mese.fi

Moniurahihna ja rullat ja kiristin tosiaan vaihdettu,mutta kiristimen rullassa klappia jonkinverran. Ei ilmeisesti kuuluisi liiemmin lonksua? jos näin on niin olipa merkillisen löyhä osa. Ajettu vain noin 10tkm :roll: Karva vajaa 2000 rpm alkaen 3000rpm? kuuluen juuri ko kapistus vihelsi/vinkui, ei...

Ei tule hyvää lopputulosta pelleille, joustavat liikaa. Tutkittiin asiaa teollisuuden puolella joku vuosi sitten ja loppupäätelmä oli aika kylmä, ainoastaan paksuille levyille.

Saattaapi olla painepuolen vika, tuo lämmittämisen apu viittaa hieman siihen suuntaan. Näin oli edellisessä laitteessani. Nykyisessä paluupuolen vuoto teki samanlaisen käynnistyksen hidastumisen.... Tuokin on mahdollista. Seisottamisen pituus viittaa kanssa siihen. Railpaine nousee kuitenkin hyvin ...

Saattaapi olla painepuolen vika, tuo lämmittämisen apu viittaa hieman siihen suuntaan. Näin oli edellisessä laitteessani. Nykyisessä paluupuolen vuoto teki samanlaisen käynnistyksen hidastumisen....

Löytyikin koneesta vika eli laatikko pelaa oli joku venttiili mennyt koneesta ja kone löi vikatilaan. Nyt tuli uusi oire eli jättää joskus vaihteen silmään(yleensä 3) normisti auttaa kun samuttaa ja käynnistää uudelleen. Mutta nyt iski niin ettei auttanut kun käydä vikakoodit nollauttamassa ja sitt...

romu kirjoitti:On nuo 100A:t kyllä jotain hirveää menneisyyttä.

Ennemminkin kultaisia muisteloita

Itse tuli vaihdettua konepellin alle 1.2 litrainen kone sopivasti kutittaen ja nolaten niin Saabit, Volvot kuin myös monia Mb:tekin

farkkumese kirjoitti:Missä ambient valaistuksen säätö sijaitsee???

Asetuksissa, aikansa kun selaa niin löytyy. Muistaakseni on viisi-portainen.

Minulla on Navtechin karttoihin perustuva navigointi ja näyttää toimivan ihan hyvin pohjoiseen Suomeen asti. 'Ongelma' taitaa olla noissa TeleAtlasin versioissa?

Lähtee sekä luistonesto että ajonvakautus molemmat pois samalla ESP-napin painalluksella. Keltainen kolmio möllöttää eikä vakionopeussäädin toimi. Ja näin näyttää olevan tässä 211:ssa aivan samoin kuin 203:ssakin oli, aivan tehtaan jäljiltä.

Autossa on siis digituningin softa, pitäis olla 150hp/360nm, mutta ei tunnu siltä! Olin kaverin tdi golffin (vakio, 130hp/310nm) ja lähti ihan toiseen malliin :evil: :twisted: Lisäksi, kun ajaa täysiä, niin lykkää mustaa putkesta aika lailla :roll: Putsasin imusarjan alussa olevan venttiili systeem...

eerola kirjoitti:

P kirjoitti:Mielenkiitoista, siis jossakin yhtiössä saisi vakuutuksen mallihaitarille C180 - C320. Muistatko mikä yhtiö? Kilpailutin juuri eri yhtiöitä, mutta voisin tietysti aina vaihtaa jos saa paremman tarjouksen.

Yv.

Kuin myös

yv:nä

Eipä ole ollut Nokian kitkoista valittamista, kolmannet menossa (Q:n jälkeen kahdet RSi:t). Asiaa auttanee, että käyttää kunnollista rengasliikettä asennukseen (muutkin ovat täällä huomanneet ko asian) ja laittaa renkaisiin ilmanpainetta suosituksia enemmän. Kesä Nokiat ovat oma lukunsa, eipä taida ...

