mese.fi

Mulla on taas semmosta vikaa mittarissa, että yli puolen tankin mittari pitää kutakuinki paikkaansa. Mutta kun meneepi alle, nii heittelee "lukemaa" joka kerta... Onneksi on se valo, mutta odotan sitä innolla että joku kerta se ei sytykkään.. :D Noh jospa tuota joulun pyhinä sais tuonki k...

Olen tässä juuri korjaamassa lasinpesurin säiliön anturia. Siihenhän löytyy varsin hyvä ohje, mutta minulla ainakin näkyy tuo kohosysteemi olevan vähän erilainen. Ei varmaan kukaan pahastu jos lisään kuvan ja jonkinlaisen selostuksen tuosta toisenmallisestakin? Korjaus tapahtuu sinänsä samalla peria...

Jarruton taitaapi aina olla sen 750 kg max. En ainakaan muista enkä keksi, miksi joissain tapauksissa olisi pienempi, mutta suurempi se ei missään tapauksessa koskaan ole :) Mulla on rekkariotteessa sanottu jarrullisen max. painoksi 1310 (=auton omapaino) ja jarruttomalle kärrylle kuusisataa + jota...

Jarruttoman kärryn painon määräytymistä siinä tapauksessa jos merkintää ei ole en sitten enää muistakaan... Jarruton taitaapi aina olla sen 750 kg max. En ainakaan muista enkä keksi, miksi joissain tapauksissa olisi pienempi, mutta suurempi se ei missään tapauksessa koskaan ole :) Mulla on rekkario...

Toinen lohtu on, että saa korjata hitsaamalla, kunhan räkii kunnon pellin palasen eikä millin kalvoa siihen. Korjata tukivartta??? Jotenkin kalskahtaa korvaan tuo... :roll: Vissiin sitten olen kuullut jostain ihan vääriä, mutta muistelisin ettei pyörää tukevia osia saa korjata, mikäli on ehjiäkin s...

Vanhemmissa ei moista sulaketta edes ole (olikohan -87 rajana). Omassakaan ei ole sitä ole. t. Risto Aika lähellä rajaa liikutaan,meikällä -87 mallissa on tuo sulake. Ja mulla 9/86 rekisteröity, siinä ei ole sulaketta. Tosin näkyy nuo mittariston piirilevyn foliotkin toimivan jonkin sortin sulakkee...

:shock: Onhan hinta! Saattaa olla että, nyt joutuu kiertää autoa ihan fyysisesti nähdäkseen lamppujen kunto. Vastaukset tulee yllättävän nopeasti. Tämä palsta on yllättänyt mukavasti :D En ole törmännyt vielä kertaakaan epäasiallisiin kommenteihin muiden merkkien edustajien suunnalta näillä sivuill...

J.T.S kirjoitti:Eikös tää madallus onnistu ihan vaan lämmittämällä sitä jousta paikallaan ollessa kaasuhitsillä.
Edit; ainii, mie en sitten vastoo mistään, ainakaan tästä ideasta.

Joo varmaan onnistuupi.... Tai jos vähentäis vähän ilmanpaineita eturenkaista

Eli kaksi kysymystä: Paljonko on löpöä jäljellä kun 124 tiisselin polttoaineen merkkivalo syttyy? Olis ihan kiva tietää, kun näkyy tuo viisari näyttävän mitä sattuu kun menee alle kolmannekseen tankki (anturi viallinen siltä osin). Merkkivalo sensijaan toiminee oikeassa vaiheessa. Toinen kysymys kos...

HVM kirjoitti:Tässäpä "painavaa" asiaa aiheesta :

NJIUKS-POJOING-AUTS!

Jahas, että asennusöljyä ja rälläkkä esille. Hmm...

Jousen irroituksen yrittämisestä noilla työkaluilla on seurauksena välitön hengenvaara/kuolema :!: ÄLÄ SIIS MISSÄÄN TAPAUKSESSA KOKEILE :!: Kiitoksia varoituksesta! :shock: Noista kumeista vielä: Miten paljon eri kumeilla on eroa paksuudessa? Eli jos siellä on vaikka neloset ja ne vaihtaa kakkosiin...

Jahas, tämä valaisi jo hiukan asiaa. Pitänee tutkia kun kerkii. Onkos jousen irti nappaaminen miten hankala operaatio? Mulla on sellaiset Anttilasta 15 vuotta sitten ostetut perusmallin puristimet, jossa on kierretanko ja koukut jotka liikkuu lähemmäs toisiaan tankoa pyörittämällä. Onnistuuko jousen...

Entinen omistaja on vaihtanut Mersuuni jouset sekä eteen että taakse jokin aika sitten (ainakin kuiteista päätellen). Perä näyttää olevan about sillä korkeudella kuin muissakin, mutta keula on kuin maasturin keula. Kuittien mukaan etujouset on 250:stä ja kun minun auto on 200D, niin oliskohan liian ...

Sain siitä juuri Hondan automaattivaihteiston hajoamaan! :shock: 81600km kesti.Romu on pajalla! Eikös Honda ole tunnettu surkeista automaateista? Kaveripiirissä liikkuneet 86vm. ja 92vm. automaatti Accordien laatikot leipo tasasin välein. En tiedä Hondista, mutta kaverilla oli sellainen 90-luvun al...

Tässä ykkösauto, Mersu toimii työmatka-ajoneuvona.

Ainakin mun 124 200D:ssä tulee tasan 14V akulle jo muutaman sekunnin kuluttua käynnistyksestä.

Joo jos ihan tarkkoja ollaan, niin on se tainnu viisarin leveyden yli siitä 80:stä nousta joskus. Ja tyhjäkäynnillä/rauhallisessa taajama-ajossa tippuu lämmöt aika nopeesti.

Uutena mersuilijana pitää kysellä taas tyhmiä. Eli paljonko on sellaiset about normaalit lämmöt 200D koneessa? Mittari näyttää moottoritieajossa n. 80 astetta eikä siitä ylemmäs oo noussu vielä kertaakaan... Entäs kannattaako talveks laittaa joku pahvi syylärin eteen vaiko ei?

dealer kirjoitti:Ei ole kaikissa.

Muistatko näkyykö keskuslukko varusteissa tuolta venäläisten sivuilta katsottaessa?

Voiko tosiaan olla niin typerä systeemi, että pitää ovet avata sisäkahvoista eikä keskuslukkoa ole ollenkaan koko autossa (vm. -86, ex-taxi)? Kurkkasin äkkiä takapenkin alle eikä sieltä sattunu silmään mitään alipainepumppuakaan. Katsoin myös ryssien sivuilta valmistenumeron perusteella alkuperäisva...

Mulla hävis eilen sekä mittariston, että kojelaudan nappuloiden valot. Tänään nykäisin mittariston irti ja totesin ettei -86 mallissa näköjään ole sitä täällä mainittua "punaista sulaketta". Irrotin mittariston piirilevyn huomasin että siitä pyöreältä liittimeltä himmentimelle menevä folio...

No niin, tuli sitten ostettua kakkosautoksi tuollainen W124 Mersu, vaikka vielä kesälla vannoin, etten tule koskaan niin vanhaksi että mersulla ajelisin 8). Näin sitä vaan joutuu sanojaan syömään :oops: Mersuista en ymmärrä mitään, kun ei ole aiempaa kokemusta mutta tätä foorumia ja mekkaa lukemalla...