mese.fi

Katalysaattori, tai no niin.... oiskohan esikatalysaattori, no joka tapauksessa "Vorkatalysator" alkuperäiskielellä.

Jos sulake menee, niin syynä voi olla penkin selkämyksessä olevan piuhan kuluneisuus -> oikari, tai sitten se että penkin mekaniikka on niin huonossa rasvassa ettei moottorit jaksa liikutella selkänojaa ym, vaan polttavat ennen pitkää sulakkeen.

No tämähän oli mielenkiintoinen juttu - varsinkin jos vika sattuu omalle kohdalle. Ilmeisesti siis toi Tapiocan autokin ois tullut kuntoon pelkän jousen vaihdolla, ja Veho tyylilleen uskollisena vaihtoi koko lukitussysteemin. Milläköhän nimikkeellä noi osat löytyi ebay:stä ? P.S. ja kiitokset korjau...

Itse en luota tuohon ajotietokoneen lukemaankaan, näyttää omassani aina liian alhaista kulutusta, mutta voi kait se liikaakin näyttää. Nykyään seuraan koko ajan tankkauksen yhteydessä - nyt viimeksi näyttikin 7,78 L satasella, ajelua kehä III:n sisäpuolella. 825 km ja liruttelin tankin piripintaan -...

Itse olen käyttänyt tomaatin mittatikkua ja merkannut siihen rajat.
Mittoja löytyy, esim 611 Moot. nr 30 448 572 asti (samoin 40 069 844): min 110 mm max 138 mm, 30 448 573 (ja 40 069 845) lähtien min 99,5 mm max 127,5 mm.

Kaverin samanlainen auto vie suunnilleen tuon minkä kryptoniten auto, omani -01 vie kyllä vähemmän, (tässä kehä III sisäpuolella 7 L ja talvella Joensuun reissulla 5 L, mitattuna täyteen tankatessa) ja olemme tuota eroa pähkäilleet. Ainakin yksi syy on mielestäni se että nuo -06 200 CDI:t lähtee iha...

xr kirjoitti:puolitoista tuntia menee läppämoottorin vaihdossa jos ei hätäile

Vaihtuuko alakautta ?

No Adita Oy, H:ki saattaisi myydä osiakin, mutta ebaystä näyttäisi löytyvän uusi startti reilusti alle satasen -> http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... cat=131090

Samasta aiheesta on tullut kirjoitettua nyt kahteen topiciin kun on ollut vähän epäselvää mihin osastoon nämä ohjausongelmat kuuluu, mutta asiaan, jotta saadaan tarina päätökseen. No ensin ilmoittivat ebaystä (Autoteil-jahn)ettei heillä olekaan sellaista pumppua mitä kaupittelevat, kalliimpi kyllä l...

No tästä aiheesta ei näytä olevan foorumilla kellään kokemuksia. Pitkällisen pähkäilyn jälkeen auto on nyt kunnossa, ja tuo servopumpun voimakas ääntäminen johtui ilmeisesti siitä että öljysäiliössä oleva suodatin (en ole sitä kyllä nähnyt) oli mennyt tukkoon eikä pumppu saanut kunnolla öljyä. Imais...

Nestepinta on kyllä ok. Ääni alkaa pari sekuntia starttauksesta ja muistuttaa tyhjäkäynnillä, ratti paikoillaan, jänisräikän ääntä ja olen kyllä melkoisen varma että tehostajan pumpusta tulee. Voisiko tuo kuitenkin johtua jostain muusta kuin itse pumpusta ? Viime kerralla (tosin ääni on nyt erilaine...

No nyt ääntää taas ! Neljä vuotta sitten se olikin laturin vapaakytkin, mutta nyt jurisee heti kun auton starttaa ja ääni kovenee kun kääntää rattia. Lisäksi ääni todella kuullostaa tulevan tehostajan pumpusta, vaikken nyt ihan satavarma olekaan.. Tehostajan pumpun akselissa tuntuu väljää ja kun sit...

Selviskö vika ? Mulla nimittäin ohjaus narisee myös, lisäksi ääntää jokin vaikkei rattia kääntelisi... Onko mitään ajatuksia ? Kiitos etukäteen !

Pitääpä tässä kirjotella ensimmäinen viesti tännekin sivustolle :) Elikkä kirjoittelen tässä tutun autosta eli vähän seuraavanlaista ongelmaa : (Auto on siis C220 cdi vm. 2001) Ilmastoinnista: Eli ilmastointi ei lähde pelaamaan, vaan ec/rest painikkeessa palaa jatkuvasti ec kohdassa valo eikä kylmä...

