mese.fi

Toistaiseksi kunnossa. Kaikki mahdolliset vikascenaariot edellyttivät siksi hinnakkaita toimenpiteitä, että laiskuus ja nuukuus lopulta voittivat ja vika on korjattu Bar Leals paikkaus aineella.
Neste on pysynyt siellä, missä pitääkin, eikä ongelmia ole ilmennyt.

Joo. Ei mullakaan ole merkkejä, että sylinteriin nestettä pääsisi. Toisaalta, ihmettelen, että noin suuri nestemäärä mahtuisi öljypohjaan

Tuo voisi olla minullakin kyseessä, kun tyypilliset kannentiivisteen oireet (keittäminen ja lämpöjen heittely) puuttuvat. Jakopää sai vuosi sitten hieman siipeensä, kun rispaantunut apulaitehihna jumitttui dumpperiin.
Mihin sinulla neste valui. Palotilaan vai pelkästään öljypohjaan?

TimoV kirjoitti:Oisko siinä kuitennii V6 ?

R6 on toinen vaihtoehto noilla mallimerkinnöillä tietty - tais vaihtua 97 V6:ksi.

Joo, Siis V6.

Tällainen ongelma. Väykky 97 malli E280 bensakone. Autossa on ollut nestehukkaa oikeastaan reilun kolmen vuoden ajan. Alkumetreillä vaihdettiin syyläri, mikä vähensi vuotoa, mutta ei lopettanut kokonaan. Vuoto on pikkuhiljaa lisääntynyt ja nyt nestettä on jouduttu lisäämään viikottain. Asiaa on tutk...

Tämä tuli kuntoon. Toisella testerillä, joku all in one tyyppinen laite, yhteys syntyi. Vikakoodit apparin penkistä (saattoi olla irti jossain testin vaiheessa) ja siitä sivutörmäysanturista, minkä vaihdoin.

Kyllä se on helppoa, silloin kun onnistuu

Toi oli maahantuojan korjaamon testeri, millä yritettiin.

Alkaa ehkäpä selviämään tämäkin. Kun ei toista testeriä siihen hätiin saatu, niin ehdotin, että kokeileppas tuosta mun Väyrysestä, että löytyykö Airback järjestelmää. Saman teki siinäkin, vaikka tuo Väykky on ehyt.

Auto on vuosimallia -98

Irrotin penkin ja kaivoin sivutörmäys suojan esille. Oli aika hapettuneen näköinen, niin vaihdoin. Tuo on kuitenkin ollu vedenvarassa.

Testattu aidolla HHT:llä ei saa yhteyttä AIrback järjestelmään.

Sulakkeet zekattu, pinneihin tulee jännite, osanumero sama kuten myös merkki Temec. Samalla osanumerolla kuulemma myös Boshia, joka ei ole yhteensopiva. Testeri Star, jossa myös HHT Aito star diagnosis ja aito HHT vai kiinan stari HHT simuloinnilla? No oletan että kinkki. Tarkista testerin pinnit j...

Sulakkeet zekattu, pinneihin tulee jännite, osanumero sama kuten myös merkki Temec. Samalla osanumerolla kuulemma myös Boshia, joka ei ole yhteensopiva.

Testeri Star, jossa myös HHT

Star ei näe koko boksia. Kaikkiin muihin laitteisiin pääsee käsiksi.

Epäilys kohdistuu nyt vänkärin puolen sivutörmäysanturiin, joka on ollut koko syystalven vedelle alttiina.

Auto on nyt kuiva, kuivi itsekseen kevään aikana. Märkyyttä kesti syystalven, kun ei ollut tallia mihin veisi kuivumaan.

Ei sulakeboksin alle vaan tuhkiksen alle. Mikä boksi sulake pohjan alla on?

Spiraali tuskin on rikki, kun äänimerkki toimii.

Lisätietoa: Autoon tuli talvella vettä sisään oiken reilusti jostain kojetaulun takaa repsikan puolelta. Todennäköisesti jossain poistoaukoissa tukos. Lattia oli märkä erityisesti apparin penkin takaa. Olisiko tuolla penkin alla jotain elektroniikkaa. SRS-valo alkoi palaa smoihin aikoihin, kun tuo h...

