mese.fi

Koneen kumit myös irti ja nostettu niin ylös että rutina kuuluu
Öljypumpun irroituksella sai kyllä tulemaan eteenpäin, mutta ohjausiskarin yläpuolella olevaan niveleen se vielä ottaa..
Pitänee tuota laatikon kumia seuraavaks irroitella..

Ei meinaa millään mahtua tulemaan pois. Konetta nostettu niin ylös kuin mahdollista, vakaaja irti, öljypumppu irti.. Mitä seuraavaksi?

406 ja ehdottomasti 2.1 koneella
Noita on pari itsellä ollut aikoinaan. Kulutuksen ja suorituskyvyn suhde jotain aivan muuta, kuin jossain vapari mersussa
Lucasin sähköohjattu jakajapumppu, noissa on se heikoin lenkki..

Kysytäämpä taas. Mitä öljyä arvon raati suosittelee 400 tkm ajettuun isolohkoon (om603) ?
Ostin nuukuuksissani TB:n gold 5w40 öljyä, jotka vaihdoin..

Nyt venttiilinnostajat pitää sellasta konserttia, että ..rkele

Itsellä juuri samanlaisesta ja samanikäisestä pelistä muutama kuukausi ja 20 tkm kokemusta. Kokemukset pääasiassa positiivisia. Pieniruokainen ja vakaa ajettava. Tarkista keskuslukituksen toiminta, tyyppivika näissä. Johtoja tai mikrokytkimiä voi olla rikki --> lukot saattavat aueta itsestään, itsel...

Tulipa ajeltua erällä pikkumesellä(om 601) n. 250 tkm ja öljynä teboil 5w40 hpd ja loppuaikoina diamond diesel.. Kone vielä 550 tkm ajettuna kuin uus.. Tiiä sitte onko se tb:n öljy niin surkeaa..

Kyllä se aika tasanen alusta on ollunna. jah kuumana tosiaan. Mulla tuo loota ei meinaa millää suostua vaihtamaan 3. vaihetta "oikein" elikkä lyö sen pesään jo n. 40 km/h vauhdissa. Muitten vaihteiden vaihtohetki nousi kyllä ylemmäs kun vaijeria kiri.. Ikävä risteyksistä lähteä 3:lla, ku s...

Täällä meinaa kans kohta järki lähteä tuon tenavan laatikon kans. Sääjelty suuntaan jos toiseen, eikä apua. Mulla vielä häviää nestettä kaiken lisäks.. voiskohan se joutua sinne Atf:n joukkoon. Jotenki tuntuu että lootassa öljyn pinta lisääntyy :x Tuo tikussa oleva asteikko, onko se tarkoitettu kuum...

Elikkäs jäähdytinnestettä häviää jonnekki, mutta vuotoja ei oo havaittavissa.
Voiko nestettä joutua automaattilaatikön öljyn joukkoon?
Eikös tämä öljyn lauhdutin ole syylärin kans samassa?

Se tuossa tympiikin, ku niin alhaalta jo vaihtaa. Hiljentäessä vauhtia taas ei meinaa helposti 3:sta alemmas vaihtaa, kun vasta ihan paikoillaan. Varmaan tuo vaijerin kiriminen auttanee tuohonki vaivaan..

Onko normaalia, että vaihde päällä, paikallaan ollessa joutuu jarrulla pidättelemään, että mese pysyy paikallaan? Muutoinki tuntuu vaihdot tapahtuvan liian aikasin, 3 menee päälle jo alle 40 vauhdissa "normaalilla" kaasun käytöllä. Auto on 300 tkm ajettu 2.0 dsl. Öljyä näytti olevan yli yl...

Onnistuuko vaihto kotioloissa, elikkä onko ihan tiivistelasi?

Sulla on siinä todennäköisesti yläpuolella se elr:n mokkula ja alhaalla nykimiseneston mokkula. Sen alemman ku otat irti, niin johan löytyy syöttöruuvi. Mutta omasta kokemusta voin kertoa, että 200 d:hen kotioloissa syötönlisäys ei auta juuri mitään..
Vie PP tieselille.

Tuli kans tuohon omaan 300d rotteloon syöttöä lisättyä 1,5 kier. ja saman verran pyörittelin tyhjäkäynti ruuvia. Sekä pumpun päältä ruuvailin tyhjäkäyntiä hivenen alemmas. Seuraukset --> vetoja ei tuntunu tulleen lisää, tyhjäkäynti nousi, P ja N asennoissa varmaan jtn 900 kier., vaihe päällä tyhjäkä...

