mese.fi

Tää on merkillinen juttu. Kun otin pois noin 20 metriä erilaisia johtoja , puolenkymmentä sokeripalaa, joista osa posliinia ja kytkin puhaltimen johdot kiinni niinkuin oletettavasti niiden pitää olla, -yllätys. Puhallin toimii juuri niinkuin pitääkin. Johdot oli joskus katkottu ja kytketty kaikenlai...

No se katkaisija tuli etukautta sitten pois , kun nuppien taustamuovin otti pois ja lisäksi pari ruuvia. Oli joskus aiemminkin murjottu väkisin ulos , kun kiinnityskehys oli kahteen palaan katkennut. -Ja eihän siinä katkaisijassa sitten vikaa tunnu olevan , vaan virtaa vaan ei tule katkaisijalle ast...

Mitenkä tuo puhaltimen katkaisija otetaan ja vaihdetaan parempaan? Pitäiskö koko keskikonsoli irroittaa? En vaan keksinyt , millä se irtoaa matoista , jotka taasen tuntuvat olevan tiukasti liimalla kardaanitunnelissa. Toimenpiteen ilmeisen vaikeusasteen vuoksi kotterossa on joskus kytketty lämppärii...

Kiitos!

300 td tyhjentää akun vuorokaudessa. Akun navasta mitatessa ampeerimittari hypähtää kellon raksutuksen tahdissa?? Voiko kello syödä virtaa noin paljon? Auton manuaali , jossa kaiketi on sulakeluettelo , on jäänyt jonnekin matkan varrelle. Olisiko missään katsottavissa , mitkä sulakkeet ovat millekin...

[quote="namnam"]Mitä, eikös 50 ole vielä hurjia nuoruusvuosia? Nythän ne parhaat seikkailut on menossa! Minä kun aina tungen itseni kaikista tyhmistä paikoista läpi, ihan niinkuin tuo avatar-shettis. Jee. 50 ja hirveästi on tekemättä. Melkein kaikki uutta.Täälläkin. Mistä tuo shettis on me...

peltisissä näky olevan ET31 ja 6J15

No kyllähän tuossa Sivosen 280 E:n äänessä on jotain. Black Sabbathmaista rososoundia. Pemareiden sliipatut V-12 suhinat ja muut yninät on vähän kun Iommilla olis ollu Landola ja Osbournella höyhentyyny kun ovat Paranoidia keksineet.

Kiitos. Tuossa ketjussa oli jo kai todennäköinen syy, sillä äkkiä tuo purkaantuminen tapahtui. Omaksi osaksi jäänee auton roudaaminen veholle odottelu ja laskun maksu. Tai sitten päävirtakytkimen asentaminen malliin kaivinkone :lol: , josta seuraamuksena jokapäiväinen kellon ajan asettaminen aamutoi...

Onko noissa 200cdi -farkkukotteroissa joku ennestääntiedetty vakiovika, joka tyhjentää akun muutamassa tunnissa, kun auto on parkissa, eikä ole valot päällä eikä avaimet lukossa.? Teki toistamiseen eilen tällälailla. Edellisen kerran viime syksynä, jolloin akku vaihdettiin, kun luultiin sen olevan l...

Anteeksi sekaantuminen tähän, mutta eihän vain jäisi osista yli hanttarin
puoleista haitaripakosarjaa (3-osaista)? Olisi semmoinen hakusessa. Omasta on takimmainen osa poikki. Vai onko noissa 126 autoissa yhtä valua koko sarja? Semmoinen
meilläkin on tilalle, mutta se ei tykkää mahtua paikalleen.

kuinka etukierrejouset saa kunnolla "lyhyemmiksi" aiheuttamatta täydessä ulosjoustossa ongelmia. t.s. jotenkin katkaisematta jousta. Onko jossakin paja, joka osaa tuon homman tehdä. Takana poikittainen lehtijousi, joten sen säätely lienee helpompaa . Onko tällä foorumilla kukaan tehnyt tuo...

tässä osoite, jossa tutkitaan kotan kestävyyttä
http://www.vord.net/friends/skoda/bigtank.wmv
toivottavasti tuo toimii.(linkki siis)
Vähän myöhässä tämä testisessio lienee, tosin.

Eli 280 E savuttaa aika tavalla. Jonkun valistunut arvaus oli venttiilin ohjainkumien uusinnan tarve. Moottori käy muuten kauniisti. Ei raksuta, rallata tai ylipäätänsä muutenkaan ylemäärin metelöi. Nytpä kysymys kuuluu, jotta voiko nuo vaihtaa kantta irroittamatta? Säälittää, jos pitää aukoa muuten...

Noniin. Parhaiden reikäpääperinteiden mukaisesti ostin "hyvän" 123 300 d:n On suojattu säännöllisesti, on asiasta oikein proopuskatkin. Pohja tosi hienossa massassa , ehjä ja massat ihan ehjät ja tuoreen oloiset. Jarrut takana olivat jumissa, joten takaosa ylös ja tutkimaan. Takasisäkaaren...

Jep, ne on hyvät nuo mersum massaukset. Tuli kerran pajalle yhen popparin 123, kaks reikää kuulemma pohjassa. Niinpä olikin, kuskinpuolen lattia ja apparin puoli. :roll: Sen kovan massan alta oli pelti jo poistunut, mitään ei näkynyt päällepäin. Joo. tuttua. Hyvät on massat. Ehjä pohja. Eikä äkkiä ...