mese.fi

Vasen ilmasuutin pois. Lähtee nykäsemällä. Sitten painat kädellä takakautta sen katkasimen ulos.

JariKaa kirjoitti:Siis miten sää sen teit????

Nuin:



Onko vito vielä nipussa? Tuliko kuntoon, poistuko ääni?

Turbon välykset. Noilla km saatta olla pientä välystä, mutta ei se menoa haittaa. Sitten jos on öljykulutusta tai ahdin ääntää niin kannattaa laittaa vaihtoon. Termostaatti on siellä takana, että jos sen haluaa vaihtaa niin se kannattaa vaihtaa samalla. Muuten on aika hankala vaihdettava. Samoten la...

Veholta ei niveltä saa erikseen, mutta tarvikkeena tosiaan saa.
Tuossa linkki ohjauspyörä akselin varaosakuvaan.
Näyttäis sille että ohjauspyöräakseli on irrotettava nivelen vaihtoa varten.

juhakyn kirjoitti:Jep. Käännöksissä nypyttäminen tuntuu.
Mitä kautta sinne ristiniveleen pääsee kurkistamaan?

Tuolta
Muistelen että ristinivelen sai erikseen vaihdettua.
Osan saa tarvikeliikkeestä mittojen mukaan.

Oisko ohjauspyöräakselin ristinivel jumissa .
Jumittaako ohjaus kääntäessä ?

Kilometrit ja oire viittaa siihen kannentiivisteeseen. Se on näitä viton ihanuuksia. Kannentiivisteen saa vaihdettua kone paikallaan. Työtä siinä kuitenkin on aika mukavasti. Jos konetta on muuten pidetty/huolettu hyvin niin tuskin sinne muuta tarvii tehdä kuin se pahvi vaihtaa. Varsinkin jos tiivis...

Jos mustaa savua niin tarkasta ahtoletkujen klemmarit.
Eteenkin coolerin alempi

Kannentiiviste. Vai onko jo vaihdettu?

n.3500e

Rattiakselin ristinivel jumissa, alempi.
Saikohan ad liikkeestä erikseen, ei muista enää

Jep joskus jopa vaihdetaan kampanjassa osia mistä kukaan ei ole edes kuullut että menevän rikki. Kampanjat saattaa olla pitkäänkin voimassa. Jotku jopa hinauttavat vanhoja romuautoja korjaamolle että saavat sen uuden osan autoonsa

Harmi kun vitossa ei ole mitään kampanjoita

Halvin varmaan on kun etsit 200D säätimen ja alipainepumpun. Joltain yksityiseltä. Purkaamoiden hinnat on pilvissä. Yksityiseltä voi löytää kokonaisen koneen hyvällä tuurilla eikä tarvii maksaa välttämättä mahottomia .

Niinhän se näyttäisi tässä tapauksessa olevan. Eli jos käyttää 200D ennakonsäädintä niin alipainepumppukin tulee vaihtaa (kun hampaat on sileänä) 200D ketjupyörästä saa vuoristoradan erikseen irti, mutta viton ketjupyörästä ei. Onko pumppu mennyt jumiin kun hampaat on sileänä? Pyöriikö pumppu? Vai i...

Kyseessä PEM, eli polttoainepumpun ohjausyksikkö.
Yksikkö sijaitsee tankin vieressä auton alla. Niissä on ollut jonkin verran vikaa. Auto ei käynnisty, aina.
Se on noita voortin osia

Tuliko nyt kaikki puuttuvat ennakonsäätimen osat talteen? Hyvä jos tuli. Sitten ei muuta kuin ehjä säädin paikalleen, kansi kiinni ja menoksi. Uutta ketjua suosittelen. Vanha voi olla että on ottanut iskua sen verran että siinä voi olla vaurioita. Uuden ketjun asentamiseen tarvii MB työkalun että ke...

Ennakonsäädin oli vm-88 200D pumpusta.
Taitaa olla kaikissa sama ennakonsäädin.
Ainoa ero on alipainepumppua pyörittävä osa.
200D säätimessä on "vuoristorata" malli, vitossa lovi malli.
Sen osan pystyy siis vaihtamaan vitosta 200D säätimeen.´
Alipainepumppua ei tarvitse vaihtaa.