Olihan se niin mieluisa, että tuskin tarvii enää ikää manuaaliin palata

Olis otsikon mukainen pirssi kiikarissa, ja huomenissa tarkoitus männä koeajolle
En oo ennen automaatti meseä omistanu, joten kertokaahan viisaammat, mistä tuon laatikon kunnon saa parhaiten selville..?
Vai kannattasko sittenki hankkia manuaali

Tulipa ajeltua pitempi lenkki, niin naputtelu miltei hävis :o Öljyä tuo meikäläisen kulkine ei vie, eikä juuri kuolaa mistään. Eikä nesteetkään häviä, eikä väri muutu.. Perhana muuta ku kovaa ajoa vaan :lol: Mutta kylmäkäynnistyksen jälkeen on sellainen ruma ääni, venttiliit raksuttaa.. Se tässä eni...

Kaipa se pitää nostimet vaihella/ vaihattaa. Ja varautua jo henkisesti kansipahvin vaihtoonkin
Haitannee vaan harrastustoimintaa ku ei oo ku yks auto..
Pitäis varmaan olla joku nissani tahi tojota millä sais ajella sillon ku meseä korjaa.

Mistäs tuon erottaa, vuotaako se tiviste sinne koppaan? Tasasen öljyiseltä sielläki näytti kun sinne kurkistin
http://img165.imagevenue.com/img.php?im ... _651lo.JPG
Eikä huvittanu oikee pitkää käyttää. Ku ikävän puoleisesti tuota öljyä roiski..

Toivon mukaan nostajien vaiholla selvittäis..
Kannattaako suosiolla kaikki nostajat laittaa uusiks? Jossain oli muistaakseni hyvät ohjeet, miten sai kokeiltua mikä nostaja on kulunu..

No niin mersutohtorit ja muut viisaammat, kertokaahan arvionne Mikähän tuo nakutus ääni vois olla mersuni koneessa. Venttiilin nostajat?, Vuotava kansipahvi? http://www.youtube.com/profile?user=kauko123456 ylläolevasta linkistä ääninäyte ko moottorista.. Tälläinen ääni siis kuumalla koneella. Kylmän...

Aaivan.. Kylläpä se on ollu saksalainen ingenjööri viisas aikoinaan.. Voiskohan tuolla nykimisen eston toimimattomuudella olla jokin syy yhteys outoon, pienen hetken kestävään vapinaan, jota meseni tekee? Parhaiten se ilmenee ku on 2. vaihteelle vaihtanu ja nostanu kytkyttimen.. Tuntuu aivan ku joku...

Vai niin.. ei tuo nykiminen nyt ihan pahimmasta päästä ole, mitä noilla oon ajanu..
Mitä se mokkula sitte säätää? katkasee syöttöä, säätää kierroksia ?
Mistä pirusta se sitä nykimistä haistelee?

Vai nykimisen esto, nykivän TÄMÄKIN mersu tuntuu Liekkö siellä välyksiä jossain vaihelootan ja vetarin välillä...

No niin asiantuntijat + muut mersutohtorit. Kertokeehan mikä pirun mokkula tuossa meikäläisen mesen pumpussa on? http://img156.imagevenue.com/img.php?image=63563_ruiskutuspumppu_122_955lo.JPG Ylempihän on joku elr - systeemi, mutta tuo alempi, mitä virkaa sillä on? Onko sen takana syöttöruuvia ollen...

Tarkoitushan ei ole mitään st:tä autosta saada, vaan löytää ne hukassa olevat konit. Tuolla 110 hv:lla pärjäis vallan mainiosti muun liikenteen tahdissa

tehoa tässä haeskellaan ettei kaiken maailman jetat ja sanit ohittele..

Tutkitaan huomenissa imusarjaa lisää.. Eikai tuossa 91 mallisessa mitää kattia pitäis olla. Karstottunu tieten on, ku papparaisen käytöstä. Mtes on, kumpi ois parempi sijoitus,turbo tuohon ja pumppuun kotisäädöt, vaiko pp:lle pumppu. Kaikkeen ei ny opiskelijan budjetti riitä. Ja ois turbo sarjaa tyr...

Vetää huonosti. Entinen 250 d kulki paremmin. : Mitähän kannattais tehä?
Suodattimet on jo vaihdettu ja tarkoitus ennakkoa ja syöttöä säädellä,
Mutta ihmetyttää tuo auton laiskuus. Oon ajanu muitakin vakiosäädöissä olevia vastaavia ja vetävät ihan erilailla..

5. sulakkeen vaihto ja ylimääräisen maadoitusjohdon laittaminen mittaristoon, autto asiaan