mese.fi

Josko oikein muistan niin w124sen kolmiolasi maksaa uutenakin 25€ jos romiksen hyllyt on tyhjät.

Joitakin vuosia tulikin tämmönen w124 tuulilasin vaihtoon kyseisestä syystä :D Komeasti oli 10x10cm palanen ajeltu timanttilaikalla ja kontaktimuovilla istutettu pala takasin :escape: Lasi oli kyllä leimalla tuomittu jo vaihtoon et miksipä ei. Tosin ei ihan aina ja kaikilla satu sopivat varmeet matk...

Empä usko että vesi tulee tuosta lasin kulmasta sisään,laminointi on vaan alkanut pettää. Mutta asia on helppo tarkastaa, laita apupoika antero auton ulkopuolelle laskemaan vettä lasin laitoja pitkin ja puhalla itse paineilmalla sisäpuolelta samalla kohdalla pitäisi näkyä pienimmätkin vuodot. Yhellä...

[quote= Osasyy epäonnistuneisiiin asennuksiin joita mun kohdalle on nyt kaksi sattunut on varmaan se että liima ei ole kuivunut tarpeeksi vaan auton on saanut hakea samana päivänä. Toinen on sitten se että ei ne liikkeissä tee noita pohjatöitä kunnolla. Sehän vaatii aikaa.[/quote] Kyllä auto pitää s...

Ainakin tuo wurttilainen kun jonniin aikaa "nahkottuu" irtoo helposti nypläämällä,tuubin ohjeessa taitaa olla että kuivuttuaan irtoo maalarinteipillä. Sinälläänhän nuo ei kuivu kovaksi asti milloinkaan vaan jää pehmeäksi sinne kumin ja korin väliin,näimpä lasin saa myöskin irti ja vaihdett...

Tuohon satakakskolmoseen kannattaisi laittaa ihan oikea kumilasille tarkoitettu tiivistemassa esim sika-lastomer tai wurthin Tuulilasin tiivistysmassa Professional. Tuubin kärjellä vaan pursottaa kumin ja pellin väliin niin reilusti että ylimääräistä pursuaa reilusti ulos, sitten tovin kuivumisen jä...

Ei ole minulla ollessa toiminut. Lasi oli halki tunnistimen vierestä. Sävy pitäisi olla sama. En olisi halunnut koko tunnistinta, mutta kun tähän malliin kuulemma tulee aina jokin tunnistin mukaan, jos haluaa saman sävyn. Edellisessäkin lasissa oli tunnistin ja lasissa mersun merkit. Valotunnistinh...

Noissa tuli muutos 07- tuossa ylälistan profiilissa, vanhemmassa on juurikin tuo ura ja uudempi tulee tiiviisti katonkanttiin. Jälkimarkkinoilla yleensä on tarjolla vain tuota uudempaa mallia koska lasit muuten samanlaiset.
Niin jos tuo auto on 06 niin ihan oikea lasi on laitettu .

Katteles tarkemmin sitä arabiauton takalasia,olisko siinä laminoitu lämmitettävä takalasi? semmosia ohkasia **nakarvoja siellä lasien välissä.

Saksan säännöksistä en tiedä mutta suomessa etulasien valonläpäisyn pitää olla vähintään 75% Tuossa kuvassa tuulilasissa on varmaan just senverran mutta sivulasit on kovin tummat

Sen listan kannattais olla kumissa kiinni lasinvaihdon ajan,tai jos se tarvii irrottaa irrota vasta kun lasi kumineen on irti autosta.

Takalasi maksaa ilman asennusta n.200€

Kylla kai jokainen kunnollinen lasin vaihtaja korjaa kohtuulliset ruostevauriot,
mutta jos koko lasin alunen on umpiruosteessa niin ymmärrettävästi ei lasiliikkeissä ole automaalaamon arsenaalia tehdä ruosteenpoistoa/mahdollista hitsausta ja maalausta vajaassa työpäivässä

Joskus noita sai irrallaan muistaakseni mazdan mallistosta.

Melkeinpä tohtisin ehdottaa että listat paikoilleen ennen lasin asennusta,eikös siinä kromilistassa oo semmonen nuolenmuotonen juttu mikä painetaan tiivisteenuraan,jos on niin voipi olla jälkikätteen melkein tekemätön paikka

ruikku kirjoitti:Lasi on kertaalleen uusittu, mutta siistikuntoinen.
Onkos touhottaja tota sahalankaa yleisesti myytävänä missään?

On Jokaisessa hyvinvarustetussa autolasiliikkeessä Ainakin meiltä saapi ostettua vaikka sen metrin tai pari jos ei kokokieppiä tarvitse .

Hyvä kun tuli puheeksi, etikka tosiaan ruostuttaa, Kannattaa käyttää vain uretaanipohjaisia tiivisteaineita. Tavallisessa silikonissa ei ole etikkaa, mutta home syö sen pois. Nuo tuulilasiliimat ovat uretaanipohjaisia mutta kumikiinnitteisten lasien tiivistykseen käytettävät aineet ovat butyl pohja...