Eerolan ja Tuikun kommentit ominaisuuksineen ja vikoineen pitää varsin hyvin paikkaansa näin vajaan puolentoista vuoden kokemuksella. Koneesta voisi mainita sen että kun autolla on massaa melkein 1700kg niin se ei ole enään mikään raketti kiihtymäään vakiotehoilla, se vain kelaa nopeutta. Toisaalta ...

Täältä myös kiitokset Spudeniukselle. Testattu on jo Complete-testit, ja livedatat, suutintestit ym. ja yksi vikakoodikin löytyi. D2B vikakoodi B 1141 can-väylä error, koskien Becker- audiojärjestelmää. Hyvin toimii testeri. Asensin mukana tulleen ohjelman ja siinä on näköjään enemmän vaihtoehtoja ...

Minulla taitaa olla tuo sama vika S203:ssa vastaavassa kone/loota-yhdistelmässä. Yleisimmin esiintyy minulla kun on ajanut auton lämpöiseksi tien päällä ja sitten joutuu hidastaan alle 60km/h nopeuteen ja kiihdyttää siitä. Tällöin loota yrittää vaihtaa 3:lta 2:lle ja heittääkin tosiaan vapaalle jätt...

Jäsen Pappi:n täällä esittämän haasteen mukaan seuraavassa faktoja S203-korin C320-bensa-Mersun omistamisesta: Auto on vuosimallia 2002. B-huolto - 50 EUR A-huolto - 80 EUR Olin lukevinani jonkun muunkin kohdalla tuon tasoisia huoltohintoja, ei vastaa ihan postiluukusta tipahtaneen luettelon numero...

Hei tietäjät Obd:n kautta testit menee läpi edelleen yksi-risti-kaksi, eli milloin mitenkin. Tämä kokeilemalla tapahtuva tutkiminen on vaan aika hidasta eikä aina tule täyttä varmuutta että eikö testi mene läpi laitteistovirheen vai obd:n vai väärien 'autoasetusten' takia. Sillä kysyisinkin että mit...

Spudenius kirjoitti: Keyless go, FFZ/FBS ja SBC pinnit ainakin puuttuu. Mikä helvata toi FFC/FBS on?

Russkipojan V7.4 sivuilta:
ATA/DAS/FBS/FFZ : Anti-Theft Alarm & Drive Authorization System

ja CarSoft V8.0 sivuilta:
WSP-FBS/DAS-EDW- Immobilize- / Alarm Systems

Eli vaikuttaisivat liittyvän ajonestoon.

Sulla on Com portissa tai kaapeleissa vikaa jos se mb tester ei saa yhteyttä. Sen verran siitä oli apua... Kai sulla oli purkissa virrat kun teit testin? Ettei vaan olis sama vika kuin joselinalla, eli RS232 kaapeli joka tuli purkin mukana oli huono. Kokeileppa toista kaapelia. Ei tarvitse sähläill...

http://www.sendspace.com/file/xqi0qg Tuosta linkistä voit ladata lisätietoa. Siinä on mm mb tester ohjelma jolla voit tarkistaa toimiiko koneen-boksin välinen yhteys. Kytke boksi autoon (valojen tulee palaa) ja aja testiohjelma. Onko sulla muuten manuaalimalli vai multiplekserillinen malli? Jos sul...

Palaako boksissa valot? Mistä sait ohjelmiston? Itse saan yhteyden melkein kaikkeen mutta CDI testiä tai livedataa ei saa. Mulla on vaihtoehtoisia ohjelmia täytyy kokeilla.. Testikohteena E200CDI -01... Oiskohan jollain muulla ollut samanlaisia vaikeuksia? Tilasin kanssa innokkaana Carsoftin kiinas...

Tarkista takapenkin istuinosan alla oleva vaijerien tasaaja. Löytyy keskellä olevan peltilevyn alta. Laittaisin euroni tämän vinkin puolelle, itse olin vastaavanlaisen jarrun häviämisen/polkimen lattiaan menon jälkeen ostamassa uutta toisen puolen jarruvaijeria ja ryömimässä auton alle. Tuttu työks...