mese.fi

Minulla on 8:n setti boschin letkusuuttimia. vanhoja ovat pakkauksesta päätellen mutta uusia ja muoveissa bosch numero 0280150151. Liitin on ainakin eri, mutta matala inpedanssi taitaa olla molemmissa. jos joku tietääs 013 virtaaman niin vois heittää lukemia. vois mulla olla muutama tuommoinen vanha...

Letukka ei oo MOPAR :twisted: MOPAR on jumala :pope: Mikäs se mopar on? Joku epäjumala :lol: Komia on DeSoto, puoliksi hallinnassa olevassani Pontiac Grand Prix 421 -63:ssa on vähän enenmän hommaa :P Pontson kansissa näkyi muuten lisäaineettoman bensan seuraukset, oli pakoventtiilit aika syvällä me...

Nykyisinhän on bensa halapaa ja diiseli kallista. Pienemmällä pään säryyllä pääset kun hommaat oikein kunnollisen pensapannu tilalle. Pakkaavat noi turpotetut diiselit olla ihan tunnetusti kokoaijjan ruikulla. Mikäs siihen 2.8 litraiseen sitten iski, kun pois pitää vaihtaa?

Yrittääköhän tuo olla tutkapimennossa

Mä oon joskus shoppaillu ebäystä niitä m110 ilmaisnokkia ja niistähän puuttuu jokatoinen. en oo kattonukkaan pystäristä josko noi kävis siihen kokonaiseen mottiin suaraa. tuohon varakanteen ne ei ainakaan käy.

Mullapa onkin varakansi, lällällää. Mikään ei stä mua suiharoimasta ylimääräisiä laakeri pukkeja kokonaan kuuseen, jolloin jää n. 1000912489 keinoa tukkia mahdolliset öljyreijät. Mietinnässä tosin on miten saisin ne sinne paikalleen niin ettei tarviisi "tuhota" kantta.

touhottaja kirjoitti:ei pidä laittaa moottoriin sellaisia osia mitkä eivät siihen paikalle kuulu ja tarkotan myös edellä mainittuja nokka-akseleita

Ei se jack bauerikaan terroristeja kirjojen mukaan nappaa, vaan se soveltaa.

kuinkas saat ne holkit sinne? tais niis laakeripintojen halkaisijoissa olla pikkuusen offsettiä, mutta aika hoikkia pitää holokkien olla ehkä.

Niin sainkin, kiitosta vaan! Täytyy kokeilla aukeneeko niillä ohjeilla. Toinen vaihtoehto on ruuvata 190D:hen kansi kiinni ja hakea sillä vara-avain kotoa, samalla tulee hyvä koeajolenkki :) Luin jo hieman edelle omassa päässäni: Toinen vaihtoehto on ruuvata 190D:hen ketju kuljettajan krivasta ja k...

Paras ja varmin olis tietysti muuttaa pois täältä hampuusien, neekereiden ja narkkareiden seasta. Vittuako tänne pitää kaikkien tukkia, ittelle ei ainakaan tulisi mieleenkään jäädä tänne iäksi.

Kiitokset tiedoista. Saa nyt nähdä mitä tuon lahokkaan kanssa tekisi, kun meinaa aika loppua. Taidan jättää homman isämiehen hoidettavaksi, koska itselläni on ensiviikolla asioita hoidettavana helsinkissä ja siitä seuraavalla alakaakin jo työt uudessa paikassa. Vai pitääskö pyytää että käviskös jos ...

Kävin näyttämässä papan vanhaa w123:sta katsastus insinöörille rekisterikilpien toivossa, mutta kuonahakun tuomio oli tyrmistyttävä. Kori näyttää ihan ryhdikkäältä, mutta kynnykset, takaylitykset ja takasisälokasuojien alapäät ovat pahasti korruptoituneet. Moni varmaan paalaisi auton, mutta itsellän...

Joo... taitaa tulla vaihto Nissaniin, kun mersuporukoissa meno on tällaista.... :? Se nyt vaan näyttää jutut vihreämmältä dsfn:llä. Pitääs saada tuon tiilerin jutun kaltaisia juttuja lisää, ettei tarviisi tällääsiä foorumin täytykkeitä kehittää. Eihän tuo tämän kohteen syyllis-lehtikään sentään mik...