Autolaseja asentavasta lasiliikkeestä löytyy kyllä ihan tarkoitukseen käypästä tavaraa,ainakin sikalla ja wurthilla on sopivia massoja :!: Kyllähän nuo ikkunat kannattaa irroittaa ja laittaa reippaasti massaa ennen takaisin laittoa,tuossa välissä kun hitsaa sen mahdollisesti puuttuvan alareunan pell...

nyt olis lasinvaihto aika lähellä?? eli lasi ostettu ja vissiin tällä viikolla vaihtoon,,mutta joutuu näköjään meikäläinenkin tekemään jotain homman eteen eli irrottamaan lasinpyyhkijän moottorin ja jotain muoveja siitä päältä,,ei kait siinä mitään erikoista tule eteen etten vaan riko mitään?? :sho...

Mulle viimeks inssi kertoili ettei automaatia kierrätetä yli 3500rpm kun kuulemma saattaa auto karata paikalta tiedä sitten onko totta mutta näin kuikkalakki kirkkain silmin mulle väitti

Mites onko kukaan käyttäny imukuppeja pitämään lasia paikallaan. Sillä eräässä puljussa tekivät näin: Vanha lasi irti, pohjatyöt, liima, lasipaikalleen, teipit yläreunaan, imukupit jättivät lasiin kiinni, ja vetivät liinalla auton sisäkautta, eli ikkunaa kinnattiin koriinpäin. Perusteli tätä sitä e...

joo, mulla mersussa on jo tehtaan jäliltä korkeuden säätö palikat :D ennenhän täyty yön varrota jotta liima olis kuivunut,140 volvoon tais tulla sellanen liima nauha millä oli kyllä tautinen pito,siihen kun lasin lättäs niin ei tarvinu siirrellä enää,se oli kiinni kuin paska junttilan tuvan seinäss...

Dinitrolilla on kans hyvät aineet ja seikkaperäiset ohjeet. Sentti puolitoista on semmoinen hyvä palko muistaakseni liimaa. Tuulilasiaukon puhditus ei tarvi toisaankaan olla aivan täydellinen jos ei ruostevaurioita, mutta jos on niin niiltä paikoin kannattaa tehdä hyvät pohjatyöt. Se praimeri hiuka...

itte olen laittanut ensin reijän kuntoon ja sen jälkeen asettanut lasin reijän keskelle ja merkannut keski kohdan ja alareunoihin laittanut puupalikat jottei lasi valu alas :roll: ja loput niin kuin parantainen kirjoitti :D Juu tokihan siinä "kiilapoikana" käy myös puupalikat :D mut kun n...

Vanhaa liimaa ei tarvitse poistaa kokonaan,leikataan esim mattoveitsellä n,puolet pois ja pestään korilaippa esim veteen kastetulla rätillä ja kuivataan huolella,tämän jälkeen edetään liimanvalmistajan ohjeita noudattaen itse käytän sikan tuotteita eli näin :arrow: ensin pyyhitään lasin liimapinta j...

ilman muuta zappi akuksi :idea: Tässä tapauksessa (jos vika on akussa ), uusi exide takuuseen. Pari kertaa koittanu saada exiden sipanneita akkuja takuuseen eikä akuissa kuulemma ole vikaa,auto vaan niillä ei käynnisty :fu: Ekankerran jälkeen ostin onneton vielä samasta puljusta toisen exiden ja sa...

Ei ole kumilasi jos et aiemmin ole liimalasia vaihtanut niin on ehkä sellanen tapaus ettei tuolla kannata alkaa opettelemaankaan.

Kyllä se lista on myöskin kiilana eli kannattaa laittaa semmonen takaisinkin :!: Elikkäs jos siitä romusta sait lasin irti ehjänä niin irroita nyt siittä lasia tarvitsevasta autosta lasi vaikkapas tälleen-->menet autoon vaikkapa kuskin puolelle istumaan ja alat jalalla työtämään lasia ulospäin samal...

Kun on vastikään maalattu kannattaa katella ovien ja takaluukkujen alareunat huolella ettei ole kitistä kötöstelty samoin takalokarien kaaret ,tuppaavat noissa helposti ruostumaan :cry: Jokunen vuosi sitten itellä oli tuommonen ja kaikenkaikkiaan todella mukava peli ja turbossa voimaakin niin jotta ...

Muutamia vuosia sitten ittellä oli 89 vani 6,2 tiisselillä ja eipä tuossa vuoteen/25tkm ollu öljynvaihtoja kummempaa laitettavaa.Mukava peli ajella eikä tuolla nyt tientukkona pyöri senenempää kuin vanhalla tiisselimersullakaan :nocando: Hyvät yksilöt noista vanhakoppasista vaneista alkavat olla aik...