mese.fi

Siellä pitää kyllä olla ihan kunnon rako,kun ovat ehjät ja kunnolla paikallaan.
Vajaa sentti,sanoisin.

Purin itse kaikki pohjamuovit,lämpösuojat,helmamuovit ja takapaksin verhoilut ym.pois kun massautin tuon oman väykyn aikoinaan. Juuri tuon takia purin itse,että tulee sitten kaikki paikat massattua. Ei tuossa väyrysessä ollut ainakaan kuin ohut pohjamaali noiden lämpösuojien alla. Kyllähän ammattins...

eseestie kirjoitti:

Pakardinen kirjoitti:

Savolaene69 kirjoitti:Ja sitten kymysys, meneeko w124 alle heittämällä 14" rengastus?

Ei mee. Tarvii olla min 15".

Taakse saattas mennäkin...

Taakse menee ainakin 123:n peltivanne,mutta ei eteen.

Menekööhän tuo 200 Cdi -01 vikatilaan,kun tukin kuulalla tuon letkun,joka menee egr:lle?
Syttyykö mittaristoon joku valo,joka vaatii kuittaamisen sammuakseen?

Ei tullut vielä kokeiltua,koska löytyi poltto-aine vuoto tuossa yhteydessä

Tuo minun 250 on otettu käyttöön 1.6.1993,siis näin on otteessa. Mitään saastehommeleita konehuoneessa ei kuitenkaan ole. Auto on muuttoauto,enkä osaa sanoa mistä se on aikoinaan ostettu. Olisiko tuolla ostomaalla sitten jotain merkitystä,jos siellä ei ollut tuommosia päästöhommeleita silloin :roll:...

Ei muuten ollut hinnan kiroissa toi kiristysrenkaan irrotusavain.
Vajaa 28 euroa marmorilta
Vielä kun jostain löytäisi vanhan suuttimen tai pultin,jossa oikeanlainen kierre esikammion irrotukseen
Uudempi malli kyseessä.

Mulla oli ihan samat oireet,natisi eikä meinannu tiellä pysyä,alapallojen vaihto poisti nuo ongelmat.

SamuliS kirjoitti: Mä en säiky Nokian:in renkaita..

Osaavatko nuo tehdä pyöreitä noista renkaista

Se taitaa vaan olla tuo Toyon ostaminen täällä etelässä aika vaikeaa,ei taida olla jälleenmyyjiä näillä kulmilla.

Moi! Pitäisi tuohon autoon saada uudet kesäkumit. Koko olis ihan tuo pappakoko eli 205/65/15 :D Onkos porukoilla minkälaista rengasta noissa autoissa? Hiljaisuus olis noissa ominaisuuksissa ykköstilalla,tietenkään muita ominaisuuksia unohtamatta :shock: Mites Michelin tai Continental,Nokiaa en alle ...

Kytkinlevy

Jarrukilvetkin on varmaan jo aika happamat,vähän helpompi saada ne jouset niihin uusiin kiinne.

Mulla toisinaan vähän hyppäytti kierroksia toi 2-3 vaihto,ostin uuden modulaattorin niin lopetti ton hyppäyttämisen. Vähä on vielä kovemmassa kiihdytyksessä turhan tömäkät noi vaihdot,pitäs vähän käännellä vielä,mutta mihin suuntaan se nyt oli? Aika homma aina irrotella tota ilmanputsaria ton säätäm...

Wike kirjoitti: Pitäähän se pyörän ja kaaren väliin mahtua pari nyrkillistä

Mullakin menee pari nyrkkiä tuonne väliin,eikä se kyllä tuulesta tiedä paljon mitään

Omani luikerteli juuri samalla tavalla tuulisella ilmalla,tunsi kyllä takapuolessa ,että etupäästä johtuu.
Vaihdettiin alapallot,niin ei enää tuulet paljo lankkua heittele.
Ei niissä kauheasti väljää ollut,mutta vaikutus oli kyllä valtava,ja ohjauksestakin tuli herkempi ja palauttaa paremmin.

Tuntus ihan siltä,että öljynvähyydestä noi ongelmat johtus.
Miksei siihen tikkuun vois uskoa.
Alkaa pelaamaan paremmin kun öljy lämpösenä laajenee.
Kuumana sais olla siellä lähellä ylämerkkiä.