mese.fi

Täällä on yksi mikä kannattaa täyttää->

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/D43FDE9F ... /B122s.pdf

Jani kirjoitti:
Ja Nokian 4:t ei todellakaan ole uraherkät, päinvastoin

Ohoh, kyllä minun 4:t ainakin urat löytää. Ensimmäiset kuukaudet ne pelasivat hyvin, mutta sitten ne muuttuivat jyrämäiseksi ja nastat vonkuu kuin 500 Valmetin perä.
Mutta nastat pysyy ja pito on kova!

Omasta kokemuksesta voin kertoa että mittaria on hankala kalibroida kohalleen ja jos neulan saa näyttämään oikein niin matkamittari jää tekemään vääriä kilometrejä. Ongelma ratkeaa parhaiten kun vaihtaa sen mittariston mistä peräkin on.


t. kakkosella yhdeksääkymppiä

Vuosimalliin 2003 on jo vaihdettu etuapurunkoja puhkiruostumisen takia , samoin niitä jousenkuppeja 2000-luvun väykkyihin. Senikäisiin menee takuuseen, kustannuksia ei tule. Ne mihin Veho on vaihtanut ovet ja takaluukun + maalannut lienevät niiltä osin pitempi-ikäisiä. Meneeköhän takuuseen jos kupi...

Voi kauhia

-96 väykky on ylimaalattu kerran pari, ovet ja takaluukku vaihdettu, etuapurunko ja etujousen yläkupit lahonneet pois ja uusittu ... tahtoo ruoste pölähtää omistajan lompsastakin jossain vaiheessa. :shock: Ja :twisted: ... ääh, antaa olla. :lol: Paljonkohan on prosentuaalinen suhde -96 väykkyissä e...

Mikä niissä?
UG 500 oli joskus testivoittaja...

TM-talvirengastesti 2007: 1. Extreme on vaarallisessa sohjossa testin ykkönen 2. Hyvää Ajettavuus jäällä ja lumella 3. Lopputulos Hyvä 4. Testin toiseksi parhaat nastarenkaan pisteet hiljaisuudesta 5. Helppo ajettava talvisilla teillä 6. Käyttäytyy rauhallisesti ääritilanteissa 7. Kymmenien eurojen ...

Ihan uteliaisuuttani kysyn: Kummassa ne sitten on loppupelissään pienemmät käyttökustannukset 850:ssä vai väykyssä?

Jaahas.. mikähän lie yleisin vikapaikka?

Ahtopaine putket vuotaa..

Luulen että on tuusannut tinnereissään ja tinannut ne kolme vahingossa sarjaan.

Laitatko siihen kunnon poikastelu subbarin?

Minkälainen noilla H&R jousilla on ajaa jos vertaa ajo-ominaisuuksia alkuperäisillä jousilla ajamiseen?

Kaapo kirjoitti: http://www.powerman.wroc.pl/images/Walk ... ox_big.jpg

HVM:llä olisi tuohon asuun lakkikin valmiina. Asukokonaisuutena ihan varteen
otettava vaihtoehto Stigan kuljettamiseen. Eipä mene punkit ja ruohot nahan alle.

Vauriot ovat lähinnä elimellisellä puolella, tässä kun painellu päällä akka ja penskojen syyslomat alkoi ja joutui :arrow: joutu lähtemään kolomeks päivää appiukon mökille Havaijille(ei oo vielä talviteloillaan niinkun oma) surfaamaan. Jopa muuten mahtaa laajakaista ja autotalli maistua, jahka tääl...

Boshin sulka on hyvä. Champpion lärpättää lasissa, se on liian kevyt rakenteinen. Muista en tiedä, mutta asiassa pätee se että hyvää ei saa halvalla. Hyvää ei pysty valmistamaan halvalla..

Vaihda laturin säädin hiilineen.

Hiilet kyllä voi loppua äkkiäkin kun ovat viimesillään.

Kaikki nuo pikkukoppurat ovat täysin turvattomia liikenteessä. Akastaan jos vähääkään pitää ja haluaa viettää tulevaisuudessa aikaa yhdessä niin ostaa oikean auton. Mersu on auto, joka on turvallinen tienpäällä

Paljonkohan saa tuommoisella HX35 ahtimella hepoja 300D:hen?
Minkälaisilla siivillä?

Ainahan sitä voi yrittää kyselää hajottamoilta että olisiko niille jäänyt hyvää auton omaa 1.8 dieseliä.

Oletko tarkastanut vetoakselit?

Tasauspyörästön pienien rattaiden alta jos katoaa aluslevyt niin alkaa esiintymään edellä mainittuja oireita. Ei välttämättä tapissa vikaa ole, kuitenkaan sekään ei ole poissuljettu asia.
Perä auki ja tutkimaan..

Hälyytin!! Helppo ja halpa hälyytin tulee kun ostat releen, otat rosvoliittimellä startin herätejohdosta johdon,laitat katkaisijan väliin,katkaisija autoon sisälle,siitä johto releen kelalle,releen kelalle kytket kondensaattorin rinnan,releestä sitten johto äänimerkille. Toimii näin rosvo käynnistää...

Mersuissa tietysti

Elikkästä tuli tuosta kakssatasesta ruuvattua syöttöä pari rinkiä ja nyt on ongelmana, et kun kaasun painaa pohjaan ja päästää, niin kierrokset laskee tyhjäkäynnille tosi hitaasti. Saako tuota säädettyä jostain? Tyhjäkäynnin ruuvia pitää kans kääntää samassa suhteessa kuin syöttöruuvia. Elikkä kun ...

Tinaukset kannattaa tarkistaa piirilevystä

Alkuperäinen alipaine sydeemi on autossa ja oireet ovat seuraavat:
Ovet eivät mene lukkoon kun auton käydessä
Onko autossa olemassa jossain alipainesäiliö??
Oliskohan säiliö rikki vai mistä paineet karkaa?

Fetisisti kirjoitti:1.8:ssa olisi jonkun huhun mukaan se että mukit kuluu soikeiksi? Eikös jotain vastaavaa ollut edellisen polven 1.6->1.8 poratuissa koneissa.

Meinaatko kuuluisaa P100 lava-autoa? Onko niissä sama moottori se 1.8 ?

Asia kiinnostaa vahvasti myös minua. Tunnen yritysten markkinaperusteisen johtamisen taidot erittäin hyvin ja myös useammat eri osaalueet bisneksessä, mutta Mondeo? Kuka osaa selittää mihin perustuu Mondeon jälleenmyyntiarvo? Miksi auto jonka varustetasot ja uushankintahinta on muihin tusina-autoihi...

Siis miten? Kuvaileppa tarkemmin.