mese.fi

Tankissa on ainetta ja autokin taas tasaisella.
Täytyypä tarkistaa toi solenoidi...kiitoksia vinkistä
Muita ideoita otetaan vastaan myös.

Eli e 300 td sammu, tyhjäkäynniltä ylämäkeen. Pelannut aivan normaalisti tähän asti. (kone om 606turbo) Tarkastettu et polttoainetta on , jopa lisätty varmuuden vuoksi. Starttaa hyvin, suuttimilta avattu syöttöputket ei vaan tule polttoainetta suutttimille asti.. Ei pala vikavaloja eikä muutakaan no...

Noita veivien m
ittoja jos jollain olis , niin olisin kovin kiitollinen....

Mitenkä muuten nois arowsin veiveis, käyx niihin mesen oma k.k laakeri ?

Toi taalan kurssi on niin kohdallaan nyt et yritän urkkia jenkeistä sopivia veivejä...ei jäis pahan hintaseksi veivit.
Esim: karvan yli 140mm h-profiili carillot jossa sps:n pultit 8 kpl alle 300 sarja...(uudet siis)

eli mittoja joita tarvis olis:

pituus keskelta keskelle ?

alalaakerin halkasija ? eli akselin halkasija kiertokangan kohdalta ?

mannantapin halkasija ?

alapaan leveys ?

joo en saa kirjotettua kaikkia kirjaimia nappis puutteellinen olen ulkomailla koneella nyt...

Juu, noinhan toi painotus onnistuu.
Noita veivien mittoja kovasti viel tarvisin..
oisko jollain niit..
ja noille 606 turbon veiveille jos olis osanumeroa jollain

Ite olen ainakin veivit motteihin punninnu vaan koko painon. Kevennelly painavimpia just tuolt alapäästä, samast mist valmistajatkin niit painottaa.. On olemas kyl sellain "kiikku" mihin pistetään samalle akselille kax veiviä yht aikaan keikkumaan ja sil pystyy tasapainottaa sekä ylä et al...

Hienoa kiitokset veivien kuvasta, onhan noil jonkin verran eroa.

ja noista veiveistä...

olisko jollain niistä mittoja ?

eli 603 veivien tai 606..

jos vaik vähän ettiskelis mitä sinne löytyis muilta valmistajilta..

onko muuten 606 turbon ja vaparin veivit samanlaiset ?

Tosta ahtimen valinnasta vielä.. Soiteltuani alan firmoja läpi tuli aika montaa eri vaihtoehtoa... holset hx-35 w holset hy-35 58 turb,56komp pakopesä 8 garret gt-30, gt-35 eli ahdin sais käydä orkkis pakosarjaan ja nyt haetaan nimen omaan ahdinta millä motti herää alhaalla ja on kiva ajaa. Kommentt...

jep, jo alko juttua löytyy...
Viel kun toi hyvä kanspahvi selviäis...

Juu vaikeax menee näitten "nykyautojen" virittely noin niin kun katsastus mielessä...
Onnex tallissa on muuta tarpeex vanhaa kalustoa joiden kanssa ei tartte päästöistä stressata..

Mut silti kaipailisin kovin noita muita vinkkejä mitä aiemmin kyselin...
vaikka yv:nä jos ei muuten..

Ei ainakaan rekisteri otteen mukaan ole vähäpäästönen.

Eli ei o tarkotus tehdä aivan laillista...
Kikkaillaan sit vähän osia leimalle jos tarpeen esim.vanha turbo takas yms,yms

Onko muuten 94 automaattisesti vähäpäästönen vaikka siitä ei ole mainintaa rekisteriotteessa ?

Elikkä olisi aikeissa pikkasen/maltillisesti virittää kyseistä peliä... tavotteena noin 200-250 hp mutta ei kestävyyden kustannuksella ( auto jatkuvassa työajossa ) pumpun ajattellin antaa mynän tehtäväx. mut seuraavia utelisin ???? mikä kansipahvi on hyväksi havaittu ja todettu ? Mitä turboa kannat...