mese.fi

Toki joku on laittanut jälkiasenteisen keskuslukon ohjauksen nii saattaako vaikuttaa asiaan ettei välttämättä mene ajonesto päälle.pelaako sillä toisella avaimella kaukokeskuslukko? Jos ei nii perus rauta-avaimen teetätyshän ei montaa euroa maksa nii näkee toimiiko auto sillä ja siitähän pienellä ty...

Itellä on 98 malli ja löytyy myös stilettiavain joka ei käytössä vaan ihan perus suutarilla teetetty avain ja toimii.

Samaa tekee w220 satunnaisesti, mutta herjaa peilinvilkkua liekkö kosketushäikkää vilkkuu kyllä normaali tahtia

Mistä hommasit lämmönvaihtimen ja suodatinjalan tiivisteet? näytti olevan aika hyvän hintasia paikallisesti hankittuna.

Itse laittaisin vaan 10€ kaukokeskuslukon boxin joka toimii radiotaajuuksilla ja avaimen saa stilettimallina nii vaihtaa vaan avaimen suoraan uuteen avaimenperään

S124 ajossa 1,5 vuoden tauon jälkeen kerralla läpi mittarissa 749690km.pieniä korjauksia tietenkin joutui ennen konttorille menoa tekemään

Jos kiinnostaa nii olis samalla kylällä m103 3.0 imusarjasta oikeastaan kaikki paitsi ite imusarja,virranjakaja(uusi),tulpanjohdot,ilmansuodatin(uusi),ilmansuodatinkotelo w126:sesta.edullisesti saatavilla

Olikohan 3kohm ntc vastus maksaa joitakin centtejä elektroniikkakaupasta.tämä korvaa ihan hyvin alkuperäsen anturin

Itelle hankein optibeamin commanderin valo täysin valkoista ja valokeila todella pitkä ja passelin leveä mikä ei kyllä kuvassa pääse oikeuksiinsa

Prässillä ite hylsyllä painoin pois ja uudet tilalle

päivitetään välistä uudet jarrut hankittu facelifti w126 http://www.mese.fi/forum/userpix/1964_jarrut_1.jpg takakaaria vaihdettu http://www.mese.fi/forum/userpix/1964_1231_1.jpg uus kardaani rakennettu purkuässän osista http://www.mese.fi/forum/userpix/1964_kardaani_1.jpg tulevaa pakosarjaa kokeiltu...

No hankitko?

Itellä pelas se imu vielä muistaakseni alle 500tkm kohdalla sitte lopetti toimimasta ja kyllähän tuo aina on kiinni menny.

Ite laitoin m103:sen 126:sesta 123:seen niin 603 jalat siinä tais olla ja 20mm joutu levittään per puoli et sopi paikalleen

Kakslitrasessa tosiaan vaihtuu poraus/isku jossain vaiheessa. Mutta mercefreakenin mukaan päinvastoin kuin antti yllä kirjoitti. Vanhempi (W123) 87,0mm porauksella / 83,6mm iskulla, 1988 cm3 Uudempi (W201/W124) 89,0 / 80,25 mm 1997 cm3 230E on samoilla mitoilla läpi tuotannon. Jaa niinpäinkö se oli...

Kansista en tiiä,mutta 123:sta olleesa m102 oli isommat männät mitä 87 190:stä olleesa m102

Tuo harmaa letku joka haarautuu kuvassa alaspäin oli muistaakseni mittarille menevä

Paikalleen vaan.vaihdosa tosin menee hetki aikaa ku pitää takakansiki aukasta et saa vetarin sokat pois.huohotinhan kannattaa vaihtaa/toiminta tarkastaa.

Letku pitäs tulla mittarin taakse imusarjasta

Itellä oli kärähtäny vesiventtiilille menevä johtonippu ei pelannu venttiili,kiertovesipumppu eikä se haistelijan imuri.ny pätkii taas et puhaltaa pelkkää kuumaa,mutta luulen et paneelisa vika.

Ratin spiraali?

No periaatteesa valot riittäs.pistä yv:llä mitä tahot niistä ite voin kyllä irrottaa.

Itellä toinen vetari oli tiukasa nii sopiva metallitappi reikään ja lekaa päähän muuten ei ois kyllä lähteny

Tarttetko tuota farkun takapuskuria? Saattas kiinnostaa

Joo kerää vaan ylivuotaneen nesteen

takapää alakas autosta oleen nipussa.Harvempi perä tuli hankittua 3.07 välityksellä 3.58 tilalle.Takakaaria "mankeloidessa" löyty kuskinpuolelta pehmeää nii pitää kaari vaihtaa samallahan tuon vaihtaa toisellekki puolelle. koiranluutki tulee uudet joku on joskus niissä yrittäny säästää htt...

Vanha vs "uusi" jarrutehostin

Kaikki alustan osat epoksoitu. Alatukivarren ruostevika korjattu sekä alatukivarsissa uudet helat ja laakerit.tällä viikolla ehkä takapää valmis muutamaa pikkujuttua lukuunottamatta.

Osia alettu epoksoimaan hiekkapuhalluksen jäljiltä.takapäässä pohjassa kans jo epoksia laitettuna

Takapyöränlaakerit ja toinen käsijarruvaijeri pitäs hankkia nii alakas takapään osat oleen kaikki uusia/vähän käytettyjä.

Tehäänpä ny topikki tästä autosta.Autonhan kävin timestonelta hakemasa 2010 kesällä ja sillä ajettiin kesän loppuun ja seuraavana pääsiäisenä kunnes leima loppui ja jäi talliin oottaan uutta tekniikkaa.Aluksi oli tarkotus diiselöidä,mutta tekniikaksi tuleeki ny m103 3.0 automaatilla.Auto kaks tuntia...