Hyvä että vika löytyi. Ketju ei siis ollut menny poikki? Ennakonsäädin varmaan samaa valmistus sarjaa kuin tämä . Ennakonsäädin meni rikki ja ketju poikki , lisäksi nokan nokkapyörän lukitustappi oli löysällä, nokkassa oli hiushalkeama siinä kohtaa. Sen sai hitsaamalla kiinni. Tämän viton sai tomima...

Tuliko se pumpun ja moottorin ajoitus katsottua että on varmasti oikein? Ettei jako ollut hypännyt yhdellä hampaalla? Moottorin ajoitus: Kampiakseli , nokka . Pumpun ajoitus: kampiakseli , pumppu . Näkyykö kannessa tai männissä jälkiä? Onko pakosarjassa märkää jossain kanavassa? Minulla kun poltti j...

Minen kyllä laittais normi 600tkm ajettua 200D konetta vitoon. Ainakaan ennen kun on uudet laakerit ja pahvi paikallaan. Ja öljynjäähdytin. Sitten voisi kelvata. Öljypumpun ja öljypohjan joutuu ainakin vaihtamaan, koska 200D koneen pohja ja pumppu ei käy. Samallahan sitten rakentaa koneeseen ne vito...

No, löytykö vitoon moottoria?

Ei taida joku 600tkm ajettu 200D kone kovin kauaa kestää turbotettuna. Ainakaan vitossa. Maantieajossa ilmanvastus kasvaa sen verran isoksi että konetta joutuu "vedättämään", koneessa lämpörasitus kasvaa. Ehkä kunnostettu 200D voisi kestää turbokäyttöä jonkin aikaa, tai sitten ei :roll: Pi...

Jep, ei oikein tahdo samanmoista konetta helposti löytyä. Sikäli mitä olen tässä parin päivän aikana katsellut. Mietin että kävisikö 108:n kone tuohon 110:iin?? Itsekin kyllä jo tulin siihen tulokseen että taitaa Saksasta tulla ehjä Vito varaosa-autoksi. Saa melkein samaan hintaan kuin avk:lta romu...

erkka kirjoitti:Onko siinä 5-pyttyinen 2.9l kone, sama mikä 290:ssä väykyssä?

Vitot on nelipyttysiä.

Hö :shock: , kansipahvit maistuu, mutta onko nyt alkanut ketjut napsumaan poikki vai mikä näitä koneita on alkanut vaivaamaan? Viton turbokoneita on ajottain todella vaikea löytää. Ja siksi hintakin on yleensä suolainen. Lisäksi hajottamoiden koneista ei voi olla aina 100% varma että onko ne yleensä...

Katsoitko varaosahaku.fi :?: http://www.varaosahaku.fi/?index=default&link=search&searchmode=1&vc[]=168142100&vc1=168&vc2=142&pc[]=120101101&pc1=120&sortfield=vehiclemodelyear&sortorder=1&page=1 Tuolta kannattaa puhelimella kysellä. Niillä on paljon pakuja pur...

...Vito 500tkm:lle et olisi paljastanu ardicin huonoutta... menee kokolailla katu-uskottavuus volvosta. Onneksi omassa v70:ssä ei ole moista lelua riesana... Pakkohan se oli :D . Articin viat johtuu pitkälti siitä että ajetaan lyhyttä ajoa ja lisälämmitin ei kerkeä kunnolla lämpenemään, karstottuu....

Ei noita vikoja joka volvossa ole. Aika harvassa kun katsoo paljonko autoja on liikenteessä. Noita kun työkseen korjaa niin näkee vain sen toisen puolen. Eka 70 vs. "välikoppa" verrattaessa näppituntuma on että välikoppasessa on enemmän vikoja. Koneista sen verran että volvon oma D5 on hyv...

Hö, eikö kukaan hoksannut mainita artic merkkisestä savukonetta. Siinä on sellanen "vito" kestävyys. Yhden uuden lämmittimen hinnan kun laittaa vuodessa osiin niin toimii...ehkä... hyvällä tuurilla. Lisäisin vielä muutaman jutun vikalistaa, näitä saattaa tulla eteen: ilmamassamittari Hälyt...

Pumpussa ei ollutkaan vikaa??? Kuulostaa oudolta että polttoainetta ei ensin tullut ja nyt sitten kuitenkin tulee ja lähti käymään. Ja koneesta kolinaa, valkoista savua pakoputkesta ja sihinää syyläristä. Tässä taidetaan siirtyä kansiosastolle. . . Valkoinen savu ja ilkeä käyntiääni viittaisi siihen...