Itse käytän kasivara porauksessa markan teriä ja omakoti pylväsporauksessa 3 markan teriä. Noi kovametalli terät on tosiaan aika herkkiä rikkumaan niinkin pienestä asioista kuin karan-klappi tai porattavan kalikan huononpuoleinen kiinnitys. Myöskin sellaaset suurella lastuuralla olevat hoikat porat ...

Aki P kirjoitti:Oikeissa mersuissa on kardaani

ja oikea mersu näyttää autolta, eikä vappupallolta.

6 vuotta sitten kannentiivisteen sai tilaamalla ihan seinäjoen varaosakeskuksesta, mutta silloin olikin vielä markat ym. kaikki ihan hyvin. Mullon 1 190Dc:n motti kellaris odottamas pääsyä romukuarmaan.

Laskeskelin tuos että 2.65:n pööris olis 27 hammasta ja halkaisijakin olis se 1.16 tuumaa, eli onko nyt kyseessä sama poori kun dana30:n 27 hampaises? onko siinä edes 27 hammasta vai laskinko mä väärin. Mullon tuo oma rojekti semmoonen että mä istutan tuommooseen vanhemmanmallin linkkuperään tuota 2...

Onko tuossa lukkoperässä muuten samat vetoakselinpoorit kuin 2.6:s välitteises?

kuinkahan muuten noissa eri välityksissä on toi keskilinjojen korkeuden kanssa? onko pinioni aina saman verran alempana välityksestä riippumatta? Lisäksi tuon möykyn sivuttais siirtomahkut on niin perseestä että kunnollinen säätö on vittumaista. vaikka lautasratas passaiskin keskireijjältänsä ja pul...

Eikö ihmisiille opeteta enää peruskoulus SI-järjestelmää? h tarkoottaa ilmiselvästi hehto-alkua elikkä konkat ovat 100 ja 1000 faradia. Täytyy kyllä sanoa että melkoosesti enkut on edellä kondensaattoritekniikas, kun ajattelee paljonko supparimiesten 1faradin konkka viää tilaa.

Mihinä tuommoonen möröön kokoonen pensapumppu on? Noi on varpisti konkkia ja hf tarkoittaa gikafaradia?

Tilasikko 2 reikääset suuttimet, notta saa suunnata niin että kusoo suaraa rännihin.

http://s18.photobucket.com/albums/b144/ ... G_2487.jpg

Tosson kuva kun oon hionu alumiini vanteita. Pistetään se nyt siiten tännekkin vielä.

Oikea saund trakki koeajolle olisi varmaan manowaarin sign of the hammer

pitää huamenna soittaa mannelle että mitä osia pumpusta pitää poistaa käynnin takaamiseksi. ei enää näin myähään viitti häiritä, jos on vaikka heppoja reenaamas hatuntiellä.

Omistaja oli varma että pumpulle menevään johtoon pitää syöttää sähköä, jotta syöttö kulkee. Tälläinenhän ei sovi lainkaan minun ajattelu tapaan, sillä minun diisel kokemukset perustuu siihen että motti sammutetaan alipaineella.

Pumppu on ehtaa autotalli kamaa.

Joo kyllä se motti pelas ihan kunnolla. Ilmeisesti pumppuun on laitettu jostain muusta pumpusta kansi, jossa on semmoonen painekello. Pumpun tekopaikkaa en osaa sanoa, auto on japanilainen eli pumppukin varmaan sieläpäin tehty? se vaihdettu syöttöpää on ilmeisesti kiinalainen ja siinä luki gummings....

Ajoituksen säätäminenkään 2 hammasta eres/taakse ei muuttanut tilannetta miksikään. Motti ei vaan halua jäädä käyntiin. samoin ruuan saanti ruuvi koklattu irti/pohojas-> hörähtää, mutta sammuu välittömästi. Olisko sielä pumpun sisällä pienikokoinen n%"#¤/i, joka vääntää palloraanan kiinni sitte...

Kaverin kanssa nutattiin päivällä sen datsunin kans ja haaveena olis ollu saada se jäämään käyntiin. Moottori on suora 6, 2.8litraa ja diisel. Moottorissa on alkuperäinen jakajapumppu kiinni, mihin on laitettu suurempi syöttöpää. Alkuperäinen kuulemma 10milliä ja tämä uus sitten 12milliä. Aluksi mot...

Raivot! Mä ainakin ostaisin himos.