Etupenkkien alla olevia keltaisia liittimiä voi räplätä, jos ois kontaktihäiriö, mutta muuten on hankala löytää vikaa ilman staria.

jeshei kirjoitti: syyläriin tuleva ylempi letku normaaliin tapaan lämmin, mutta alempi letku aivan kylmä.

Ehkä sä olet sitten se ensimmäinen jonka termari on hajonnut siten, ettei päästä mitään läpi.

Niin, jos olet vaihtamassa sitä isoa termaria niin ainoa hankaluus on ahtaat paikat.
Tarvitset E10 torxin ja pienimmällä räikkäsarjalla nivelineen onnistuu. Ja kasatessa 9 Nm kiristys.

Noihin Teinitähden kysymyksiin mulla ei ole vastausta, mutta kyllä auton pitäisi herjata jos öljyä on liikaa, siis tommonen sentti. Ainakin omassani herjaa aika helposti kun kaataa kylmää öljyä ylärajaan, niin öljyn lämmetessä käskee valuttamaan liiat pois.

Joo, ainkin mun korjauskäsikirjani mukaan yläraja on 138 mm (alaraja 110 mm) dieselmoottoreille (611.962 30) joiden kuusi viimeistä numeroa ovat 448 572 tai sitä pienempi nro, tai (611.962 40)(<- Berlin) pienempi kuin 069.844. Vastaavasti, jos numero on suurempi (esim 448 573 jne.) tai (069 845 jne)...

Morjens, tuossa pre-faceliftissä 2001 mallissa pitää pitää reset nappia pohjassa about 30 sek niin sen jälkeen pääsee vastaavaan valikkoon. Tällä konstilla sain auton piippaamaan kerran kun pidin reset-nappia alhaalla riittävän kauan, mutta ei se valikkoa muuttanut, ei myöskään painelemalla ennen S...

Yritin vielä, mutta ei pompsahtanut... kait se on tosta mun koslasta jäänyt pois. Ehkä se on liian alkupään autoja.

En saanut tolla konstilla onnistumaan.... oisko muita ehdotuksia.

jeshei kirjoitti:Tänään tuli löydettyä tuo "hidden menu" mersuni valikosta.

Mistä/miten sen löysit ?

Mahtaisko omassani (200CDI, 2001) olla semmoinen myös ?

Täytyypä vielä palata aiheeseen kun tuli tänään (19.02.12) tehtyä pieni koelenkki maantieajoa: H:ki -> Joensuu -> H:ki, 870 km ja piripintaan tankkaukset sekä lähtiessä että takaisin tullessa. 44 litraa mahtui, eli melko tarkkaan 5 litraa satasella, mikä on siis parempi kuin tehtaan lupaamat 5,2 aut...

Mulla on niitä ensimmäisiä 203:a ja koneena 220cdi ja tomaatti-loota. Vaikka viimeisen kuukauden olen tapellut vesi-naftan kanssa (kaupunkiajot pitänyt rajoittaa 2:lle tai 3:lle), on keskikulutus edelleen (viimeiset 10.000 km) pysynyt 5,4:ssä. Onko tuo 5,4 ajotietokoneen mukaan vai ihan tarkistettu...

Googletin tuossa tehtaan lupaamia kulutuslukemia W203 CDI:lle. Löytyi seuraavia: (v 2000) maant. 4,6 kaup. 8,7 sek. 6,1 (v 2004) 4,9 8,3 6,1 ja ellen nyt ihan väärin muista niin Vehon sivuilta löytyi vielä muutama vuosi sitten automaatille maant. 5,2 kaup. 9,2 seka-ajoa en muista. Eli ei se 7,5 näin...

Kyllä toi kulutus on mun mielestä ihan ok, rauhallisessa maantieajosa kesällä voi päästä siihen viiten litraan. Eihän tehdaskaan paljon tuon parempaa lupaa. Se ajotietokone yleensä vielä näyttää vähän alle todellisen kulutuksen.

Omani vie suunnillen saman yhdistetyssä ajossa näin talvella.

Joo aika suolaselta tuntuu toi Atoyn hinta. Muutama vuosi sitten kun tätä topicia aloiteltiin, Rolle (myös itähelsingissä) pyysi 35;- E per puoli, omat osat.

jms kirjoitti:Lopulta selvisi, että autossani oli tosiaan ajoitus karannut asteikon ulkopuolelle.

Mitenköhän tuo ajoitus voi noin karkailla ? Venyykö ketju, vai onko hypännyt
pykälän yli ? Paljonko autossasi on kilometrejä ?

Akun takaa tai sitten apumiehen jalkatilasta... kehtootko lukia tuon -> viewtopic.php?t=24797