mese.fi

Viton suutin on hieman erilainen. Siinä on lyhyempi se suutin putki kun noissa moniventtiili koneisissa. Liittyy ilmeisesti erikokoiseen mäntään.

Nyt olis työkalu millä saa uudempien monivena koneiden sumut lyötyä oikeaan asentoon. Sen avulla onnistuu asennus tommoseenkin lohkoon, mut reikien tarkka poraaminen on edelleen työläs. Siihen pitää keksiä vielä joku parempi konsti.

Kimmo Koo kirjoitti:

Naamis kirjoitti:Ookko arvellu madaltaa tuota ?

Se on jo madallettu.

Ei! Ei ole! Nyt toi viimeistään pitää pudottaa kunnolla tonttiin.

Oli pakko hankkia itsellekin hieman edustavampi käyttöauto. :wink: Kohdalle osui 280E -93 manuaali. Leimaa vuosi ja tekniikka toimii moitteettomasti. Kori erittäin ruosteinen ja ruma...aito suomiauto siis. :D Pikkku "ehostuksen" jälkeen auto näyttäisi tältä: http://img.photobucket.com/albu...

Nii juu pitäähän niitä esitellä, kun on uudet kumit päällä joka autossa.

Noniin! Nehän näyttää vallan maukkailta väykyn alla.

Tuo musta Patakoski tarrakin näyttää hyvältä, kun hukkuu mukavasti mustaan autoon.

Vanne on malliltaan "AMG2" eli replica.

Pieni miinus siitä, että pyörät kuuluu olla suorassa kun autoa kuvataan. Ei muuta valittamista

Johan uskoit, että ne borbetit kuuluu linttaan.

Tohon joku sopiva venykumi vaan päälle. Vaikka 215/40-16. Lekaa kaariin ja kunnolla tonttiin.

No niin. Sinnehän ne sujahti. Muutaman sentin madalluksen kaipaa vielä. Sitten näyttää hyvältä.

Pakoputkenpään vois kans joskus muokata fiksummaksi ja ovista kynsikupit pois. Ei muuta valittamista.

Puskurit sopii. Takakansi ei.

Hih, pidetään vielä jännityksessä. Kimmo oli tänään vissiin paperihommis auton suhteen.. Lauantaina vaihtuu auto :) Yllätykselliseen voittajaan :lol: :lol: Jännityksellä odotetaan onko se eräs pensa-väyväy. :wink: Toivottavasti ei. Täällä odotetaan positiivista ylläriä. Vaikka joku w211 taikka joku...

eseestie kirjoitti:uskoisin että puhutaan eräästä pesna-väyväystä.

Otan osaa jo näin ennakkoon. Onko oikeasti järkevää vaihtaa kaksi AUTOA yhteen väyryseen???

722.4 pikkulaatikko painaa ilman turbiinia noin 45-50kg mallista riippuen.

722.3 isolaatikko painaa ilman turbiinia 55kg, V8 koneisen laatikot noin 5kg enemmän.

Miksi sinne pitäisi laittaa jotain muuta kuin mersun omaa?? Mielestäni liian vikaherkkiä ja kalliita murikoita lähteä leikkimään muilla öljyillä.

Samoja ongelmia ollut täälläkin. Kaikkia mahdollisia konsteja olen omaani yrittänyt, mutta aina toinen puoli jää takareunasta 10mm liian ylös. Kiinnitys reikiäkin olen kalvanut isommaksi mutta sekään ei kokonaan poistanut ongelmaa. Ainoa vaihtoehto on että sarana on niin väljä, ettei sitä saa säädet...

Minkälaisia knipexejä tarkoitatte? Niitähän saa vaikka minkälaisia.

Viikonlopun aikana tuli molemmat perät purettua ja todettua ettei haluttu muutos ole mahdollinen.


Mitäs nyt olette mieltä pitäisikö laittaa paikoilleen vaan vakio 2.65 perä ilman lukkoa vai 3.07 lukolla??

Eikö tosiaan kenälläkään ole enempää tietoa aiheesta???

Tilanne olisi seuraavanlainen. Tuli ostettua 2.3 16v:n kitkalukkoperä ja laitettua se tuohon omaan turbodieseliin. Bensavehkeen välityshän on aivan liian tiheä ja tuli ajatus jos siirtäisi lukon tuosta perästä vakio 2.65:seen perään. Molemmathan ovat ns. isoja periä joten luulisi sen jotenkin onnist...

Korvaa ne keskimmäiset pöntöt suorilla putkilla. Äänet muuttuu paljon maukkaammiksi. Ei kuitenkaa häiritsevän koviksi.

Ei ainakaa valmiina saa mistään, kun ei saa uudempiinkaan mersuihin.

Milläs menetelmällä kiillotit??? Hyvältä näyttää.

Kiinostaisi myös minua. Niin ja löytyykö jostain harmaita etuvilkkuja?


Sellaisia valkoisiahan saa jokapuolelta, mutta harmaitakin olen joskus jossain nähnyt.

Ässässäkin on paisuntasäiliö kierrossa mukana. Sitten ylivuotoletkun päässä on toinen säiliö pelkääjänpuolen lokasuojan sisällä. :shock: Tosiaan vanhemmissa pikkukoneisissa ässissä ei ole säiliötä vaikka paikka sille konehuoneessa onkin. Ainoastaa 8-koneisiista pytty löytyy. Tuo Ylivuoto säiliö tul...

Eli voisiko päätellä, että noissa superturboissa olisi sitten alavääntö tai muut tavalliset käyttöominaisuudet huonontuneet, kun yläkierroksille on tehty rankka optimointi? Joo, ei ole oikein alavääntöä kuulemma... Vain 300Nm ennenkuin saa ahtoja. :twisted: Mitä oon nähäny/ollu kyytissä, niin ei oo...