mese.fi

kardaanin tukilaakeri,veikkaan että se kumi siinä ympärillä on revenny irti kehikosta

ëli siittä nappulasta kun painaa niin lukot aukee mutta ei mene lukkoon,eli ekas joudun laittaa ovet kaukosäädöllä lukkoon!eli se nappula aukaisee mutta ei laita lukkoon,tulikohan selitettyä niin että ymmärrät..

jos avaimesta laittaa ovet lukkoon niin siittä sisä namiskasta aukee lukot mutta ei mene lukkoon..

vieläkin kelpais apu

eli muuten keskuskukko toimii niikö pitääkin mutta se nappula mikä on koelaudassa niin siittä ei mene ovet lukkoon,alipaine moottori siellä takapenkin alla pitää semmosen 2sekunin äänen kun painaa nappulaa mutta muuta ei sitte tapahdukkaan mikähän siinä vois olla vikana!

kiitos neuvosta

mistähän sais secciin suhkot edulliset 18-19" noin 9.5"-11"leveät huulivanteet..meinaa olla vähän hakusessa..

täytyypä tarkastaa se vaijeri,mikähän lopetti sen kikkarin toiminan...niin joo missäs kohtaa se vaijeri menee sinne laatikolle

elikkä vika tuli ihan yhtä äkkiä viime kesänä,eli kun laittaa d päälle ja lähtee ajaa niin heittää melkein heti kaikki vaihtee niskaan ja kikkari lopetti kans toimintansa öljyt on vaihdettu samoin putsari mikä helkatti siihen tuli yhtä äkkiä..olisin tosi kiitollinen neuvoista!!

nyt on kyllä niin kiinostava projekti kertomus laita vaan paljon kuvia ja juttua!!

Alla olevasta linkistä löytyy keskustelu aiheesta ja myös kuva startin releestä. Kirjoittele mikä löytyi syyksi kun ongelma korjaantuu. Mulla temppuili e200cdi vastaavalla tavalla. Putsailin vaihdekepin alaosan kontaktipinnat, CDI203 johonkin keskusteluun kirjoittamien ohjeiden neuvomana (poika jos...

mä vaihdoin siihen uuden startin mutta vika ei lähtenny,itekkin mietin että jos virtalukossa ois vika niin ei se varmaan lähtis ollenkaan käyntiin..jostain luin että siellä olis jossain rele mikä antaa starille herätevirran jonka kontakti pinnat vois olla likaset :roll: missähän päin kyseinen rele m...

take,siis vika on semmonen että aamusin ei startti pyöri vasta kun noin 10-15 kertaa käyttää avaimen nolassa ja startti asenossa!mutta sitte kun sen on saannu aamulla käyntiin niin sen jälkeen starttaa koko päivän heti ekalla. fenton ite pelkään samaa..kyllä startissa on piuhat hyvin ja putsasin ne ...

elikkä tuli väykkyyn semmonen vika että kun seisoo yön yli niin ei aamusin suostu starttaa,saa aika kauavan ränkätä ennen kuin suostuu strattaa.sen jälkeen kun sen saa käyntiin niin toimii koko päivän ihan ok mutta aamusin ei vaan suostuu strattaa :roll: akku on ihan uusi ja startti on kans just vai...

kiitos neuvoasta!!

kaikki muut mittarit toimii paitsi just toi tankin mittari pysyy vaan alhaalla..auttaskohan siihen jos hommais uuden anturin sinne tankkiin?niin missähän kohtaa se anturi siellä tankissa on

tyhjää näyttää,mikä noissa on yleensä vikana kun näyttää tyhjää...

eli w210 220d 1998 malli

ite tulee maalailtua aika paljon kun sitä työkseni teen,pääasiassa maalaan kaikkea metalli alan tuotteita ja jonkun verran rekkoja ja henkilö autoja,pakko myöntää että se hopea sävy on kyllä todella vaikea maalattava varsinkin jos autosta vaan maalataan joku osa kylestä tai muualta erittäin näkyvält...

ite kävin äänekoskeella vianorilla säätämässä väykystä pyörän kulmat,ja täytyy kyllä sanoa että todella hyvää jälkeä teki ja väykyn kulku muuttu täysin,loppu se ajokoiran talutus siihenpaikkaan

itellekin tuli ekas renkaat mieleen..eli minkä kokoset nakit sulla on alla?sillon kun mulla oli vielä väykky ja siinä oli saman tyylinen vika niin syylinen oli taka pään säädettävät nivelet mistä säädetään auraus,vaikka kuinka niitä väänteli käänteli niin tuntu että niissä ei ole mitään välystä mutt...

juu kyllä sille nyt pensa maistuu tällä hetkellä parenmin,ei ole mitattu lampadaa,pensa ei onnes haise sisälle.täytyy tutkia puola ja lampada jos vaikka löytys vika... niin joo ottaa kieroksia aika laiskasti ajossa mutta paikallaan kiertää hyvin!

tuli hommattua talvi käyttöön tommonen tojon räppänä,nyt siihen on tullu semmonen vika että nykii tasakaasulla välillä nopeudesta riippuen,just vaihdoin siihen uudet tulpat ja pyörijän mutta v,kansi jäi vaihtamatta kun tuli väärä kansi jonka huomenna vaihdan oikeaan malliin.nyt ois neuvot tarpeen et...

osta takakaaren korjaus pala ja ota siittä sopiva pala siihen taiteeseen niin ei tarvii ite alkaa taivuttelemaan ja saa helponmin tehtyä siihen hyvät pohjat "ei tarvii niin paljoa pakkelia"

itelle tulee ekas mieleen kytkimen painelaakeri

juu siittä konepellin lukon vieressä on peltinen lätkä missä on se värinumero.annan sulle hyvän vinkin,mene se väykyn kans sinne maali liikkeeseen niin saat oikean sävyn kun varmasti sitä sinistä löytyy 4-7 eri sävyä!!ite teen aina niin että otan sen värinumeron ja tankin luukun mukaan niin ne näkee...

siinä ois mun 500sec amg korisarjalla

duron93 kirjoitti:niinhän se on.. konehuoneesta vaan pöllähti tomua lokasuojien ja konepellin päälle. mut hyvän pinnan se timi.lin veti iso kiitos sille

ollos vaan hyvä tepä

vika löyty sillai että auto oli käynissä ja samalla heiluteltiin johtoja ja kaveri otti kiinni railputken päässä olevasta liittimestä ja niin samalla auto sammu,sitte purettiin johto nippu niin joku oli joskus sen liittänny ja se liitos oli hapettunnu.tehtiin siihen uusi liitos ja sen jälkeen auto o...