. Taidan heittää nuo ledit mäkeen ja ostaa alkuperäiset polttimot.
jospa Se sillä tokenis.. Ihmetyttää että lampun vaihdolla saa koko mittariston pimeeksi..
Jos ostaa käytetyn mittariston, meneekö se heittämällä vai pitääkö se käyttää kaapelin päässä.