W202 250 TD Hylky katsastuksessa SRS-valon palamisen takia. Starilla ei saatu boksiin yhteyttä, joten vaihdettiin boksi (Käytetty). Nyt valo kyllä sammuu, mutta syttyy uudelleen jonkin ajan päästä. Edelleenkään ei testerillä. saa yhteyttä boksiin. Mikähän mättää???

Juu ei haittais vaikka sytyttäs sumarin merkkivalon, mutta toi sumeri tai mikä pärinä se nyt lienee on liikaa.

Eli summerista pääsisi eroon, jos katkaisisi piuhan kakkosesta. Parempi ehkä kyrkeä suora 12v sinne. Tuollaisessa vanhassa vaunussa ei taida takasumaria edes olla.

Mikähän sekin on, kun kytkee asuntovaunun pistokkeen kiinni, niin aklkaa sen perkeleenmoinen pärinä kuulumaan takapenkin alta. Saman aikaisesti myös sumareiden merkkivalot palavat. Varsinkin takasumarin merkkivalo on tuuttu jo aikaisemmista autoista, joten se ei hämmentänyt. Muiden kärryjen kanssa t...

Viiikonloppuna vaihdettiin kaikki hehkut. Taisi lopulta olla enää kaksi kunnollista. Nyt kun on kaikki tulet uunissa, lähtee kuten ennenkin. Kait noilla tulpilla tarkoituksensa on.

Kanaattaa välttää noita nimettömiä, mustassa rasiassa olevia tulppia....

Tämän päivän diagnoosi.Mittasin hehkut uudelleen. Kolme hehkua pimeenä. Yksi olikin jo tiedossa. Kaikki viime talvena vaihdettuja nimettömiä. Aika tasalaatuista tavaraa. Noiden vaihto vois ainakin vähän jelpata...

Keula on penkan suojassa. Tänä aamuna sain laakista käyntiin niin, että poltin webastoa about puoli tuntia. Sitten sisältä virilii akku toisen rinnalle, tuplahehkutus ja tulille. Startti vähän pidempi kuin normaalisti. Vitosen heku on pimeenä, sekin vähän haittaa, mutta ei pitäisi tuollaista totaali...

Pakkaseen hyytymisen jälkeen on tuullut tämmönen ilmiö, että seisottuaan pidempään tarvitaan tosi pitkä startti. Yleensä ei oma akku siihen riitä, ei enää edes tällaisella suojasäällä. Tuntuu, että tlanne pahenee vain koko ajan. Nyt riittää jo neljän tunnin seisomisnen siihen, että käyntiin lähtö on...

Tänään lähti laakista. Vähän avittelin lämpöpuhaltimella. Samalla huomasi, että Webasto oli pullauttanut naftaputken irti liittimestään, tuskin on juurikaan lämmittänyt....

Elikkäs, 300D ei lähde käyntiin. Ei apuakullakaan.
Polttaine kait lienee kait jäässä. Mistähän sitä lähtis sulattelemaan. Suodattimen vaihto varmaan ekaks, kun syksyllä jäi vaihtamatta. Jos ei auta, niin mitähän sitten ???

Narina johtui tosiaan alapallosta (vaihdettu helmikuussa tavikemikälie) ja epävakaus ehkä myös katkenneesta jousesta.

Onko tarvikejousilla ja orkkiksilla eroa muutoin kun hinnassa, ja paljonko???

Kun rupiaa tutkimaan, niin heittäytyy hiljaiseksi.

dealer kirjoitti:

Olisko yläpallo lopussa?

124:ssä ?

Jos ääni kuuluu vain rattia kääntäessä niin alapallo voisi natista.
Tai jos se kuuluu auton "liikkeen mukana" niin rengas ottaa sisälokariin ? Roiskeläppään ?

Vain rattia kääntäessä ja myös paikallaan. Pitääpä noita palloja tutkailla.

Semmonen vaiva, kun tiukoissa käännöksissä, vasemmasta etukulmasta kuuluu semmoinen kuivakan oloinen hankaava ääni. Yleensä ääni ei kuulu kylmiltään, vaan vasta lyhyen ajon jälkeen. Saman aikaisesti tunttu, että sivutuuliherkkyys on lisääntynyt.

Ohjauksen iskari ????

Näyttäisi olevan se Infinity. Kiitti. Täältä se tieto taas löytyi.

Ainakin maastureita näkynyt pitkillä kilvillä. Logo muistuttaa Mazdan logoa, mutta on ikäänkuin ylösalaisin ja alhaalta avoin ????