mese.fi

nyt kun pumppu kävi pajalla ja sanoivat että nyt on säädetty kohdalleen ja laitoin pumpun paikoilleen ja taas sama homma no ja sitten soitto takaisin pumppupajalle ja sitten tuli selville että siellä ei ole säädetty pumpun ajoitusta ollenkaan vaan pelkästään syöttömäärät ja kokeilin tuosta minun toi...

nyt kun pumppu kävi pajalla ja sanoivat että nyt on säädetty kohdalleen ja laitoin pumpun paikoilleen ja taas sama homma no ja sitten soitto takaisin pumppupajalle ja sitten tuli selville että siellä ei ole säädetty pumpun ajoitusta ollenkaan vaan pelkästään syöttömäärät ja kokeilin tuosta minun toi...

minä en oikeen kannata sähköstä siirtopumppua ne ei oikeen dieselissä oo pitkäikäsiä jos hyvän haluaa niin se mekaninen on parempi

mulla on tuosta toisesta w123 otettu kaks kiekkaa etusista ja on kyllä aika matala kaareva hiekkatie niin saa pohja panssarin hankaamaan tietä

mutta 1 kiekka vois olla hyvä mutta mistäpä minä tiiän miten kuoleutuneet nuo minun jouset on

huomasin senkin tässä juuri kun kokeilin muuttaa ajotusta ja sain välillä työntämään jopa mustaa mutta pumppu lähtee uuvestaan penkitettäväksi epäilisin että sylintereiden välinen ajoitus ei olisi kohdallaan Kenen tekemä pumppu? pumpun on tehnyt semmoinen henkilö jolla on pummpupenkki mutta ei vars...

huomasin senkin tässä juuri kun kokeilin muuttaa ajotusta ja sain välillä työntämään jopa mustaa mutta pumppu lähtee uuvestaan penkitettäväksi epäilisin että sylintereiden välinen ajoitus ei olisi kohdallaan

juu se kyllä luulis olevan varmin keino mutta jos ei silläkään toimi niin sitten pitää olla pumpun säädöissä tai noissa 7mm elementeissä jotain vikaa

tutkin tuota pumppua paremmin ja totesin itsekkin että sen pitää olla tuolla yläpuolellakun silloin sattuu ruiskutus hetki kohalleen mutta mikä ihme mahtaa olla kun ei pyöri kunoolla just ja jus kaasupohjassa ottaa kierroksia vähän ja tulee julmetusti harmaan valkosta savua ja moottorin puolella ajo...

mutta kun mulla on se tuolla ylä puolella niin sillon pelaa huonommin

juu tollanen se just on mutta tuo lätkä missä on tuo toimen merkki niin sen voi kääntää toisin päin niin sillon ei ajoitus ainakaan täsmää kun minä sitä vaan kun se lätkä on kahella pultilla kiinni ja toisella puolella siinä on se öljynmeno reikä niin pitääkö sen olla ylös vai alas päin mulla se on ...

kyllä katoin siitä lirpakkeesta ja kokeilin 25 ja 23 mutta löysin osittain vian syöttöpumpun etu päässä oleva neulalaakerin ulukokehä tai se valu sydeemi missä on se ajoitusmerkki niin se oli väärin päin jostain kumman syystä vai eikös sen pitäisi olla aukon alaspäin laitoin sen toisin päin niin ei ...

mikähän mahtaa olla kun pumpusta on laitettu se ajoitus merkki kohdalleen ja kampiakselilta 27 astetta ja nokat näyttää ylös ja lähtee käyntiin mutta työntää ihan älyttömästi valkosta savua ja ei pyöri yhtään tasaisesti

onko niissä vuosmalleissa jotain eroa eri ajoitusmerkeille vae mikä

paljoko maksaa 7mm elementtien asennus 124 300td:hen

mitenkä ne mesen kansipahvit kestää vai pitääkö sinne vähän jämäkempää heittää ja paljon nuilla 450hv tehoilla on ahtoja

Rässi66 kirjoitti:Laitappa sitten se cooleri samoilla rähinöillä.

totta kai cooleri kans eihän ilman sitä pärjää

vakio pakosarjaa ja turboa se konehuone ei tule näkemään turbo tulloo olemaan hiukan isompi ja pako sarja pittää viännellä uuestaan ja syttö pumppuun tulloo pieniä muutoksia. minkä laisia tehoja ne ovat näistä koneista repineet irti ilman mitään muita muutoksia niin tietäs mitä ite uskaltaa ottaa ei...

juu elikkäs tuli tuossa semmonen pikku vimpaus ja meinasin laittaa semmosen 124 sen 300 td kuutos koneen tuommoseen 123 koppaseen niin onko kellään tietoa pitääkö mitään jarruja tai muuta vaihella vai riittääkö kun laittaa koneen ja käy muutos katastamassa. ja miten onko muut tämmösiä tehny niin ett...

ei tuosta minun pumpusta saa kyllä oikein mitään ei kärsi lisätä kun 3 kierrosta syöttöä

eli kannattaa virittää tuota vaparin pumppua... paljokonhan siihen ne elementit maksaa.

onko 123 300d syöttöpumpussa eroa turbo dieselin pumppuun saako turbon pumpusta enemmän syöttöjä...

paljonko pp diesel ottaa pumpun elementtien vaihosta

tuo 130hv saattaa olla kyllä lähempänä ja turbossa ei ole hukka porttia turbo on garret t04... ja eihän minua ne ahtopaineet niin vaan se kun ei tuota savua tahdo löytyä minulla on audi 80 1.6d johon laitoin myös turbon niin siitä ei tarvinnu kun yhtä ruuvia pyöräyttää ja savua löytyy enemmän kun pi...

no sanokaas te ammattimiehet että saako noista 123 300d vakio pumpuista minkälaisia tehoja... vai ne jotka sanoo että lähelle 200hp sais tuosta vakio pumpusta niin onko ne hunpuukki puheita vai liekkö totta.

tyhjäkäynti ruuvia on pyöritetty kolme kierrosta ja syöttöä kolme kierrosta niin sillon just vielä kierrokset suostuu laskemaan mutta jos syöttöä laittaa yhtään enempää niin rupee kierrokset huutaa... missä voisi olla vika asentajassa autossa vai ohjeissa...

laitettiin 123:seen 300d turbo mut ei saa syöttöjä lisättyä kunnolla ku rupee huutamaan kieroksilla.. syöttöjä ruuvattiin 3 kierrosta ja kierrokset laskee hitaasti ja ahdot ei nouse ku 0.69bariin jos syöttöä lisää vielä nii kierrokset nousee itestään... eikö oo muuta ratkasua ku isommat elementit......