mese.fi

homma tehdään tismalleen samanlailla mitä W126:ssa

Karvanaama kirjoitti:

touhottaja kirjoitti:olisko alkuperäinen mahollisesti myybbissä

Valitettavasti ei.
Päätin jo etukäteen että pidän sen varastossa, jos tämän kanssa alkaa kovasti pussihousuttamaan.

nonnii, näin sitten

olisko alkuperäinen mahollisesti myybbissä

mulla oli sellanen pitkä putki millä puristin prässillä alapallon paikalleen, eli vähän pisempi mitä olka-akseli

onhan se etujousi meleko pitkä 485mm pitkä ja lanka vahvuus n.17mm, kyllä sen jousen saa pois sieltä ilman puristinta mutta takasi laitto on sitten eri juttu

miksi ihmeessä et käytä rasvaa kasatessasi osia paikalleen ei tarvis ryskää voimien takaa mitään auki

etippä sellanen numero releestä 0035452505 se pitäis olla joku tällänen numeroinen rele ja kaiketi tulipellin takana

takaluukun uusi lukkopatruuna ei muistaakseni isosti maksa uusikaan

avaimen pitää mennä pohjaan asi niinku muissakin lukoissa, onko avain siihen lukkoon kuuluva
ite kerran hukkasin peräluukun lukon avaomen kun oli eri avaimella lukko, niin porasin sen lukko patruunan pois, hyvin aukes lukko sen jälestä

mites puola, onko ehjä

kattele jostakin emalinen astia mihin satulat sopivat hyvin sitten lämmität happoo sellaseen 40-45 asteeseen homma nopeutuu huomattavasti

täytyyhän siinä jonkinmoinen työkalu olla millä kiristetään kiristys mutteri sopivaan tiukkuuteen, kannattas varmaan vähän levittää sitä ryppyholkkia ennen paikalleen laittoo saa laakerin sitten sopivasti kiristettyä, ei mulla siihen mitään momenttia ole, kiristää juuri sen verran että laakeri välys...

Olisiko kellään tietoa mikä kytkin töröttää pystyasennossa diagnostiikkapistokkeen vieressä konetilassa? En hoksannut ottaa kuvaa, mutta tässä hieman samanoloinen netistä poimittu kuva. Löysin tämän vierestä abikoliittimen johtoineen irrallaan ja oletan sen irronneen kytkimestä ja siihen se sopikin...

huolto osat on meleko usein tuiki tarpeellisia

sopiikos tuo mutteri liikkuu nokkapellin kanssa, eikös se ole alunperin "haarukka sokalla" kiinni :roll: niin, munkin piti alunperin vaihtaa ässään vaan venttiilivarren tiivisteet ja jotakin pientä ja nyt olen kolunnu melkein jokapaikan läpi eikä ole menny kun vasta viitisen vuotta ja nyt ...

http://www.mese.fi/forum/userpix/9032_IMG20191124WA0007_1.jpg Toisen siirtopumpuista irrotin kans, ei alkanu pitämään uusilla kuparirikoilla eikä usiteillakkaan.. Ilmeisesti se vuoto oli kuitenki pumpun kehällä olevalta orenkaalta. Autodocista sais nuita pumppuja melkeen kiittämällä mallia tarvike....

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&prev=search&rurl=translate.google.com&sl=en&sp=nmt4&u=https://www.ebay.co.uk/itm/KBA40364-Rial-Cross-Spoke-Wheel-7-x-16-ET23-Z395-3-/273812008196&xid=17259,15700022,15700186,15700191,15700256,15700259,1570...

lataako kunnolla

laitoitko jarruvalo kytkimen samaan kohtaan vanhan kytkimen kanssa, kytkimellä säädetään jarrupääsylinterin työntötangon pituutta, ottaako poljin samassa kohtaa kuin ennenki, eli onko poljin yhtä yläällä jarrua painaessa kun kone on käynnissä

laitoin puhelimeesi kuvan pultista kun en osaa laittaa etes kuvia tähän vintous 10, tää on ihan paska vintoussi kullä seiska oli heleppo käyttää

tuollainen hammastettu pulttihan siinä on mutta muistaakseni nelikanttia toisessa päässä ei ole, voin huomenna tarkistaa asian

ei ole mitään puslia, ei alapuolella eikä kiristin kaaressa, mutta kiristin kaaren hammastus ja ruuvin hammaspyörä tarttee olla ehjät että olis helppo kiristää :wink: laita vaan se oma mittanen hihna se toimii parhaiten :arrow: jos meinaat laturin vaihtaa älä sorru jostakin vanhaa laturia, joko ihan...

onko laturin linjaus oikein ja onko hihna oikean tyyppinen, laturin hihna 9,5x1005mm

juu, olis tarkotus saada hyttiin kytkin millä sais luistoneston pois pelistä

kävin koittaa, eipä ollut 6 sulake

Asian oikeellisuudesta en tiedä mutta tällaisen kytkentäkuvan löysin. Tämän mukaan sulake 6. https://www.benzworld.org/threads/asr-abs-electric-diagram.2989085/ voihan saamari, en saa kuvia isonnettua :roll: mutta sulake luettelossa sulake kuuden kohdalla on näin: stop lamp, instrument, front roof ...

Onkos 126:ssa jo 38pin testeri pistoketta? ....jos on, niin eikös sieltäkin löydy se "tehon mittaus moodi", eli tietyt pinnit hyppyjohdolla yhteen, niin ASD lähtee pois pelistä sudittelua haittaamasta, kuten tuossa E500:ssakin :wink: Siihen johto valmiiksi ja katkaisija väliin :pappa: eip...

olisko se ylijännite releessä, siinä ei ole kuin yksi sulake, se tarttis saada napin taakse, on ollut muutamia kertoja että pitäis saada pois se päältä että vois sudittaa auton pois pahasta paikkaa

osaisko joku kertoo että mistä löydän w126:sta luistoneston sulakkeen
tarttisin sellaisen tiedon

Ei pyöri ei. Liikkuu parin kolmen sentin matkan edestakaisin, mutta tökkää terävästi. Juuri silleen kuin laakeri josta on kuulat junttaantuneet päällekkäin. Tästä syystä se remmi onkin ollut irrallaan. sehän on sitten hihnapyörän laakeri särki, tehin itte ulosvetäjän hihnapyörän irrottamiseen jolla...